JPH04300435A - ダイナミックダンパ - Google Patents
ダイナミックダンパInfo
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- JPH04300435A JPH04300435A JP937591A JP937591A JPH04300435A JP H04300435 A JPH04300435 A JP H04300435A JP 937591 A JP937591 A JP 937591A JP 937591 A JP937591 A JP 937591A JP H04300435 A JPH04300435 A JP H04300435A
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- Japan
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- inner ring
- ring
- outer ring
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はダイナミックダンパに関
する。このダイナミックダンパは例えば自動車のプロペ
ラシャフトやドライブシャフト等の回転軸における有害
振動の減衰に適用できる。
する。このダイナミックダンパは例えば自動車のプロペ
ラシャフトやドライブシャフト等の回転軸における有害
振動の減衰に適用できる。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ダイナミックダンパとして、
実開昭６２−６９６４５号公報等に開示されているよう
に、回転軸に取り付けられ軸線の回りを回転する回転体
と、回転体の回りにほぼ同軸的に配置されたリング状の
質量体と、回転体の外周部と質量体の内周部とを連結す
るゴム材料からなるばね部とをもつものが知られている
。
実開昭６２−６９６４５号公報等に開示されているよう
に、回転軸に取り付けられ軸線の回りを回転する回転体
と、回転体の回りにほぼ同軸的に配置されたリング状の
質量体と、回転体の外周部と質量体の内周部とを連結す
るゴム材料からなるばね部とをもつものが知られている
。
【０００３】上記したダイナミックダンパでは、有害振
動域で質量体がばね部を介して共振し、これにより回転
体に伝達される有害振動は減衰される。このダイナミッ
クダンパの有害振動減衰性は、基本的に質量体の質量及
び振動方向におけるばね部のばね定数で定まる。
動域で質量体がばね部を介して共振し、これにより回転
体に伝達される有害振動は減衰される。このダイナミッ
クダンパの有害振動減衰性は、基本的に質量体の質量及
び振動方向におけるばね部のばね定数で定まる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで上記したダイ
ナミックダンパでは、ゴム材料製のばね部は回転体の外
周部と質量体の内周部とを連結した状態で加硫処理され
ている。そのためばね部には、加硫処理に伴うゴム材料
の引けにより引張り応力が発生しており、ばね部の耐久
性の向上には限界がある。
ナミックダンパでは、ゴム材料製のばね部は回転体の外
周部と質量体の内周部とを連結した状態で加硫処理され
ている。そのためばね部には、加硫処理に伴うゴム材料
の引けにより引張り応力が発生しており、ばね部の耐久
性の向上には限界がある。
【０００５】よって従来のダイナミックダンパでは、使
用期間が長くなると、所要の有害振動減衰力を期待でき
ない。本発明はかかる実情に鑑み開発されたものであり
、その目的は、ばね部の耐久性を向上させるのに有利で
あり、長期間にわたり有害振動減衰力を維持できるダイ
ナミックダンパを提供することにある。
用期間が長くなると、所要の有害振動減衰力を期待でき
ない。本発明はかかる実情に鑑み開発されたものであり
、その目的は、ばね部の耐久性を向上させるのに有利で
あり、長期間にわたり有害振動減衰力を維持できるダイ
ナミックダンパを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のダイナミックダ
ンパは、軸芯のまわりを回転する回転体と、回転体の回
りにほぼ同軸的に配置されたリング状の質量体と、質量
体と回転体とを連結し質量体を弾性支持するばね部とで
構成され、質量体は、中央孔を区画する内周部をもつ外
リングと、外リングの内側に半径方向に縮径して配置さ
れ縮径に伴いばね部を半径方向で圧縮するとともに外周
部が外リングの内周部に圧着された内リングとで形成さ
れていることを特徴とするものである。
ンパは、軸芯のまわりを回転する回転体と、回転体の回
りにほぼ同軸的に配置されたリング状の質量体と、質量
体と回転体とを連結し質量体を弾性支持するばね部とで
構成され、質量体は、中央孔を区画する内周部をもつ外
リングと、外リングの内側に半径方向に縮径して配置さ
れ縮径に伴いばね部を半径方向で圧縮するとともに外周
部が外リングの内周部に圧着された内リングとで形成さ
れていることを特徴とするものである。
【０００７】外リング、内リングの径寸法、軸長寸法、
重さは適宜設定できる。外リング、内リングの材質は適
宜選択でき、例えば、鋼系、アルミ系等とすることがで
きる。内リングは、後述する図３に例示したように周方
向に連続している構造でも、あるいは、後述する図７に
例示したように分割構造でもよい。ばね部は通常、ゴム
材料で形成されている。
重さは適宜設定できる。外リング、内リングの材質は適
宜選択でき、例えば、鋼系、アルミ系等とすることがで
きる。内リングは、後述する図３に例示したように周方
向に連続している構造でも、あるいは、後述する図７に
例示したように分割構造でもよい。ばね部は通常、ゴム
材料で形成されている。
【０００８】内リングを半径方向に縮径して外リング内
に配置するにあたり、内リングを絞り加工して外リング
内に圧入してもよいし、あるいは、内リングを絞りつつ
外リング内に圧入してもよい。内リングの直径の縮径量
は、縮径前のばね部の半径方向における長さを１０とし
たとき、例えば１〜４とすることができる。
に配置するにあたり、内リングを絞り加工して外リング
内に圧入してもよいし、あるいは、内リングを絞りつつ
外リング内に圧入してもよい。内リングの直径の縮径量
は、縮径前のばね部の半径方向における長さを１０とし
たとき、例えば１〜４とすることができる。
【０００９】
【作用】本発明のダイナミックダンパでは、有害振動域
において、半径方向で圧縮されたばね部を介して、質量
体の内リング及び外リングが共振し、これにより有害振
動は減衰される。本発明のダイナミックダンパでは、内
リングの縮径に伴い、内リングの外周部が外リングの内
周部に圧着しているので、質量体を構成する内リングと
外リングとの一体性は高まる。
において、半径方向で圧縮されたばね部を介して、質量
体の内リング及び外リングが共振し、これにより有害振
動は減衰される。本発明のダイナミックダンパでは、内
リングの縮径に伴い、内リングの外周部が外リングの内
周部に圧着しているので、質量体を構成する内リングと
外リングとの一体性は高まる。
【００１０】
【実施例】（第１実施例）以下、本発明のダイナミック
ダンパの第１実施例を図１〜図４に基づき説明する。こ
のダイナミックダンパは、図３に示す様に、軸線Ｐの回
りを回転する回転体１と、回転体１の回りにほぼ同軸的
に配置された円リング状の質量体２と、回転体１の外周
部と質量体２の内周部とに加硫接着されたゴム製のばね
部３と、回転体１の外周部に加硫接着されたゴム製のス
トッパ部４とからなる。なお回転体１には適数個の取付
孔１０が形成されている。ストッパ部４と質量体２との
間には隙間４ａが形成されている。
ダンパの第１実施例を図１〜図４に基づき説明する。こ
のダイナミックダンパは、図３に示す様に、軸線Ｐの回
りを回転する回転体１と、回転体１の回りにほぼ同軸的
に配置された円リング状の質量体２と、回転体１の外周
部と質量体２の内周部とに加硫接着されたゴム製のばね
部３と、回転体１の外周部に加硫接着されたゴム製のス
トッパ部４とからなる。なお回転体１には適数個の取付
孔１０が形成されている。ストッパ部４と質量体２との
間には隙間４ａが形成されている。
【００１１】質量体２は、厚肉の鋳鉄製の外リング２０
と、薄肉の鋼製の内リング２１とからなる。図２に示す
様に外リング２０は、中央孔２０ａを区画する内周部２
０ｂをもつ。図１に示す様に内リング２１の内周部２１
ａには、ばね部３の端部３ａが加硫接着されている。こ
こで、図３に示す状態では、内リング２１は、半径方向
に所要量縮径しており、内リング２１の外周部２１ｂは
外リング２０の内周部２０ｂに圧着されている。内リン
グ２１の縮径に伴い、ばね部３は半径方向で予備圧縮さ
れている。
と、薄肉の鋼製の内リング２１とからなる。図２に示す
様に外リング２０は、中央孔２０ａを区画する内周部２
０ｂをもつ。図１に示す様に内リング２１の内周部２１
ａには、ばね部３の端部３ａが加硫接着されている。こ
こで、図３に示す状態では、内リング２１は、半径方向
に所要量縮径しており、内リング２１の外周部２１ｂは
外リング２０の内周部２０ｂに圧着されている。内リン
グ２１の縮径に伴い、ばね部３は半径方向で予備圧縮さ
れている。
【００１２】ところで本実施例のダイナミックダンパは
、先ず、図１に示すように回転体１とばね部３と内リン
グ２１とストッパ部４とをもつ組付体６を製造し、次に
、圧入治具を用いて、組付体６の内リング２１を外リン
グ２０の中央孔２０ａに圧入して内リング２１を縮径す
ることにより、製造されている。圧入前のばね部３の半
径方向の長さＨ１を２０とすると、圧入前の内リング２
１の直径の外周径ｒ１は１２０であり、外リング２０の
直径の内周径ｒ２は１１６である。ここで図１に示す状
態で、組付体６のばね部３は加硫処理されており、その
ため、加硫処理に伴うゴム材料の引けにより、図１に示
す組付体６のばね部３ではその長さ方向に引張り応力が
作用している。しかし前記したように組付体６の内リン
グ２１を外リング２０に圧入すれば内リング２１が縮径
し、縮径に伴い、ばね部３はその長さ方向、つまりダイ
ナミックダンパの半径方向で予備圧縮される。
、先ず、図１に示すように回転体１とばね部３と内リン
グ２１とストッパ部４とをもつ組付体６を製造し、次に
、圧入治具を用いて、組付体６の内リング２１を外リン
グ２０の中央孔２０ａに圧入して内リング２１を縮径す
ることにより、製造されている。圧入前のばね部３の半
径方向の長さＨ１を２０とすると、圧入前の内リング２
１の直径の外周径ｒ１は１２０であり、外リング２０の
直径の内周径ｒ２は１１６である。ここで図１に示す状
態で、組付体６のばね部３は加硫処理されており、その
ため、加硫処理に伴うゴム材料の引けにより、図１に示
す組付体６のばね部３ではその長さ方向に引張り応力が
作用している。しかし前記したように組付体６の内リン
グ２１を外リング２０に圧入すれば内リング２１が縮径
し、縮径に伴い、ばね部３はその長さ方向、つまりダイ
ナミックダンパの半径方向で予備圧縮される。
【００１３】さて本実施例のダイナミックダンパを使用
する場合には、回転体１を図略の回転軸に取り付ける。 この状態で回転軸が矢印Ａ方向へ回転すると、ダイナミ
ックダンパを形成する回転体１、質量体２も同方向へ回
転する。このとき、有害振動域で質量体２の外リング２
０及び内リング２１がばね部３を介して共振し、これに
より回転軸の有害振動は減衰される。なお、有害振動の
減衰性は、基本的には振動方向におけるばね部３のばね
定数と、質量体２を構成する内リング２１と外リング２
０の質量とで定まる。
する場合には、回転体１を図略の回転軸に取り付ける。 この状態で回転軸が矢印Ａ方向へ回転すると、ダイナミ
ックダンパを形成する回転体１、質量体２も同方向へ回
転する。このとき、有害振動域で質量体２の外リング２
０及び内リング２１がばね部３を介して共振し、これに
より回転軸の有害振動は減衰される。なお、有害振動の
減衰性は、基本的には振動方向におけるばね部３のばね
定数と、質量体２を構成する内リング２１と外リング２
０の質量とで定まる。
【００１４】また、回転体１と質量体２とが半径方向で
過剰相対変位するときには、ストッパ部４の外面４ｃが
質量体２の内リング２１の内周部２１ａに当接し、これ
により過剰変位は抑えられる。以上説明したように本実
施例のダイナミックダンパでは、ばね部３は半径方向で
予備圧縮されているので、ばね部３の耐久性が向上する
。従って使用条件が厳しくても、ダイナミックダンパの
寿命は向上する。また本実施例のダイナミックダンパで
は、内リング２１の縮径によりばね部３を予備圧縮させ
る構造であり、外リング２０の外径は実質的に変更され
ないので、ダイナミックダンパの外径サイズを一定に維
持でき、ダイナミックダンパのサイズや装備性を損なわ
ない。
過剰相対変位するときには、ストッパ部４の外面４ｃが
質量体２の内リング２１の内周部２１ａに当接し、これ
により過剰変位は抑えられる。以上説明したように本実
施例のダイナミックダンパでは、ばね部３は半径方向で
予備圧縮されているので、ばね部３の耐久性が向上する
。従って使用条件が厳しくても、ダイナミックダンパの
寿命は向上する。また本実施例のダイナミックダンパで
は、内リング２１の縮径によりばね部３を予備圧縮させ
る構造であり、外リング２０の外径は実質的に変更され
ないので、ダイナミックダンパの外径サイズを一定に維
持でき、ダイナミックダンパのサイズや装備性を損なわ
ない。
【００１５】なお前記した第１実施例では、内リング２
１にはスリットが形成されていないが、内リング２１の
材質、大きさ等によっては、内リング２１の縮径性を確
保するために、内リング２１の周壁にスリットを軸方向
にほぼ平行に形成することもできる。 （第２実施例）次に本発明のダイナミックダンパの第２
実施例を第５図に基づき説明する。この例では、内リン
グ２１の軸長さを第１実施例の場合よりも長くし、かし
め処理により内リング２１の軸方向の端部を径外方向に
フランジ状に曲げてストッパ部２１ｆを形成している。 ストッパ部２１ｆは外リング２０の端面２０ｆに対面し
て係止しているので、外リング２０の耐抜け性を向上さ
せ得る。 （第３実施例）次に本発明のダイナミックダンパの第３
実施例を第６図〜第８図に基づき説明する。第３実施例
のダイナミックダンパは基本的には第１実施例の場合と
同じ構成である。従って基本的に同じ機能を果たす部位
には同じ符号を付する。
１にはスリットが形成されていないが、内リング２１の
材質、大きさ等によっては、内リング２１の縮径性を確
保するために、内リング２１の周壁にスリットを軸方向
にほぼ平行に形成することもできる。 （第２実施例）次に本発明のダイナミックダンパの第２
実施例を第５図に基づき説明する。この例では、内リン
グ２１の軸長さを第１実施例の場合よりも長くし、かし
め処理により内リング２１の軸方向の端部を径外方向に
フランジ状に曲げてストッパ部２１ｆを形成している。 ストッパ部２１ｆは外リング２０の端面２０ｆに対面し
て係止しているので、外リング２０の耐抜け性を向上さ
せ得る。 （第３実施例）次に本発明のダイナミックダンパの第３
実施例を第６図〜第８図に基づき説明する。第３実施例
のダイナミックダンパは基本的には第１実施例の場合と
同じ構成である。従って基本的に同じ機能を果たす部位
には同じ符号を付する。
【００１６】第３実施例の質量体２は、薄肉の鋼製の外
リング２０と、厚肉の鋼製の内リング２１とからなる。 図７に示す様に内リング２１は周方向において分割され
た厚肉の分割体２１ｇ、２１ｈ、２１ｉ、２１ｊ、２１
ｋから構成されている。そして、図７に示す圧入前の状
態では、分割体２１ｇ〜２１ｋ間には隙間２１ｍが形成
されている。
リング２０と、厚肉の鋼製の内リング２１とからなる。 図７に示す様に内リング２１は周方向において分割され
た厚肉の分割体２１ｇ、２１ｈ、２１ｉ、２１ｊ、２１
ｋから構成されている。そして、図７に示す圧入前の状
態では、分割体２１ｇ〜２１ｋ間には隙間２１ｍが形成
されている。
【００１７】第３実施例では、図７に示す組付体６の隙
間２１ｍを減らす方向に内リング２１の分割体２１ｇ〜
２１ｋを近づけて内リング２１を縮径しつつ、内リング
２１を外リング２０の中央孔２０ａに圧入することによ
り製造されている。圧入前のばね部３の半径方向の長さ
Ｈ２を１２．５とすると、圧入前の内リング２１の直径
の外周径ｒ３は１２０であり、外リング２０の直径の内
周径ｒ４は１１５である。なお圧入後に、図６に示す様
に、外リング２０の軸長方向の両端部をかしめ処理して
ストッパ部２１ｆを形成する。
間２１ｍを減らす方向に内リング２１の分割体２１ｇ〜
２１ｋを近づけて内リング２１を縮径しつつ、内リング
２１を外リング２０の中央孔２０ａに圧入することによ
り製造されている。圧入前のばね部３の半径方向の長さ
Ｈ２を１２．５とすると、圧入前の内リング２１の直径
の外周径ｒ３は１２０であり、外リング２０の直径の内
周径ｒ４は１１５である。なお圧入後に、図６に示す様
に、外リング２０の軸長方向の両端部をかしめ処理して
ストッパ部２１ｆを形成する。
【００１８】ここで図７に示す状態では、組付体６のば
ね部３は加硫処理されている。しかし前記したように組
付体６の分割体２１ｇ〜２１ｋの隙間２１ｍを減らす方
向に分割体２１ｇ〜２１ｋを縮径変位させて内リング２
１を外リング２０に圧入すれば、内リング２１の縮径に
伴い、ばね部３はその長さ方向、つまりダイナミックダ
ンパの半径方向で予備圧縮されるとともに、ばね部３の
反発力により内リング２１の外周部２１ｂが外リング２
０の内周部２０ｂに圧着される。 （第４実施例）次に本発明のダイナミックダンパの第４
実施例を図９に基づき説明する。第４実施例のダイナミ
ックダンパは基本的には第３実施例の場合と同じ構成で
ある。但し、この例では、分割体２１ｇ〜２１ｋはゴム
製の接続部２１ｐで互いに接続されている。接続部２１
ｐは、圧入の際における分割体２１ｇ〜２１ｋの独立変
位を規制する。
ね部３は加硫処理されている。しかし前記したように組
付体６の分割体２１ｇ〜２１ｋの隙間２１ｍを減らす方
向に分割体２１ｇ〜２１ｋを縮径変位させて内リング２
１を外リング２０に圧入すれば、内リング２１の縮径に
伴い、ばね部３はその長さ方向、つまりダイナミックダ
ンパの半径方向で予備圧縮されるとともに、ばね部３の
反発力により内リング２１の外周部２１ｂが外リング２
０の内周部２０ｂに圧着される。 （第４実施例）次に本発明のダイナミックダンパの第４
実施例を図９に基づき説明する。第４実施例のダイナミ
ックダンパは基本的には第３実施例の場合と同じ構成で
ある。但し、この例では、分割体２１ｇ〜２１ｋはゴム
製の接続部２１ｐで互いに接続されている。接続部２１
ｐは、圧入の際における分割体２１ｇ〜２１ｋの独立変
位を規制する。
【００１９】
【発明の効果】本発明のダイナミックダンパによれば、
ばね部が半径方向で圧縮されているため、ばね部の耐久
性を向上させることができる。また本発明のダイナミッ
クダンパによれば、内リングの縮径によりばね部を圧縮
させる構造であり、外リングの外径は実質的に変更され
ないので、ダイナミックダンパの外径サイズを一定に維
持でき、ダイナミックダンパのサイズや装備性を損なわ
ない。
ばね部が半径方向で圧縮されているため、ばね部の耐久
性を向上させることができる。また本発明のダイナミッ
クダンパによれば、内リングの縮径によりばね部を圧縮
させる構造であり、外リングの外径は実質的に変更され
ないので、ダイナミックダンパの外径サイズを一定に維
持でき、ダイナミックダンパのサイズや装備性を損なわ
ない。
【図１】第１実施例のダイナミックダンパを構成する組
付体の平面図である。
付体の平面図である。
【図２】第１実施例のダイナミックダンパを構成する外
リングの平面図である。
リングの平面図である。
【図３】第１実施例のダイナミックダンパの平面図であ
る。
る。
【図４】第１実施例のダイナミックダンパの要部の断面
図である。
図である。
【図５】第２実施例のダイナミックダンパの要部の断面
図である。
図である。
【図６】第３実施例のダイナミックダンパの要部の断面
図である。
図である。
【図７】第３実施例のダイナミックダンパを構成する組
付体の平面図である。
付体の平面図である。
【図８】第３実施例のダイナミックダンパを構成する外
リングの平面図である。
リングの平面図である。
【図９】第４実施例のダイナミックダンパを構成する組
付体の平面図である。
付体の平面図である。
１ 回転体
２ 質量体
２０ 外リング
２１ 内リング
３ ばね部
Claims (1)
- 【請求項１】 軸芯のまわりを回転する回転体と、該
回転体の回りにほぼ同軸的に配置されたリング状の質量
体と、該質量体と該回転体とを連結し該質量体を弾性支
持するばね部とで構成され、該質量体は、中央孔を区画
する内周部をもつ外リングと、該外リングの内側に半径
方向に縮径して配置され縮径に伴い該ばね部を半径方向
で圧縮するとともに外周部が該外リングの内周部に圧着
された内リングとで形成されていることを特徴とするダ
イナミックダンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP937591A JPH04300435A (ja) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | ダイナミックダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP937591A JPH04300435A (ja) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | ダイナミックダンパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04300435A true JPH04300435A (ja) | 1992-10-23 |
Family
ID=11718714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP937591A Pending JPH04300435A (ja) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | ダイナミックダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04300435A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010096164A (ko) * | 2000-04-17 | 2001-11-07 | 배길훈 | 자동차 구동축용 댐퍼 |
| JP2007139041A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Hokushin Ind Inc | ダイナミックダンパー |
| JP2017096408A (ja) * | 2015-11-25 | 2017-06-01 | 株式会社フコク | 電磁クラッチ用ダンパ電磁クラッチ |
-
1991
- 1991-01-29 JP JP937591A patent/JPH04300435A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010096164A (ko) * | 2000-04-17 | 2001-11-07 | 배길훈 | 자동차 구동축용 댐퍼 |
| JP2007139041A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Hokushin Ind Inc | ダイナミックダンパー |
| JP2017096408A (ja) * | 2015-11-25 | 2017-06-01 | 株式会社フコク | 電磁クラッチ用ダンパ電磁クラッチ |
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