JPH04287743A - エアーバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエアーバッグに関する。 更に詳しくは高温時展張の耐衝撃性に優れた特性を有す
るエアーバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の衝突事故に伴う人身障害防止の
為にエアーバッグ装置の使用が実用化されつつある。エ
アーバッグ装置は自動車の衝突を検知するセンサー、セ
ンサーからの信号に基いてバッグを展張させるガス発生
器及び衝突時にガスによって膨張して乗員の衝撃を吸収
するエアーバッグから構成されている。

【０００３】かかるエアーバッグは、通常耐熱性、難燃
性、空気遮蔽などの向上の為に例えば特開昭４９−４７
６９２号公報に示されるように表面に含ハロゲンゴムな
どのエラストマーを塗布・積層した基布をバッグ形状に
裁断し外周辺部をミシン等で縫合して作られている。こ
のエアーバッグが実際に作動する場合エアーバッグを展
張する為のガス発生器即ちインフレーター内のガス発生
剤の反応が極めて急激に起こり展張するエアーバッグに
著しく大きな力が加わるだけでなく、インフレーター内
で発生したガスが縫合部の縫糸を溶融させたり縫合部の
縫針の貫通した穴を集中してに通過することでバッグを
構成する基布を破壊したりしてエアーバッグの展張機能
を著しく損なう。

【０００４】そこで縫合によらないエアーバッグとして
例えば特開昭６３−３１２４０４号公報では織組織によ
って外周辺部が一体接合された袋体によるエアーバッグ
が提案されている。この袋体によるエアーバッグにおい
ても織密度の向上、織組織による一体接合部の機械的強
度向上、組織ズレ等その改良が考えられ、機械的強度向
上に関してはかなり満足される実情となってきているが
、ものによってはインフレーター内で発生したガスによ
り一体接合部の接合線の組織がずれ、そこからガスが集
中的に通過することによりバッグを構成する基布を溶融
させエアーバッグの展張機能を著しく損なう問題に関し
てはまだ十分な改良対策がとられていない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、外周
辺部が織編組織で一体接合された袋体からなるエアーバ
ッグの接合線の組織ズレから生じるエアーバッグの展張
機能低下を防止し耐衝撃性に優れたエアーバッグを提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決する為の手段】本発明は、外周辺部が織編
組織により一体接合された袋体からなるエアーバッグで
あって、その一体接合部の接合がシール材で被覆されて
いることを特徴とするエアーバッグであり、図１は本発
明エアーバッグの平面図、図２は図１のＸ−Ｘ′ライン
における断面図、図３は図２の接合線部を拡大しその例
を模式で示す断面図である。図４はエアーバッグ展張試
験の概要を示す模式図である。本発明におけるシール材
とは接合線を被覆する機能があれば良く又高温時展張に
おけるガスの通過を阻止又は抑制する機能をもつもので
あれば特にその材料を限定するものではないが、生産性
、作業性、耐熱性などを考慮するのが好ましい。シール
材としては布帛と接着剤で構成されるもの、接着剤のみ
で構成されるもの等がある。布帛と接着剤で構成される
ものの場合における布帛は、接合線部の組織ズレの緩和
機能ガス通過抑制機能と作業性の面で満足できれば特に
限定するものではないが柔らかい、軽くて薄い伸びがあ
るなどの布帛であればより好ましい。布帛重量的にみれ
ば目付は１０〜１００ｇ／ｍ２　の布帛が好ましく、１
０ｇ／ｍ２　以下では組織ズレ防止機能ガス通過抑制機
能に不足し又、接着剤の表面通過を抑制することができ
ない又、１００ｇ／ｍ２　以上になるとシール部の硬さ
が増長され、エアーバッグの折りたたみ性不良などの原
因となる。この布帛とは織物、編物不織布で総称される
一般的布帛が全て適用できこれ等を経方向、緯方向、斜
方向のテープ状に裁断して用いれば良い。又テープは作
業性などを考慮してテープ端面の片側若しくは両側にノ
ッチや切り込みなどを設けてもよい。

【０００７】布帛を形成する繊維としては溶融紡糸、乾
式紡糸、湿式紡糸などから得られる合成繊維、再生繊維
はもちろんのこと、綿絹などに代表される天然繊維、加
えてガラス繊維、セラミック繊維、金属繊維などの無機
繊維などの単独もしくは、併用して用いることもできる
。又、上記布帛と同時構成される接着剤はエアーバッグ
基布との接合を強固なものにし、エアーバッグが展張す
る際の衝撃により生ずる組織ズレを緩和し、更に高温ガ
スによる接合線の損傷を防止する上で必須である。接着
剤として用いる材料は上記要求性能を満すものであれば
特に限定するものではないが、クロロプレンゴム、ハイ
パロンゴム、エピクロルヒドリンゴム等のゴム類、塩化
ビニール、塩素化ポリオレフィン等樹脂類、エポキシ樹
脂、マクリル系樹脂、イソシァネート系樹脂、ウレタン
系樹脂あるいはポリアミド、ポリエステルポリウレタン
等に代表されるホットメルト樹脂（固型）及びこれ等の
高分子化反応、架橋反応タイプのもの等を一種又は二種
以上を適宜用いることができる。接着剤は予めシール材
用の布帛に付与させておいてもよく、エアーバッグの外
周辺部一体接合された接合線上に塗布した後布帛を貼布
してもよい。

【０００８】接着剤の付与方法は通常の加工方法で良く
２−ラィング、ラミネート、スプレー、プリント、浸漬
、散布など適宜、最適な方法を選定すれば良い。異種材
料を用いる場合は付与方法２回以上に分けてもよい。 接着剤の量は求められる特性に応じて選定すれは良いが
、５〜５００ｇ／ｍ２　好ましくは２０〜２００ｇ／ｍ
２　の範囲にあれば良い。一方、シール材として接着剤
のみで構成されるものの場合においても、接合一体化さ
れる接合線上での組織ズレを防止する機能を有し、速乾
性等の作業性を考慮したものであれば特に限定するもの
ではなく、前記布帛と接着剤とで構成される接着剤の中
より適宜選定されるものであり、付与方法又は接着剤量
も同様である。

【０００９】本発明において、シール材で被覆される接
合線とは、図１又は図２に示す外周辺部を織編組織で一
体接合された袋体からなるエアーバッグ中空部、即ち袋
体部１と一体接合部の境界線を言う、接合線にそって被
覆するとは接合線を概ね中央ラインとして袋体部側、一
体接合部側を合わせ５〜５０ｍｍの幅を被覆することが
好ましい。５ｍｍ以下では組織ズレ緩和効果に不足し５
０ｍｍでは硬さ厚みが増長され折りたたみ性不良となる
。

【００１０】本発明におけるシール材で被覆される前の
エアーバッグは織編組織により外周辺部が一体接合され
ている袋体からなるエアーバッグであればよく大きさ、
形はむろんのこと、そのエアーバッグに例えば含ハロゲ
ンエラストマー等が積層されているものでもよく、積層
部が部分的にあってもよく、全く積層部がないものでも
良く特に限定されるものではない。

【００１１】又、本発明で言う外周辺部が織編組織で一
体接合された袋体よりなるエアーバッグとは一般的には
製織上、製編上で袋体が形成される、いわゆる二重織編
物、又は多重織編物であり、寸法安定性、等方性などの
配慮がなされた二重織物による袋体などが好ましい。又
構成密度は繊維糸条のトータルデニール番手に応じて適
宜選定されるもので打込み密度は経及び緯いずれも１０
〜２００本／吋の範囲にあることが好ましい。

【００１２】又、組織についても袋体部の組織及び一体
接合部の組織は任意に選定して良く特に限定するもので
はない。例えば織物であれば、手織、綾織、朱子織、斜
子織、格子織など単独もしくは併用してもよい。袋体重
量は軽い程良いが機械的特性を考慮して選定すれば良く
通常１００〜６００ｇ／ｍ２　が好ましい。袋体を構成
する。繊維の材料は、例えばナイロン６，６６，４６な
どのポリアミド繊維；パラフエニレンテレフタルアミド
、及び芳香族エーテルとの共重合体などに代表されるア
ラミド繊維；ポリアルキレンテレフタレートに代表され
るポリエステル繊維；全芳香族ポリエステル繊維；ビニ
ロン繊維；レーヨン繊維；超高分子量ポリエチレンなど
のポリオレフィン繊維；ポリオキシメチレン繊維；パラ
フエニレンサルフオン、ポリサルフォンなどのサルフォ
ン系組織；ポリエーテルエーテルケトン繊維；ポリエー
テルイミド繊維；炭素繊維などがあるが場合によっては
、ガラス繊維、セラミックス繊維、金属繊維などの無機
繊維を単独又は併用使用しても良い。

【００１３】前記繊維には、原糸糸条の製造工程や加工
工程での生産性あるいは特性改良の為に通常使用されて
いる各種添加剤を含んでいても良い。例えば熱安定剤、
酸化防止剤、光安定剤、平滑剤、可塑剤、増粘剤、顔料
、光沢付与剤、難燃剤等を含んでも良い。又、製織、エ
ラストマー塗布など、次工程での加工特性を改良する為
に、加撚、糊付、樹脂加工などを施してあっても良い。

【００１４】

【実施例】以下本発明を実施例により説明する。

【００１５】

【実施例１】経、緯共ナイロン６６マルチフィラメント
４２０ｄ／７０ｆを用いてジャカード織機により図１に
示す如き外周辺部を織組織で一体接合した袋体でその袋
体部の密度は４６×４６本／吋組織は平織、一体接合部
の密度は９２×９２本／吋組織は斜子織で製織し、精練
→熱セット（１８０℃×２分）を施し外周辺部の一体接
合部の外側にそって裁断し、さらに図２中３に示すよう
なインフレーター取付用開口部を設けたエアバングを作
成した。

【００１６】また、ナイロン長繊維不織布（目付３０ｇ
／ｍ２　）の片側に架橋反応タイプウレタン系ホットメ
ルト樹脂２０ｇ／ｍ２　をスプレーにより塗布し、２５
ｍｍ幅にカットしてシール材を得た。このシール材を一
体接合部の接合線にそって貼り１２０×１０秒のアイロ
ン処理を施した。シール材を貼る作業性、エアーバッグ
展張試験結果を表１に示す。

【００１７】

【実施例２】実施例１のエアーバッグを用いシール材に
ナイロン６編物（目付６０ｇ／ｍ２　）の片側に実施例
１と同様のホットメルト樹脂をコーティングにより塗布
し２５ｍｍ幅にカットしてシール材を得た。このシール
材を一体接合部の接合線にそって貼り１２０℃×１０秒
のアイロン処理を施した。その結果を表１に示す。

【００１８】

【実施例３】実施例１，２と同様のエアーバッグを用い
シール材としてクロロプレンゴムのトルエン溶液１００
ｇ／ｍ２　（固型分換算）を離型紙上にラミネートし８
０℃×１０分間乾燥させたものを２５ｍｍ幅にカットし
、一体接合部の接合線にそって貼り熱プレスで１６０℃
×１分間熱圧着した。その結果を表１に示す。

【００１９】

【比較例１】実施例１，２，３に用いたエアーバッグに
より展張試験を行った。その結果を表１に示す。尚、エ
アーバッグ展張試験は次の方法により行なった。図４に
示す装置１０を用いバッグ６を展張しバッグの損傷程度
を観察した。測定するバッグ７を取付金具８を介してイ
ンフレーター（バイエルン社製ＧＧ６）９にボルト１１
で固定し収納ケース１２にリベット等で収納する。

【００２０】このケースを恒温槽内で８５℃４時間放置
し取出してから２分以内に発火電源１３によってインフ
レーター９に点火しエアーバッグ７を膨張する。

【００２１】

【表１】

【００２２】

【発明の効果】本発明のエアーバッグは外周辺部が織編
組織により、一体接合された袋体よりなるエアーバッグ
の接合線がシール材で被覆されており、耐久性に優れか
つ展張特に高圧ガスによる破壊に対する信頼性を高めエ
アーバッグシステムの急速な普及を可能ならしめるもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエアーバッグの平面図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ′ラインにおける断面図である。

【図３】シール材で被覆した状態を示す断面図で、（Ａ
）は布帛に接着剤の塗布層を形成したシール材、（Ｂ）
は接着剤膜帯のみからなるシート材の例をそれぞれ示す
。

【図４】組織ズレ性を評価する測定装置を示す。

【符号の説明】

１　　エアーバッグの袋体部 ２　　エアーバッグの一体接合部 ３　　接合線 ４　　布帛と接着剤からなるシール材 ５　　接着剤膜のみのシール材 ６　　エアーバッグの開口部 ７　　エアーバッグ ８　　取付金具 ９　　インフレーター １１　　ボルト １２　　収納ケース １３　　発火電源 １４　　圧力ゲージ １５　　測定孔 １６　　歪み計 １７　　記録計

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　外周辺部が織編組織により一体接合さ
   れた袋体からなるエアバッグであってその一体接合部の
   接合線がシール材で被覆されていることを特徴とするエ
   アーバッグ。