JPH04279763A - 燃料噴射弁の作動不良検出装置 - Google Patents
燃料噴射弁の作動不良検出装置Info
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- JPH04279763A JPH04279763A JP3041678A JP4167891A JPH04279763A JP H04279763 A JPH04279763 A JP H04279763A JP 3041678 A JP3041678 A JP 3041678A JP 4167891 A JP4167891 A JP 4167891A JP H04279763 A JPH04279763 A JP H04279763A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の電子制御式
燃料噴射装置等に使用される燃料噴射弁の作動不良検出
装置に関する。
燃料噴射装置等に使用される燃料噴射弁の作動不良検出
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の燃料噴射弁の作動不良検出装置
の従来例として、以下のようなものがある（実開昭５７
−１４８０６１号公報参照）。すなわち、機関回転中に
、複数の燃料噴射弁のうち、一部の燃料噴射弁の燃料噴
射を禁止装置により禁止し、その禁止時に機関回転速度
の変動を回転速度検出装置により検出しその変動を判定
装置により判定することにより燃料噴射弁の作動不良の
有無を判定するようにしている。
の従来例として、以下のようなものがある（実開昭５７
−１４８０６１号公報参照）。すなわち、機関回転中に
、複数の燃料噴射弁のうち、一部の燃料噴射弁の燃料噴
射を禁止装置により禁止し、その禁止時に機関回転速度
の変動を回転速度検出装置により検出しその変動を判定
装置により判定することにより燃料噴射弁の作動不良の
有無を判定するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の燃料噴射弁の作動不良検出装置においては、
機関回転速度の変動から燃料噴射弁の作動不良の有無を
判定するようにしているので、燃料噴射弁の半詰りや半
開きによる噴射しっぱなしの状態を検出するのが難しい
という不具合がある。これは、機関回転速度は機関各部
の状態の影響を受けて微小変動するため不良検出精度が
悪く、燃料噴射弁が全く燃料を噴射しないような不良時
には判定を行うことができるが、半詰りや半開きによる
不良を検出するのが難しいのである。
うな従来の燃料噴射弁の作動不良検出装置においては、
機関回転速度の変動から燃料噴射弁の作動不良の有無を
判定するようにしているので、燃料噴射弁の半詰りや半
開きによる噴射しっぱなしの状態を検出するのが難しい
という不具合がある。これは、機関回転速度は機関各部
の状態の影響を受けて微小変動するため不良検出精度が
悪く、燃料噴射弁が全く燃料を噴射しないような不良時
には判定を行うことができるが、半詰りや半開きによる
不良を検出するのが難しいのである。
【０００４】また、燃料噴射弁が燃料を全く噴射しない
作動不良でかつ不良気筒を判別できたとしても、燃料噴
射弁の不良か点火系の不良かを識別できないという不具
合がある。さらに、燃料噴射弁の作動確認方法として、
図５に示すように、燃料容器１を所定高さに配設し、燃
料容器１から燃料噴射弁２にホース３を介して燃料を供
給する。そして、燃料噴射弁２にバッテリ４から作動電
圧を所定時間印加して燃料をメスシリンダ５に噴射させ
る。そして、メスシリンダ５に貯留された燃料量から噴
射量を測定し、その測定値から燃料噴射弁が目詰りして
いるか否かをディーラのサービスマン等が監視して確認
するようにしていた。しかし、このものでは燃料噴射弁
を機関から取外す必要があるが、取外すためには、燃料
供給系の燃圧を低下させると共に燃料を燃料配管から取
り除き、かつ燃料噴射弁を機関の奥まったところから取
外す必要があり、多大な作業工数と時間とを要するとい
う不具合がある。
作動不良でかつ不良気筒を判別できたとしても、燃料噴
射弁の不良か点火系の不良かを識別できないという不具
合がある。さらに、燃料噴射弁の作動確認方法として、
図５に示すように、燃料容器１を所定高さに配設し、燃
料容器１から燃料噴射弁２にホース３を介して燃料を供
給する。そして、燃料噴射弁２にバッテリ４から作動電
圧を所定時間印加して燃料をメスシリンダ５に噴射させ
る。そして、メスシリンダ５に貯留された燃料量から噴
射量を測定し、その測定値から燃料噴射弁が目詰りして
いるか否かをディーラのサービスマン等が監視して確認
するようにしていた。しかし、このものでは燃料噴射弁
を機関から取外す必要があるが、取外すためには、燃料
供給系の燃圧を低下させると共に燃料を燃料配管から取
り除き、かつ燃料噴射弁を機関の奥まったところから取
外す必要があり、多大な作業工数と時間とを要するとい
う不具合がある。
【０００５】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たもので、作動不良検出作業性及び検出精度を向上でき
ると共に半詰りや半開き時等の作動不良も検出できる作
動不良検出装置を提供する。
たもので、作動不良検出作業性及び検出精度を向上でき
ると共に半詰りや半開き時等の作動不良も検出できる作
動不良検出装置を提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、本発明は図１
に示すように、気筒毎に設けられる燃料噴射弁Ａ１ 〜
Ａｎ の作動不良を検出するものにおいて、前記燃料噴
射弁Ａ１ 〜Ａｎ に燃料を供給する燃料ポンプＢを駆
動する燃料ポンプ駆動手段Ｃと、クランキング時に一部
気筒の前記燃料噴射弁Ａ１ 〜Ａｎ のみを噴射作動さ
せる噴射弁駆動手段Ｄと、クランキング時における前記
燃料噴射弁Ａ１ 〜Ａｎ の作動期間を監視する作動期
間監視手段Ｅと、前記作動期間にて、前記燃料噴射弁Ａ
１ 〜Ａｎ から噴射された燃料流量若しくはこれに関
連するパラメータを検出する燃料流量検出手段Ｆと、検
出された燃料流量若しくはこれに関連するパラメータに
基づいて、作動不良判定用の基準値を算出する基準値算
出手段Ｇと、算出された基準値と前記検出された燃料流
量若しくはこれに関連するパラメータとを比較し、燃料
噴射弁Ａ１ 〜Ａｎの作動不良を判定する作動不良判定
手段Ｈと、前記燃料ポンプ駆動手段Ｃと噴射弁駆動手段
Ｄと作動期間監視手段Ｅと燃料流量検出手段Ｆと基準値
算出手段Ｇと作動不良判定手段Ｈとを、作動不良検出の
進行に応じて作動制御する制御手段Ｉと、を備えるよう
にした。
に示すように、気筒毎に設けられる燃料噴射弁Ａ１ 〜
Ａｎ の作動不良を検出するものにおいて、前記燃料噴
射弁Ａ１ 〜Ａｎ に燃料を供給する燃料ポンプＢを駆
動する燃料ポンプ駆動手段Ｃと、クランキング時に一部
気筒の前記燃料噴射弁Ａ１ 〜Ａｎ のみを噴射作動さ
せる噴射弁駆動手段Ｄと、クランキング時における前記
燃料噴射弁Ａ１ 〜Ａｎ の作動期間を監視する作動期
間監視手段Ｅと、前記作動期間にて、前記燃料噴射弁Ａ
１ 〜Ａｎ から噴射された燃料流量若しくはこれに関
連するパラメータを検出する燃料流量検出手段Ｆと、検
出された燃料流量若しくはこれに関連するパラメータに
基づいて、作動不良判定用の基準値を算出する基準値算
出手段Ｇと、算出された基準値と前記検出された燃料流
量若しくはこれに関連するパラメータとを比較し、燃料
噴射弁Ａ１ 〜Ａｎの作動不良を判定する作動不良判定
手段Ｈと、前記燃料ポンプ駆動手段Ｃと噴射弁駆動手段
Ｄと作動期間監視手段Ｅと燃料流量検出手段Ｆと基準値
算出手段Ｇと作動不良判定手段Ｈとを、作動不良検出の
進行に応じて作動制御する制御手段Ｉと、を備えるよう
にした。
【０００７】
【作用】そして、作動検出時に燃料ポンプを作動させて
燃料を燃料噴射弁に供給した後一部気筒の燃料噴射弁の
みを噴射作動させる。そして、その気筒の燃料噴射量か
ら噴射された燃料流量若しくはこれに関連するパラメー
タを検出し、この検出値と検出値から得られた基準値と
を比較することにより燃料噴射弁の作動不良を判定する
ようにした。
燃料を燃料噴射弁に供給した後一部気筒の燃料噴射弁の
みを噴射作動させる。そして、その気筒の燃料噴射量か
ら噴射された燃料流量若しくはこれに関連するパラメー
タを検出し、この検出値と検出値から得られた基準値と
を比較することにより燃料噴射弁の作動不良を判定する
ようにした。
【０００８】
【実施例】以下に、本発明の一実施例を図２〜図４に基
づいて説明する。図２において、エンジンコントロール
ユニット１１には機関の燃料噴射制御，点火制御等を行
うコントローラ１２が設けられ、コントローラ１２には
機関回転速度センサ等のセンサ１３から検出信号が入力
されている。また、コントローラ１２は、燃料噴射弁，
燃料ポンプ等のアクチュエータ１４を駆動制御するよう
になっている。
づいて説明する。図２において、エンジンコントロール
ユニット１１には機関の燃料噴射制御，点火制御等を行
うコントローラ１２が設けられ、コントローラ１２には
機関回転速度センサ等のセンサ１３から検出信号が入力
されている。また、コントローラ１２は、燃料噴射弁，
燃料ポンプ等のアクチュエータ１４を駆動制御するよう
になっている。
【０００９】また、診断装置１５が設けられ、診断装置
１５はＩ／Ｏ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，ＣＰＵを少なくとも備
えて構成され、図３のフローチャートに従って作動する
ようになっている。作業の指示や判定結果を表示する表
示装置１６が設けられ、表示装置１６は前記診断装置１
５からの信号により駆動される。また、キーボードやタ
ッチスクリーン等からなる入力装置１７が設けられ、入
力装置１７は、診断装置１５の指示に従って、作業した
結果を以後に入力させたり、診断装置１５を作動させる
ようになっている。
１５はＩ／Ｏ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，ＣＰＵを少なくとも備
えて構成され、図３のフローチャートに従って作動する
ようになっている。作業の指示や判定結果を表示する表
示装置１６が設けられ、表示装置１６は前記診断装置１
５からの信号により駆動される。また、キーボードやタ
ッチスクリーン等からなる入力装置１７が設けられ、入
力装置１７は、診断装置１５の指示に従って、作業した
結果を以後に入力させたり、診断装置１５を作動させる
ようになっている。
【００１０】また、コントローラ１２と診断装置１５と
は相互通信線により接続され、コントローラ１２にて制
御に使用されているセンサ１３の信号値及びアクチュエ
ータ１４への出力値がコントローラ１２から診断装置１
５に出力できるようになっている。また、診断装置１５
はコントローラ１２から入力された信号値を使用して燃
料噴射弁の作動不良を判断できるようになっている。
は相互通信線により接続され、コントローラ１２にて制
御に使用されているセンサ１３の信号値及びアクチュエ
ータ１４への出力値がコントローラ１２から診断装置１
５に出力できるようになっている。また、診断装置１５
はコントローラ１２から入力された信号値を使用して燃
料噴射弁の作動不良を判断できるようになっている。
【００１１】ここでは、コントローラ１２が燃料ポンプ
駆動手段と噴射弁駆動手段とを構成する。また、診断装
置１５が作動期間監視手段と基準値算出手段と作動不良
判定手段と制御手段とを構成する。尚、１８は外部セン
サである。次に、作用を図３のフローチャートに従って
説明する。このフローチャートに示すルーチンは気筒毎
に繰返して実行されるものであり、この作用においては
１番気筒を例にとり説明する。
駆動手段と噴射弁駆動手段とを構成する。また、診断装
置１５が作動期間監視手段と基準値算出手段と作動不良
判定手段と制御手段とを構成する。尚、１８は外部セン
サである。次に、作用を図３のフローチャートに従って
説明する。このフローチャートに示すルーチンは気筒毎
に繰返して実行されるものであり、この作用においては
１番気筒を例にとり説明する。
【００１２】Ｓ１では、１番気筒の燃料噴射弁から判定
を行うために気筒番号を示すフラッグＮを初期値１にセ
ットする。Ｓ２では、機関回転速度をカウントするため
のクランク角センサ（図示せず）からのポジション信号
（例えばクランク角度で２°毎に出力される）のカウン
ト値ＣＰＯＳの初期値を零にリセットする。
を行うために気筒番号を示すフラッグＮを初期値１にセ
ットする。Ｓ２では、機関回転速度をカウントするため
のクランク角センサ（図示せず）からのポジション信号
（例えばクランク角度で２°毎に出力される）のカウン
ト値ＣＰＯＳの初期値を零にリセットする。
【００１３】Ｓ３では、始動時の燃料圧力を確保するた
めに、診断装置１５からコントローラ１２に対し、通常
始動時の燃料圧力を充分に確保できるのに必要な所定時
間燃料ポンプを作動させる命令信号を出力する。これに
より、コントローラ１２は燃料ポンプを前記所定時間駆
動させる。Ｓ４では、機関の燃料供給通路に取付けられ
た燃料流量検出手段としての燃圧センサ（図示せず）の
検出信号に基づいて、前記所定時間経過後における燃料
圧力を読取り、この圧力を１番気筒の燃圧変化計測のた
めのクランキング開始直前の始動前燃料圧力Ｐ１ＳＴと
して記憶する。
めに、診断装置１５からコントローラ１２に対し、通常
始動時の燃料圧力を充分に確保できるのに必要な所定時
間燃料ポンプを作動させる命令信号を出力する。これに
より、コントローラ１２は燃料ポンプを前記所定時間駆
動させる。Ｓ４では、機関の燃料供給通路に取付けられ
た燃料流量検出手段としての燃圧センサ（図示せず）の
検出信号に基づいて、前記所定時間経過後における燃料
圧力を読取り、この圧力を１番気筒の燃圧変化計測のた
めのクランキング開始直前の始動前燃料圧力Ｐ１ＳＴと
して記憶する。
【００１４】Ｓ５では、１番気筒の燃料噴射弁のみをク
ランキング時に通常の噴射制御を行わせ、他の２〜４番
気筒の燃料噴射弁の噴射作動を禁止する命令をコントロ
ーラ１２に出力し、１番気筒の燃料噴射弁のみの燃料圧
力変化が測定できるようにセットする。Ｓ６では、診断
装置１５のディスプレィに、機関のクランキングを開始
すべく旨を表示し、サービスマン等の点検者に知らせる
。
ランキング時に通常の噴射制御を行わせ、他の２〜４番
気筒の燃料噴射弁の噴射作動を禁止する命令をコントロ
ーラ１２に出力し、１番気筒の燃料噴射弁のみの燃料圧
力変化が測定できるようにセットする。Ｓ６では、診断
装置１５のディスプレィに、機関のクランキングを開始
すべく旨を表示し、サービスマン等の点検者に知らせる
。
【００１５】Ｓ７では、クランク角センサのレファレン
ス信号（４気筒機関では１８０°毎に出力される）をカ
ウントして積算ＣＲＥＦし、クランキング中の機関回転
速度を求める。Ｓ８では、前記積算値ＣＲＥＦが所定値
Ｃ以上になったか否かを判定し、ＹＥＳのときには燃料
噴射弁の作動期間が終了したと判断しＳ９に進みＮＯの
ときにはＳ７に戻る。したがって、この部分が作動期間
監視手段を構成する。
ス信号（４気筒機関では１８０°毎に出力される）をカ
ウントして積算ＣＲＥＦし、クランキング中の機関回転
速度を求める。Ｓ８では、前記積算値ＣＲＥＦが所定値
Ｃ以上になったか否かを判定し、ＹＥＳのときには燃料
噴射弁の作動期間が終了したと判断しＳ９に進みＮＯの
ときにはＳ７に戻る。したがって、この部分が作動期間
監視手段を構成する。
【００１６】Ｓ９では、１番気筒の燃料噴射弁の噴射作
動を停止させる。Ｓ１０では、その噴射作動停止時にお
ける１番気筒の燃料圧力Ｐ１ＥＮＤを検出して記憶させ
る。Ｓ１１では、クランキング操作を終了してよいこと
を、診断装置１５のディスプレィにて表示し、点検者に
知らせる。
動を停止させる。Ｓ１０では、その噴射作動停止時にお
ける１番気筒の燃料圧力Ｐ１ＥＮＤを検出して記憶させ
る。Ｓ１１では、クランキング操作を終了してよいこと
を、診断装置１５のディスプレィにて表示し、点検者に
知らせる。
【００１７】Ｓ１２では、Ｓ４にて記憶された燃料圧力
Ｐ１ＳＴとＳ１０にて記憶された燃料圧力Ｐ１ＥＮＤと
に基づいて、１番気筒におけるクランキング時の燃料圧
力の圧力変化幅ＤＰ１（＝Ｐ１ＳＴ−Ｐ１ＥＮＤ）を算
出する。Ｓ１３では、前記フラッグＮが４になったかを
判定し、ＹＥＳのときには１〜４番気筒まで終了したと
判断してＳ１５に進み、ＮＯのときにはＳ１４に進む。
Ｐ１ＳＴとＳ１０にて記憶された燃料圧力Ｐ１ＥＮＤと
に基づいて、１番気筒におけるクランキング時の燃料圧
力の圧力変化幅ＤＰ１（＝Ｐ１ＳＴ−Ｐ１ＥＮＤ）を算
出する。Ｓ１３では、前記フラッグＮが４になったかを
判定し、ＹＥＳのときには１〜４番気筒まで終了したと
判断してＳ１５に進み、ＮＯのときにはＳ１４に進む。
【００１８】Ｓ１４では、前記フラッグＮに１を加えて
新たなフラッグＮを設定した後Ｓ２に戻る。このように
して、各気筒において、燃料圧力の圧力変化幅ＤＰＮを
算出する。Ｓ１５では、各気筒の圧力変化幅ＤＰＮを比
較するための基準値を算出する。すなわち、各気筒の圧
力変化幅のうち最大値と最小値とを除いて、残りの圧力
変化幅を平均化して、平均変化幅ＤＰを算出する。
新たなフラッグＮを設定した後Ｓ２に戻る。このように
して、各気筒において、燃料圧力の圧力変化幅ＤＰＮを
算出する。Ｓ１５では、各気筒の圧力変化幅ＤＰＮを比
較するための基準値を算出する。すなわち、各気筒の圧
力変化幅のうち最大値と最小値とを除いて、残りの圧力
変化幅を平均化して、平均変化幅ＤＰを算出する。
【００１９】Ｓ１６では、基準値領域幅Ｄ（ＤＰ）を算
出する。これは、前記平均変化幅ＤＰに一定の割合を乗
じて求めるものである。この割合は、燃料噴射弁の製造
時の吐出精度の製造ばらつき等を考慮して設定するもの
であり、また実験的に定めてもよい。Ｓ１７では、フラ
ッグＮを１にセットした後、Ｓ１８に進む。
出する。これは、前記平均変化幅ＤＰに一定の割合を乗
じて求めるものである。この割合は、燃料噴射弁の製造
時の吐出精度の製造ばらつき等を考慮して設定するもの
であり、また実験的に定めてもよい。Ｓ１７では、フラ
ッグＮを１にセットした後、Ｓ１８に進む。
【００２０】Ｓ１８では、平均変化幅ＤＰと基準値領域
幅Ｄ（ＤＰ）とに基づく基準値ＤＰ−Ｄ（ＤＰ）が前記
Ｎ番気筒の平均変化幅ＤＰＮ未満か否かを判定し、ＹＥ
ＳのときにはＳ１９に進みＮＯのときにはＳ１９を通過
することなくＳ２０に進む。Ｓ１９では、Ｎ番気筒の燃
料噴射弁に作動不良が発生したことを表示装置１６によ
り表示し、点検者に作動不良を知らせる。
幅Ｄ（ＤＰ）とに基づく基準値ＤＰ−Ｄ（ＤＰ）が前記
Ｎ番気筒の平均変化幅ＤＰＮ未満か否かを判定し、ＹＥ
ＳのときにはＳ１９に進みＮＯのときにはＳ１９を通過
することなくＳ２０に進む。Ｓ１９では、Ｎ番気筒の燃
料噴射弁に作動不良が発生したことを表示装置１６によ
り表示し、点検者に作動不良を知らせる。
【００２１】ここで、燃料噴射弁に異物が詰ったり或い
は燃料噴射弁が燃料を噴射しっぱなしのときには、その
ときの燃料圧力の変化量は、正常な燃料噴射弁の作動時
における燃料圧力変化量に較べて相対的に低くなる。か
かる特性に着目して燃料噴射弁の作動不良を判定するの
である。これを、１番気筒の燃料噴射弁に詰り或いは噴
射しっぱなし等の作動不良が発生したときを例にとり、
説明する。すなわち、平均変化幅ＤＰに対し基準値領域
幅Ｄ（ＤＰ）の範囲内にあるときには燃料噴射弁が正常
（この例では２〜４番気筒）であり、これに対し、平均
変化幅ＤＰに対し基準値領域幅Ｄ（ＤＰ）の範囲から外
れたときには燃料噴射弁に作動不良が発生したと、判定
するのである。
は燃料噴射弁が燃料を噴射しっぱなしのときには、その
ときの燃料圧力の変化量は、正常な燃料噴射弁の作動時
における燃料圧力変化量に較べて相対的に低くなる。か
かる特性に着目して燃料噴射弁の作動不良を判定するの
である。これを、１番気筒の燃料噴射弁に詰り或いは噴
射しっぱなし等の作動不良が発生したときを例にとり、
説明する。すなわち、平均変化幅ＤＰに対し基準値領域
幅Ｄ（ＤＰ）の範囲内にあるときには燃料噴射弁が正常
（この例では２〜４番気筒）であり、これに対し、平均
変化幅ＤＰに対し基準値領域幅Ｄ（ＤＰ）の範囲から外
れたときには燃料噴射弁に作動不良が発生したと、判定
するのである。
【００２２】Ｓ２０では、前記フラッグＮが４になった
か否かを判定し、ＹＥＳのときには１番気筒〜４番気筒
まで判定が終了したと判断しＳ２２に進みＮＯのときに
はＳ２１に進む。Ｓ２１では、前記フラッグＮに１を加
算して新たなフラッグＮを設定した後、Ｓ１８に戻る。
か否かを判定し、ＹＥＳのときには１番気筒〜４番気筒
まで判定が終了したと判断しＳ２２に進みＮＯのときに
はＳ２１に進む。Ｓ２１では、前記フラッグＮに１を加
算して新たなフラッグＮを設定した後、Ｓ１８に戻る。
【００２３】Ｓ２２では、燃料噴射弁の作動不良の判定
が全気筒において終了したことを、表示装置１６にて表
示し、ルーチンを終了させる。以上説明したように、燃
料噴射弁の作動不良検出時に、燃料ポンプを作動させて
燃料を燃料噴射弁に供給した後、作動不良を検出すべき
気筒の燃料噴射弁のみを作動させて燃料圧力を検出し、
この検出圧力から平均変化幅を求めると共に、平均変化
幅と基準値とを比較して燃料噴射弁の作動不良を検出す
るようにしたので、以下の効果がある。
が全気筒において終了したことを、表示装置１６にて表
示し、ルーチンを終了させる。以上説明したように、燃
料噴射弁の作動不良検出時に、燃料ポンプを作動させて
燃料を燃料噴射弁に供給した後、作動不良を検出すべき
気筒の燃料噴射弁のみを作動させて燃料圧力を検出し、
この検出圧力から平均変化幅を求めると共に、平均変化
幅と基準値とを比較して燃料噴射弁の作動不良を検出す
るようにしたので、以下の効果がある。
【００２４】すなわち、燃料噴射弁を機関に取付けた状
態でその作動不良を自動的に判定できるので、作動不良
の検出時間を大幅に短縮できると共に、点検者の手間を
省いて作業性を向上できる。また、燃料噴射弁の燃料圧
力を検出し、この検出値に基づいて作動不良を判定する
ようにしたので、半詰りや噴射しっぱなし等のときにも
作動不良を高精度に検出でき、もって点検者の技能レベ
ルによる検出精度のばらつきをなくすことができる。ま
た、燃料噴射弁の燃料圧力から作動不良を判定するよう
にしたので、点火系の作動不良と判別して燃料噴射弁の
作動不良を検出できる。
態でその作動不良を自動的に判定できるので、作動不良
の検出時間を大幅に短縮できると共に、点検者の手間を
省いて作業性を向上できる。また、燃料噴射弁の燃料圧
力を検出し、この検出値に基づいて作動不良を判定する
ようにしたので、半詰りや噴射しっぱなし等のときにも
作動不良を高精度に検出でき、もって点検者の技能レベ
ルによる検出精度のばらつきをなくすことができる。ま
た、燃料噴射弁の燃料圧力から作動不良を判定するよう
にしたので、点火系の作動不良と判別して燃料噴射弁の
作動不良を検出できる。
【００２５】尚、本実施例では、燃料噴射弁作動時の燃
料圧力を用いたが、燃料噴射弁から吐出される燃料流量
を検出してもよい。また、クランク角センサのポジショ
ン信号のカウント値により燃料噴射弁の作動期間を監視
したが、所定回転毎にコントローラ１２から燃料噴射弁
に出力される燃料噴射パルス幅を積算した値にて作動期
間を監視してもよい。
料圧力を用いたが、燃料噴射弁から吐出される燃料流量
を検出してもよい。また、クランク角センサのポジショ
ン信号のカウント値により燃料噴射弁の作動期間を監視
したが、所定回転毎にコントローラ１２から燃料噴射弁
に出力される燃料噴射パルス幅を積算した値にて作動期
間を監視してもよい。
【００２６】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、所定気
筒の燃料噴射弁のみを噴射作動させ、その燃料噴射弁か
ら噴射された燃料流量若しくはこれに関連するパラメー
タを検出し、その検出値に基づいて燃料噴射弁の作動不
良を判定するようにしたので、検出時間を大幅に短縮で
きると共に作業性を大幅に向上でき、また作動不良の検
出精度を向上でき、さらに点火系の作動不良と判別して
燃料噴射弁の作動不良を検出できる。
筒の燃料噴射弁のみを噴射作動させ、その燃料噴射弁か
ら噴射された燃料流量若しくはこれに関連するパラメー
タを検出し、その検出値に基づいて燃料噴射弁の作動不
良を判定するようにしたので、検出時間を大幅に短縮で
きると共に作業性を大幅に向上でき、また作動不良の検
出精度を向上でき、さらに点火系の作動不良と判別して
燃料噴射弁の作動不良を検出できる。
【図１】本発明のクレーム対応図。
【図２】本発明の一実施例を示す構成図。
【図３】同上のフローチャート。
【図４】同上の作用を説明するための図。
【図５】作動不良検出装置の一従来例を示す構成図。
１２ コントローラ
１４ アクチュエータ
１５ 診断装置
１６ 表示装置
Claims (1)
- 【請求項１】気筒毎に設けられる燃料噴射弁の作動不良
を検出する燃料噴射弁の作動不良検出装置において、前
記燃料噴射弁に燃料を供給する燃料ポンプを駆動する燃
料ポンプ駆動手段と、クランキング時に一部気筒の前記
燃料噴射弁のみを噴射作動させる噴射弁駆動手段と、ク
ランキング時における前記燃料噴射弁の作動期間を監視
する作動期間監視手段と、前記作動期間にて、前記燃料
噴射弁から噴射された燃料流量若しくはこれに関連する
パラメータを検出する燃料流量検出手段と、検出された
燃料流量若しくはこれに関連するパラメータに基づいて
、作動不良判定用の基準値を算出する基準値算出手段と
、算出された基準値と前記検出された燃料流量若しくは
これに関連するパラメータとを比較し、燃料噴射弁の作
動不良を判定する作動不良判定手段と、前記燃料ポンプ
駆動手段と噴射弁駆動手段と作動期間監視手段と燃料流
量検出手段と基準値算出手段と作動不良判定手段とを、
作動不良検出の進行に応じて作動制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする燃料噴射弁の作動不良検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041678A JPH04279763A (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 燃料噴射弁の作動不良検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3041678A JPH04279763A (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 燃料噴射弁の作動不良検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04279763A true JPH04279763A (ja) | 1992-10-05 |
Family
ID=12615081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3041678A Pending JPH04279763A (ja) | 1991-03-07 | 1991-03-07 | 燃料噴射弁の作動不良検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04279763A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004245053A (ja) * | 2003-02-10 | 2004-09-02 | Denso Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
-
1991
- 1991-03-07 JP JP3041678A patent/JPH04279763A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004245053A (ja) * | 2003-02-10 | 2004-09-02 | Denso Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
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