JPH042780Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH042780Y2 JPH042780Y2 JP15729486U JP15729486U JPH042780Y2 JP H042780 Y2 JPH042780 Y2 JP H042780Y2 JP 15729486 U JP15729486 U JP 15729486U JP 15729486 U JP15729486 U JP 15729486U JP H042780 Y2 JPH042780 Y2 JP H042780Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- latching
- engagement hole
- return spring
- jig
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
本考案はドラムブレーキ用シユーリターンスプ
リングの掛止治具の改良に関するものである。
リングの掛止治具の改良に関するものである。
従来技術
係合穴をそれぞれ有する一対のブレーキシユー
と、両端にフツク状の掛止部をそれぞれ有し、そ
れら掛止部が前記係合穴にそれぞれ掛け止められ
ることにより前記ブレーキシユー間に張設された
シユーリターンスプリングとを備えたドラムブレ
ーキが知られている。かかるドラムブレーキにお
いては、通常、棒状の掛止治具を用いてシユーリ
ターンスプリングをブレーキシユー間に張設する
ことが行われている。たとえば、前記掛止治具の
先端部を前記ブレーキシユーの一方の前記係合穴
と係合させ、前記ブレーキシユーの他方の前記係
合穴に一方の掛止部が予め掛け止められた前記シ
ユーリターンスプリングの他方の掛止部を引つ掛
けて前記先端部を中心として回動させることによ
り、その他方の掛止部を前記先端部側に向かつて
摺動させつつ案内して前記一方のブレーキシユー
の係合穴に掛け止めるのである。
と、両端にフツク状の掛止部をそれぞれ有し、そ
れら掛止部が前記係合穴にそれぞれ掛け止められ
ることにより前記ブレーキシユー間に張設された
シユーリターンスプリングとを備えたドラムブレ
ーキが知られている。かかるドラムブレーキにお
いては、通常、棒状の掛止治具を用いてシユーリ
ターンスプリングをブレーキシユー間に張設する
ことが行われている。たとえば、前記掛止治具の
先端部を前記ブレーキシユーの一方の前記係合穴
と係合させ、前記ブレーキシユーの他方の前記係
合穴に一方の掛止部が予め掛け止められた前記シ
ユーリターンスプリングの他方の掛止部を引つ掛
けて前記先端部を中心として回動させることによ
り、その他方の掛止部を前記先端部側に向かつて
摺動させつつ案内して前記一方のブレーキシユー
の係合穴に掛け止めるのである。
考案が解決すべき問題点
しかしながら、前記シユーリターンスプリング
の他方の掛止部を摺動させつつ掛止治具の先端部
側へ案内する際に、その掛止部などの形状の如何
によつて掛止部の先端が前記係合穴の周縁部と係
合して、その掛止部の先端が係合穴内を通過する
まで案内し得ない場合がある。このような場合に
は、前記他方の掛止部を係合穴に円滑に掛止し難
くなつて、シユーリターンスプリングの張設作業
が困難となり且つ比較的熟練を要するなどの問題
があつた。
の他方の掛止部を摺動させつつ掛止治具の先端部
側へ案内する際に、その掛止部などの形状の如何
によつて掛止部の先端が前記係合穴の周縁部と係
合して、その掛止部の先端が係合穴内を通過する
まで案内し得ない場合がある。このような場合に
は、前記他方の掛止部を係合穴に円滑に掛止し難
くなつて、シユーリターンスプリングの張設作業
が困難となり且つ比較的熟練を要するなどの問題
があつた。
問題点を解決するための手段
本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であつて、その要旨とするところは、前記のよう
な掛止治具であつて、前記他方の掛止部の先端を
受け入れて前記係合穴を通過するまで案内する長
手状の案内溝を側面に備えたことにある。
であつて、その要旨とするところは、前記のよう
な掛止治具であつて、前記他方の掛止部の先端を
受け入れて前記係合穴を通過するまで案内する長
手状の案内溝を側面に備えたことにある。
作用および考案の効果
このようにすれば、掛止治具の先端部を中心と
する回動操作などに伴つて、掛止治具の側面に形
成された案内溝に受け入れられたシユーリターン
スプリングの他方の掛止部の先端が、係合穴を通
過するまで案内溝を摺動させられつつ案内される
ので、従来のように掛止部の先端が係合穴の周縁
部と係合するのを確実に防止し得る。これによ
り、前記他方の掛止部を係合穴に円滑に掛止し
得、シユーリターンスプリングの張設作業を従来
に比べて一層容易とし得る。
する回動操作などに伴つて、掛止治具の側面に形
成された案内溝に受け入れられたシユーリターン
スプリングの他方の掛止部の先端が、係合穴を通
過するまで案内溝を摺動させられつつ案内される
ので、従来のように掛止部の先端が係合穴の周縁
部と係合するのを確実に防止し得る。これによ
り、前記他方の掛止部を係合穴に円滑に掛止し
得、シユーリターンスプリングの張設作業を従来
に比べて一層容易とし得る。
実施例
以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第４図は本考案の掛止治具を用いてシユーリタ
ーンスプリングが張設されたドラムブレーキの一
例を示す図であつて、バツキングプレート１０上
には、シユーウエブ１２，１４をそれぞれ有する
一対のブレーキシユー１６，１８がシユーホルド
ダウン装置２０，２２により互いに拡開可能に支
持されている。シユーウエブ１２，１４の互いに
近接する各一端部はバツキングプレート１０上に
固定されたホイールシリンダ２４の両端部とそれ
ぞれ係合させられているとともに、シユーウエブ
１２，１４の各他端部はバツキングプレート１０
上に固定されたアンカ２６のバツキングプレート
１０周方向と対向する両側面とそれぞれ当接させ
られている。
ーンスプリングが張設されたドラムブレーキの一
例を示す図であつて、バツキングプレート１０上
には、シユーウエブ１２，１４をそれぞれ有する
一対のブレーキシユー１６，１８がシユーホルド
ダウン装置２０，２２により互いに拡開可能に支
持されている。シユーウエブ１２，１４の互いに
近接する各一端部はバツキングプレート１０上に
固定されたホイールシリンダ２４の両端部とそれ
ぞれ係合させられているとともに、シユーウエブ
１２，１４の各他端部はバツキングプレート１０
上に固定されたアンカ２６のバツキングプレート
１０周方向と対向する両側面とそれぞれ当接させ
られている。
シユーウエブ１２，１４の各一端部（ホイール
シリンダ２０側の各端部）近傍には、係合穴２
８，３０がそれぞれ設けられており、これら係合
穴２８，３０にリターンスプリング３２の両端部
に設けられたフツク状を成す掛止部３４，３６
（第１図においては一方のみ図示）がそれぞれ引
つ掛けられることにより、リターンスプリング３
２がブレーキシユー１６，１８間に張設されてい
る。このリターンスプリング３２は、本実施例の
シユーリターンスプリングを構成するものであつ
て、ブレーキシユー１６，１８を互いに縮径する
方向へ常時付勢している。なお、３８，４０はシ
ユーウエブ１２，１４の各他端部をアンカ２６の
前記両側面とそれぞれ当接する方向へ常時付勢す
るスプリングである。
シリンダ２０側の各端部）近傍には、係合穴２
８，３０がそれぞれ設けられており、これら係合
穴２８，３０にリターンスプリング３２の両端部
に設けられたフツク状を成す掛止部３４，３６
（第１図においては一方のみ図示）がそれぞれ引
つ掛けられることにより、リターンスプリング３
２がブレーキシユー１６，１８間に張設されてい
る。このリターンスプリング３２は、本実施例の
シユーリターンスプリングを構成するものであつ
て、ブレーキシユー１６，１８を互いに縮径する
方向へ常時付勢している。なお、３８，４０はシ
ユーウエブ１２，１４の各他端部をアンカ２６の
前記両側面とそれぞれ当接する方向へ常時付勢す
るスプリングである。
掛止治具４２は全体として棒状を成し、その先
端側の側面には、第１図乃至第３図に示すよう
に、断面が略Ｕ字状を成す長手状の溝４４が所定
長さに亘つて形成されており、その溝４４の一端
部は掛止治具４２の先端部から軸心方向において
開口させられている。この溝４４が本実施例の案
内溝を構成する。また、掛止治具４２の先端部で
あつて且つ前記溝４４が設けられている側とは反
対側の側面には、前記軸心方向と直角な段付面４
６を備えた切欠４８が形成されている。この切欠
４８の前記軸心方向の寸法ｄは、前記段付面４６
がシユーウエブ１２と当接するまで掛止治具４２
の先端部を係合穴２８内に挿入したとき、掛止治
具４２の先端面が、より正確には溝４４の開口部
が係合穴２８を比較的小さい所定寸法だけ通過し
得るように、シユーウエブ１２の厚み寸法および
掛止部３４，３６の形状などとの関連において予
め決定されている。
端側の側面には、第１図乃至第３図に示すよう
に、断面が略Ｕ字状を成す長手状の溝４４が所定
長さに亘つて形成されており、その溝４４の一端
部は掛止治具４２の先端部から軸心方向において
開口させられている。この溝４４が本実施例の案
内溝を構成する。また、掛止治具４２の先端部で
あつて且つ前記溝４４が設けられている側とは反
対側の側面には、前記軸心方向と直角な段付面４
６を備えた切欠４８が形成されている。この切欠
４８の前記軸心方向の寸法ｄは、前記段付面４６
がシユーウエブ１２と当接するまで掛止治具４２
の先端部を係合穴２８内に挿入したとき、掛止治
具４２の先端面が、より正確には溝４４の開口部
が係合穴２８を比較的小さい所定寸法だけ通過し
得るように、シユーウエブ１２の厚み寸法および
掛止部３４，３６の形状などとの関連において予
め決定されている。
次に、以上のように構成された掛止治具４２を
用いたリターンスプリング３２の張設作業の一例
を説明する。
用いたリターンスプリング３２の張設作業の一例
を説明する。
先ず、リターンスプリング３２の掛止部３６を
ブレーキシユー１８の係合穴３０に引つ掛ける。
次いで、第１図に示すように、掛止治具４２の先
端部を前記段付面４６がブレーキシユー１６のシ
ユーウエブ１２と当接するまで係合穴２８内に挿
入し、この掛止治具４２の前記溝４４の長手方向
所定位置にリターンスプリング３２の掛止部３４
の先端を嵌め入れる。この状態から掛止治具４２
を前記段付面４６を支点としてブレーキシユー１
８から離隔する方向（リターンスプリング３２を
伸張させる方向）へ所定角度回動させるとともに
必要に応じてリターンスプリング３２の掛止部３
４側をシユーウエブ１２に向かつて押し付ける
と、掛止部３４の先端が溝４４に沿つて摺動させ
られつつ掛止治具４２の先端部に向かつて案内さ
れる。このとき、溝４４の掛止治具４２先端側の
開口部は上述のように係合穴２８を通過する位置
に位置させられているので、掛止部３４の先端が
溝４４内を案内されて前記開口部から外れたとき
には掛止部３４の先端は既に係合穴２８を通過さ
せられており、リターンスプリング３２の付勢力
に従つて掛止部３４が確実に係合穴２８に掛け止
められることとなる。
ブレーキシユー１８の係合穴３０に引つ掛ける。
次いで、第１図に示すように、掛止治具４２の先
端部を前記段付面４６がブレーキシユー１６のシ
ユーウエブ１２と当接するまで係合穴２８内に挿
入し、この掛止治具４２の前記溝４４の長手方向
所定位置にリターンスプリング３２の掛止部３４
の先端を嵌め入れる。この状態から掛止治具４２
を前記段付面４６を支点としてブレーキシユー１
８から離隔する方向（リターンスプリング３２を
伸張させる方向）へ所定角度回動させるとともに
必要に応じてリターンスプリング３２の掛止部３
４側をシユーウエブ１２に向かつて押し付ける
と、掛止部３４の先端が溝４４に沿つて摺動させ
られつつ掛止治具４２の先端部に向かつて案内さ
れる。このとき、溝４４の掛止治具４２先端側の
開口部は上述のように係合穴２８を通過する位置
に位置させられているので、掛止部３４の先端が
溝４４内を案内されて前記開口部から外れたとき
には掛止部３４の先端は既に係合穴２８を通過さ
せられており、リターンスプリング３２の付勢力
に従つて掛止部３４が確実に係合穴２８に掛け止
められることとなる。
このように、本実施例によれば、掛止治具４２
の段付面４６を支点とする回動操作などに伴つ
て、掛止治具４２の先端側側面に形成された溝４
４内に受け入れられたリターンスプリング３２の
掛止部３４の先端が、ブレーキシユー１６の係合
穴２８を通過するまで溝４４内を摺動されられつ
つ案内されるので、掛止部３４の先端が係合穴２
８の周縁部と係合することが確実に防止される。
これにより、掛止部３４が係合穴２８に円滑に掛
け止められて、リターンスプリング３２の張設作
業が従来に比べて一層容易となる。
の段付面４６を支点とする回動操作などに伴つ
て、掛止治具４２の先端側側面に形成された溝４
４内に受け入れられたリターンスプリング３２の
掛止部３４の先端が、ブレーキシユー１６の係合
穴２８を通過するまで溝４４内を摺動されられつ
つ案内されるので、掛止部３４の先端が係合穴２
８の周縁部と係合することが確実に防止される。
これにより、掛止部３４が係合穴２８に円滑に掛
け止められて、リターンスプリング３２の張設作
業が従来に比べて一層容易となる。
また、本実施例によれば、掛止治具４２の先端
部に切欠４８が形成されており、この切欠４８の
段付面４６とシユーウエブ１２との当接に基づい
て掛止部材４２の回動操作を一層容易かつ確実に
成し得る利点がある。
部に切欠４８が形成されており、この切欠４８の
段付面４６とシユーウエブ１２との当接に基づい
て掛止部材４２の回動操作を一層容易かつ確実に
成し得る利点がある。
また、本実施例によれば、前記溝４４は掛止部
材４２の先端部側の端部が長手方向において開口
させられているので、掛止部材４２を軸心まわり
に回転させたりすることなく、掛止部３４の先端
を溝４４に沿つて単に摺動させるだけで容易に掛
止部３４を前記係合穴２８に係合し得る利点があ
る。
材４２の先端部側の端部が長手方向において開口
させられているので、掛止部材４２を軸心まわり
に回転させたりすることなく、掛止部３４の先端
を溝４４に沿つて単に摺動させるだけで容易に掛
止部３４を前記係合穴２８に係合し得る利点があ
る。
なお、前述の実施例においては、溝４４は掛止
治具４２の先端部側の端部が長手方向において開
口させられているが、必ずしもその必要はなく、
掛止部材の先端部を係合穴２８に挿入したときに
案内溝の掛止部材先端側の端部が係合穴２８内を
通過させられるならば、開口させられていなくて
も良い。
治具４２の先端部側の端部が長手方向において開
口させられているが、必ずしもその必要はなく、
掛止部材の先端部を係合穴２８に挿入したときに
案内溝の掛止部材先端側の端部が係合穴２８内を
通過させられるならば、開口させられていなくて
も良い。
また、前述の実施例においては、掛止部材４２
に断面がＵ字状の溝４４が形成されているが、Ｕ
字状以外の他の形状、たとえば矩形状などであつ
ても良い。
に断面がＵ字状の溝４４が形成されているが、Ｕ
字状以外の他の形状、たとえば矩形状などであつ
ても良い。
また、前述の実施例において切欠４８は必ずし
も必要なものではなく、かかる切欠が設けられて
いない場合においても本考案の効果が得られるこ
とは勿論である。
も必要なものではなく、かかる切欠が設けられて
いない場合においても本考案の効果が得られるこ
とは勿論である。
その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。
おいて種々変更が加えられ得るものである。
第１図は本考案の掛止治具を用いたシユーリタ
ーンスプリングの張設作業を説明するための図で
あつて、要部を示す斜視図である。第２図は第１
図の−視断面を拡大して示す図である。第３
図は第２図の−視断面図である。第４図は第
１図の掛止治具により張設されたシユーリターン
スプリングを備えたドラムブレーキの一例を示す
図であつて、要部を示す正面図である。 １６，１８……ブレーキシユー、２８，３０…
…係合穴、３２……リターンスプリング、３４，
３６……掛止部、４２……掛止治具、４４……
溝。
ーンスプリングの張設作業を説明するための図で
あつて、要部を示す斜視図である。第２図は第１
図の−視断面を拡大して示す図である。第３
図は第２図の−視断面図である。第４図は第
１図の掛止治具により張設されたシユーリターン
スプリングを備えたドラムブレーキの一例を示す
図であつて、要部を示す正面図である。 １６，１８……ブレーキシユー、２８，３０…
…係合穴、３２……リターンスプリング、３４，
３６……掛止部、４２……掛止治具、４４……
溝。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 係合穴をそれぞれ有する一対のブレーキシユー
と、両端にフツク状の掛止部をそれぞれ有し、該
掛止部が前記係合穴にそれぞれ掛け止められるこ
とにより前記ブレーキシユー間に張設されたシユ
ーリターンスプリングとを備えたドラムブレーキ
において、先端部を前記ブレーキシユーの一方の
前記係合穴と係合させ、前記ブレーキシユーの他
方の前記係合穴に一方の掛止部が予め掛け止めら
れた前記リターンスプリングの他方の掛止部を引
つ掛けて前記先端部を中心として回動させること
により、該他方の掛止部を前記先端部側に向かつ
て摺動させつつ案内して前記一方のブレーキシユ
ーの係合穴に掛け止めるための棒状の掛止治具で
あつて、 前記他方の掛止部の先端を受け入れて前記係合
穴を通過するまで案内する長手状の案内溝を側面
に備えたことを特徴とするドラムブレーキ用シユ
ーリターンスプリングの掛止治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15729486U JPH042780Y2 (ja) | 1986-10-14 | 1986-10-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15729486U JPH042780Y2 (ja) | 1986-10-14 | 1986-10-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6364476U JPS6364476U (ja) | 1988-04-28 |
| JPH042780Y2 true JPH042780Y2 (ja) | 1992-01-30 |
Family
ID=31079706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15729486U Expired JPH042780Y2 (ja) | 1986-10-14 | 1986-10-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH042780Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-10-14 JP JP15729486U patent/JPH042780Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6364476U (ja) | 1988-04-28 |
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