JPH0428896Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、支柱本来の目的として使用する状態
（以下、単に使用状態という）では支柱本体を路
面上に立設させ、支柱本来の目的として使用しな
い状態（以下、単に非使用状態という）では支柱
本体を路面下に収納させることができるように構
成された通行止め支柱に関する。

〔従来の技術〕

かかる通行止め支柱の具体例としては、天面を
路面に一致させた状態で路面下に埋設され、且つ
上部に係止部材が付設されてなる収納穴体と、非
使用状態でその収納穴体内に天面が路面に一致す
る状態で収納され、且つ使用状態でその収納穴体
内からひき出されて前記係止部材にて立設状態に
係止される支柱本体とからなるものがあつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

かかる従来の通行止め支柱にあつては、使用状
態となすべく支柱本体を路面上に立設する場合、
支柱本体を、収納穴体内からひき出して係止部材
にて単に係止することによつてその支柱本体の立
設状態を保持することとしていたので、その支柱
本体の立設安定性が悪いという問題点があつた。

また、収納穴体内において支柱本体を昇降させ
る必要があるために、支柱本体と収納穴体との間
に若干の隙間を形成してあるのが通常であつた
が、その若干の隙間から塵埃や土砂等が収納穴体
内へ流入するという問題点があつた。

本考案は、かかる諸問題点をなくすことのでき
る通行止め支柱を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る通行止め支柱は、使用状態で路面
上に立設される支柱本体と、その支柱本体を路面
下に収納するために路面下に埋設された収納穴体
と、その収納穴体から前記支柱本体をひき出して
路面上に立設した使用状態でその基部を外包保持
する保持部材とからなり、更に前記保持部材は、
前記収納穴体の上部の最小内径寸法以下の外径寸
法を有すると共に、前記支柱本体の上部の最大外
径寸法及び路面上に立設された使用状態での支柱
本体の路面直上に相当する基部の最大外径寸法の
いずれにも相応する内径寸法を有する筒状体と、
その基部に延設されるべきフランジとが一体化さ
れたフランジ付き筒状体である点に特徴を有して
いる。

〔作 用〕

かかる構成の通行止め支柱にあつては、収納穴
体内からひき出されて路面上に立設された支柱本
体の基部を外包保持する保持部材を備えているの
で、その支柱本体は使用状態即ち路面上に立設さ
れた状態にて安定的に保持することができる。

また、前記保持部材は、前記収納穴体の上部の
最小内径寸法以下の外径寸法を有する筒状体とそ
の基部に延設されるべきフランジとが一体化され
たフランジ付き筒状体であるので、その保持部材
は、倒立させられた状態で筒状体の部分が収納穴
体内へ収納されて外から目立たない状態となり得
ると共に、フランジの部分が収納穴体の天面にて
担持されて収納穴体内の上部適宜位置に配置され
得るようになる。

更に、前記保持部材の筒状体は、前記支柱本体
の上部の最大外径寸法及び路面上に立設された使
用状態での支柱本体の路面直上に相当する基部の
最大外径寸法のいずれにも相応する内径寸法を有
するように構成してあるので、その保持部材は、
収納穴体の上部にて正立又は倒立させられて配置
された状態のまま、前記支柱本体を上下に昇降さ
せ得ると共に、使用状態となすべく路面上に立設
された支柱本体の基部を正立状態で隙間なく外包
保持し且つ非使用状態となすべく収納穴体内に収
納された支柱本体の上部（その天面は従来の場合
と同様、路面に一致せしめられるのは勿論であ
る）と収納穴体の上部との間の隙間を倒立状態で
塞ぐことができる。

〔考案の効果〕

従つて、本考案の通行止め支柱を用いれば、使
用状態となすべく支柱本体を路面上に立設したと
きにその支柱本体の立設安定性が向上すると共
に、前記保持部材によつて路面における収納穴体
と支柱本体との間の隙間を塞ぐことができ、従来
のようにその隙間から塵埃や土砂等が収納穴体内
へ流入するということがなくなる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第３図において、１は使用状態（第１
図参照）で路面上に立設される支柱本体であり、
その支柱本体１は、後述する収納穴体２内での昇
降移動を容易となすための隙間を収納穴体２との
間に形成すべく、基部１ａから上部１ｂに向かう
につれて漸次縮径されたテーパ円柱状とされてい
る。なお、基部１ａ及び上部１ｂの両部分はテー
パの形成されていない円柱状とされている。

また、２は前記支柱本体１を、その天面を路面
に一致させつつ路面下に収納して通行止め支柱を
非使用状態（第３図参照）となすのに用いる底付
き円筒状の収納穴体であり、その収納穴体２には
上部穴体２１が一体的に冠着されており、その上
部穴体２１の天面を路面に一致させつつ路面下に
埋設されている。そして、その上部穴体２１に
は、前記支柱本体１を路面上に立設した状態に維
持すべく、その支柱本体１をひき上げた上で鉛直
軸まわりに回転させることにより、その支柱本体
１の基部１ａに突設されたピン４を係入させる係
入溝５ａが設けられた係止部材５が一体的に付設
されている。

更に、３はその収納穴体２から前記支柱本体１
をひき出して路面上に立設した使用状態でその基
部１ａを外包保持する保持部材であり、その保持
部材３は、前記収納穴体２の上部の最小内径寸法
以下の、具体的には前記収納穴体２の上部にそれ
と一体的に構成された係止部材５の内径寸法以下
の外径寸法を有すると共に、前記支柱本体１の上
部１ａの最大外径寸法及び路面上に立設された使
用状態での支柱本体１の路面直上に相当する基部
１ａの最大外径寸法のいずれにも相応する内径寸
法を有する筒状体３ａと、その基部に延設される
べきフランジ３ｂとが一体化されたフランジ付き
筒状体である。

かかる支柱本体１と収納穴体２と保持部材３と
からなる通行止め支柱を非使用状態となす場合に
は、第３図に示す如く、収納穴体２内に支柱本体
１を収納するが、その状態で形成される収納穴体
２の上部と支柱本体１の上部１ｂとの間の隙間
は、保持部材３を倒立状態でその隙間部分に配置
することによつて塞がれるようになる。なお、そ
の保持部材３のフランジ３ｂの部分を嵌入させ得
ると共にその部分の厚さに相応する段差が生ぜし
められた段部２２を、収納穴体２の上部内周部、
具体的には前記上部穴体２１と前記係止部材５と
で組合せ形成された内周部に設けておくこととす
れば、その段部２２に前記フランジ３ｂの部分を
嵌入させることにより、収納穴体２内に収納され
た支柱本体１の天面及び倒立状態で前記隙間部分
に配置された保持部材３の底面を路面に一致させ
ることができるようになり、路面が面一化されて
好都合である。

また、上述した如き非使用状態から通行止め支
柱を使用状態となす場合には、先ず第２図に示す
如く保持部材２を倒立状態から正立状態となし、
然る後に支柱本体１をひき上げた上で回転させ、
第１図に示す如く係止部材５の係入溝５ａ内に支
柱本体１基部１ａに突設したピン４を係入させる
ことにより、その支柱本体１を路面上に立設状態
で係止する。かくして支柱本体１を路面上に立設
させると、その基部１ａが保持部材３によつて確
実に外包保持され、その支柱本体１は安定的に保
持されることとなる。

なお、上述の通行止め支柱を使用状態としてあ
る場合において、緊急事態が発生して緊急車両を
通過させる必要が生じたときには、前記使用状態
から支柱本体１の係止部材５による係止を解除
し、支柱本体１を収納穴体２内に収納させるだけ
で、前記緊急車両を通過させることができる。な
ぜなら、その状態では保持部材３の筒状体３ａの
部分が第２図に示す如く路面上に突出した状態と
なつているが、その筒状体３ａの高さはあまり高
くないので前記緊急車両はその上を通過すること
ができるからである。

なお、かかる本考案の通行止め支柱は、１本又
は複数本を路面上に立設して車両又は歩行者の通
行を妨げるもの、或いは、立設された複数本の支
柱間にチエーン等の連結材を架け渡して棚状とな
したもののいずれの場合にも適用できるのはいう
までもない。

また、本考案の通行止め支柱の形状は種々の態
様が考えられるのは勿論である。

なお、実用新案登録請求の範囲の項に図面との
対照を便利にする為に番号を記すが、該記入によ
り本考案は添付図面の構造に限定されるものでは
ない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る通行止め支柱の実施例を示
し、第１図は使用状態を示す縦断面図、第２図は
使用状態と非使用状態との中間状態を示す縦断面
図、第３図は非使用状態を示す縦断面図である。 １……支柱本体、１ａ……基部、１ｂ……上
部、２……収納穴体、３……保持部材、３ａ……
筒状体、３ｂ……フランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 使用状態で路面上に立設される支柱本体１と、
   その支柱本体１を路面下に収納するために路面下
   に埋設された収納穴体２と、その収納穴体２から
   前記支柱本体１をひき出して路面上に立設した使
   用状態でその基部１ａを外包保持する保持部材３
   とからなり、更に前記保持部材３は、前記収納穴
   体２の上部の最小内径寸法以下の外径寸法を有す
   ると共に、前記支柱本体１の上部１ｂの最大外径
   寸法及び路面上に立設された使用状態での支柱本
   体１の路面直上に相当する基部１ａの最大外径寸
   法のいずれにも相応する内径寸法を有する筒状体
   ３ａと、その基部に延設されるべきフランジ３ｂ
   とが一体化されたフランジ付き筒状体であること
   を特徴とする通行止め支柱。