JPH04297323A - Openable roof structure for vehicle - Google Patents

Openable roof structure for vehicle

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Publication number
JPH04297323A
JPH04297323A JP895191A JP895191A JPH04297323A JP H04297323 A JPH04297323 A JP H04297323A JP 895191 A JP895191 A JP 895191A JP 895191 A JP895191 A JP 895191A JP H04297323 A JPH04297323 A JP H04297323A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
opening
roof panel
movable roof
closing mechanism
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP895191A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takaharu Nonaka
隆治 野中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP895191A priority Critical patent/JPH04297323A/en
Publication of JPH04297323A publication Critical patent/JPH04297323A/en
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Abstract

PURPOSE:To improve the outward appearance of a movable roof by making an opening mechanism invisible from the inside of a car room irrespective of the state of a movable roof panel. CONSTITUTION:A cover member 11 is installed in the position of an opening mechanism 4 at the inside of a car room, and thereby this mechanism 4 is made invisible from the inside, while a running wind during car travel is made so as not to pass through the inside of the opening mechanism 4, thus a whistling noise is prevented from occurring.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は、車両の開閉ル―フ構造
に係り、特に、車室内からの見映えの向上対策に関する
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an opening/closing roof structure for a vehicle, and more particularly to measures for improving the appearance from inside the vehicle.

【0002】0002

【従来の技術】従来より、例えば、実開昭55−567
19号公報に示されているように、車両のル―フパネル
に開口を形成し、この開口をサンル―フ等の可動ル―フ
パネルによって開閉自在とするようにした開閉ル―フが
知られている。そして、この種の開閉ル―フは、ル―フ
パネルの開口の左右両側縁に、前記可動ル―フパネルを
車体前後方向へスライド移動させたりチルトアップさせ
るための開閉機構を備えている。この開閉機構は、前記
ル―フパネルの開口の左右両側縁に沿って前後方向に延
びるガイドレ―ルを備え、このガイドレ―ル上に前後方
向に移動可能なガイド部材が設けられており、該ガイド
部材の移動に伴って可動ル―フパネルを前後方向にスラ
イド移動させて前記開口を開閉したり、該可動ル―フパ
ネルの後端を上方へ移動させるチルトアップ動作を行わ
せるように構成されている。
[Prior Art] Conventionally, for example, Utility Model Application No. 55-567
As shown in Publication No. 19, an opening/closing roof is known in which an opening is formed in the roof panel of a vehicle, and this opening can be opened and closed by a movable roof panel such as a sunroof. There is. This type of opening/closing roof is provided with opening/closing mechanisms on both left and right edges of the opening of the roof panel for sliding the movable roof panel in the longitudinal direction of the vehicle body or tilting it up. This opening/closing mechanism includes a guide rail extending in the front and back direction along both left and right edges of the opening of the roof panel, and a guide member movable in the front and rear direction is provided on the guide rail. The movable roof panel is configured to open and close the opening by sliding the movable roof panel in the front-back direction as the member moves, and to perform a tilt-up operation to move the rear end of the movable roof panel upward. .

【0003】0003

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の開閉
ル―フには、可動ル―フパネルとル―フパネルとの間に
配設される前記開閉機構が車室内から見えるものがあり
、このようなものでは車室内からの見映えが悪いもので
あったため、その改良が要求されていた。そして、特に
、可動ル―フパネルのチルトアップ状態にあっては、該
可動ル―フパネルの後端部とル―フパネルとの間に所定
寸法の間隔が形成されることになるために、この開閉機
構が車室内から目立つことになり、よりいっそう見映え
が劣化するため、このチルトアップ状態においても見映
えの向上が図れる構成が要求されていた。また、可動ル
―フパネルの開放時やチルトアップ時にあっては、車両
走行中の走行風の一部が、前記開閉機構内を通過し、こ
の開閉機構内部で風切り音が発生することがあり、乗員
の不快感を招くといった不具合があった。
[Problems to be Solved by the Invention] However, in some conventional opening/closing roofs, the opening/closing mechanism disposed between the movable roof panel and the roof panel is visible from inside the vehicle. However, the appearance from inside the vehicle was poor, and improvements were required. In particular, when the movable roof panel is in the tilted-up state, a predetermined gap is formed between the rear end of the movable roof panel and the roof panel, so this opening/closing operation is difficult. The mechanism stands out from inside the vehicle, further deteriorating its appearance, so there has been a need for a configuration that can improve its appearance even in this tilted-up state. Furthermore, when the movable roof panel is opened or tilted up, part of the wind from the vehicle running may pass through the opening/closing mechanism, causing wind noise inside the opening/closing mechanism. There were some problems that caused the passengers to feel uncomfortable.

【0004】本発明は、これらの点に鑑みてなされたも
のであって、可動ル―フパネルが如何なる状態にあって
も開閉機構を車室内から見えないようにすることによっ
て、開閉ル―フの見映えの向上が図れ、且つ可動ル―フ
パネルの開放時やチルトアップ時における車両走行中の
風切り音が防止できる構成を得ることを目的とする。
The present invention has been made in view of these points, and the opening/closing mechanism of the movable roof panel is made invisible from inside the vehicle no matter what state the movable roof panel is in. To provide a configuration that can improve appearance and prevent wind noise during vehicle travel when a movable roof panel is opened or tilted up.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、開閉機構の車室内側を覆うようにした
。具体的に請求項1記載の発明は、ル―フパネルに形成
された開口を開閉自在とする可動ル―フパネルと、該可
動ル―フパネルを少なくとも開閉作動させる開閉機構と
を備えた開閉ル―フを前提としている。そして、前記開
閉機構の車室内側位置に、該開閉機構を隠蔽するカバ―
手段を設けるような構成とした。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention covers the interior side of the opening/closing mechanism. Specifically, the invention according to claim 1 provides an opening/closing roof comprising a movable roof panel that can freely open and close an opening formed in the roof panel, and an opening/closing mechanism that at least opens and closes the movable roof panel. It is assumed that and a cover that hides the opening/closing mechanism at a position inside the vehicle interior of the opening/closing mechanism.
The structure is such that a means is provided.

【0006】請求項2記載の発明は、開閉機構を、可動
ル―フパネルを上方に移動させるチルトアップ作動が可
能となるように構成し、カバ―手段に、このチルトアッ
プ動作に追従して、その高さ寸法が変更自在なカバ―材
を備えさせるような構成とした。
[0006] According to the second aspect of the invention, the opening/closing mechanism is configured to be able to perform a tilt-up operation to move the movable roof panel upward, and the cover means follows this tilt-up operation. The structure is such that it includes a cover material whose height dimension can be changed freely.

【0007】[0007]

【作用】上記の構成により本発明では、以下に述べるよ
うな作用が得られる。請求項1記載の発明では、開閉機
構を駆動させることによって、可動ル―フパネルを移動
させてル―フパネルの開口を開閉する。そして、前記開
閉機構の車室内側位置には、カバ―手段が設けられてい
るために、車室内から開閉機構が見えることがなく、開
閉ル―フの見映えが向上される。また、可動ル―フパネ
ルの開放時における車両走行中には、走行風が開閉機構
内を通過しないため、開閉機構内部での風切り音の発生
が防止される。
[Function] With the above structure, the present invention provides the following functions. In the first aspect of the invention, the movable roof panel is moved by driving the opening/closing mechanism to open and close the opening of the roof panel. Since the cover means is provided on the inside of the vehicle interior of the opening/closing mechanism, the opening/closing mechanism is not visible from inside the vehicle interior, and the appearance of the opening/closing roof is improved. Furthermore, while the vehicle is running when the movable roof panel is opened, the wind from the vehicle does not pass through the opening/closing mechanism, thereby preventing wind noise from occurring inside the opening/closing mechanism.

【0008】請求項2記載の発明では、開閉機構により
可動ル―フパネルがチルトアップされると、該可動ル―
フパネルの上方への移動に追従してカバ―材の高さ寸法
が大きくなる。これによって、可動ル―フパネルの閉塞
状態及び開放状態ばかりでなくチルトアップ状態にあっ
ても開閉機構を確実に覆い隠すことができる。
In the invention according to claim 2, when the movable roof panel is tilted up by the opening/closing mechanism, the movable roof panel is tilted up.
The height of the cover increases as the cover moves upward. As a result, the opening/closing mechanism can be reliably covered not only when the movable roof panel is in the closed and open states but also in the tilted up state.

【0009】[0009]

【実施例】次に、本発明における開閉ル―フ構造の一実
施例について図面に基づいて説明する。図3に示すよう
に、車両のル―フパネル1には開口1aが形成されてお
り、この開口1aには該開口1aの周縁に略合致した形
状のフレ―ム材2が取付けられている。そして、このフ
レ―ム材2の上面には、前後方向へスライド移動して前
記開口1aを開閉する可動ル―フパネル3が配設されて
いる。この可動ル―フパネル3は、前記開口1aの形状
に略一致しており、そのスライド移動領域の前端位置に
おいて開口1aを閉塞し、後端位置において開口1aを
全開状態とするようになっている。また、この可動ル―
フパネル3は、その後端縁が上方へ移動され、つまり、
後方に向うに従って上方に傾斜して、この後端縁とル―
フパネル1との間に小間隔を形成するチルトアップ動作
が可能となっている。
[Embodiment] Next, an embodiment of the opening/closing roof structure according to the present invention will be explained based on the drawings. As shown in FIG. 3, an opening 1a is formed in a roof panel 1 of a vehicle, and a frame member 2 having a shape that substantially matches the periphery of the opening 1a is attached to this opening 1a. A movable roof panel 3 is disposed on the upper surface of the frame member 2 and opens and closes the opening 1a by sliding in the front-rear direction. This movable roof panel 3 substantially matches the shape of the opening 1a, and is configured to close the opening 1a at the front end position of its slide movement area and fully open the opening 1a at the rear end position. . Also, this movable rule
The rear edge of the front panel 3 is moved upward, that is,
It slopes upward as it goes toward the rear, and this rear edge and ru-
A tilt-up operation that creates a small distance between the front panel and the front panel 1 is possible.

【0010】そして、前記可動ル―フパネル3と前記フ
レ―ム材2との間には、上述した開閉動作及びチルトア
ップ動作を行わせるための開閉機構4が配設されている
。以下、この開閉機構4について説明する。図1及び図
4に示すように、前記フレ―ム材2の左右両側縁には、
その全体に亘って車体前後方向に延びるガイドレ―ル5
が形成されている。そして、このガイドレ―ル5の上面
には、該ガイドレ―ル5に沿って車体前後方向へ移動自
在なガイド部材6が載置されている。このガイド部材6
は、その前端において車幅方向に延びるガイドピン6a
が設けられており、後端部には、前記可動ル―フパネル
3の下面に取付けられたリテ―ニングフック7に係合可
能な係合部6bが設けられている。また、このガイド部
材6は、前記フレ―ム材2の前端下部に配設された駆動
モ―タ8(図3参照)に図示しないドライブケ―ブルを
介して連繋されており、この駆動モ―タ8の駆動に伴う
ドライブケ―ブルの引張動作によって、前記移動が可能
となっている。
[0010] An opening/closing mechanism 4 is disposed between the movable roof panel 3 and the frame material 2 for performing the above-mentioned opening/closing operation and tilt-up operation. This opening/closing mechanism 4 will be explained below. As shown in FIGS. 1 and 4, on both left and right edges of the frame material 2,
A guide rail 5 that extends in the longitudinal direction of the vehicle body over its entire length.
is formed. A guide member 6 is placed on the upper surface of the guide rail 5 and is movable along the guide rail 5 in the longitudinal direction of the vehicle body. This guide member 6
is a guide pin 6a extending in the vehicle width direction at its front end.
An engaging portion 6b that can be engaged with a retaining hook 7 attached to the lower surface of the movable roof panel 3 is provided at the rear end. Further, this guide member 6 is connected to a drive motor 8 (see FIG. 3) disposed at the lower front end of the frame material 2 via a drive cable (not shown). The movement is made possible by the pulling action of the drive cable as the motor 8 is driven.

【0011】一方、可動ル―フパネル3の左右両側縁に
は、ロアパネル9を介してポジションプレ―ト10が取
付けられている。このロアパネル9は、正面視が略L字
状の断面でなる部材であって、その水平面9aが可動ル
―フパネル3の下面に接続され、この水平面9aの外側
端から垂下する垂直面9bに前記ポジションプレ―ト1
0がビス止めされている。このポジションプレ―ト10
は、その前端部が水平方向に延びるピン10aによって
軸支されており、このピン10aを中心に上方へ回動す
ることによって可動ル―フパネル3をチルトアップさせ
るようになっている。また、このポジションプレ―ト1
0には、その左右両側面を貫通するガイド溝10bが形
成されている。このガイド溝10bは、後方に向って僅
かな傾斜角度をもって上方に傾斜する第1傾斜部10c
と、該第1傾斜部10cの後端から上方に湾曲された湾
曲部10dと、該湾曲部10dの後端から後方に向って
所定の傾斜角度をもって上方に傾斜する第2傾斜部10
eと、該第2傾斜部10eの後端から後方に向って水平
に延びる水平部10fとで成っている。そして、このガ
イド溝10bには、前記ガイド部材6のガイドピン6a
が嵌入されており、前記ガイド部材6の移動に伴って、
ガイドピン6aがガイド溝10bに沿って移動可能とな
っている。
On the other hand, position plates 10 are attached to the left and right edges of the movable roof panel 3 via a lower panel 9. This lower panel 9 is a member having a substantially L-shaped cross section when viewed from the front, and its horizontal surface 9a is connected to the lower surface of the movable roof panel 3. position plate 1
0 is secured with a screw. This position plate 10
The front end of the movable roof panel 3 is pivotally supported by a horizontally extending pin 10a, and the movable roof panel 3 is tilted up by rotating upward about the pin 10a. Also, this position plate 1
0 is formed with guide grooves 10b passing through both left and right side surfaces thereof. This guide groove 10b has a first sloped portion 10c that slopes upward at a slight slope angle toward the rear.
, a curved portion 10d that is curved upward from the rear end of the first slope portion 10c, and a second slope portion 10 that slopes upward at a predetermined slope angle toward the rear from the rear end of the curved portion 10d.
e, and a horizontal portion 10f extending horizontally rearward from the rear end of the second inclined portion 10e. The guide pin 6a of the guide member 6 is provided in the guide groove 10b.
is inserted, and as the guide member 6 moves,
The guide pin 6a is movable along the guide groove 10b.

【0012】そして、本例の特徴とする構成としては、
この開閉機構4の車室内側位置に配設されたカバ―手段
としてのカバ―部材11にある。このカバ―部材11は
、図1及び図6に示すように、カバ―材としてのカバ―
布材12と第1及び第2バネ材13,14とで成ってい
る。各バネ材13,14は略V字状に折曲された線材で
成っている。そして、第1バネ材13は、上下方向に配
設されており、その下側辺13aが前記ガイドレ―ル5
に係合されていると共に上側辺13bが前記ロアパネル
9の水平面9aの外側端近傍に取付けられている。また
、前記下側辺13aはガイドレ−ル5に対して前後方向
にスライド自在に係合されており、可動ル―フパネル3
のスライド移動に伴なってこの下側辺13aもガイドレ
−ル5に対してスライドするようになっている。一方、
第2バネ材14は、水平方向に配設されており、その外
側辺14aが前記第1バネ材13の上側辺13bに隣接
してロアパネル9の水平面9aに取付けられていると共
に内側辺14bがロアパネル9の水平面9aの内側端近
傍に位置されている。また、この内側辺14bはロアパ
ネル9に取付けられておらず、水平方向への移動が可能
となっている。また、前記バネ部材13,14における
内側辺14bを除く各辺13a,13b,14aは、そ
の前後端部が外側に折曲されており、第1バネ材13の
下側辺13aの折曲部が前述したようにガイドレ―ル5
に係合され、その他の折曲部がロアパネル9にロウ付け
によって接合されている。つまり、この各辺13a,1
3b,14a,14bの長手方向中央部分の外側には、
前記カバ―布材12を配設するための間隙が形成されて
いる。そして、カバ―布材12は、前記開閉機構4の前
端部から後端部に亘って該開閉機構4の車室内側位置に
配設されており、その下端が第1バネ材13の下側辺1
3aに取付けられ、この取付け部から上方へ延びて第1
バネ部材13の上側辺13bの外側及び第2バネ部材1
4の外側辺14aの上側を通ってその端部が第2バネ材
14の内側辺14bに取付けられている。また、第1バ
ネ材13は上下方向に僅かに押し縮められた状態で配設
されており、カバ―布材12に所定の張力を与えるよう
になっており、これによって、カバ―布12は撓むこと
なしに配設されている。このような構成により、図1に
示す如く前記開閉機構4の車室内側には、その前端部か
ら後端部に亘ってカバ―布材12が配設されていること
になるために、このカバ―布材12が開閉機構4を隠蔽
し、車室内の乗員からは、開閉機構4が見えなくなり、
可動ル―フパネル3周辺の見映えが向上されるようにな
っている。また、図1における3aは可動ル―フパネル
3の周縁に配設されたシ―ル材であり、15は可動ル―
フパネル3とロアパネル9との接続部分を覆い隠すため
のパネル材である。
[0012]The characteristic configuration of this example is as follows.
The opening/closing mechanism 4 is located in a cover member 11 as a cover means disposed on the inside of the vehicle. As shown in FIGS. 1 and 6, this cover member 11 serves as a cover material.
It consists of a cloth material 12 and first and second spring materials 13 and 14. Each spring material 13, 14 is made of a wire rod bent into a substantially V-shape. The first spring member 13 is arranged in the vertical direction, and its lower side 13a is aligned with the guide rail 5.
The upper side 13b is attached near the outer end of the horizontal surface 9a of the lower panel 9. Further, the lower side 13a is engaged with the guide rail 5 so as to be slidable in the front and back direction, and the movable roof panel 3
As the lower side 13a slides, the lower side 13a also slides with respect to the guide rail 5. on the other hand,
The second spring member 14 is arranged horizontally, and its outer side 14a is attached to the horizontal surface 9a of the lower panel 9 adjacent to the upper side 13b of the first spring member 13, and its inner side 14b is attached to the horizontal surface 9a of the lower panel 9. It is located near the inner end of the horizontal surface 9a of the lower panel 9. Further, this inner side 14b is not attached to the lower panel 9, and can be moved in the horizontal direction. In addition, each of the sides 13a, 13b, 14a of the spring members 13, 14, excluding the inner side 14b, has its front and rear ends bent outward, and the bent portion of the lower side 13a of the first spring member 13 As mentioned above, guide rail 5
The other bent portions are joined to the lower panel 9 by brazing. In other words, each side 13a, 1
3b, 14a, 14b, on the outside of the central part in the longitudinal direction,
A gap is formed in which the cover cloth material 12 is placed. The cover cloth material 12 is disposed on the interior side of the opening/closing mechanism 4 from the front end to the rear end of the opening/closing mechanism 4, and its lower end is located below the first spring material 13. Side 1
3a, and extends upward from this attachment part to the first
The outer side of the upper side 13b of the spring member 13 and the second spring member 1
4, and its end portion is attached to the inner side 14b of the second spring member 14. Further, the first spring material 13 is arranged in a state in which it is slightly compressed in the vertical direction, and applies a predetermined tension to the cover cloth material 12, so that the cover cloth 12 It is arranged without bending. With this configuration, as shown in FIG. 1, the cover cloth material 12 is disposed on the inside of the opening/closing mechanism 4 from its front end to its rear end. The cover cloth material 12 hides the opening/closing mechanism 4, so that the opening/closing mechanism 4 is no longer visible to the occupants inside the vehicle.
The appearance around the movable roof panel 3 is improved. Further, 3a in FIG. 1 is a sealing material disposed around the periphery of the movable roof panel 3, and 15 is a sealing material provided on the periphery of the movable roof panel 3.
This is a panel material for covering and concealing the connecting portion between the front panel 3 and the lower panel 9.

【0013】次に、このようにして構成された開閉ル―
フの動作について説明する。この開閉ル―フの動作とし
ては、前記開口1aを開閉する開閉動作と、チルトアッ
プ動作とがある。先ず、開閉動作について説明する。図
4は、可動ル―フパネル3をスライド移動領域の前端位
置、つまり開口1aの閉塞状態を示しており、この状態
では、ガイド部材6のガイドピン6aがガイド溝10b
の第2傾斜部10e前端に位置されている。この状態か
ら、可動ル―フパネル3を開放するには、駆動モ―タ8
を駆動させて前記ガイド部材6をガイドレ―ル5に沿っ
て後方へ移動させる。すると、ガイドピン6aが、ガイ
ド溝10bの第2傾斜部10e及び水平部10fを経て
、該ガイド溝10bの後端に当接し、ポジションプレ―
ト10を後方へ移動させる。このポジションプレ―ト1
0の後方移動に伴なって可動ル―フパネル3も後方へ移
動され、該可動ル―フパネル3はル―フパネル1の開口
1aを開放する。また、この状態において、前記ガイド
部材6の係合部6bはリテ―ニングフック7に係合され
ている。そして、可動ル―フパネル3を閉塞する際には
、駆動モ―タ8を逆方向へ駆動させ、ガイド部材6を前
方へ移動させる。この際、リテ―ニングフック7はガイ
ド部材6の係合部6bに係合されているために、ガイド
部材6はガイドピン6aがガイド溝10bの後端位置に
保持された状態で前方へ移動し、この移動に伴って、可
動ル―フパネル3は前方へスライド移動する。そして、
この可動ル―フパネル3がル―フパネル1の開口1aの
前端位置まで移動すると、リテ―ニングフック7とガイ
ド部材6の係合部6bとの係合が外れ、ガイド部材6の
みがガイドレ―ル5に沿って前方へ移動し、ガイドピン
6aが第2傾斜部10eの前端位置に達し、閉塞動作が
終了する。また、この開閉動作は、前記第1及び第2バ
ネ部材13,14が図7に示すような初期状態を保った
ままで行われる。一方、可動ル―フパネル3のチルトア
ップ動作の際には、駆動モ―タ8の駆動によってガイド
部材6をガイドレ―ル5に沿って前方へ移動させる。こ
れにより、図5に示すように、ガイド部材6のガイドピ
ン6aはガイド溝10bの湾曲部10d及び第1傾斜部
10cを経てガイド溝10bの前端部に当接する。そし
て、上述したように第1傾斜部10cは所定角度をもっ
て傾斜しているために、このガイド部材6の前方への移
動に伴って、ポジションプレ―ト10は前端部のピン1
0aを中心に上方へ回動する。これによって、可動ル―
フパネル3は後方に向うに従って上方へ傾斜することに
なり、その後端縁がル―フパネル1と所定間隔を存した
位置となってチルトアップ状態にされる。そして、この
チルトアップ状態では、図2及び図8に示すように、ロ
アパネル9の高さ位置も高くなるために、第1バネ部材
13の下端辺13aと上端辺13bとの間隔が強制的に
大きくされ、これに伴なって、第2バネ部材14の内側
辺14bが外側辺14aに向って移動することによって
カバ―布材12を第1バネ材13側へ送り出す。このよ
うな各バネ部材13,14の動作によってカバ―布材1
2は、上下方向に延設される領域が拡大され、従って、
開閉機構4を隠す領域が大きくなり、このチルトアップ
状態における車室内からの見映えを向上することになる
。そして、このチルトアップ状態を解除する際には、ガ
イド部材6を後方へ移動させ、ガイドピン6aを第2傾
斜部10e前端に位置させると、可動ル―フパネル3が
水平状態に戻り(図4参照)、開口1aを閉塞する。こ
の状態では、第1バネ部材13及び第2バネ部材14は
図1及び図7に示すような初期状態に戻る。
[0013] Next, the opening/closing loop constructed in this way
The operation of the f is explained below. The operation of the opening/closing roof includes an opening/closing operation for opening and closing the opening 1a, and a tilt-up operation. First, the opening/closing operation will be explained. FIG. 4 shows the movable roof panel 3 at the front end position of the sliding region, that is, the opening 1a is closed. In this state, the guide pin 6a of the guide member 6 is inserted into the guide groove 10b.
It is located at the front end of the second inclined portion 10e. In order to open the movable roof panel 3 from this state, the drive motor 8
is driven to move the guide member 6 backward along the guide rail 5. Then, the guide pin 6a comes into contact with the rear end of the guide groove 10b via the second inclined part 10e and the horizontal part 10f of the guide groove 10b, and the position play
10 to the rear. This position plate 1
As the vehicle 0 moves rearward, the movable roof panel 3 is also moved rearward, and the movable roof panel 3 opens the opening 1a of the roof panel 1. Further, in this state, the engaging portion 6b of the guide member 6 is engaged with the retaining hook 7. When closing the movable roof panel 3, the drive motor 8 is driven in the opposite direction to move the guide member 6 forward. At this time, since the retaining hook 7 is engaged with the engaging portion 6b of the guide member 6, the guide member 6 moves forward with the guide pin 6a held at the rear end position of the guide groove 10b. However, along with this movement, the movable roof panel 3 slides forward. and,
When this movable roof panel 3 moves to the front end position of the opening 1a of the roof panel 1, the retaining hook 7 and the engaging portion 6b of the guide member 6 are disengaged, and only the guide member 6 is moved to the guide rail. 5, the guide pin 6a reaches the front end position of the second inclined portion 10e, and the closing operation is completed. Further, this opening/closing operation is performed while the first and second spring members 13, 14 maintain their initial states as shown in FIG. On the other hand, when the movable roof panel 3 is tilted up, the drive motor 8 is driven to move the guide member 6 forward along the guide rail 5. As a result, as shown in FIG. 5, the guide pin 6a of the guide member 6 comes into contact with the front end of the guide groove 10b via the curved part 10d and the first inclined part 10c of the guide groove 10b. As described above, since the first inclined portion 10c is inclined at a predetermined angle, as the guide member 6 moves forward, the position plate 10 moves toward the pin 1 at the front end.
Rotate upwards around 0a. This allows the movable rule to
The roof panel 3 is tilted upward as it goes rearward, and its rear edge is at a position with a predetermined distance from the roof panel 1, so that it is in a tilted-up state. In this tilted-up state, as shown in FIGS. 2 and 8, the height position of the lower panel 9 also becomes high, so that the distance between the lower end side 13a and the upper end side 13b of the first spring member 13 is forced to increase. The inner side 14b of the second spring member 14 moves toward the outer side 14a, thereby sending the cover cloth material 12 toward the first spring member 13. By the operation of each spring member 13, 14, the cover cloth material 1
2, the area extending in the vertical direction is expanded, and therefore,
The area in which the opening/closing mechanism 4 is hidden becomes larger, and the appearance from inside the vehicle in this tilted-up state is improved. When canceling this tilt-up state, move the guide member 6 rearward and position the guide pin 6a at the front end of the second inclined portion 10e, and the movable roof panel 3 returns to the horizontal state (Fig. 4 ), and the opening 1a is closed. In this state, the first spring member 13 and the second spring member 14 return to their initial states as shown in FIGS. 1 and 7.

【0014】このように、本例の構成によれば、可動ル
―フパネル3の閉塞時及び開放時における可動ル―フパ
ネル3周辺の見映えが向上されているばかりでなく、可
動ル―フパネル3のチルトアップ時においてもカバ―布
材12によって開閉機構4が車室内から見えないように
なっており、可動ル―フパネル3が如何なる状態にあっ
ても、開閉機構4が車室内から見えないようになってい
る。また、開閉機構4はカバ―布材12によって覆われ
ているために、可動ル―フパネル3の開放時やチルトア
ップ時における走行風が開閉機構4を通過することがな
くなるため、この開閉機構4内部での風切り音の発生が
防止され、乗員に不快感を与えることがない。
As described above, according to the configuration of this example, not only the appearance of the area around the movable roof panel 3 is improved when the movable roof panel 3 is closed and opened, but also the appearance of the movable roof panel 3 is improved. Even when the roof panel 3 is tilted up, the opening/closing mechanism 4 is hidden from view from inside the vehicle by the cover fabric 12, and no matter what state the movable roof panel 3 is in, the opening/closing mechanism 4 is not visible from inside the vehicle. It has become. In addition, since the opening/closing mechanism 4 is covered with the cover cloth material 12, the traveling wind does not pass through the opening/closing mechanism 4 when the movable roof panel 3 is opened or tilted up. Wind noise is prevented from occurring inside the vehicle and does not cause discomfort to the occupants.

【0015】尚、本例では、各バネ部材13,14によ
ってカバ―布材12に所定の張力を与え、且つチルトア
ップ時における高さ寸法を大きくするような構成とした
が、本発明は、これに限るものではなく、カバ―布材1
2を弾性体で構成し、チルトアップ動作の際にはカバ―
布材が上下方向に伸びることによって、その高さ寸法を
大きくするような構成としてもよい。
In this example, the spring members 13 and 14 apply a predetermined tension to the cover cloth material 12, and the height dimension at the time of tilting up is increased. Not limited to this, cover cloth material 1
2 is made of an elastic material, and a cover is used during tilt-up operation.
A structure may be adopted in which the height dimension of the cloth material is increased by stretching in the vertical direction.

【0016】[0016]

【発明の効果】上述したように本発明によれば、以下に
述べるような効果が発揮される。請求項1記載の発明に
あっては、開閉機構の車室内側をカバ―手段によって隠
蔽すようにしたために、車室内から開閉機構が見えるこ
とがなく、開閉ル―フの見映えの向上が図れる。また、
可動ル―フパネルの開放時における車両走行中には、走
行風が開閉機構内を通過しないようになっているため、
風切り音の発生が防止され、乗員の不快感を招くことが
なくなる。
[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, the following effects are achieved. In the invention as claimed in claim 1, since the interior side of the opening/closing mechanism is hidden by the cover means, the opening/closing mechanism is not visible from inside the vehicle, and the appearance of the opening/closing roof is improved. I can figure it out. Also,
When the movable roof panel is open and the vehicle is running, the airflow is prevented from passing through the opening/closing mechanism.
The generation of wind noise is prevented and the occupants are no longer uncomfortable.

【0017】請求項2記載の発明では、可動ル―フパネ
ルのチルトアップ時には、カバ―材が、それに追従して
高さ寸法を大きくして開閉機構を隠蔽すようにしている
ために、可動ル―フパネルの閉塞状態及び開放状態ばか
りでなくチルトアップ状態にあっても開閉機構を確実に
覆い隠すことができる。
[0017] In the invention as claimed in claim 2, when the movable roof panel is tilted up, the cover material increases in height accordingly and hides the opening/closing mechanism. - The opening/closing mechanism can be reliably covered not only when the front panel is closed or open, but also when it is tilted up.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】図3におけるI−I線に沿った断面図である。FIG. 1 is a sectional view taken along the line II in FIG. 3;

【図2】可動ル―フパネルのチルトアップ状態を示す図
1相当図である。
FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing a tilted-up state of the movable roof panel.

【図3】可動ル―フパネル周辺を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the vicinity of the movable roof panel.

【図4】可動ル―フパネルの閉塞状態における開閉機構
の斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view of the opening/closing mechanism when the movable roof panel is in a closed state.

【図5】可動ル―フパネルのチルトアップ状態における
開閉機構の斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view of the opening/closing mechanism in a tilted-up state of the movable roof panel.

【図6】カバ―部材の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the cover member.

【図7】可動ル―フパネルの閉塞及び開放状態における
各バネ部材の状態を示す図である。
FIG. 7 is a diagram showing the states of each spring member when the movable roof panel is closed and opened.

【図8】可動ル―フパネルのチルトアップ状態における
各バネ部材の状態を示す図である。
FIG. 8 is a diagram showing the state of each spring member when the movable roof panel is in a tilted-up state.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1    ル―フパネル 1a  開口 3    可動ル―フパネル 4    開閉機構 11  カバ―部材(カバ―手段) 12  カバ―布材(カバ―材) 1 Roof panel 1a Opening 3 Movable roof panel 4 Opening/closing mechanism 11 Cover member (cover means) 12 Cover cloth material (cover material)

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  ル―フパネルに形成された開口を開閉
自在とする可動ル―フパネルと、該可動ル―フパネルを
少なくとも開閉作動させる開閉機構とを備えた開閉ル―
フにおいて、前記開閉機構の車室内側位置には、該開閉
機構を隠蔽するカバ―手段が設けられていることを特徴
とする車両の開閉ル―フ構造。
Claim 1: An opening/closing roof comprising a movable roof panel that can freely open and close an opening formed in the roof panel, and an opening/closing mechanism that at least opens and closes the movable roof panel.
An opening/closing roof structure for a vehicle, wherein a cover means for concealing the opening/closing mechanism is provided at a position inside the vehicle interior of the opening/closing mechanism.
【請求項2】  開閉機構は、可動ル―フパネルを上方
に移動させるチルトアップ作動が可能に構成されており
、カバ―手段は、このチルトアップ動作に追従して、そ
の高さ寸法が変更自在なカバ―材を備えていることを特
徴とする請求項1記載の車両の開閉ル―フ構造。
[Claim 2] The opening/closing mechanism is configured to be capable of a tilt-up operation to move the movable roof panel upward, and the height dimension of the cover means can be freely changed in accordance with this tilt-up operation. 2. The opening/closing roof structure for a vehicle according to claim 1, further comprising a cover material that is flexible.
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6325453B1 (en) 1999-07-20 2001-12-04 Inalfa Industries B.V. Open roof construction for a vehicle
US6343833B1 (en) 1999-07-20 2002-02-05 Inalfa Industries B.V. Open roof construction for a vehicle
US6394540B1 (en) 1999-07-20 2002-05-28 Inalfa Industries B.V. Open roof construction for a vehicle
US6419310B1 (en) 1999-09-15 2002-07-16 Inalfa Industries B.V. Open roof construction for a vehicle
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US11230172B2 (en) 2019-09-10 2022-01-25 Inalfa Roof Systems Group B.V. Roof assembly for a vehicle and a method of assembling

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