JPH0429343Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車等の空調装置に使用されるレシ
ーバドライヤの頭部構造に関するものである。

従来の技術 従来は第４図に示すごとく、レシーバドライヤ
の胴パイプ１の上部に取付けられるヘツドブロツ
クから成るヘツド本体２′が鍛造により一体成形
した後に切削加工して製作されている。

考案が解決しようとする問題点 上記従来のものは形状が複雑で材料コスト、鍛
造コストおよび機械加工コストが必要で高価とな
り、また重量も重く形状も高くなる欠点がある。

問題点を解決するための手段 本考案のレシーバドライヤの頭部構造は上記問
題点を解決するための手段として下記の構成を具
えている。

(1) 胴パイプの上部内に嵌合固着せられる平板状
のヘツド本体にリキツド流入孔と流出孔および
インナーパイプ取付孔を設けるとともに該イン
ナーパイプ取付孔と流出孔とはヘツド本体の側
面から穿設した導通孔により連通して胴パイプ
により開口を閉塞するようになし、たこと。

作 用 本考案によるとインナーパイプ取付孔とリキツ
ド流出孔とはヘツド本体の側面に開口する導通孔
により連通されるが、組立ての際に前記開口は胴
パイプの内周面により閉塞される。またリキツド
流入孔および流出孔と連結される配管は先端を曲
げてヘツド本体にビス止めされる配管押え板によ
り確実に支持される。配管押え板には１点止め
と、２点止めの２種類があり、共にサイトグラス
取付部分を避けて配置される。

実施例 第１図は本考案実施の１例を示す一部断面図、
第２図は同じく平面図であつて、胴パイプ１の上
部内に嵌合固着される平板状のヘツド本体２には
上面にサイトグラス３、下面にインナーパイプ４
が取付けられる。２ａはリキツド流入孔、２ｂは
流出孔、２ｃはインナーパイプ取付孔で、ヘツド
本体２に側面から穿設した導通孔２ｄにより前記
両孔２ｂ，２ｃは連通される。また導通孔２ｄの
開口部は胴パイプ１の内周面により閉塞される。

前記流入孔２ａ、流出孔２ｂとそれぞれ連結さ
れる配管５，５には下端部に膨出部５ａがあつ
て、配管押え板６により押圧支持される。７は配
管押え板６の取付用ビスである。

第３図は本考案の実施第２例を示すもので、２
点止めのものであり、この場合は各配管５，５に
別々の配管押え板６，６が設けられる。

考案の効果 本考案によると、ヘツド本体が平板状で簡単な
形状であるから材料コスト、鍛造コストおよび機
械加工コストが低減する。また重量が軽くなり、
かつ形状が小形となる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の実施第１例を示
す一部断面図および平面図、第３図は同じく実施
第２例を示す平面図、第４図は従来例を示す断面
図である。図中の符号はそれぞれ下記部材を示
す。 １……胴パイプ、２，２′……ヘツド本体、３
……サイトグラス、４……インナーパイプ、５…
…配管、６……配管押え板、７……ビス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 胴パイプの上部内に嵌合固着せられる平板状の
   ヘツド本体にリキツド流入孔と流出孔およびイン
   ナーパイプ取付孔を設けるとともに該インナーパ
   イプ取付孔と流出孔とはヘツド本体の側面から穿
   設した導通孔により連通して胴パイプにより開口
   を閉塞するようにしてなるレシーバドライヤの頭
   部構造。