JPH0427681A - 自転車のバンド・ブレーキに内装の発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ、産業上の利用分野 自転車のバンド・ブレーキのシュー■ に内装の発電機であり、外気の影響を 受ける事なく、四季を通じ、発電作用 が可能で、ベタルを踏む脚力の消耗を 軽減した発電機 口４発明の概要 自転車のバンド・ブレーキのシュー■ の内面に、アルニコ磁石　（アルミ、ニッケル、コバル
トの合金）を配列し、ブ レーキ・ドラム■の内面にエナメル線 をコイル■にし、ンユー■の回転で発 電作用が起動する発電機 従来の技術 従来の自転車は、ローラー回転式発電 機■を設備し、タイヤや外面接触板に ローラー■を接触回転させ発電作用を 起動する方法である。雪や凍結の被害 を受けない地域では照明走行か可能で あるが、ベタルを踏む体力消耗が大き く、意識的に無灯火走行する一因でも ある。特に、冬の雪国では、雪や凍結 で、ローラー■がスリップ状態となり、発電作用が不能
となる。又、硬雪の路 面でも走行後間も無く、タイヤが雪粉 を舞い上げ、タイヤの側面や外面接触 板に付着し、ローラー自体被電のため、完全にスリップ
状態となり、断続的照 明すら得られなくなる。この現象は、 自転車走行時の欠点であり、構造上の 致命傷である。又、時には、乾電池照 明器具で走行する場合もあるが、寒冷 地では、乾電池の耐用期間か以外に短 く、ハンドルへの取り付け・取り外し が、操作上煩わしく、これを怠ると盗 難されるなど余り利用されていないの が現実で、両者いずれも使用を嫌うの が搭乗者の心情である。

発明が解消しようとする課題 これを解決するには、発電機を外気の 影響から遮断出来る個所に設備する事 である。既設備のバンド・ブレーキの シュー■の空間部が最適で、利用・開 発するのが最良である。

課題を解決する手段 本発明は、自転車走行時の発電機起動 を永続させ、照明を得るものである。

後輪のハブ部■に付帯設備のバンド・ ブレーキのシュー■の内面に磁石を配 列し、ブレーキ・ドラム■の内面にコ イルを固定する。ンユー■の回転と同 時に発電作用が起動する仕組みで、構 造は簡単である。まず、シュー■の内 面に小型だが、強磁気性のアルニコ磁 石■（アルミ、ニッケル、コバルトの 合金）の角形状のものを、放射状にＮ 極とＳ極を交互に数多く配列し、これ を固定する。バンド・ブレーキを被覆 するブレーキ・ドラム■の内面に、発 電機用エナメル線をコイル■として、 シュー■の内面のアルニコ磁石■の磁 力線の最強距離まで接近回転する様に し、ンユー■の回転で磁力線を受けた コイル■に、電流を生じさせて照明を 得る方法である。ンユー■の回転は後 輪ハブ部に直結設備されているので、 後輪の回転で、発電作用が起動する内 装型の発電機である。後輪停止時には 発電機も停止する。従来のローラー回 転式発電機に比較して、回転数の劣る のを強磁力性のアルニコ磁石を数多く 配列し、コイルに磁力線が多く感受す る様にしたものである。車体の振動感 も少なく、ベタルを踏む脚力の消耗を 軽減し、地域の寒暖に関係なく照明出 来る発電機であり、ブレーキ全体を防 水性の柔軟材で被覆すると一層の効果 がある。

作用 自転車搭乗者の精神的配慮と肉体的消 耗を和らげ、交通安全に一役担うもの である。

実施例 地域の寒暖差を解消し、四季を通じて 照明が得られる自転車の走行をもつと 身近にしたものである。

発明の効果 本発明は、従来の自転車の欠点を解消 し、新規の設置をする事もなく既設備 の空間部を利用・開発したものである。

構造は簡明で、外観に負担も無く、各 種あるブレーキの中で、一番安全性の 高いバンド・ブレーキに設備した事で ある。

【図面の簡単な説明】

第１図　自転車の外観を示し、後輪ハブ部分を示す。 第２図　ブレーキ・ンユーの内部にアルニコ磁石の配列
を示す。 第３図　ブレーキ・ドラムの内部にコイルの配置を示す
。 第４図　ブレーキ・シューとブレーキ・ドラムの組み合
わせを示す。 第５図　従来の自転車の発電機を示す。 ■　後輪のハブ部 ■　バンド・ブレーキ ■　ブレーキ・ンユー ■　ブレーキ・ドラム アルニコ磁石の配列 発電機用コイル 従来の発電機 ローフ− ダ 因

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 イ、自転車のバンド・ブレーキのシュー（３）に内装の
   発電機 ロ、車輪の回転で自動的に発電作用が起動する。 ハ、発電機起動時の抵抗が少なく、外気の影響を受けな
   い発電機