JPH0428792A - 冷凍機油組成物 - Google Patents
冷凍機油組成物Info
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- JPH0428792A JPH0428792A JP13394490A JP13394490A JPH0428792A JP H0428792 A JPH0428792 A JP H0428792A JP 13394490 A JP13394490 A JP 13394490A JP 13394490 A JP13394490 A JP 13394490A JP H0428792 A JPH0428792 A JP H0428792A
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- JP
- Japan
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- oil
- refrigerating machine
- formula
- oils
- machine oil
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、熱的、化学的に安定でかつ極めて潤滑性の良
好な冷凍機油組成物に関するものである。
好な冷凍機油組成物に関するものである。
(従来の技術)
冷凍機油はエアコン、カーエアコン、冷蔵庫などの冷凍
コンプレッサーに使用され、その摺動部の潤滑、密封、
冷却等の役割を果すものである。
コンプレッサーに使用され、その摺動部の潤滑、密封、
冷却等の役割を果すものである。
近年このコンプレッサーは、回転速度を高速化し、高性
能かつ小型軽量化される傾向にある。そのため、冷凍機
油に対して、耐荷重性、耐摩耗性が、さらには高温化の
傾向にあるため熱安定性が一層求められるようになって
きた。
能かつ小型軽量化される傾向にある。そのため、冷凍機
油に対して、耐荷重性、耐摩耗性が、さらには高温化の
傾向にあるため熱安定性が一層求められるようになって
きた。
一方、最近のフロン規制の動きにともない、現在使用さ
れているR−12(ジクロロジフルオロメタン)、R−
11(トリクロロフルオロメタン)などの代替として、
分子内に塩素を含まないフロンR−134a(1,1,
1,2−テトラ7/L/オロエタンL、R−152a
(1+’ 1−ジフルオロエタン)や、塩素数の少
ないフロンR−123(1,1−ジクロロ2.2.2−
)リフルオロエタン)などが提案されている。これらの
冷媒は分子内に塩素を含まないか少ないため、冷媒自体
の極圧効果が期待できず、それらに使用される冷凍機油
にはより高い潤滑性が求められている。
れているR−12(ジクロロジフルオロメタン)、R−
11(トリクロロフルオロメタン)などの代替として、
分子内に塩素を含まないフロンR−134a(1,1,
1,2−テトラ7/L/オロエタンL、R−152a
(1+’ 1−ジフルオロエタン)や、塩素数の少
ないフロンR−123(1,1−ジクロロ2.2.2−
)リフルオロエタン)などが提案されている。これらの
冷媒は分子内に塩素を含まないか少ないため、冷媒自体
の極圧効果が期待できず、それらに使用される冷凍機油
にはより高い潤滑性が求められている。
一般の潤滑油には種々の添加剤が使用されるが、冷凍機
油は冷媒雰囲気下で使用されるという特殊性があるため
、冷凍機油用添加剤は、このような冷媒雰囲気下での油
の安定性を阻害せず、しかも低温特性に優れている必要
がある。しかし、一般の潤滑油に用いられる添加剤、特
に極圧剤の多くは、冷媒雰囲気下での安定性に悪影響を
及ぼすため、冷凍機油に適用できる極圧剤は限られてい
る。
油は冷媒雰囲気下で使用されるという特殊性があるため
、冷凍機油用添加剤は、このような冷媒雰囲気下での油
の安定性を阻害せず、しかも低温特性に優れている必要
がある。しかし、一般の潤滑油に用いられる添加剤、特
に極圧剤の多くは、冷媒雰囲気下での安定性に悪影響を
及ぼすため、冷凍機油に適用できる極圧剤は限られてい
る。
現在主に、鉱油系冷凍機油極圧側として、トリフェニル
ホスフェートやトリクレジルホスフェートなどのリン酸
エステル系のものが使用されているのみである。
ホスフェートやトリクレジルホスフェートなどのリン酸
エステル系のものが使用されているのみである。
(発明が解決しようとする課B)
しかし、トリフェニルホスフェートやトリクレジルホス
フェートなどのリン酸エステル系の極圧剤は、R−11
、R−12等の塩素を含む冷媒使用時の材料摺動面に対
しては潤滑性を向上させるが、塩素含有量の少ない冷媒
使用時には必ずしも有効ではない。特に、塩素を全く含
有しないR−134a等の冷媒の場合は、冷媒の潤滑性
への寄与が全くなく、したがって極めて高い耐摩耗性を
有する冷凍機油、特に塩素を含まない冷媒に対して高い
耐摩耗性を有する冷凍機油が求められている。
フェートなどのリン酸エステル系の極圧剤は、R−11
、R−12等の塩素を含む冷媒使用時の材料摺動面に対
しては潤滑性を向上させるが、塩素含有量の少ない冷媒
使用時には必ずしも有効ではない。特に、塩素を全く含
有しないR−134a等の冷媒の場合は、冷媒の潤滑性
への寄与が全くなく、したがって極めて高い耐摩耗性を
有する冷凍機油、特に塩素を含まない冷媒に対して高い
耐摩耗性を有する冷凍機油が求められている。
1に近のフロン規制の動きにともない、カーエアコンや
冷蔵庫用冷媒として使用されているフロンR−12(ジ
クロロジフルオロメタン)の代替品としてフロンR−1
34a (1,1,1,2−テトラフルオロエタン)
が検討されているが、このフロンR−134aは油との
相溶性がほとんどなく、フロンR−134a用の冷凍機
油としては合成油であるポリエーテル油やエステル油が
有用な候補として挙げられている。このような合成油は
、従来の鉱油と比べると、同じ圧力下でも油膜が薄く、
しかも相手の冷媒(フロンR−134a )が塩素を含
んでいないため、冷媒自身による摩耗抑制の効果も期待
できない。
冷蔵庫用冷媒として使用されているフロンR−12(ジ
クロロジフルオロメタン)の代替品としてフロンR−1
34a (1,1,1,2−テトラフルオロエタン)
が検討されているが、このフロンR−134aは油との
相溶性がほとんどなく、フロンR−134a用の冷凍機
油としては合成油であるポリエーテル油やエステル油が
有用な候補として挙げられている。このような合成油は
、従来の鉱油と比べると、同じ圧力下でも油膜が薄く、
しかも相手の冷媒(フロンR−134a )が塩素を含
んでいないため、冷媒自身による摩耗抑制の効果も期待
できない。
そこで本発明の目的は、冷凍機油基材が主にポリエーテ
ルやエステル等の合成油のとき、これに適する耐摩耗性
向上剤を添加することにより、塩素含有量の少ない冷媒
あるいは塩素を含まない冷媒を用いる冷凍コンプレッサ
ーにおいても、耐摩耗性および熱安定性の良好な冷凍機
油を提供することにある。
ルやエステル等の合成油のとき、これに適する耐摩耗性
向上剤を添加することにより、塩素含有量の少ない冷媒
あるいは塩素を含まない冷媒を用いる冷凍コンプレッサ
ーにおいても、耐摩耗性および熱安定性の良好な冷凍機
油を提供することにある。
(課題を解決するための手段)
本発明者らは、合成系冷凍機油の潤滑性向上のための添
加剤について鋭意研究した結果、安定性を阻害すること
なく低温特性にも優れ、耐摩耗性の極めて良好な化合物
を見い出し、本発明を完成するに至った。
加剤について鋭意研究した結果、安定性を阻害すること
なく低温特性にも優れ、耐摩耗性の極めて良好な化合物
を見い出し、本発明を完成するに至った。
すなわち本発明は、鉱物油、および/または合成炭化水
素油、ポリエーテル油およびエステル油より選ばれる1
種または2種以上の合成油を基油とて、次の一般式(1
)および/または一般式(2)、X’−P−OH00,
(1) j X3− P (−OH)、 、・、(2)(
一般式(IL (2)中、xl、 X2およびx3は夫
々個々ニ式R’0または式R20(AO)、で示される
含酸素炭化水素基であり、R’、 R2は炭素数1〜3
0の炭化水素基、Aは炭素数2〜8のアルキレン基、n
は1〜70の整数を示す)で表わされる化合物を5.0
重量%以下含有することを特徴とする冷凍機油組成物に
関するものである。
素油、ポリエーテル油およびエステル油より選ばれる1
種または2種以上の合成油を基油とて、次の一般式(1
)および/または一般式(2)、X’−P−OH00,
(1) j X3− P (−OH)、 、・、(2)(
一般式(IL (2)中、xl、 X2およびx3は夫
々個々ニ式R’0または式R20(AO)、で示される
含酸素炭化水素基であり、R’、 R2は炭素数1〜3
0の炭化水素基、Aは炭素数2〜8のアルキレン基、n
は1〜70の整数を示す)で表わされる化合物を5.0
重量%以下含有することを特徴とする冷凍機油組成物に
関するものである。
本発明に係る冷凍機油基油は、流動点が一10°C以下
で、その他の低温特性や熱安定性が冷凍機油として適応
可能な鉱物油や、合成炭化水素油、ボリエーテル油およ
びエステル油より選ばれる1種または2種以上を混合し
た基油である。ここで鉱物油としてはナフテン系鉱油、
パラフィン系鉱油などが挙げられ、合成炭化水素油とし
ては分校アルキル基を有するハード型アルキルベンゼン
、直鎖アルキル基を有するソフト型アルキルベンゼン、
ポリα−オレフィン等が挙げられ、ポリエーテル油とし
てはポリオキシプロピレンのアルキルエーテル、ポリオ
キシエチレンプロピレングリコールのアルキルエーテル
、あるいはそれらの末端エステル化物などが挙げられ、
また、エステル油としてはモノエステル、ジエステル、
ポリオールエステル、コンプレックスエステル、さらに
はオキシアルキレンのカーボネートなどが挙げられる。
で、その他の低温特性や熱安定性が冷凍機油として適応
可能な鉱物油や、合成炭化水素油、ボリエーテル油およ
びエステル油より選ばれる1種または2種以上を混合し
た基油である。ここで鉱物油としてはナフテン系鉱油、
パラフィン系鉱油などが挙げられ、合成炭化水素油とし
ては分校アルキル基を有するハード型アルキルベンゼン
、直鎖アルキル基を有するソフト型アルキルベンゼン、
ポリα−オレフィン等が挙げられ、ポリエーテル油とし
てはポリオキシプロピレンのアルキルエーテル、ポリオ
キシエチレンプロピレングリコールのアルキルエーテル
、あるいはそれらの末端エステル化物などが挙げられ、
また、エステル油としてはモノエステル、ジエステル、
ポリオールエステル、コンプレックスエステル、さらに
はオキシアルキレンのカーボネートなどが挙げられる。
本発明において一般式(1)、 (2)中、R’Oまた
はR”0(AO)、とじて示されるxl、 X2および
X’(7)含酸素炭化水素基は、 C、H、0−2 CaH,7O−1 GO−1CH3()0−1 C4H90(CzH40弁4、 CsH+70(CJbOh。、 ■)0(CzH40) r。(C,H,0+−、。の様
な構造のものが対象となる。式中の炭化水素基R1およ
びR2の部分の炭素数が30を超えると一般的ではなく
、経済的ではなくなり、好ましくは1〜18である。ま
た、オキシアルキレン部Aの炭素数が8を超えると、同
様に一般的ではなく、経済性がない。好ましくは、オキ
シエチレン、オキシプロピレン、オキシブチレンあるい
はこれらの混合物である。更に、重合度としてのnが7
0を超えると、ポリエーテル的な性質が強くなり、潤滑
性向上の効果が低下する。
はR”0(AO)、とじて示されるxl、 X2および
X’(7)含酸素炭化水素基は、 C、H、0−2 CaH,7O−1 GO−1CH3()0−1 C4H90(CzH40弁4、 CsH+70(CJbOh。、 ■)0(CzH40) r。(C,H,0+−、。の様
な構造のものが対象となる。式中の炭化水素基R1およ
びR2の部分の炭素数が30を超えると一般的ではなく
、経済的ではなくなり、好ましくは1〜18である。ま
た、オキシアルキレン部Aの炭素数が8を超えると、同
様に一般的ではなく、経済性がない。好ましくは、オキ
シエチレン、オキシプロピレン、オキシブチレンあるい
はこれらの混合物である。更に、重合度としてのnが7
0を超えると、ポリエーテル的な性質が強くなり、潤滑
性向上の効果が低下する。
これら一般式(1)’、 (2)の化合物の具体例とし
ては、東邦化学■製の商品名GAFAC−RE、 RS
、 RBシリーズのものや、城北化学■製の商品名JP
、 LBシリーズとして市販されているものが挙げられ
る。これらの市販品の多くは一般式(1)、 (2)の
化合物の混合物となっており、個々の商品ごとにその比
率は一定ではない。
ては、東邦化学■製の商品名GAFAC−RE、 RS
、 RBシリーズのものや、城北化学■製の商品名JP
、 LBシリーズとして市販されているものが挙げられ
る。これらの市販品の多くは一般式(1)、 (2)の
化合物の混合物となっており、個々の商品ごとにその比
率は一定ではない。
本発明では、一般式(1)、 (2)の化合物の配合量
を5重量%以下とする。この配合量が5重量%を超える
と油の熱安定低下したり、冷凍システム内の金属類の腐
食が発生するおそれがある。好ましい配合量は0.1〜
1.0重量%である。
を5重量%以下とする。この配合量が5重量%を超える
と油の熱安定低下したり、冷凍システム内の金属類の腐
食が発生するおそれがある。好ましい配合量は0.1〜
1.0重量%である。
また本発明では、一般式(1)、 (2)の化合物と下
記の一般式(3)、 (式中、R3は炭素数1〜3のアルキル基、aは0〜2
の整数を示す)で表わされるリン酸エステルを併用する
ことにより相乗効果が発揮され、潤滑性はさらに向上す
る。かかるリン酸エステルとしてはトリフェニルフォス
フェート、トリクレジルフォスフェート等が挙げられる
。この配合量が5重量%を超えるとやはり油の熱安定性
が低下したり、冷凍システム内の金属類の腐食が懸念さ
れる。
記の一般式(3)、 (式中、R3は炭素数1〜3のアルキル基、aは0〜2
の整数を示す)で表わされるリン酸エステルを併用する
ことにより相乗効果が発揮され、潤滑性はさらに向上す
る。かかるリン酸エステルとしてはトリフェニルフォス
フェート、トリクレジルフォスフェート等が挙げられる
。この配合量が5重量%を超えるとやはり油の熱安定性
が低下したり、冷凍システム内の金属類の腐食が懸念さ
れる。
本発明の潤滑性の飛躍的向上は、一般式(1)、 (2
)の化合物が摺動面に強固な化学吸着膜を形成し、金属
同士の接触を防ぐことによって生ずると考えられる。リ
ン酸エステルとの併用効果については明らかではないが
、金属の摺動により一部欠落した吸着膜の補完をしてい
るのではないかと推定される。
)の化合物が摺動面に強固な化学吸着膜を形成し、金属
同士の接触を防ぐことによって生ずると考えられる。リ
ン酸エステルとの併用効果については明らかではないが
、金属の摺動により一部欠落した吸着膜の補完をしてい
るのではないかと推定される。
本発明の冷凍機油組成物に対して、その性能をさらに高
めるため、必要に応して従来より公知の冷凍機油添加剤
、例えばジーtert−ブチルーPクレゾールなどのフ
ェノール系、フェニル−αナフチルアミン、N、N’−
ジ(2−ナフチル)=p−フェニレンジアミンなどのア
ミン系の酸化防止剤、シリコーン系の消泡剤、ベンゾト
リアゾールなどの金属不活性化剤、グリシジルメタクリ
レート、亜リン酸エステル系などの塩化水素捕捉剤など
を単独で、または数種組み合わせて配合することも可能
である。
めるため、必要に応して従来より公知の冷凍機油添加剤
、例えばジーtert−ブチルーPクレゾールなどのフ
ェノール系、フェニル−αナフチルアミン、N、N’−
ジ(2−ナフチル)=p−フェニレンジアミンなどのア
ミン系の酸化防止剤、シリコーン系の消泡剤、ベンゾト
リアゾールなどの金属不活性化剤、グリシジルメタクリ
レート、亜リン酸エステル系などの塩化水素捕捉剤など
を単独で、または数種組み合わせて配合することも可能
である。
(実施例)
次に本発明を実施例により具体的に説明する。
1〜4 9 1〜4
上記一般式(1)で示す化合物を所定量添加した冷凍機
油組成物の緒特性を評価した。かがる化合物、基油、お
よびその他の添加化合物として、下記のものを用いた。
油組成物の緒特性を評価した。かがる化合物、基油、お
よびその他の添加化合物として、下記のものを用いた。
基波
ポリエーテル(ユニループMB−11: 日本油脂■製
、温度40°Cにおける粘度56 cSt流動点−40
°C) ((CIH+’tO)!P OH)トリクレジルフ
ォスフェート(大穴化学■製、TCPと略す) 性能評価は、耐摩耗性をファレックス試験(ASTM
D−2670)により、熱安定性をシールドチューブを
用いる熱安定度試験により行った。更に、冷媒と油の存
在時、添加剤の析出が低温で起こるかどうか調べるため
、各種冷媒を用いたフロック点も調べた。
、温度40°Cにおける粘度56 cSt流動点−40
°C) ((CIH+’tO)!P OH)トリクレジルフ
ォスフェート(大穴化学■製、TCPと略す) 性能評価は、耐摩耗性をファレックス試験(ASTM
D−2670)により、熱安定性をシールドチューブを
用いる熱安定度試験により行った。更に、冷媒と油の存
在時、添加剤の析出が低温で起こるかどうか調べるため
、各種冷媒を用いたフロック点も調べた。
尚、ファレックス試験(ASTM D−2670)とは
、直径約6mmの円筒形の回転軸(ピン)を2個の■ブ
ロックで左右から対象に挟んで、これに荷重をかけ、初
期設定油温40°C1回転数300rpII+、負荷荷
重300 Lbfで、試験中冷媒ガスを70 m l
/minで吹き込み、1時間運転後、回転軸とVブロッ
クの摩耗質量を秤量する試験である。冷媒による潤滑性
の差を見るために冷媒としてはR−12(CChFz)
、R−22(CHCIFz) 、R−134a(CJz
F*)を用いた。
、直径約6mmの円筒形の回転軸(ピン)を2個の■ブ
ロックで左右から対象に挟んで、これに荷重をかけ、初
期設定油温40°C1回転数300rpII+、負荷荷
重300 Lbfで、試験中冷媒ガスを70 m l
/minで吹き込み、1時間運転後、回転軸とVブロッ
クの摩耗質量を秤量する試験である。冷媒による潤滑性
の差を見るために冷媒としてはR−12(CChFz)
、R−22(CHCIFz) 、R−134a(CJz
F*)を用いた。
熱安定度試験とは、シールドチューブと呼ばれる長さ2
00 m、内径6m+、厚さ2m+の強化ガラス管に、
鋼、銅、アルミの金属線とともに冷媒と試料油をそれぞ
れ1g封じ込め、175℃の恒温槽で加熱して一定時間
ごとに内容物の着色度(ASTMcolor)を記録し
て経時変化を見る試験である。
00 m、内径6m+、厚さ2m+の強化ガラス管に、
鋼、銅、アルミの金属線とともに冷媒と試料油をそれぞ
れ1g封じ込め、175℃の恒温槽で加熱して一定時間
ごとに内容物の着色度(ASTMcolor)を記録し
て経時変化を見る試験である。
また、フロック点は、ガラス管に冷媒と試料油を9=1
の重量比で封じ込め、これをドライアイスのアセトン溶
液で1℃/ m i nでゆっくり冷却していき、フロ
ックが性成する温度として求めた。
の重量比で封じ込め、これをドライアイスのアセトン溶
液で1℃/ m i nでゆっくり冷却していき、フロ
ックが性成する温度として求めた。
これらの試験結果を第1表に示す。
第1表の結果から次のことがいえる。比較例より、冷媒
として、1分子中に塩素原子が2個あるR−12、塩素
原子が1個であるR−22、塩素原子を持たないR−1
34aを使用してテストを行なったが、冷媒分子中の塩
素数が減るにつれ潤滑条件が厳しくなり、摩耗量が増え
るのがわかる。熱安定性については逆の傾向であり、塩
素数が増えると安定性は悪くなる。
として、1分子中に塩素原子が2個あるR−12、塩素
原子が1個であるR−22、塩素原子を持たないR−1
34aを使用してテストを行なったが、冷媒分子中の塩
素数が減るにつれ潤滑条件が厳しくなり、摩耗量が増え
るのがわかる。熱安定性については逆の傾向であり、塩
素数が増えると安定性は悪くなる。
本発明の化合物を添加した実施例では潤滑性が大幅に改
善され、摩耗はほとんどないレベルである。また、フロ
ック点は全て一60°C以下であり、低温での添加剤の
析出がなく、さらに熱安定性は改善される方向となって
いる。また、実施例4に示すように、TCPの併用では
相乗効果が見られ、摩耗が全くないレベルとなっている
。
善され、摩耗はほとんどないレベルである。また、フロ
ック点は全て一60°C以下であり、低温での添加剤の
析出がなく、さらに熱安定性は改善される方向となって
いる。また、実施例4に示すように、TCPの併用では
相乗効果が見られ、摩耗が全くないレベルとなっている
。
スm二月工且較1ニエ
上記一般式(1)、 (2)の化合物の混合物を所定量
添加した冷凍機油の評価を、前述の方法と同様に潤滑性
、熱安定性、フロック点にて行なった。冷媒としては、
潤滑条件的に最も厳しいR−134aを用いた。化合物
としては下記の化合物を用いた。
添加した冷凍機油の評価を、前述の方法と同様に潤滑性
、熱安定性、フロック点にて行なった。冷媒としては、
潤滑条件的に最も厳しいR−134aを用いた。化合物
としては下記の化合物を用いた。
基波
エステル(ユニスターH334R: 日本油脂■製、温
度40°Cにおける粘度20cSt 、流動点−40°
C) ハード型アルキルベンゼン(バンソルブH:三菱油化■
製、40°Cにおける粘度40 cSt、流動点−50
°C以下) (以下アルペンと略す) −(L(2)で−される A (ム )A RO(C
HzCHzO) 、IP (OR) zと(RO(CH
zC)lzO)、1) z P OHとを1::1
の割合で含有する混合物であり、nは平均10、Rはメ
チルフェニル基である。
度40°Cにおける粘度20cSt 、流動点−40°
C) ハード型アルキルベンゼン(バンソルブH:三菱油化■
製、40°Cにおける粘度40 cSt、流動点−50
°C以下) (以下アルペンと略す) −(L(2)で−される A (ム )A RO(C
HzCHzO) 、IP (OR) zと(RO(CH
zC)lzO)、1) z P OHとを1::1
の割合で含有する混合物であり、nは平均10、Rはメ
チルフェニル基である。
Aと同様な分子式の化合物をl:1の割合で含有する混
合物であるがnは平均5であり、Rはオクチル基である
。
合物であるがnは平均5であり、Rはオクチル基である
。
その の 人 とじて− で−される 人生
トリフェニルフォスフェート(大へ化学株製、TPPa
と略す) 評価結果を第2表に示す。
と略す) 評価結果を第2表に示す。
第2表から、一般式(1)、 (2)で示す化合物はそ
の潤滑性を高め、一般式(3)の添加剤との相乗効果も
示し、冷凍機油基材の特性を低下させることなく、耐摩
耗性を向上させることが確かめられた。
の潤滑性を高め、一般式(3)の添加剤との相乗効果も
示し、冷凍機油基材の特性を低下させることなく、耐摩
耗性を向上させることが確かめられた。
(発明の効果)
以上説明してきたように、本発明の冷凍機油組成物は、
鉱物油や合成油を基油として、上記一般式(1)、 (
2)に示す化合物を0.5重量%以下で含有することに
より、耐摩耗性が向上し、金属の摩耗を抑制する効果が
極めて大きく、しかも、冷凍機油基油自体の熱安定性や
低温特性に悪影響を及ぼすこともない。
鉱物油や合成油を基油として、上記一般式(1)、 (
2)に示す化合物を0.5重量%以下で含有することに
より、耐摩耗性が向上し、金属の摩耗を抑制する効果が
極めて大きく、しかも、冷凍機油基油自体の熱安定性や
低温特性に悪影響を及ぼすこともない。
したがって、現在、フロン規制により、冷凍機の冷媒で
あるフロンR−12の代替冷媒がフロンR134aなど
の分子中に塩素を含まない冷媒となる可能性が極めて高
いことから、特にこのR−134aに対応し得る新しい
合成系冷凍機油組成物としても、一般式(1)、 (2
)に示す化合物を含む本発明の冷凍機油組成物の性能は
秀でており、実用上からも種々の要求性能を満たすもの
と期待できる。
あるフロンR−12の代替冷媒がフロンR134aなど
の分子中に塩素を含まない冷媒となる可能性が極めて高
いことから、特にこのR−134aに対応し得る新しい
合成系冷凍機油組成物としても、一般式(1)、 (2
)に示す化合物を含む本発明の冷凍機油組成物の性能は
秀でており、実用上からも種々の要求性能を満たすもの
と期待できる。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、鉱物油、および/または合成炭化水素油、ポリエー
テル油およびエステル油より選ばれる1種または2種以
上の合成油を基油とて、次の一般式(1)および/また
は一般式(2)、▲数式、化学式、表等があります▼・
・・(1) ▲数式、化学式、表等があります▼・・・(2) (一般式(1)、(2)中、X^1、X^2およびX^
3は夫々個々に式R^1Oまたは式R^2O(AO)_
nで示される含酸素炭化水素基であり、R^1、R_2
は炭素数1〜30の炭化水素基、Aは炭素数2〜8のア
ルキレン基、nは1〜70の整数を示す)で表わされる
化合物を5.0重量%以下含有することを特徴とする冷
凍機油組成物。 2、前記冷凍機油組成物において、一般式(3)、▲数
式、化学式、表等があります▼・・・(3) (式中、R^3は炭素数1〜3のアルキル基、aは0〜
2の整数を示す)で表わされるリン酸エステルを5.0
重量%以下含有してなる請求項1記載の冷凍機油組成物
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13394490A JPH0428792A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 冷凍機油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13394490A JPH0428792A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 冷凍機油組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0428792A true JPH0428792A (ja) | 1992-01-31 |
Family
ID=15116722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13394490A Pending JPH0428792A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 冷凍機油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0428792A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002008366A1 (en) | 2000-07-26 | 2002-01-31 | Idemitsu Kosan Co., Ltd. | Lubricating oil for refrigerator and hydraulic fluid composition for refrigerator using the same |
| JP2002221231A (ja) * | 2001-01-26 | 2002-08-09 | Ntn Corp | 自動車用グリース封入軸受 |
| JP2007511644A (ja) * | 2003-11-13 | 2007-05-10 | イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニー | 引火性冷媒の火災危険を低減するための組成物および方法 |
| CN114262638A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-04-01 | 上海森帝润滑技术有限公司 | 一种气制油合成压缩机油组合物 |
-
1990
- 1990-05-25 JP JP13394490A patent/JPH0428792A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002008366A1 (en) | 2000-07-26 | 2002-01-31 | Idemitsu Kosan Co., Ltd. | Lubricating oil for refrigerator and hydraulic fluid composition for refrigerator using the same |
| JP2002221231A (ja) * | 2001-01-26 | 2002-08-09 | Ntn Corp | 自動車用グリース封入軸受 |
| JP2007511644A (ja) * | 2003-11-13 | 2007-05-10 | イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニー | 引火性冷媒の火災危険を低減するための組成物および方法 |
| CN114262638A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-04-01 | 上海森帝润滑技术有限公司 | 一种气制油合成压缩机油组合物 |
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