JPH04287738A - 自動車用内装部品 - Google Patents
自動車用内装部品Info
- Publication number
- JPH04287738A JPH04287738A JP5150891A JP5150891A JPH04287738A JP H04287738 A JPH04287738 A JP H04287738A JP 5150891 A JP5150891 A JP 5150891A JP 5150891 A JP5150891 A JP 5150891A JP H04287738 A JPH04287738 A JP H04287738A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- interior component
- automobile
- core material
- lower member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車室内に設備
する内装部品であって、特に車外音が車室内に伝達され
ることを有効に阻止できる自動車用内装部品に関するも
のである。
する内装部品であって、特に車外音が車室内に伝達され
ることを有効に阻止できる自動車用内装部品に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】一般的自動車にあっては、その自動車の
床下中央部に、ミッション等の駆動系があり更にギヤ比
を変えるシフトレバーを貫通する透孔が穿設されている
。この駆動系からの走行時における騒音が車室内に伝達
され車室内の静粛性が損なわれるという不具合が生じる
。
床下中央部に、ミッション等の駆動系があり更にギヤ比
を変えるシフトレバーを貫通する透孔が穿設されている
。この駆動系からの走行時における騒音が車室内に伝達
され車室内の静粛性が損なわれるという不具合が生じる
。
【０００３】そこで従来の自動車にあっては、シフトレ
バーを貫通する透孔より、外部から車室内に侵入しよう
とする騒音を遮えぎさせるためにも、その透孔付近にイ
ンストルメントロア部材を被着設備しているが、このイ
ンストルメントロア部材を樹脂成形するに際しては、そ
のインストルメントロア部材の芯材を樹脂の射出成形に
より成形し、次いでその芯材の表面に発泡ウレタン層と
表皮層とからなる表皮を被着して、該ロア部材芯材の外
面にソフト感をもたせたものであった。
バーを貫通する透孔より、外部から車室内に侵入しよう
とする騒音を遮えぎさせるためにも、その透孔付近にイ
ンストルメントロア部材を被着設備しているが、このイ
ンストルメントロア部材を樹脂成形するに際しては、そ
のインストルメントロア部材の芯材を樹脂の射出成形に
より成形し、次いでその芯材の表面に発泡ウレタン層と
表皮層とからなる表皮を被着して、該ロア部材芯材の外
面にソフト感をもたせたものであった。
【０００４】
【発明が解決しようする課題】ところが、このような自
動車用内装部品にあっては、その芯材に剛性をもたせる
ために、硬質樹脂材料を使用原料として射出成形してい
るために、その芯材自体の吸音性が小さく、自動車用内
装部品による静粛効果が殆んど得られないという不具合
があった。
動車用内装部品にあっては、その芯材に剛性をもたせる
ために、硬質樹脂材料を使用原料として射出成形してい
るために、その芯材自体の吸音性が小さく、自動車用内
装部品による静粛効果が殆んど得られないという不具合
があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明はかかる従来の不
具合に着目してなされたもので、例えば自動車の床面に
穿設されるシフトレバー貫通孔を塞ぐように被着設備さ
れるインストロア部材すなわち自動車用内装部品を吸音
性の高い材料を用いて、遮音作用に優れた自動車用内装
部品を提供することにある。
具合に着目してなされたもので、例えば自動車の床面に
穿設されるシフトレバー貫通孔を塞ぐように被着設備さ
れるインストロア部材すなわち自動車用内装部品を吸音
性の高い材料を用いて、遮音作用に優れた自動車用内装
部品を提供することにある。
【０００６】
【実施例】以下に本発明を図１乃至図７に示す実施例に
基いて詳細に説明する。
基いて詳細に説明する。
【０００７】図１において１は車室床の運転席と助手席
との間に設備され自動車用内装部品即ちインストルメン
トロア部材であって、このインストルメントロア部材１
にはオーデォセット等の取付孔２、シフトレバー貫通孔
３、コンソールボックス４が形成されている。
との間に設備され自動車用内装部品即ちインストルメン
トロア部材であって、このインストルメントロア部材１
にはオーデォセット等の取付孔２、シフトレバー貫通孔
３、コンソールボックス４が形成されている。
【０００８】本実施例では、このインストルメントロア
部材を吸音性に優れた樹脂構造とすることを特長とする
ものである。以下このインストルメントロア部材１の樹
脂成形について図２乃至図６により述べる。
部材を吸音性に優れた樹脂構造とすることを特長とする
ものである。以下このインストルメントロア部材１の樹
脂成形について図２乃至図６により述べる。
【０００９】先ず表皮層５と、発泡層６とからなるラミ
ネートシート７をヒータ８により約２００〜２３０℃に
加熱軟化する。なおこのラミネートシート７における表
皮層５はオレフィン系又は塩化ビニール系のシートであ
り、また発泡層６はポリプロピレン発泡体で構成されて
いる。
ネートシート７をヒータ８により約２００〜２３０℃に
加熱軟化する。なおこのラミネートシート７における表
皮層５はオレフィン系又は塩化ビニール系のシートであ
り、また発泡層６はポリプロピレン発泡体で構成されて
いる。
【００１０】この加熱軟化されたラミネートシート７を
真空型９にセットし、その真空型９の型面を負圧とする
ことでラミネートシート７の一次成形を行なう。
真空型９にセットし、その真空型９の型面を負圧とする
ことでラミネートシート７の一次成形を行なう。
【００１１】次に成形部品の芯材とすべき樹脂板１０を
ヒータ１１により加熱軟化し、この軟化樹脂板１０を上
記真空型９の真下に位置せしめた後、その真空型９に対
応するプレス型１２と上記真空型９との型閉めにより成
形ラミネートシート７と樹脂板１０とを共に加圧するこ
とにより目的とする成形品が成形され、次いで離型後成
形品の周縁をトリミングすることにより製品が得られる
ものである。
ヒータ１１により加熱軟化し、この軟化樹脂板１０を上
記真空型９の真下に位置せしめた後、その真空型９に対
応するプレス型１２と上記真空型９との型閉めにより成
形ラミネートシート７と樹脂板１０とを共に加圧するこ
とにより目的とする成形品が成形され、次いで離型後成
形品の周縁をトリミングすることにより製品が得られる
ものである。
【００１２】本実施例において重要なことは、上記樹脂
板１０をポリプロピレン樹脂マトリックス中にガラス繊
維を分散させてなる熱可塑性ランダム型繊維強化複合材
（例えば商品名であるラドライトＫＰシート）を使用す
ることにある。
板１０をポリプロピレン樹脂マトリックス中にガラス繊
維を分散させてなる熱可塑性ランダム型繊維強化複合材
（例えば商品名であるラドライトＫＰシート）を使用す
ることにある。
【００１３】つまりこの熱可塑性ランダム型繊維強化複
合材にあっては、垂直入射吸音率に優れているため、例
えば車の外部から車室内に入り込む振動の吸収性が高い
。すなわち、図７に示す如く、上記複合材による垂直入
射吸音率を、その複合材を発音振動数が１ＫＨｚ前後で
ある自動車の振動面に密着させた場合（試料１）、複合
材を上記振動面より１０ｍｍ離した場合（試料２）、複
合材を上記振動面より２０ｍｍ離した場合（試料３）、
の各吸音率を測定した結果１ＫＨｚを中心に幅広い吸音
性が示されている。
合材にあっては、垂直入射吸音率に優れているため、例
えば車の外部から車室内に入り込む振動の吸収性が高い
。すなわち、図７に示す如く、上記複合材による垂直入
射吸音率を、その複合材を発音振動数が１ＫＨｚ前後で
ある自動車の振動面に密着させた場合（試料１）、複合
材を上記振動面より１０ｍｍ離した場合（試料２）、複
合材を上記振動面より２０ｍｍ離した場合（試料３）、
の各吸音率を測定した結果１ＫＨｚを中心に幅広い吸音
性が示されている。
【００１４】従って本実施例のように、自動車用内装部
品の芯材として熱可塑性ランダム型繊維強化複合材を使
用することにより吸音性に優れたものとなり、例えば自
動車車室内の静粛性を高めることができる。
品の芯材として熱可塑性ランダム型繊維強化複合材を使
用することにより吸音性に優れたものとなり、例えば自
動車車室内の静粛性を高めることができる。
【００１５】さらにこの熱可塑性ランダム型繊維強化複
合材は、成形加熱時において膨張するため、その膨張状
態で成形固化すれば、比重の小さい製品を作成すること
ができる。またこの複合材料と同系のポリプロピレンで
ある表皮材を使用することにより廃棄処理が容易に行な
えるものである。
合材は、成形加熱時において膨張するため、その膨張状
態で成形固化すれば、比重の小さい製品を作成すること
ができる。またこの複合材料と同系のポリプロピレンで
ある表皮材を使用することにより廃棄処理が容易に行な
えるものである。
【００１６】
【発明の効果】以上のように本発明は、芯材と、該芯材
の表面に表皮材を一体に被着してなる自動車用内装部品
において、上記芯材に熱可塑性ランダム型繊維強化複合
材を用いて構成した自動車用内装部品であるから、これ
によれば成形品の吸音性が高められると共に、この成形
品の加熱成形時に有効な膨張を生じその膨張状態で成形
固化すれば、比重の小さい製品を作成することができる
という効果が得られる。
の表面に表皮材を一体に被着してなる自動車用内装部品
において、上記芯材に熱可塑性ランダム型繊維強化複合
材を用いて構成した自動車用内装部品であるから、これ
によれば成形品の吸音性が高められると共に、この成形
品の加熱成形時に有効な膨張を生じその膨張状態で成形
固化すれば、比重の小さい製品を作成することができる
という効果が得られる。
【図１】本発明よりなる自動車用内装部品の実施例を示
した斜視図。
した斜視図。
【図２】本実施例の成形品成形工程を示す説明図。
【図３】本実施例の成形品成形工程を示す説明図。
【図４】本実施例の成形品成形工程を示す説明図。
【図５】本実施例の成形品成形工程を示す説明図。
【図６】成形品の断面説明図。
【図７】吸音率と振動数との関係を示したグラフ。
１：インストルメントロア部材 ２：取付孔
３：シフトレバー貫通孔 ４：
コンソールボックス
３：シフトレバー貫通孔 ４：
コンソールボックス
Claims (1)
- 【請求項１】 芯材と、該芯材の表面に表皮材を一体
に被着してなる自動車用内装部品において、上記芯材に
熱可塑性ランダム型繊維強化複合材を用いたことを特徴
とする自動車用内装部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5150891A JPH04287738A (ja) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | 自動車用内装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5150891A JPH04287738A (ja) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | 自動車用内装部品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04287738A true JPH04287738A (ja) | 1992-10-13 |
Family
ID=12888943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5150891A Pending JPH04287738A (ja) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | 自動車用内装部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04287738A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102673490A (zh) * | 2012-05-26 | 2012-09-19 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 提升汽车声学性能的中控台下隔音垫 |
-
1991
- 1991-03-15 JP JP5150891A patent/JPH04287738A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102673490A (zh) * | 2012-05-26 | 2012-09-19 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 提升汽车声学性能的中控台下隔音垫 |
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