JPH042779U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH042779U JPH042779U JP4253690U JP4253690U JPH042779U JP H042779 U JPH042779 U JP H042779U JP 4253690 U JP4253690 U JP 4253690U JP 4253690 U JP4253690 U JP 4253690U JP H042779 U JPH042779 U JP H042779U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel steering
- control link
- steering
- link
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
第１図は本考案に係る総輪操舵装置の一実施例
を示す構成図で、右フレームの内側から見た図、
第２図は第１図の要部拡大図で、後輪操舵制御機
構を示す図、第３図は第２図中Ａ−Ａ矢視断面図
、第４図は第１図の要部拡大図で、後輪操舵切換
機構を示す図、第５図は同上実施例の油圧回路図
、第６図はハンドル角とタイヤ切れ角との関係を
示す図である。 ２……ステアリングホイール、４……ピツトマ
ンアーム、５……フロントドラツグリンク、６…
…前輪、８……フロントコントロールリンク、９
……リヤコントロールリンク、９Ａ……前側リヤ
コントロールリンク、９Ｂ……後側リヤコントロ
ールリンク、１０……アイドラアーム、１１……
リヤドラツグリンク、１２……後輪、１４……カ
ムプレート、１５……ガイドブラケツト、１６…
…カム溝、１８……ベルクランク、２０……スラ
イドボス、２１……スライドバー、２２……ピン
、２３……エアシリンダ装置、２９……スライド
孔、３０，３１……ピン挿入孔、５０……パワー
シリンダ、５２……全油圧パワーステアリング、
５３……ステアリングスイツチ、５４……モータ
、Ａ……後輪操舵制御機構、Ｂ……後輪操舵切換
機構。
を示す構成図で、右フレームの内側から見た図、
第２図は第１図の要部拡大図で、後輪操舵制御機
構を示す図、第３図は第２図中Ａ−Ａ矢視断面図
、第４図は第１図の要部拡大図で、後輪操舵切換
機構を示す図、第５図は同上実施例の油圧回路図
、第６図はハンドル角とタイヤ切れ角との関係を
示す図である。 ２……ステアリングホイール、４……ピツトマ
ンアーム、５……フロントドラツグリンク、６…
…前輪、８……フロントコントロールリンク、９
……リヤコントロールリンク、９Ａ……前側リヤ
コントロールリンク、９Ｂ……後側リヤコントロ
ールリンク、１０……アイドラアーム、１１……
リヤドラツグリンク、１２……後輪、１４……カ
ムプレート、１５……ガイドブラケツト、１６…
…カム溝、１８……ベルクランク、２０……スラ
イドボス、２１……スライドバー、２２……ピン
、２３……エアシリンダ装置、２９……スライド
孔、３０，３１……ピン挿入孔、５０……パワー
シリンダ、５２……全油圧パワーステアリング、
５３……ステアリングスイツチ、５４……モータ
、Ａ……後輪操舵制御機構、Ｂ……後輪操舵切換
機構。
Claims (1)
- ステアリングホイールの操舵により揺動するピ
ツトマンアーム、フロントドラツグリンクを介し
て前輪の操舵を行い、ピツトマンアーム、コント
ロールリンク、リヤドラツグリンクを介して後輪
の操舵を行う総輪操舵装置において、上記コント
ロールリンクの途中に後輪操舵制御機構を介装し
、該後輪操舵制御機構を、一端がフロントコント
ロールリンクに連結されたカムプレートと、該カ
ムプレートを支持案内するガイドブラケツトと、
前記カムプレートに形成された後輪操舵特性に応
じたカム溝と、該カム溝内を移動するピンと、該
ピンが一端に固定され他端がリヤコントロールリ
ンクに連結するベルクランクとで構成する一方、
上記リヤコントロールリンクの途中に後輪操舵切
換機構を介装し、該後輪操舵切換機構を、一端が
前側リヤコントロールリンクに連結されたフロン
トスライド部材と、一端が後側リヤコントロール
リンクに連結されたリヤスライド部材と、両スラ
イド部材夫々の他端部相互の結合手段と、両スラ
イド部材相互の結合と離脱を選択的に行うべく前
記結合手段を作動する作動手段とで構成し、後輪
の操舵を前輪の操舵とは独立して単独に行う後輪
操舵用のステアリング手段を設けたことを特徴と
する総輪操舵装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990042536U JP2520486Y2 (ja) | 1990-04-23 | 1990-04-23 | 総輪操舵装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990042536U JP2520486Y2 (ja) | 1990-04-23 | 1990-04-23 | 総輪操舵装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH042779U true JPH042779U (ja) | 1992-01-10 |
| JP2520486Y2 JP2520486Y2 (ja) | 1996-12-18 |
Family
ID=31554166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990042536U Expired - Lifetime JP2520486Y2 (ja) | 1990-04-23 | 1990-04-23 | 総輪操舵装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2520486Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6067271A (ja) * | 1983-09-21 | 1985-04-17 | Mazda Motor Corp | 車両の４輪操舵装置 |
| JPH023977U (ja) * | 1988-06-17 | 1990-01-11 |
-
1990
- 1990-04-23 JP JP1990042536U patent/JP2520486Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6067271A (ja) * | 1983-09-21 | 1985-04-17 | Mazda Motor Corp | 車両の４輪操舵装置 |
| JPH023977U (ja) * | 1988-06-17 | 1990-01-11 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2520486Y2 (ja) | 1996-12-18 |
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