JPH0429181Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、金属製フレキシブルパイプに関す
る。

本考案の金属製フレキシブルパイプは、例えば
自動車のエンジンルームに配設されエンジンを冷
却した後の温水の取出口に接続する主配管と、暖
房機とを接続する自動車用温水配管として利用す
ることができる。

［従来の技術］ 従来、自動車用の温水配管は、塩化ビニール、
ポリプロピレン等の樹脂から成形された主配管
と、この主配管及び暖房機等に接続される金属製
フレキシブルパイプとからなるものが使用されて
いる。

一般に金属製フレキシブルパイプは限られたス
ペース空間を有効に活用するため、任意の方向に
自由に屈曲させた状態で使用できるように可撓性
を備えている。

この金属製フレキシブルパイプは、可撓性を維
持するためその肉厚は必然的に薄くなつている。

［考案が解決しようとする問題点］ 従来の金属製フレキシブルパイプによると、可
撓性を保持するため必然的にパイプの肉厚が薄く
なる。このため、結合すべき相手部材の嵌合孔に
挿入される挿入部の強度が小さく、変形し易い。
かつ挿入部は結合すべき相手部材との結合部分で
真円度を保持できず、前記相手部材の嵌合孔との
間でのシール性の確保が困難であつた。

本考案は、金属製フレキシブルパイプの結合す
べき相手部材の嵌合孔に挿入される挿入部の強度
を強化し、かつ相手部材との間のシール性を向上
させることを主目的としてなされたものである。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の金属製フレキシブルパイプは、金属製
管状体であつて、結合すべき相手部材の嵌合孔に
挿入される外径がほぼ一定の挿入部と、該挿入部
の付け根に外周方向に膨出して設けられた鍔部
と、該鍔部と連続した屈曲自在なフレキシブル部
とを有するパイプ本体と、 前記パイプ本体に対して少なくとも前記挿入部
の先端部分から前記鍔部を含めた間の内周面側に
係合された管状体の補強部とを備えたことを特徴
とする。

本考案の金属製フレキシブルパイプは、パイプ
本体と、補強部とからなる。

パイプ本体は、金属製管状体からなり、挿入部
と、鍔部と、フレキシブル部とを有する。

挿入部は、結合すべき相手部材の嵌合孔に挿入
される外径がほぼ一定の直管状である。

挿入部の先端は内径方向に径小となした先細形
状の絞り部をもつ構成とすることができる。この
場合には、相手部材の嵌合孔に挿入する場合、前
記嵌合孔に配置されたリング状の弾性シール部材
等を傷付けるようなことを防止できる。又、前記
絞り部によつて挿入部を、相手部材の嵌合孔内に
スムーズに挿入することができる。

鍔部は、挿入部の付け根に外周方向に膨出して
設けられている。この鍔部の内周面側には管状体
の補強部の一部が係合される。

フレキシブル部は、挿入部と連続した屈曲自在
なものである。これによつて挿入部を基準として
いずれの方向へも自由自在に屈曲することができ
る。

補強部は、金属製管状体からなり、前記パイプ
本体の少なくとも挿入部の先端部分の内周面側に
係合されて挿入部を補強するものである。又、補
強部はパイプ本体の肉厚より厚い肉厚をもつこと
望ましい。

補強部は、パイプ本体と同一の金属製管状体で
構成され、パイプ本体の挿入部の先端部分が内側
に折り曲げられることによつて形成できる。

補強部は、金属製管状体で形成され内周面に係
合させた後、スポツト溶接あるいは端面をガス溶
接したもの、あるいは圧入により固定連結したも
の等の構成を利用することができる。

補強部は、挿入部の内周面に設置した低溶融部
材製の筒状体を、熱溶着によつて挿入部に固定し
たもの等を用いることができる。

［作用］ 本考案の金属製フレキシブルパイプによると、
結合すべき相手部材の嵌合孔に挿入される挿入部
の内周面側および鍔部の内周面側に管状体の補強
部を係合させた、いわゆる二重筒構造となつてい
る。

このため、屈曲自在なフレキシブル部をもつこ
とにより必然的に全体の肉厚が薄くなる金属製フ
レキシブルパイプの内で最も強度を必要とする前
記挿入部および鍔部が補強部によつて強化され
る。これによつて挿入部は、強度を増して容易に
変形せず真円度を保つことができる。かつ、この
挿入部を、リング状の弾性シール部材を介して相
手部材の嵌合孔に挿入した場合、そのシール性能
を保持することが可能となる。

また、前記挿入部の挿入時に、鍔部は補強部に
よつて強度を高めた状態で弾性シール部材を押圧
しそのシール面を補強する。

この場合には、結合部分でのシール性を向上さ
せ、フレキシブルパイプの実用上の使用範囲を広
めることも可能となる。

更に又、結合すべき相手部材の嵌合孔との間の
シール性が向上することによつて必要以上に締付
力の強い連結部材あるいは複雑な構造の連結部材
等を使用しないですむ。

従って、本考案の金属製フレキシブルパイプを
用いる場合には、その結合構造が簡単なものとな
る。更に又、結合構造の簡素化によりコスト低減
をも図ることが可能となる。

［実施例］ 本考案の金属製フレキシブルパイプの実施例
を、使用状態の拡大断面で示す第１図および第２
図、同じく使用例を示す第３図を用いて説明す
る。

本実施例の金属製フレキシブルパイプは、パイ
プ本体１と、金属製管状体の補強部２とからな
る。

パイプ本体１は、肉厚一定のステンレス製管状
体で、両端に対称的に形成された挿入部１０Ａ
（第１図、第３図参照）、１０Ｂ（第２図、第３図
参照）と、環状で断面形が略Ｕ字状の鍔部１１
ａ，１１ｂと、伸縮自在な蛇腹状のフレキシブル
部１２とからなる。挿入部１０Ａ及び１０Ｂは結
合すべき相手部材として後で述べる第１ソケツト
３０の嵌合孔３００及び第２ソケツト７０の嵌合
孔７００に挿入されるほぼ一定の外径をもつ。挿
入部１０Ａ，１０Ｂの先端は、後で述べる補強部
２を内周面１０１ａ，１０１ｂに係合した後、絞
り加工を施され、補強部２の先端と共に絞り部１
００ａ，１００ｂを形成している。鍔部１１ａ及
び１１ｂは挿入部１０Ａ及び挿入部１０Ｂと連続
し外周方向に膨出している。フレキシブル部１２
は両端に直管部１２ａ及び１２ｂを介して鍔部１
１ａ及び１１ｂと連続している。

補強部２は、肉厚が一定で、かつパイプ本体１
の肉厚より厚いステンレス製管状体で形成されパ
イプ本体１の挿入部１０Ａ，１０Ｂの内周面１０
１ａ，１０１ｂに係合する円筒状の第１補強筒部
２０と、この第１補強筒部２０と連結しパイプ本
体１の鍔部１１ａ，１１ｂの内側に挟持される環
状で断面形が略Ｕ字状の補強鍔部２１と、補強鍔
部２１に連続しパイプ本体１の直管部１２ａ，１
２ｂの内周面１２０ａ，１２０ｂに係合する円筒
状の第２補強筒部２２とからなる。この補強部２
は、予めパイプ本体１の挿入部１０Ａ，１０Ｂの
内周面１０１ａ，１０１ｂ及び直管部１２ａ，１
２ｂの内周面１２０ａ，１２０ｂに配設された
後、パイプ本体１の鍔部１１ａ，１１ｂと、補強
部２の補強鍔部２１の成形加工が同時に施され
る。これによつて補強鍔部２１は、パイプ本体１
の鍔部１１ａ，１１ｂの内側に挟持される。

上記のように構成された金属製フレキシブルパ
イプＡは、第３図の示すように主配管３に組合わ
され、エンジン冷却装置８と暖房機７との間に配
設されて暖房システムの温水循環用の往路Ｓ１及
び復路Ｓ２を形成する。

エンジン冷却装置８の冷却用低温温水の入口部
８１側と、エンジン冷却後の高温温水の出口８２
側には、それぞれ合成樹脂製の主配管３，３の一
端側が連結されている。又、主配管３，３の他端
側には、合成樹脂製の第１ソケツト３０，３０が
連結されている。

暖房機７は、ハウジング７１内に収容された放
熱器７２と、それぞれ放熱器７２の入口７２ａ側
及び出口７２ｂ側に連結する黄銅製の第２ソケツ
ト７０，７０と、放熱器７２の前方に配置された
送風フアン７３と、送風フアン７３を駆動する電
動機７４とを備えている。

又、本実施例の第１ソケツト３０と第２ソケツ
ト７０とは異なる材質（合成樹脂と黄銅）を用い
ているが同じ内部構造であるので、以下同時に説
明する。

パイプ本体１，１の結合すべき相手部材である
第１、第２ソケツト３０，７０は、一端部３０
ａ，７０ａに設けられた嵌合孔３００，７００
と、この嵌合孔３００，７００の一端側に設けら
れた内径の大きな拡管部３０１，７０１と、拡管
部３０１，７０１の外周端に形成されたフランジ
部３１０，７１０とをもつ。又、嵌合孔３００，
７００と、拡管部３０１，７０１との間に傾斜部
３０２，７０２が形成されている。なお、第１ソ
ケツト３０の他端部３０ｂには、合成樹脂製の主
配管３が連結されている。

２組のステンレス製フレキシブルパイプＡ，Ａ
は、第３図に示すようにパイプ本体１，１の両端
部に形成した挿入部１０Ａ，１０Ａおよび１０
Ｂ，１０Ｂのうち一方の挿入部１０Ａ，１０Ａ
を、第１ソケツト３０，３０の嵌合孔３００，３
００に挿入される。又、パイプ本体１，１の他方
の挿入部１０Ｂ，１０Ｂは暖房機７の放熱器７２
の入口部７２ａ、出口部７２ｂ側の第２ソケツト
７０，７０の嵌合孔７００，７００に挿入され
る。

第１、第２ソケツト３０，７０の拡管部３０
１，７０１と、パイプ本体１の挿入部１０Ａ，１
０Ｂとの間にはリング状の弾性シール部材４，４
が配設される。この弾性シール部材４，４は前記
拡管部３０１，７０１の内周面と、パイプ本体１
の挿入部１０Ａ，１０Ｂの外周面１１０ａ，１１
０ｂとに密着し洩れを防止するもので、例えばＯ
リングが使用できる。

前記弾性シール部材４と鍔部１１ａ，１１ｂと
の間には、弾性シール部材４を拡管部３０１，７
０１の奥方向に押圧し、前記傾斜部３０２，７０
２に圧接させる介置部材５，５が配設されいて
る。介置部材５，５はリング状のスペーサあるい
はワツシヤ等の部品を用いることができる。

第１、第２ソケツト３０，７０のフランジ部３
１０，７１０およびパイプ本体１，１の鍔部１１
ａ，１１ｂは、締付部材６，６によつて互いに当
接する方向に付勢され、かつ結合される。この状
態は、締付部材６，６の締結力によつて保持され
る。

これによつて車両のエンジン冷却装置８から送
出されたエンジン冷却後の温水が往路Ｓ１側の主
配管３、金属製フレキシブルパイプＡを介して暖
房機７の放熱器７２に供給される。この温水は、
放熱器７２部分で送風フアン７３により暖房機７
の前方から吸引した空気Ｄ１を熱交換によつて暖
めた後、放熱器７２より復路Ｓ２側の金属製フレ
キシブルパイプＡ、主配管３を介してエンジン冷
却装置８に戻る。一方、暖房機７の放熱器７２で
暖められた空気は、送風フアン７３により温風Ｄ
２として、送出口７５より必要箇所に送り出され
る。

上記のような暖房システムで温水の配管となる
金属製フレキシブルパイプＡは、エンジルーム等
の限られた空間に配設されるため可撓性が重要視
されている。この金属製フレキシブルパイプＡは
可撓性を保持するため肉厚が薄くなつている。し
かし本実施例の金属製フレキシブルパイプによる
と、パイプ本体１の挿入部１０Ａ，１０Ｂが補強
部２によつて内周面１０１ａ，１０１ｂ側で補強
されて二重構造となつている。このため、挿入部
１０Ａ，１０Ｂは補強部２によつて強化され、変
化しにくいため、前記第１、第２ソケツト３０，
７０の嵌合孔３００，７００との連結部分で弾性
シール部材４と確実に密着し、シール性を確保で
きる。又、補強部２が外周面１１０ａ，１１０ｂ
に配設されていないので、挿入部１０Ａ，１０Ｂ
は、その組付時に相手部材となる第１、第２ソケ
ツト３０，７０の嵌合孔３００，７００への弾性
シール部材４を介した挿入を妨げることがない。

従つて、本実施例の金属製フレキシブルパイプ
は連結部の構成を、従来の場合より簡単なものを
用いることができ、かつコストダウンをすること
ができる。

なお、実施例では、パイプ本体１として肉厚一
定のステンレス製管状体を用いた場合を説明した
が、これに限定されるものではない。

次に、本考案の実施例の金属製フレキシブルパ
イプＡの種々の変形例を説明する。

第１変形例を第４図に示す。この場合には、成
形加工前段階で挿入部１０の内周面１０１と、補
強部２の外周面２０１との間にシール剤Ｐを介在
させた後、成形加工することによつて補強部２の
外周面２０１と、挿入部１０の内周面１０１との
間の微小な隙間Ｌを前記シール剤Ｐによつて埋め
たものである。かつ金属製フレキシブルパイプＡ
内を通過する流体が前記微小隙間に滞溜すること
による隙間腐蝕現象を防止できる。例えば金属製
フレキシブルパイプとして鉄等の金属材を用いた
場合、その腐蝕現象の促進を阻止できる。

第２変形例を第５図に示す。この場合には、補
強鍔部２１を境にしてそれぞれ反対側に位置する
第１補強筒部２０の端面２０ａ及び第２補強筒部
２２の端面２２ａ、即ち微小隙間Ｌの入口側を溶
接による肉盛Ｐ１で埋めることによつて前記微小
隙間Ｌに流体が流入することを防止できる。これ
によつて第１変形例と同じ作用効果が得られる。

第６図に第３変形例を示す。この場合には、第
１補強筒部２０と第２補強筒部２２の材質を溶融
温度の低い材質例えば、ろう材またははんだ材で
形成しかつパイプ本体１の挿入部１０の内周面１
０１に係合させた後、加熱し溶融、密着させるこ
とによつて、前記微小隙間Ｌを埋める。これによ
つて第１変形例と同じ作用効果が得られる。

第４変形例を第７図に示す。前記実施例におい
ては、挿入部１０の先端絞り部１００ａ，１００
ｂ形成時に、補強部２の第１補強筒部２０にも同
時に絞り加工を施し先端絞り部２００ａ，２００
ｂを形成した場合を示したが、本変形例によれ
ば、第１補強筒部２０の先端２００に絞り加工を
施すことなく、挿入部１０のみに絞り加工を施
し、先端絞り部１００を形成したものである。こ
れにより挿入部１０を結合すべき相手部材である
ソケツトの嵌合孔（図示せず）に挿入する場合、
挿入部１０に端面エツジがなく、かつ弾性シール
部材（図示せず）を傷つけることがない。又、先
端絞り部１００により案内されて円滑に挿入する
ことができる。又、第１補強筒部２０の先端２０
０を絞り部１００より軸方向に短くし、材料の節
減を計つたものである。

第５変形例を第８図に示す。本変形例では第４
変形例の挿入部１０の先端絞り部１００の内周端
を第１補強筒部２０の先端２００の外周面に密着
させたものである。これによつて第４変形例の挿
入部１０のソケツトの嵌合孔への挿入時の作用効
果に加えて第２変形例と同じように微小隙間Ｌの
入口を閉じることができる。

［効果］ 本考案の金属製フレキシブルパイプによれば、
パイプ本体に対して少なくとも前記挿入部の先端
部分から前記鍔部を含めた間の内周面側に係合さ
れた管状体の補強部とを備えた構成である。

従つて、可撓性を保持するため必然的に肉厚が
薄くなつていたパイプ本体であつても、その挿入
部は、内周面側で補強されて強化されると共に強
度を増す。これによつて挿入部は、変形しにくく
なり、結合すべき相手部材の嵌合穴に挿入されて
連結された場合に、その結合部分で真円度を保持
できる。また、挿入部を、リング状の弾性シール
部材を介して前記相手部材の嵌合孔に挿入した
後、締付部材によつて鍔部を付勢して締め付け、
相手部材のフランジ部に結合させたとき、鍔部は
補強部によつて強度を高めた状態で弾性シール部
材を押圧しそのシール面を補強し、かつシール性
を高めることができる。このため前記相手部材の
嵌合孔内に弾性シール部材を介して連結した場
合、そのシール性を確実に確保することができ
る。かつ従来シール性が低いことに対応して使用
されていた構成の複雑な連結構造あるいは締付強
度の高い締付部材を用いる必要がなく、かつ構造
が簡単で、コストの安い締付部材を用いて連結す
ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は〜第８図は本考案の金属製フレキシブ
ルパイプの実施例の使用状態及びその変形例を示
す説明図である。第１図および第２図は本考案実
施例の使用状態を示す金属製フレキシブルパイプ
の拡大断面図、第３図は本考案第１実施例の具体
的な使用状態を示す断面図である。第４図〜第８
図は第１図に示す実施例の第１変形例、第２変形
例、第３変形例、第４変形例、第５変形例を示す
部分拡大断面図である。 １……パイプ本体、１１，１１ａ，１１ｂ……
鍔部、１０，１０Ａ，１０Ｂ……挿入部、１２…
…フレキシブル部、２……補強部、１００，１０
０ａ，１００ｂ……先端部分、２０……第１補強
筒部、２１……補強鍔部、２２……第２補強筒
部、３０……第１ソケツト（相手方部材）、７０
……第２ソケツト（相手方部材）、３００，７０
０……嵌合孔、３１０……フランジ部、１０１，
１０１ａ，１０１ｂ……内周面、１１０，１１０
ａ，１１０ｂ……外周面、４……弾性シール部
材、５……介置部材、６……締付部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 金属製管状体であつて、結合すべき相手部材の
   嵌合孔に挿入される外径がほぼ一定の挿入部と、
   該挿入部の付け根に外周方向に膨出して設けられ
   た鍔部と、該鍔部と連続した屈曲自在なフレキシ
   ブル部とを有するパイプ本体と、 前記パイプ本体に対して少なくとも前記挿入部
   の先端部分から前記鍔部を含めた間の内周面側に
   係合された管状体の補強部とを備えたことを特徴
   とする金属製フレキシブルパイプ。