JPH0430436Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0430436Y2 JPH0430436Y2 JP1985175549U JP17554985U JPH0430436Y2 JP H0430436 Y2 JPH0430436 Y2 JP H0430436Y2 JP 1985175549 U JP1985175549 U JP 1985175549U JP 17554985 U JP17554985 U JP 17554985U JP H0430436 Y2 JPH0430436 Y2 JP H0430436Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- cable
- unit
- block
- connecting member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、緩衝性索条、殊に消波工における潜
り込み防止用網や道路用安全柵などの構成材とし
て好適な緩衝性索条に関する。
り込み防止用網や道路用安全柵などの構成材とし
て好適な緩衝性索条に関する。
〔従来の技術〕
考案の背景
従来、直立壁構造の防波堤、波止場等における
反射波の軽減ないし静穏度の向上を目的として実
施される消波工においては、該工事部における空
洞部内へ漁船等の小型舟艇や流木等が潜り込むの
を防止するため該空洞部の開口面にチエーンやロ
ープ等の防護索を張設するのが通例である。
反射波の軽減ないし静穏度の向上を目的として実
施される消波工においては、該工事部における空
洞部内へ漁船等の小型舟艇や流木等が潜り込むの
を防止するため該空洞部の開口面にチエーンやロ
ープ等の防護索を張設するのが通例である。
また道路においても、中央分離帯や側方の防護
柵として鉄杭間にワイヤロープを張設した安全柵
が屡々施工されている。
柵として鉄杭間にワイヤロープを張設した安全柵
が屡々施工されている。
以上の防護索や安全柵の施設には、当然舟艇、
車両などの接触ないし衝突が予想されるので、事
故時における施設自体の破損は無論、対象舟艇等
の損傷及び乗員の災害を極減するため、これらは
(イ)該舟艇、車両等から受ける衝撃力を可及的吸収
する機能を具備すると共に、(ロ)その際該舟艇等に
対し成るべく傷を与えず、しかも(ハ)この種の防護
手段に起こり勝ちな損傷を簡単に修復しうる構造
を併有することが望ましい。かつ上記安全柵等を
構成する索条は全体として望ましくは衝撃力を吸
収、緩和する性能(ニ)を具備すべきである。
車両などの接触ないし衝突が予想されるので、事
故時における施設自体の破損は無論、対象舟艇等
の損傷及び乗員の災害を極減するため、これらは
(イ)該舟艇、車両等から受ける衝撃力を可及的吸収
する機能を具備すると共に、(ロ)その際該舟艇等に
対し成るべく傷を与えず、しかも(ハ)この種の防護
手段に起こり勝ちな損傷を簡単に修復しうる構造
を併有することが望ましい。かつ上記安全柵等を
構成する索条は全体として望ましくは衝撃力を吸
収、緩和する性能(ニ)を具備すべきである。
従来技術の問題点
そこで、この見地から公知の緩衝性索条の実例
を検討すると、例えば第６図に示したチエーンＣ
の全体をゴム弾性体Ｒで被覆したゴム被覆チエー
ン（実公昭56−18740）がある。しかし、この
先例における全体の伸びは、チエーンを構成する
各リングＬの長軸方向の内径ｄと線径φと相関し
ており、例えば内径52ｍ／ｍ、線径13ｍ／ｍ 場合に10個のリングを連結して構成したの伸び
びは、各リングの連接部における弾性ゴムの最大
厚みｔを13mmとして計算すると、変形量δ＝59mm
mm、伸び率ξ＝15％に過ぎないから、条件(ロ)をを
満たしても条件(イ)については不充分である。更に
万一切断したときは全体を交換しなければならな
いので、条件(ハ)を全く充足していない。
を検討すると、例えば第６図に示したチエーンＣ
の全体をゴム弾性体Ｒで被覆したゴム被覆チエー
ン（実公昭56−18740）がある。しかし、この
先例における全体の伸びは、チエーンを構成する
各リングＬの長軸方向の内径ｄと線径φと相関し
ており、例えば内径52ｍ／ｍ、線径13ｍ／ｍ 場合に10個のリングを連結して構成したの伸び
びは、各リングの連接部における弾性ゴムの最大
厚みｔを13mmとして計算すると、変形量δ＝59mm
mm、伸び率ξ＝15％に過ぎないから、条件(ロ)をを
満たしても条件(イ)については不充分である。更に
万一切断したときは全体を交換しなければならな
いので、条件(ハ)を全く充足していない。
また、特公昭50−25990記載のように円筒状ゴ
ムの頭部に螺旋状のゴムコイルを取り付け構造の
ガードフエンス用弾性ジヨイントも知られてい
るが、ゴム単独の抗張力が小さいため衝突時に吸
収できるエネルギーには限りがあり、従つて条件
(イ)を満足しない。しかも、これはガードフエンス
の取付部に関するものであるから、上記性能(ニ)に
も欠けている。
ムの頭部に螺旋状のゴムコイルを取り付け構造の
ガードフエンス用弾性ジヨイントも知られてい
るが、ゴム単独の抗張力が小さいため衝突時に吸
収できるエネルギーには限りがあり、従つて条件
(イ)を満足しない。しかも、これはガードフエンス
の取付部に関するものであるから、上記性能(ニ)に
も欠けている。
更に、特開昭56−56942記載の装置は、上記
の実公昭56−18740の被覆チエーンをＶ字形又
はＳ字形に湾曲させただけのものであるから、上
記(イ)の条件を満足しないことに加え、と同様(ニ)
の性能を有しない。
の実公昭56−18740の被覆チエーンをＶ字形又
はＳ字形に湾曲させただけのものであるから、上
記(イ)の条件を満足しないことに加え、と同様(ニ)
の性能を有しない。
以上の実情に鑑み、本考案が解決を意図する課
題は、上記(イ)〜(ハ)の各条件を満足させると共に、
前記(ニ)の性能をも有する安全柵又は防護網構成用
の緩衝性索条を提供することである。
題は、上記(イ)〜(ハ)の各条件を満足させると共に、
前記(ニ)の性能をも有する安全柵又は防護網構成用
の緩衝性索条を提供することである。
(1) 考案の理念
本考案者は、上記(イ)〜(ニ)の条件や性能を満たし
うる索条の構成につき検討を加えた結果、索条の
全体を伸張性を持たない単位剛性連結材と伸張性
のある単位ゴムブロツクとに分割し、両者を容易
に、しかも確実に結合させることによつて、 (イ) 索条の全体に対して必要とされる伸張性を自
由に設計できること、 (ロ) 単位ゴムブロツク間の間隔を適当に選定する
ことにより、衝突又は擦過した車両等に損傷を
与え難く、殊にゴムブロツク間の剛性連結材を
ゴムで被覆することにより、一層安全性が高ま
ること、 (ハ) ゴムブロツクと剛性連結材との接続をネジ方
式で行うことにより、接続が確実化すると共
に、組立及び損傷時の修理が簡単となること、
(ニ)全体が伸張性のマクロ的な一体物であるの
で、ロープ等と同様に全体として衝突荷重を分
散支承しうること。即ち、局部的な応力の集中
が起こらないから、全体として緩衝能力が大き
いこと、などの利点が得られるべきことに想到
した。本考案はかかる着想を基礎とするもので
ある。
うる索条の構成につき検討を加えた結果、索条の
全体を伸張性を持たない単位剛性連結材と伸張性
のある単位ゴムブロツクとに分割し、両者を容易
に、しかも確実に結合させることによつて、 (イ) 索条の全体に対して必要とされる伸張性を自
由に設計できること、 (ロ) 単位ゴムブロツク間の間隔を適当に選定する
ことにより、衝突又は擦過した車両等に損傷を
与え難く、殊にゴムブロツク間の剛性連結材を
ゴムで被覆することにより、一層安全性が高ま
ること、 (ハ) ゴムブロツクと剛性連結材との接続をネジ方
式で行うことにより、接続が確実化すると共
に、組立及び損傷時の修理が簡単となること、
(ニ)全体が伸張性のマクロ的な一体物であるの
で、ロープ等と同様に全体として衝突荷重を分
散支承しうること。即ち、局部的な応力の集中
が起こらないから、全体として緩衝能力が大き
いこと、などの利点が得られるべきことに想到
した。本考案はかかる着想を基礎とするもので
ある。
(2) 考案の概要
本考案に係る緩衝性索条は、上記目的を達成す
るため、全体を多数の単位中実ゴムブロツクと単
位ゴム被覆剛性連結材とに分割して構成すると共
に、該中実ブロツクの内部に雌ネジ付ソケツトを
一体的に埋設し、このソケツトに前記連結材の端
部に設けた雄ネジ部を螺着したことを特徴とす
る。
るため、全体を多数の単位中実ゴムブロツクと単
位ゴム被覆剛性連結材とに分割して構成すると共
に、該中実ブロツクの内部に雌ネジ付ソケツトを
一体的に埋設し、このソケツトに前記連結材の端
部に設けた雄ネジ部を螺着したことを特徴とす
る。
(3) 構成要素の詳細
上記考案を構成する要素の一つである中実ゴム
ブロツクは、天然又は合成ゴム等のゴム弾性体に
より、立方体、直方体又はその他の多面体、円柱
体、球体、回転楕円体などの形状に構成される
が、線状の索条とする目的には円柱体状若しくは
回転楕円体状が、また網状の平面的構造体とする
目的には球体状が、夫々最も望ましい。そしてそ
れらの内部に目的に応じた雌ネジ付ソケツトが埋
設される。このソケツトの位置は、対象が線状索
条であれば、対称軸に沿う両側の対称的位置、ま
た対象が平面的な網状索条であれば、互いに直交
する二つの対称軸の各両側対称的位置である。従
つて具体的には、円柱状の場合はその軸に沿う両
端面の内側、球体の場合はその互いに直交する２
軸に沿う各両極の内部である。なお、本ブロツク
の抗張力を高めるために、帆布などにより補強さ
れているのがより好適である。
ブロツクは、天然又は合成ゴム等のゴム弾性体に
より、立方体、直方体又はその他の多面体、円柱
体、球体、回転楕円体などの形状に構成される
が、線状の索条とする目的には円柱体状若しくは
回転楕円体状が、また網状の平面的構造体とする
目的には球体状が、夫々最も望ましい。そしてそ
れらの内部に目的に応じた雌ネジ付ソケツトが埋
設される。このソケツトの位置は、対象が線状索
条であれば、対称軸に沿う両側の対称的位置、ま
た対象が平面的な網状索条であれば、互いに直交
する二つの対称軸の各両側対称的位置である。従
つて具体的には、円柱状の場合はその軸に沿う両
端面の内側、球体の場合はその互いに直交する２
軸に沿う各両極の内部である。なお、本ブロツク
の抗張力を高めるために、帆布などにより補強さ
れているのがより好適である。
剛性連結材は、好ましくは鋼により製作された
棒材であつて、全体が弾性ゴムで被覆されると共
に、その両端に上記ソケツトと螺合しうる雄ネジ
を備える。所望により、棒鋼に替えエンジニアリ
ング・プラスチツク製の棒材を用いてもよい。な
お棒材は、剛性線材から作られたリング材、即ち
鎖であつてもよいが、この場合は両端側のリング
に予めボルトを溶接しておく。
棒材であつて、全体が弾性ゴムで被覆されると共
に、その両端に上記ソケツトと螺合しうる雄ネジ
を備える。所望により、棒鋼に替えエンジニアリ
ング・プラスチツク製の棒材を用いてもよい。な
お棒材は、剛性線材から作られたリング材、即ち
鎖であつてもよいが、この場合は両端側のリング
に予めボルトを溶接しておく。
以上のゴムブロツクとゴム被覆剛性連結材とを
ソケツト内の雌ネジ及び連結材内の雌ネジを介し
必要な対数螺合させることにより任意の長さ（又
は大きさ）の索条（又は網）が形成される。
ソケツト内の雌ネジ及び連結材内の雌ネジを介し
必要な対数螺合させることにより任意の長さ（又
は大きさ）の索条（又は網）が形成される。
本考案の緩衝性索条においては、索条全体の中
に多数の自体伸縮性を持つゴムブロツクが介在し
ていて、全体が大きな延び量を有すると共に、衝
撃による荷重を実質的に索条全体が負担すること
になるので、強大な衝撃荷重（速度2×質量）に
対して優れた緩衝作用を発揮する。第５図は、こ
の緩衝作用を図示したもので、ゴムブロツクが円
柱状（本図イ）又は球状（本図ロ）いずれの場合
も、力の作用方向へのブロツク２，２……自体の
伸張変形（イでは大径円柱状→小径円柱状；図ロ
では球状→回転楕円体状）への伸張による全体と
しての弧状変形が衝撃力を吸収する。
に多数の自体伸縮性を持つゴムブロツクが介在し
ていて、全体が大きな延び量を有すると共に、衝
撃による荷重を実質的に索条全体が負担すること
になるので、強大な衝撃荷重（速度2×質量）に
対して優れた緩衝作用を発揮する。第５図は、こ
の緩衝作用を図示したもので、ゴムブロツクが円
柱状（本図イ）又は球状（本図ロ）いずれの場合
も、力の作用方向へのブロツク２，２……自体の
伸張変形（イでは大径円柱状→小径円柱状；図ロ
では球状→回転楕円体状）への伸張による全体と
しての弧状変形が衝撃力を吸収する。
またゴムブロツクの外径は、内部に埋設された
ソケツトとの関係で当然剛性連結材の外径より大
となるから、接触した車体等が該連結材に直接す
る可能性は小さく、仮に直接しても、被覆ゴム層
のため擦過傷を受ける恐れが少ない。
ソケツトとの関係で当然剛性連結材の外径より大
となるから、接触した車体等が該連結材に直接す
る可能性は小さく、仮に直接しても、被覆ゴム層
のため擦過傷を受ける恐れが少ない。
加えて、比較的軽量のゴムブロツクとゴム被覆
剛性連結材とを順次接続して構成することができ
るから組立作業は容易であり、損傷時の修理作業
も容易である。特に、二方向性のゴムブロツクを
経緯方向に接続することによつて後記実施例２に
示す網状緩衝性索条を編成できることは、特筆す
べき利点である。
剛性連結材とを順次接続して構成することができ
るから組立作業は容易であり、損傷時の修理作業
も容易である。特に、二方向性のゴムブロツクを
経緯方向に接続することによつて後記実施例２に
示す網状緩衝性索条を編成できることは、特筆す
べき利点である。
以下、実施例により考案実施の態様を具体的に
説明するが、例示は端に説明用のもので、考案思
想の限定を意図したものではない。
説明するが、例示は端に説明用のもので、考案思
想の限定を意図したものではない。
実施例 １
第１図は、本考案を線状緩衝性索条として具体
化した例を示す部分斜視図、第２図は、第１図の
索条における要部の断面図である。
化した例を示す部分斜視図、第２図は、第１図の
索条における要部の断面図である。
本例索条１は、円柱状中実ゴムブロツク２、２
……と、ゴム被覆剛性連結材４，４……とから構
成され、両部材２，４は、前者の軸方向に沿う両
端部の内部に埋設されたソケツト３の内部に刻設
された雌ネジ３ａに対して、連結材の主体（棒
鋼）４ａの端部に刻まれた雄ネジ４ｂを螺合する
ことにより組み立てられている。なお、上記ブロ
ツク２の外周部近傍には、補強布５がそのコード
が２の軸方向に対して斜交するように埋設されて
おり、また連結材主体４ａの周囲には、雄ネジ４
ｂ部分を除きゴム被覆層６が施されている。
……と、ゴム被覆剛性連結材４，４……とから構
成され、両部材２，４は、前者の軸方向に沿う両
端部の内部に埋設されたソケツト３の内部に刻設
された雌ネジ３ａに対して、連結材の主体（棒
鋼）４ａの端部に刻まれた雄ネジ４ｂを螺合する
ことにより組み立てられている。なお、上記ブロ
ツク２の外周部近傍には、補強布５がそのコード
が２の軸方向に対して斜交するように埋設されて
おり、また連結材主体４ａの周囲には、雄ネジ４
ｂ部分を除きゴム被覆層６が施されている。
実施例 ２
第３図は、本考案を平面状緩衝性索条（ネツ
ト）として具体化した例を示す部分正面図であ
る。本例の索条１も前例と同じく周面を補強布５
により補強されたゴムブロツク２，２……と、こ
れを連結する剛性連結材４，４……とからなる
が、この場合各ブロツク４は球状であつて、その
同一平面に沿う二つの直交軸（Ｘ−Ｘ，Ｙ−Ｙ）
に沿う周付近に４個の連結用ソケツト３，３……
が埋設され、各連結材（ネジ付ゴム被覆棒鋼）４
は、各ブロツクをネツト条に連結している。
ト）として具体化した例を示す部分正面図であ
る。本例の索条１も前例と同じく周面を補強布５
により補強されたゴムブロツク２，２……と、こ
れを連結する剛性連結材４，４……とからなる
が、この場合各ブロツク４は球状であつて、その
同一平面に沿う二つの直交軸（Ｘ−Ｘ，Ｙ−Ｙ）
に沿う周付近に４個の連結用ソケツト３，３……
が埋設され、各連結材（ネジ付ゴム被覆棒鋼）４
は、各ブロツクをネツト条に連結している。
第４図は、以上の平面状緩衝性索条を消波工
WDの開口部Ｏに適用した例を示す。
WDの開口部Ｏに適用した例を示す。
以上説明し通り、本考案は、該舟艇、車両等か
ら受ける衝撃力を可及的吸収する機能を具備する
と共に、その際該舟艇等に対し成るべく傷を与え
ず、しかもこの種の防護手段に起こり勝ちな損傷
を簡単に修復しうる構造を備え、全体として衝撃
力を有効に吸収、緩和する性能を具備する緩衝性
索条を提供しうることにより、陸上及び水上交通
の安全性向上に寄与しうる。
ら受ける衝撃力を可及的吸収する機能を具備する
と共に、その際該舟艇等に対し成るべく傷を与え
ず、しかもこの種の防護手段に起こり勝ちな損傷
を簡単に修復しうる構造を備え、全体として衝撃
力を有効に吸収、緩和する性能を具備する緩衝性
索条を提供しうることにより、陸上及び水上交通
の安全性向上に寄与しうる。
第１図は、本考案を線状緩衝性索条として具体
化した例を示す部分斜視図、第２図は、第１図の
索条における要部の断面図、第３図は、本考案を
平面状緩衝性索条（ネツト）として具体化した例
を示す部分正面図、第４図は、第３図の平面状緩
衝性索条を消波工WDの開口部に適用した例を示
す概略平面図、第５図は、本考案索条の作用原理
を示す図、第６図は、公知の緩衝性索条の一例を
示す部分断面図である。図中の符号の意味は以下
の通り： １……緩衝性索条（全体）、２……１の中実ゴ
ムブロツク、３……２の接続用ソケツト、３ａ…
…３の雌ネジ溝、５……２の補強布、４……１の
ゴム被覆連結材、４ａ……４の本体、４ｂ……４
の雄ねじ、６……４の被覆層、WD……消波工、
Ｏ……WDの開口部、Ｃ……公知緩衝性索条、Ｌ
……Ｃのリング、Ｒ……Ｃの被覆ゴム弾性体。
化した例を示す部分斜視図、第２図は、第１図の
索条における要部の断面図、第３図は、本考案を
平面状緩衝性索条（ネツト）として具体化した例
を示す部分正面図、第４図は、第３図の平面状緩
衝性索条を消波工WDの開口部に適用した例を示
す概略平面図、第５図は、本考案索条の作用原理
を示す図、第６図は、公知の緩衝性索条の一例を
示す部分断面図である。図中の符号の意味は以下
の通り： １……緩衝性索条（全体）、２……１の中実ゴ
ムブロツク、３……２の接続用ソケツト、３ａ…
…３の雌ネジ溝、５……２の補強布、４……１の
ゴム被覆連結材、４ａ……４の本体、４ｂ……４
の雄ねじ、６……４の被覆層、WD……消波工、
Ｏ……WDの開口部、Ｃ……公知緩衝性索条、Ｌ
……Ｃのリング、Ｒ……Ｃの被覆ゴム弾性体。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 全体を多数の単位中実ゴムブロツクと単位ゴ
ム被覆剛性連結材とに分割して構成すると共
に、該中実ブロツクの内部に雌ネジ付ソケツト
を一体的に埋設し、このソケツトに前記連結材
の端部に設けた雄ネジ部を螺着したことを特徴
とする緩衝性索条。 ２ 単位ゴム被覆剛性連結材が、単位中実ゴムブ
ロツクの両端に接続されている実性新案登録請
求の範囲第１項記載の索条。 ３ 単位ゴム被覆剛性連結材が、単位中実ゴムブ
ロツクの左右及び上下に接続されている実性新
案登録請求の範囲第１項記載の索条。 ４ 単位中実ゴムブロツクが補強布により補強さ
れている実用新案登録請求の範囲第１項から第
３項のいずれかに記載の索条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985175549U JPH0430436Y2 (ja) | 1985-11-13 | 1985-11-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985175549U JPH0430436Y2 (ja) | 1985-11-13 | 1985-11-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6282435U JPS6282435U (ja) | 1987-05-26 |
| JPH0430436Y2 true JPH0430436Y2 (ja) | 1992-07-22 |
Family
ID=31114978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985175549U Expired JPH0430436Y2 (ja) | 1985-11-13 | 1985-11-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0430436Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5224789B2 (ja) * | 2007-11-19 | 2013-07-03 | 株式会社テクトワン | 衝撃吸収チューブを設けたテレスコピックカバー |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5249119B2 (ja) * | 1973-07-11 | 1977-12-14 | ||
| JPS5232186U (ja) * | 1975-08-28 | 1977-03-07 | ||
| JPS5541650U (ja) * | 1978-09-11 | 1980-03-17 | ||
| JPS5541651U (ja) * | 1978-09-11 | 1980-03-17 | ||
| JPS5656942U (ja) * | 1979-10-09 | 1981-05-16 | ||
| JPS5919615U (ja) * | 1982-07-22 | 1984-02-06 | インタ−レヂン株式会社 | 緩衝用ポ−ル |
-
1985
- 1985-11-13 JP JP1985175549U patent/JPH0430436Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6282435U (ja) | 1987-05-26 |
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