JPH04294Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車のオートマテイツクトランスミ
ツシヨンのスロツトルケーブルを試験機にセツト
するときに用いる自動ケーブルセツト装置に関す
る。

〔従来の技術〕

自動車のオートマテイツクトランスミツシヨン
に装着するスロツトルケーブルの各種試験を行な
う場合に、試験機に設けられたプーリに該スロツ
トルケーブルの一端を固定し、該スロツトルケー
ブルに一定の張力を与えて引張り、この位置で前
記プーリを固定して前記スロツトルケーブルの固
定端を原点として各種測定を行なつている。

このスロツトルケーブルの原点の位置決めは従
来は第４図に示すような装置で行なつていた。図
において、ケーシング１に装着されたスロツトル
ケーブル２の一端は試験機に回転自在に支持され
たプーリ３の外周上の一点３ａにおいて装着され
ており、このプーリ３を手作業で適当な力で回転
し、この回転力とスロツトルケーブル２の張力と
が釣合つた位置において、プーリ３を係止する。

この係止手段としては試験機に固設されたブラ
ケツト４にねじ孔４ａを形成し、このねじ孔４ａ
にアーム５によつて回転されるボルト６を螺着し
て、このボルト６をアーム５を介して回転させて
ボルト６の先端でプーリ３を押圧固定するように
していた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら上記の従来の装置によると、スロ
ツトルケーブル２を人の力で引張つているため、
引張力や引張る速度に個人差があり、固定点であ
る原点３ａの位置が変動して後工程で行なうワー
クの各種試験結果に大きな誤差を発生させるとい
う問題があつた。

本考案は上記事情に鑑みてなされたものであ
り、スロツトルケーブルに試験機における原点の
位置決めを自動的に、かつ安定して行なうことの
できる自動ケーブルセツト装置を提供することを
目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は自動車のオートマテイツクトランスミ
ツシヨンのスロツトルケーブルの一端を試験機の
プーリに固定し、該プーリを回転させて前記スロ
ツトルケーブルを該プーリ巻回し一定の張力で引
張つたときの位置で該プーリを係止し、前記スロ
ツトルケーブルの一端の固定点を自動的に決める
自動ケーブルセツト装置において、前記プーリと
同軸上に第２のプーリを固設し、該第２のプーリ
に前記第１のプーリに巻回されたスロツトルケー
ブルと反対方向からワイヤの一端を固定し巻回
し、該ワイヤの他端にウエイトを固定して該ワイ
ヤを垂下させるとともに、前記第２のプーリの直
径方向にストツパを固設し、該ストツパを介して
前記第２のプーリの回転を係止するシリンダを設
け、該シリンダによる前記第２のプーリの回転の
係止が解除された位置において前記２つのプーリ
の回転を係止するクラツチ部材を設けたものであ
る。

〔作用〕

上記の構成によると、第２のプーリに固設され
たストツパにシリンダのロツドの先端が当接して
いる状態から、このシリンダを作動させてロツド
を降下させることにより、第２のプーリはワイヤ
を介してウエイトの自重により回転され、シリン
ダのロツドが前記ストツパから離脱したときに、
第１のプーリに一端が固定されたスロツトルケー
ブルの張力とウエイトの自重とが釣合つた位置に
おいて第１及び第２のプーリの回転が止まる。

これによつてスロツトルケーブルの張力が一定
となり、このスロツトルケーブルの第１のプーリ
上の固定点が決まり、この状態で第１及び第２の
プーリは圧押手段により圧押保持される。

すなわち、スロツトルケーブルの張力が一定の
状態でスロツトルケーブルの固定点が自動的に安
定して決定される。

〔実施例〕

以下、本考案に係る自動ケーブルセツト装置の
一実施例を図面を参照して説明する。

第１図及び第２図に本考案の一実施例を示す。
図において、第４図に示す従来例と同一または同
等部分には同一符号を付して示す。

試験機の基台７にはケーシング１が１対のナツ
ト８により固定されており、このケーシング１に
はスロツトルケーブル２が装着されている。

基台１には図示せぬ軸及び軸受を介して第１の
プーリ３が回転自在に支持されており、この第１
のプーリ３の外周上の１点にはフツク３ａが設け
られていて、前記スロツトルケーブル２の一端が
着脱可能に係止されている。

この第１のプーリ３と同軸上には第２のプーリ
９が固設されており、この第２のプーリ９の外周
上の１点にはワイヤ１０の一端３ｂが固定されて
いる。このワイヤ１０は前記基台１に回転自在に
支持されたプーリ１１に案内されてスロツトルケ
ーブル２と反対方向に垂下しており、垂下したワ
イヤ１０の一端にはウエイト１２が取付けられて
いる。

一方、前記第２のプーリ９の第１のプーリ３と
反対側の側面には、直径上に棒状部材であるスト
ツパ１３が固設されている。また、前記基台７に
はエアシリンダ１４が設けられていて、このエア
シリンダ１４のロツド１５の先端が前記ストツパ
１３と係合可能となつている。

このエアシリンダ１４には１対の可変絞り弁１
６，１７が設けられていて、ロツド１５の移動速
度を調整できるようになつている。また、前記第
１のプーリ３及び第２のプーリ９と同軸上には、
回転軸の回転方向を係止するための電磁クラツチ
１８が設けられている。

次に、上記にように構成された本実施例の動作
を説明する。

位置決め前には第３図に示すようにエアシリン
ダ１４にロツド１５は上昇端にあり、第２のプー
リ９に固設されたストツパ１３を押し上げて、第
１のプーリ３及び第２のプーリ９を一体的に図中
反時計方向に回動させ、第１のプーリ３に設けら
れたフツク３ａが上部にあつてスロツトルケーブ
ル２を係止しやすい位置に係止している。この状
態でスロツトルケーブル２の一端を手作業でフツ
ク３ａに係止する。

次に、作業者が装置の起動ボタンを押すと、エ
アシリンダ１４が作動してロツド１５が一定の速
度で下降する。この速度は可変絞り弁１６，１７
で調整する。このとき第２のプーリ９はワイヤ１
０を介してウエイト１２により図中時計方向に回
転するように付勢されているので、第２のプーリ
９に固設されたストツパ１３にロツド１５の先端
が当接しつつ、第１のプーリ３及び第２のプーリ
９が一体的に同方向に回転する。そして、第１の
プーリ３がスロツトルケーブル２のたるみ分を巻
き取り、エアシリンダ１４のロツド１５が下降し
てストツパ１３から離脱すると、ウエイト１２の
重力とスロツトルケーブル２の張力とが釣合つた
状態でプーリ３，９の回転が停止する。このとき
ロツド１５の先端とストツパ１３との間には間〓
が生じている。

このようにして第１図に示す状態となり、スロ
ツトルケーブル２の固定端の位置決めが完了す
る。この後、電磁クラツチ１８に通電してプーリ
３，９をその位置でクランプする。

本実施例によれば、シリンダ１４のロツド１５
の下降速度を可変絞り弁１６，１７を調整するこ
とにより可変とし、ウエイト１２の重量を適当に
選択することにより、スロツトルケーブル２の固
定点を自動的に安定して決定することができる。
したがつて、スロツトルケーブルの張力も適当に
選択することができる。この結果、後工程で行な
うワークの各種試験を誤差なく行なうことができ
る。

〔考案の効果〕

上述したように本考案によれば、オートマテイ
ツクトランスミツシヨンのスロツトルケーブルを
試験機にセツトするときに、このスロツトルケー
ブルを引張る速度及び力の大きさを一定にするこ
とができるので、スロツトルケーブルに試験機に
おける原点である固定点を自動的に安定して決定
することができ、スロツトルケーブルの張力も適
当に選択することができる。この結果、後工程で
行なうワークの各種試験の誤差を少なくすること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動ケーブルセツト装置
の一実施例を示す側面図、第２図は第１図のＡ矢
視図、第３図は第１図の位置決め前の状態を示す
側面図、第４図は従来のケーブルセツト装置を示
す側面図である。 ２……スロツトルケーブル、３……第１のプー
リ、９……第２のプーリ、１０……ワイヤ、１２
……ウエイト、１３……ストツパ、１４……エア
シリンダ、１８……電磁クラツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のオートマテイツクトランスミツシヨン
   のスロツトルケーブルの一端を試験機のプーリに
   固定し、該プーリを回転させて前記スロツトルケ
   ーブルを該プーリに巻回し一定の張力で引張つた
   ときの位置で該プーリを係止し、前記試験機にお
   ける前記スロツトルケーブルの一端の固定点を自
   動的に決める自動ケーブルセツト装置において、
   前記プーリと同軸上に第２のプーリを固設し、該
   第２のプーリに前記第１のプーリに巻回されたス
   ロツトルケーブルと反対方向からワイヤの一端を
   固定して巻回し、該ワイヤの他端にウエイトを固
   定し該ウエイトを垂下させるとともに、前記第２
   のプーリの直径方向にストツパを固設し、該スト
   ツパを介して前記第２のプーリの回転を係止する
   シリンダを設け、該シリンダによる前記第２のプ
   ーリの回転の係止が解除された位置において前記
   ２つのプーリの回転を係止するクラツチ部材を設
   けたことを特徴とする自動ケーブルセツト装置。