JPH0430268U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜７図は本考案に係わるものであり、第１
図……ピストン定位置停止手段３０００の実施例
の要部断面図、第２図……同上要部正面図、第３
図……ピストン定位置停止手段３０００の動作説
明図、第４図……始動燃料供給手段４０００の一
実施例の要部断面図及びそれを用いた燃料供給装
置、第５図……始動燃料供給手段４０００の他の
実施例の要部断面図、第６図……始動燃料供給装
置の他の実施例の要部系統図、第７図……始動燃
料供給装置の更に他の実施例の要部系統図、第８
〜１３図は従来例に係わるものであり、第８図…
…従来機関２０００の要部断面図、第９図……膜
弁式気化器３００の要部断面図、第１０図……膜
弁式気化器３００他の要部断面図とプライマポン
プ６００の要部断面図及び従来の燃料供給装置２
０００の要部系統図、第１１図……従来機関２０
００のリコイル式スタータ９００の要部断面図、
第１２図……従来機関２０００のリコイル式スタ
ータ９００の要部正面図、第１３図……フロート
式気化器３００ａの要部断面図及び夫れを用いた
従来の燃料供給装置２０００の他の要部系統図。 ２０００，２０００ａ……機関、２１００，２
１００ａ……吸気系、２２００，２２００ａ……
燃料供給装置、２３００……一方向クラツチ、２
３００ａ……双方向クラツチ、３０００……ピス
トン定位置停止手段、４０００……始動燃料供給
手段、４７００……開閉弁、９００……リコイル
式スタータ、９２０……初期位置復帰型トルク印
加手段（又はリコイルプーリ）、９２２……リコ
イルバネ、９３０……トルク印加部材（又はロー
プ）、９４０，９４５……カム、９４０ａ，９４
５ａ……カム曲線、９６０……始動爪、９６０ａ
……停止爪、９８０……フライオイール（マグネ
ツトホイール）、１１２Ａ……吸気通路内燃料注
入口、１２１Ａ……クランク室内燃料注入口、１
１３Ａ……掃気通路内燃料注入口、１４０……ク
ランク軸、１６０Ａ……燃焼室内燃料注入口、３
００……膜弁式気化器、３００ａ……フロート式
気化器。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 機関停止の時ピストンを下死点付近に停止
   させるピストン定位置停止手段３０００と；単一
   の吐出操作により吐出する燃料を燃焼室１６０内
   、掃気通路１１３、クランク室１２１内、吸気通
   路１１２内、およびフロート室気化器３００ａを
   有する機関にあつてはフロート室３１５内の一部
   乃至全部に供給する始動燃料供給手段４０００と
   を有してなる火花点火式２サイクルエンジン。 (2) 請求項１記載のピストン定位置停止手段３
   ０００が、クランキング方向の印加トルクを利用
   し、ばね部材９２２に蓄えた歪エネルギを介して
   トルク印加部材９３０の端部に設けた凸部９３１
   と相手部材９１２とで決まる定位置決め手段とに
   より、トルク印加部材９３０が強制変位を受けた
   後に初期位置にもどる初期位置復帰型のトルク印
   加手段９２０と；該初期位置復帰型のトルク印加
   手段より機関始動時はクランキングトルクを伝達
   すると共に、機関停止時はクランク軸１４０から
   前記初期位置復帰型のトルク印加手段９２０へト
   ルクを伝達して前記トルク印加手段９２０のばね
   部材９２２の蓄力作用をブレーキトルクとして機
   関を停止させると共に、その時のエネルギによる
   トルク印加手段９２０の初期位置復帰作用を利用
   してピストンを下死点近傍に停止するよう前記ト
   ルク印加手段９２０の出力端とクランク軸１４０
   の端部の間に設けられた双方向トルク伝達手段２
   ３００ａとを有してなる火花点火式２サイクルエ
   ンジン。 (3) 請求項２記載の双方向トルク伝達手段２３
   ００ａが初期位置復帰型のトルク印加手段９２０
   であるリコイルプーリ９２０に一体に設けられ所
   定円周角の範囲に突起９４６を持つ円板状カム９
   ４５と、クランク軸１４０の反出力端側に設けら
   れ発電機用磁極１０１０を一体に設けたフライホ
   イールを兼ねるマグネツトホイール９８０と、該
   マグネツトホイールの端面にクランク軸１４０の
   軸心と平行で所定距離にある軸９５０のまわりに
   回転可能にかつばね剛さの異なる２つのばね９７
   ０および９７０ａにより付勢され、遠心力によつ
   て爪の先端部の回転半径を変える強いばね力で付
   勢されたスタータ爪９６０、および弱いばね力で
   付勢された停止爪９６０ａを具え、各スタータ爪
   と停止爪は前記突起の一側の面９４６ａ及び他側
   の面９４６ｂと互いに他方に対してギヤツプｇを
   残して噛み合い、始動時に始動爪９６０と前記突
   起９４６の一側の面９４６ａとの噛み合いにより
   、リコイルプーリ９２０に加わるトルクをクラン
   ク軸１４０に伝え、停止時は停止爪９６０ａと前
   記突起９４６の他側の面９４６ｂとの噛み合いで
   、クランク軸１４０からリコイルプーリ９２０へ
   と双方向トルクを伝えることを特徴とする火花点
   火式２サイクルエンジン。 (4) 請求項１の始動燃料供給手段４０００が一
   方を直接燃焼室１６０へ、他方を吸気通路１１２
   内、クランク室１２１内、掃気通路１１３内へフ
   ロート式気化器を用いる機関にあつては、そのフ
   ロート室３１５内の一部ないし全部へ始動燃料を
   供給する様構成したことを特徴とする火花点火式
   ２サイクルエンジン。 (5) 請求項４の始動燃料供給手段４０００の燃
   料入口通路を感温部材４７３０によつて開閉制御
   し、前記感温部材の温度が所定温度以上の時には
   、始動燃料供給手段の動作を停止する様構成され
   たことを特徴とする火花点火式２サイクルエンジ
   ン。