JPH0427683A - スクーターの同乗者用フートレスト - Google Patents
スクーターの同乗者用フートレストInfo
- Publication number
- JPH0427683A JPH0427683A JP2132545A JP13254590A JPH0427683A JP H0427683 A JPH0427683 A JP H0427683A JP 2132545 A JP2132545 A JP 2132545A JP 13254590 A JP13254590 A JP 13254590A JP H0427683 A JPH0427683 A JP H0427683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- scooter
- passenger
- frame
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
- B62J25/06—Bar-type foot rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、スクータ−の同乗者用フートレストに関す
る。
る。
（従来の技術）
スクータ−では、運転者が座るシートの後側に、同乗者
が座るシートを設け、同乗者を乗せることかできるよう
にしたものかある。その場合、フレームの下部側面にフ
ートレストを引出すことができるように設け、同乗者が
フートレストの上に足を置くことができるようにしてい
る。一般にフートレストは、フレーム側面に締着したブ
ラケットを設け、このブラケットに軸着するようにして
いる。例えば、実開平１−８２１８２号公報参照。
が座るシートを設け、同乗者を乗せることかできるよう
にしたものかある。その場合、フレームの下部側面にフ
ートレストを引出すことができるように設け、同乗者が
フートレストの上に足を置くことができるようにしてい
る。一般にフートレストは、フレーム側面に締着したブ
ラケットを設け、このブラケットに軸着するようにして
いる。例えば、実開平１−８２１８２号公報参照。
（発明か解決しようとする課題）
フートレストのブラケットは、フレーム側面で前後又は
上下の二点などで確実に締着して、足に体重が加ったと
きの大きい荷重を受けても十分に耐える剛性を有する必
要がある。又、同乗者用のフートレストは、車体の後部
で、パワーユニットの前部側面に位置するようになり、
パワーユニットのエンジン部分の点検などのとき、フー
トレストをブラケットごと取外さないと作業ができない
不便がある。
上下の二点などで確実に締着して、足に体重が加ったと
きの大きい荷重を受けても十分に耐える剛性を有する必
要がある。又、同乗者用のフートレストは、車体の後部
で、パワーユニットの前部側面に位置するようになり、
パワーユニットのエンジン部分の点検などのとき、フー
トレストをブラケットごと取外さないと作業ができない
不便がある。
この発明は、かかる点に鑑み、取付けに場所をとらず構
造簡単でコストダウンが図れ、パワーユニットのエンジ
ン部分のメンテナンス性が向上できるスクータ−の同乗
者用フートレストを得ることを目的とする。
造簡単でコストダウンが図れ、パワーユニットのエンジ
ン部分のメンテナンス性が向上できるスクータ−の同乗
者用フートレストを得ることを目的とする。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、この発明のスクータ−の同
乗者用フートレストは、フレーム中央下部のマウントブ
ラケットに後側から左右に伸したフートレストバーを締
着し、該フートレストバーの両端に上向きにヒンジ金具
を溶着し、該ヒンジ金具にフートレストの芯金の下向き
端を挿入軸着し、フートレストを側方に回動させて引出
すと共に後側に収容できるようにしたことにある。
乗者用フートレストは、フレーム中央下部のマウントブ
ラケットに後側から左右に伸したフートレストバーを締
着し、該フートレストバーの両端に上向きにヒンジ金具
を溶着し、該ヒンジ金具にフートレストの芯金の下向き
端を挿入軸着し、フートレストを側方に回動させて引出
すと共に後側に収容できるようにしたことにある。
（作 用）
運転者の後側に同乗する同乗者は、左右のフートレスト
を外側に引出し、フートレスト上に足を置く。同乗者が
無い場合は、左右のフートレストは、後側に回動して収
容しておく。フートレストバーは、左右一体にてきてい
て、マウントブラケットの後側に締着し、パワーユニッ
ト前部のエンジンの前側に位置して、場所をとらず、左
右一体で構造簡単にできる。又、フートレストバーの両
端のヒンジ金具は、車体部品と干渉しない位置にでき、
フートレストを外（ＩＩ ｉこ苧出すことによって、パ
ワーユニット前部のエンジンの側方が開き、メンテナン
スが簡単にできる。そして、使用しない場合には、フレ
ームカバーの下側に収容できる。
を外側に引出し、フートレスト上に足を置く。同乗者が
無い場合は、左右のフートレストは、後側に回動して収
容しておく。フートレストバーは、左右一体にてきてい
て、マウントブラケットの後側に締着し、パワーユニッ
ト前部のエンジンの前側に位置して、場所をとらず、左
右一体で構造簡単にできる。又、フートレストバーの両
端のヒンジ金具は、車体部品と干渉しない位置にでき、
フートレストを外（ＩＩ ｉこ苧出すことによって、パ
ワーユニット前部のエンジンの側方が開き、メンテナン
スが簡単にできる。そして、使用しない場合には、フレ
ームカバーの下側に収容できる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面によって説明する。
第１図〜第６図において、フレーム１は、メインパイプ
２の後側に、左右の後パイプ３を溶着してあり、フレー
ム１の中央のメインパイプ２と後バイブ３の溶着部分の
下側には、チャンネル状のマウントブラケット４か溶着
しである。マウントブラケット４は、リンク５を介して
、パワーユニット６の前部を懸架するようになっている
。フートレストバー７は、両端に上向きにヒンジ金具８
を溶着してあり、左右方向に伸して、マウントブラケッ
ト４の後側に締着する。従って、マウントブラケット４
は、パワーユニット６の前側を横に通ることになる。フ
ートレスト９は、当りが柔かいようにゴムで筒状に成形
してあり、内側に芯金ＩＯを挿入するようになっている
。芯金１０の一端は、下向きに突設させて、ストッパー
プレート１１を溶着しである。左右のフートレスト９の
芯金１０は、各々フートレストバー７の端のヒンジ金具
８に回動自在に挿入し、下端にサークリップ１２を嵌め
て抜止めしている。フートレスト９は、側方から後側の
略９０’範囲だけ回動できるように、ストッパープレー
ト１１で回動範囲を規制しである。そして芯金１０の下
端近くの横孔１３にボール１４とバネ１５が挿入してあ
り、側方位置と後方位置て、ヒンジ金具８に設けた横孔
１Ｂにボール】４が一部嵌合されて、節度を持たせであ
る。フートレスト９は、足を乗せるときは、外側に回動
させて引出し、使用しないときは、後側に回動させると
、フレームコをカハーシたフレームカバー１７の下部切
欠きに収容されるようになっている。
２の後側に、左右の後パイプ３を溶着してあり、フレー
ム１の中央のメインパイプ２と後バイブ３の溶着部分の
下側には、チャンネル状のマウントブラケット４か溶着
しである。マウントブラケット４は、リンク５を介して
、パワーユニット６の前部を懸架するようになっている
。フートレストバー７は、両端に上向きにヒンジ金具８
を溶着してあり、左右方向に伸して、マウントブラケッ
ト４の後側に締着する。従って、マウントブラケット４
は、パワーユニット６の前側を横に通ることになる。フ
ートレスト９は、当りが柔かいようにゴムで筒状に成形
してあり、内側に芯金ＩＯを挿入するようになっている
。芯金１０の一端は、下向きに突設させて、ストッパー
プレート１１を溶着しである。左右のフートレスト９の
芯金１０は、各々フートレストバー７の端のヒンジ金具
８に回動自在に挿入し、下端にサークリップ１２を嵌め
て抜止めしている。フートレスト９は、側方から後側の
略９０’範囲だけ回動できるように、ストッパープレー
ト１１で回動範囲を規制しである。そして芯金１０の下
端近くの横孔１３にボール１４とバネ１５が挿入してあ
り、側方位置と後方位置て、ヒンジ金具８に設けた横孔
１Ｂにボール】４が一部嵌合されて、節度を持たせであ
る。フートレスト９は、足を乗せるときは、外側に回動
させて引出し、使用しないときは、後側に回動させると
、フレームコをカハーシたフレームカバー１７の下部切
欠きに収容されるようになっている。
（発明の効果）
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、フートレストを使用するときは、側方に回動さ
せて引出して使用し、使用しないときは、後向きに収容
しておくことができる。そして、フートレストを軸着す
るフートレストバーは、左右一体で、部品点数を少く構
造簡単で安価にてきる。又、マウントブラケットの後側
にフートレストバーを締着し、バフ−ユニットの前側に
位置して、車体部品及びパワーユニットに干渉しないよ
うに取付けでき、フートレストを側方に引出せば、パワ
ーユニット前部のエンジン部分の側方が開け、メンテナ
ンスが簡単にてきる。こうして、全体として、部品点数
が少く、小型で軽量化ができて、製造コストも安価にて
きる。
たので、フートレストを使用するときは、側方に回動さ
せて引出して使用し、使用しないときは、後向きに収容
しておくことができる。そして、フートレストを軸着す
るフートレストバーは、左右一体で、部品点数を少く構
造簡単で安価にてきる。又、マウントブラケットの後側
にフートレストバーを締着し、バフ−ユニットの前側に
位置して、車体部品及びパワーユニットに干渉しないよ
うに取付けでき、フートレストを側方に引出せば、パワ
ーユニット前部のエンジン部分の側方が開け、メンテナ
ンスが簡単にてきる。こうして、全体として、部品点数
が少く、小型で軽量化ができて、製造コストも安価にて
きる。
図は本発明の一実施例を示し、
第１図は側面図、
第２図は片側を省略した背面図、
第３図は片側のフートレスト部分の平面図、第４図はヒ
ンジ金具部分の縦断側面図、第５図は同平面図、 第６図は全体側面図、 である。 １・・・フレーム、４・・・マウントブラケット、７・
・・フートレストパー ８・・・ヒンジ金具、９・・・
フートレスト、１０・・・芯金。
ンジ金具部分の縦断側面図、第５図は同平面図、 第６図は全体側面図、 である。 １・・・フレーム、４・・・マウントブラケット、７・
・・フートレストパー ８・・・ヒンジ金具、９・・・
フートレスト、１０・・・芯金。
Claims (1)
- フレーム中央下部のマウントブラケットに後側から左右
に伸したフートレストバーを締着し、該フートレストバ
ーの両端に上向きにヒンジ金具を溶着し、該ヒンジ金具
にフートレストの芯金の下向き端を挿入軸着し、フート
レストを側方に回動させて引出すと共に後側に収容でき
るようにしたことを特徴とするスクーターの同乗者用フ
ートレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2132545A JP2850486B2 (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | スクーターの同乗者用フートレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2132545A JP2850486B2 (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | スクーターの同乗者用フートレスト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0427683A true JPH0427683A (ja) | 1992-01-30 |
| JP2850486B2 JP2850486B2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=15083790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2132545A Expired - Fee Related JP2850486B2 (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | スクーターの同乗者用フートレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2850486B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4101747A1 (en) * | 2021-06-08 | 2022-12-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
-
1990
- 1990-05-24 JP JP2132545A patent/JP2850486B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4101747A1 (en) * | 2021-06-08 | 2022-12-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2850486B2 (ja) | 1999-01-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |