JPH042821B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はシヨツクアブソーバ特に自動車等の車
輛用シヨツクアブソーバに関する。

従来の技術並びにその問題点 一般に乗用車、トラツク等のサスペンシヨンに
用いられる筒型のシヨツクアブソーバは最も大径
のアウタシエル内にこれよりも小径のシリンダを
挿入固定し、該シリンダの上端部にオイルシール
を、又下端部にベースバルブを設け、更にシリン
ダの前記オイルシールの下方に設けられたロツド
ガイドにはガイドブツシユを介してピストンロツ
ドが挿通され、その内端部近傍にシリンダの内周
面と摺接するピストンが固設されシリンダ内を上
下両室に区分している。シリンダ内部及びシリン
ダとアウタシエル間には作動油が収容され、車輛
の振動によつて生ずるシリンダとピストンロツド
との相対運動の振巾をピストンに設けられたオリ
フイスを通過する作動油の流動抵抗、及びベース
バルブのリーフバルブを押開く際の抵抗によつて
減衰せしめる機能を有する。即ちシヨツクアブソ
ーバにおいてはシリンダ内周面とピストン、及び
ピストンロツドとこれを支持するガイドブツシユ
との間に摺動関係が存在する。

従来のシヨツクアブソーバにおいては長期間の
使用によつて前記摺動部での摩擦抵抗が増大する
傾向にあり、このため当初の設計条件が変化し、
自動車の乗り心地が悪化したり、操縦安定性が低
下したりする問題が生じている。

本発明者等の研究によればこれらの原因は次の
ように考えられる。シリンダ内周面の損傷を防ぐ
ため、ピストンはその外周に設けられた溝内に嵌
合せしめたピストンリングによつてシリンダと摺
接しており、該ピストンリングはたとえば鋼材の
表面に銅系合金の焼結層を形成したり又は強化樹
脂製のものを用いたりしてその表面を比較的軟質
のものとしている。しかしシリンダは通常コスト
上の利点から引抜き鋼管を使用することが多く、
その硬度はHv160程度であり、しかも微視的に観
察すると表面に数μ程度の微細な凹凸が存在し、
比較的荒れた表面をしている。長期間の摺動によ
つてこの粗面の凸部は削られ金属粉として脱落す
るが、これがピストンリングとの摺動面間に入り
込むと切削作用によつてシリンダ内周面を更に深
く傷つけ摺動抵抗を増大せしめ、特にピストンリ
ングが樹脂製のものの場合には脱落金属粉がこれ
にささり込み常時シリンダ内周面を摩擦して金属
粉の発生を促進すると云う悪循環を繰返す結果と
なる。又それ以外にも製作時の切粉とか作動油注
入時の不注意によつて最初から系内に異物が存在
することも多い。叙上の状況はガイドブツシユと
ピストンロツドの場合においても同様であり、共
に摺動面が損傷し、摩擦抵抗が増大する。

発明の目的及び構成 本発明は前述の如きシヨツクアブソーバの摺接
部において発生する金属粉が摺動面間に入り込ん
でシリンダ内周面又はピストンロツド表面を研削
損傷し、ますます金属粉の発生を助長すると云う
悪循環を防止することを目的とする。

この目的は、シリンダに摺動自在に内装したピ
ストンロツドをロツドガイドによつて案内すると
ともに、ピストンロツドの内端部近傍に前記シリ
ンダの内周面と摺動するピストンを備えるシヨツ
クアブソーバにおいて、前記ロツドガイドのピス
トンロツドとの摺動面および／または前記ピスト
ンのシリンダとの摺動面に、摺動方向に対して所
定の角度で傾斜して互いに交差した一対の溝を設
け、該各溝は摺動面の上下両縁近傍まで延在し、
且つ両端が閉じられていることを特徴とするシヨ
ツクアブソーバによつて達成される。

またロツドガイドのピストンロツドとの摺接面
にはガイドブツシユを、および／またはピストン
のシリンダとの摺接面にはピストンリングを嵌設
すると低コストで高精度のシヨツクアブソーバが
得られる。

問題点を解決するための具体的手段 以下図面に示された実施態様に基いて本発明を
更に詳細に説明する。

第２図は本発明のシヨツクアブソーバ１の概略
側断面図であり、大径のアウタシエル２の中にこ
れと同軸に小径のシリンダ３が固定されている。
シリンダ３の上端にはオイルシール４が、又下端
にはベースバルブ５が密着嵌装され、アウタシエ
ル２とシリンダ３の間を区分している。オイルシ
ール４の直下のシリンダ３内にはロツドガイド６
が固定され、この中心孔を通つてピストンロツド
７が上方からシリンダ３の内部に軸方向に挿通さ
れている。ガイド６の中心孔の内周面にはピスト
ンロツド７と摺接するガイドブツシユ６ａが嵌入
固定されている。又ピストンロツド７の内端部近
傍にはオリフイス８を具えたピストン９が固設さ
れ、該ピストン９の外周面にはシリンダ３の内周
面と摺接するピストンリング９ａが嵌着されてい
る。このピストン９によつてシリンダ３の内部は
上下両室に区分される。又シリンダ３の内部及び
シリンダ３とアウタシエル２との間の空間には作
動油が収容されており、車輛の振動によつてピス
トンロツド７に伝えられるシリンダに対する軸方
向の振動変位は前記シリンダ３内の上下両室の容
積の変化をもたらし、その結果として生ずる作動
油のオリフイス８又はベースバルブ５を通じての
移動の際の流動抵抗によつて振動の振巾を減衰せ
しめる。

ロツドガイド６はピストンロツド７の上下方向
変位を正しく軸方向に規制する機能を有する。

前述の構成において、シリンダ３の内周面とピ
ストンリング９ａ、及びピストンロツド７の外周
面とガイドブツシユ６ａとの間には摺動関係が生
じいることが理解されよう。本発明においては第
１図に示すようにピストンリング９ａ及びガイド
ブツシユ６ａの摺動面に凹部１０を設けたことを
特徴とする。この凹部１０は摺動時の摩擦によつ
て前記摺動面特にシリンダ内周面から発生する金
属粉又はシヨツクアブソーバの製作組立時に生じ
そのまま内部に残存している切削粉、又は作動油
の注入時に混入した異物等を余裕を以つて収容し
得る深さ、巾を有することが必要である。又、そ
の形状は、摺動面の上下両縁の間に互いに逆の傾
斜で交差し、中央部で互いに交差する一対の傾斜
溝であり、その両端部は摺動面の上下両端部には
到達せず、めくら溝となつている。

このような構成の本発明のシヨツクアブソーバ
においては長期間の使用によつてシリンダ内の摺
動面特にピストンリングと摺接するシリンダ内周
面から脱落する金属粉は前記摺動面に設けられた
凹部１０内に取込まれるので、従来のシヨツクア
ブソーバの如くそれがピストンリング９ａとシリ
ンダ３の内周面との間の摺動面に挾圧され、更に
シリンダ内周面を損傷したり、ピストンリング９
ａにささり込んで恒常的に切削作用を行なうなど
現象が回避される。又使用当初からシリンダ内に
混入されていた異物又は前述の如く新らたに作動
油中に混入された異物が作動油の循環によつて摺
動面に達した場合にも凹部１０内に取込まれるの
で、これらの異物によつて二次的に摺接面の損傷
が生ずることが防止される。又前記凹部１０は一
種のオイル溜めとしても機能し常に作動油が充満
しているので摺動面の焼付き等も防止し得る。

発明の効果 以上詳述したように本発明によればピストンと
シリンダの摺動面及び／又はロツドガイドとピス
トンロツドの摺動面に凹部を設けたので、金属粉
等の異物をその中に取込み摺動面と接触しないよ
うにすることができ、従つて該金属粉の切削効果
によつて生ずるシリンダ内周面及びピストンロツ
ド外周面の傷の発生を未然に防ぐことができる。
更に該凹部は摺動面の上下両縁間を連通しないよ
うに不連続な閉鎖溝又は凹みとして形成されてい
るのでピストンリング及びガイドブツシユのオイ
ルシール効果を損なうことはない。これによつて
シヨツクアブソーバの長期使用による摺動抵抗の
増加が回避され、その寿命を増大することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のピストンリング又はガイドブ
ツシユの摺動面の展開図、及び第２図は本発明が
適用されるシヨツクアブソーバの概略側断面図で
ある。 １……シヨツクアブソーバ、２……アウタシエ
ル、３……シリンダ、４……オイルシール、５…
…ベースバルブ、６……ロツドガイド、６ａ……
ガイドブツシユ、７……ピストンロツド、８……
オリフイス、９……ピストン、９ａ……ピストン
リング、１０……凹部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シリンダに摺動自在に内装したピストンロツ
   ドをロツドガイドによつて案内するとともに、ピ
   ストンロツドの内端部近傍に前記シリンダの内周
   面と摺動するピストンを備えるシヨツクアブソー
   バにおいて、前記ロツドガイドのピストンロツド
   との摺動面および／または前記ピストンのシリン
   ダとの摺動面に、摺動方向に対して所定の角度で
   傾斜して互いに交差した一対の溝を設け、該各溝
   は摺動面の上下両縁近傍まで延在し、且つ両端が
   閉じられていることを特徴とするシヨツクアブソ
   ーバ。 ２ 前記ロツドガイドのピストンロツドとの摺動
   面にはガイドブツシユが配設されていることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載のシヨツクア
   ブソーバ。 ３ 前記ピストンのシリンダとの摺動面にはピス
   トンリングが嵌設されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項又は第２項記載のシヨツクア
   ブソーバ。