JPH0430444Y2 - - Google Patents
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- JPH0430444Y2 JPH0430444Y2 JP1985112374U JP11237485U JPH0430444Y2 JP H0430444 Y2 JPH0430444 Y2 JP H0430444Y2 JP 1985112374 U JP1985112374 U JP 1985112374U JP 11237485 U JP11237485 U JP 11237485U JP H0430444 Y2 JPH0430444 Y2 JP H0430444Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alternator
- fan belt
- adjustment
- strain gauge
- adjustment member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はフアンベルト張力状態を電気的に検出
し、その適否を表示出来るようにする調整装置に
関する。
し、その適否を表示出来るようにする調整装置に
関する。
従来、クランクプーリ、オルタネータ及びフア
ンプーリを連動させるため、これらに張設されて
いたフアンベルトの構造としては、第４図に示さ
れる構成が代表的なものであつた。
ンプーリを連動させるため、これらに張設されて
いたフアンベルトの構造としては、第４図に示さ
れる構成が代表的なものであつた。
すなわち、第４図において、エンジン（図示せ
ず）のクランクプーリ１に張設された無端状のフ
アンベルト２は、オルタネータ３のオルタネータ
プーリ４並びにフアンプーリ５に張設されてい
る。
ず）のクランクプーリ１に張設された無端状のフ
アンベルト２は、オルタネータ３のオルタネータ
プーリ４並びにフアンプーリ５に張設されてい
る。
このオルタネータ３の一端部３ａは、軸支部Ａ
を中心として左右に回動自在に構成されており、
その他端部３ｂの案内孔（図示せず）には、オル
タネータ固定ボルト５が回転可能に設けられてい
る。このオルタネータ固定ボルト５の先端部（図
示せず）は、エンジン（図示せず）の一部に設け
られ、かつ、弧状をなすアジヤストバー６の弧状
貫通孔６ｂを貫通し、このアジヤストバー６に回
転自在に設けられた調整部材７に螺合されたスラ
イダ８の側部（図示せず）のねじ孔（図示せず）
に螺合しており、この調整部材７はボルト状をな
しているため、これを回転させ、スライダ８をこ
の調整部材７の軸方向に移動させることにより、
オルタネータ固定ボルト５を介してオルタネータ
３を右又は左方向に回動調整出来る。
を中心として左右に回動自在に構成されており、
その他端部３ｂの案内孔（図示せず）には、オル
タネータ固定ボルト５が回転可能に設けられてい
る。このオルタネータ固定ボルト５の先端部（図
示せず）は、エンジン（図示せず）の一部に設け
られ、かつ、弧状をなすアジヤストバー６の弧状
貫通孔６ｂを貫通し、このアジヤストバー６に回
転自在に設けられた調整部材７に螺合されたスラ
イダ８の側部（図示せず）のねじ孔（図示せず）
に螺合しており、この調整部材７はボルト状をな
しているため、これを回転させ、スライダ８をこ
の調整部材７の軸方向に移動させることにより、
オルタネータ固定ボルト５を介してオルタネータ
３を右又は左方向に回動調整出来る。
前述の従来構成におけるフアンベルト張設構造
において、フアンベルトの張設状態を点検及び調
整する場合には、オルタネータ固定ボルト５を緩
めた後、調整部材７を回転させてスライダ８を摺
動させ、オルタネータ３を右又は左方向に回動さ
せて、フアンベルト２の張設状態を調節した後、
フアンベルト２を手で押し、作業者の経験とカン
に基づいて、フアンベルト２の張設状態を点検
し、この動作を数回繰返し、調整作業を完了して
いた。しかしながら、前述のように、作業者の経
験とカンに基づくフアンベルトの張設調整は、極
めて不確実であると共に、作業者の経験レベルの
違いによつて、フアンベルトの点検及び調整の出
来具合にバラツキが生じることになり、極めて不
都合であつた。
において、フアンベルトの張設状態を点検及び調
整する場合には、オルタネータ固定ボルト５を緩
めた後、調整部材７を回転させてスライダ８を摺
動させ、オルタネータ３を右又は左方向に回動さ
せて、フアンベルト２の張設状態を調節した後、
フアンベルト２を手で押し、作業者の経験とカン
に基づいて、フアンベルト２の張設状態を点検
し、この動作を数回繰返し、調整作業を完了して
いた。しかしながら、前述のように、作業者の経
験とカンに基づくフアンベルトの張設調整は、極
めて不確実であると共に、作業者の経験レベルの
違いによつて、フアンベルトの点検及び調整の出
来具合にバラツキが生じることになり、極めて不
都合であつた。
又、この点検及び調整作業が不適切であつた場
合には、フアンベルト切れ、フアンベルトのゆる
み、フアンベルトの締め過ぎ等により、エンジン
のオーバーヒート等が発生していた。
合には、フアンベルト切れ、フアンベルトのゆる
み、フアンベルトの締め過ぎ等により、エンジン
のオーバーヒート等が発生していた。
さらに、この点検及び調整作業は時間を要する
ため、点検を怠りやすく、車の走行安全を保持す
る上から極めて不都合なことであつた。
ため、点検を怠りやすく、車の走行安全を保持す
る上から極めて不都合なことであつた。
本考案は、以上の問題点を速やかに除去するた
めの極めて好適な手段を提供するものであり、特
に、作業者の経験とカンに頼ることなく、フアン
ベルトの張設状態を電気的に検出し、極めて容易
に点検、調整を行うことが出来るようにすること
を目的とするものである。
めの極めて好適な手段を提供するものであり、特
に、作業者の経験とカンに頼ることなく、フアン
ベルトの張設状態を電気的に検出し、極めて容易
に点検、調整を行うことが出来るようにすること
を目的とするものである。
本考案によるフアンベルト張力調整装置は、フ
アンベルトが張設されたオルタネータプーリを有
し軸支部を介して回動自在に設けられたオルタネ
ータと、前記オルタネータの他端に設けられたア
ジヤストバーの弧状のガイド孔に摺動自在に保持
されたガイド部材と、前記アジヤストバーの保持
部の案内孔に回転自在に設けられた調整部材と、
前記ガイド部材に結合され前記調整部材のねじ部
に螺合するスライダと、前記調整部材の周面に設
けられた歪ゲージと、前記歪ゲージからの出力電
圧を設定電圧と比較するための比較回路と、前記
比較回路の出力に基づいて作動する表示手段とを
備え、前記調整部材にかかる引張応力を前記歪ゲ
ージによつて検出するようにした構成である。
アンベルトが張設されたオルタネータプーリを有
し軸支部を介して回動自在に設けられたオルタネ
ータと、前記オルタネータの他端に設けられたア
ジヤストバーの弧状のガイド孔に摺動自在に保持
されたガイド部材と、前記アジヤストバーの保持
部の案内孔に回転自在に設けられた調整部材と、
前記ガイド部材に結合され前記調整部材のねじ部
に螺合するスライダと、前記調整部材の周面に設
けられた歪ゲージと、前記歪ゲージからの出力電
圧を設定電圧と比較するための比較回路と、前記
比較回路の出力に基づいて作動する表示手段とを
備え、前記調整部材にかかる引張応力を前記歪ゲ
ージによつて検出するようにした構成である。
フアンベルトに加わる張力は、調整部材にかか
る引張応力とほぼ比例関係にあり、この引張応力
が歪ゲージによつて検出され、この引張応力に比
例した出力電圧が比較回路に印加される。この比
較回路においては、印加された出力電圧がプリセ
ツトされた基準電圧と比較され、フアンベルトの
張力状態が適正か、不適正であるかが検出されて
表示手段において、その結果が電気的に表示され
る。
る引張応力とほぼ比例関係にあり、この引張応力
が歪ゲージによつて検出され、この引張応力に比
例した出力電圧が比較回路に印加される。この比
較回路においては、印加された出力電圧がプリセ
ツトされた基準電圧と比較され、フアンベルトの
張力状態が適正か、不適正であるかが検出されて
表示手段において、その結果が電気的に表示され
る。
以下、図面と共に本考案によるフアンベルト張
力調整装置の好適な実施例について詳細に説明す
る。
力調整装置の好適な実施例について詳細に説明す
る。
尚、従来例と同一若しくは同等部分については
同一符号を用いて説明する。
同一符号を用いて説明する。
第２図及び第３図において、エンジン（図示せ
ず）のクランクプーリ１に張設された無端状のフ
アンベルト２は、オルタネータ３のオルタネータ
プーリ４並びにフアンプーリ５に張設されてい
る。
ず）のクランクプーリ１に張設された無端状のフ
アンベルト２は、オルタネータ３のオルタネータ
プーリ４並びにフアンプーリ５に張設されてい
る。
このオルタネータ３の一端部３ａは、軸支部Ａ
を中心として左右に回動自在に構成されており、
その他端部３ｂの案内孔３ｃには、ボルト状をな
すガイド部材５ａが挿入され、このガイド部材５
ａの軸部５aAは、調整部材７のねじ部７ａに螺
合されたスライダ８の保持孔８ａ内に嵌入されて
いることにより、前記ガイド部材５ａ、前記オル
タネータ３の他端部３ｂ及び前記スライダ８は、
一体状に構成されている。
を中心として左右に回動自在に構成されており、
その他端部３ｂの案内孔３ｃには、ボルト状をな
すガイド部材５ａが挿入され、このガイド部材５
ａの軸部５aAは、調整部材７のねじ部７ａに螺
合されたスライダ８の保持孔８ａ内に嵌入されて
いることにより、前記ガイド部材５ａ、前記オル
タネータ３の他端部３ｂ及び前記スライダ８は、
一体状に構成されている。
前記調整部材７は、エンジン（図示せず）の一
部に設けられ全体がほぼ弧状をなし、平面的にみ
てほぼＬ字形をなすアジヤストバー６の保持部６
ａの案内孔６aA内に回転自在に設けられ、この
アジヤストバー６に形成された弧状のガイド孔６
ｂ内には、前記ガイド部材５ａの軸部５aAが摺
動自在に保持されている。
部に設けられ全体がほぼ弧状をなし、平面的にみ
てほぼＬ字形をなすアジヤストバー６の保持部６
ａの案内孔６aA内に回転自在に設けられ、この
アジヤストバー６に形成された弧状のガイド孔６
ｂ内には、前記ガイド部材５ａの軸部５aAが摺
動自在に保持されている。
従つて、前記フアンベルト２に加わる張力は、
オルタネータ３の他端部３ｂ並びにスライダ８を
介して調整部材７にかかり、この調整部材７にか
かる張力応力とフアンベルト２に加わる張力と
は、互いにほぼ比例関係にある。
オルタネータ３の他端部３ｂ並びにスライダ８を
介して調整部材７にかかり、この調整部材７にか
かる張力応力とフアンベルト２に加わる張力と
は、互いにほぼ比例関係にある。
さらに、前記調整部材７の周面７ｂには、平板
状をなす歪ゲージ９が添着して設けられており、
この歪ゲージ９の出力線９ａは、第１図に示す制
御回路部１０の比較回路１１の一方の入力端１１
ａに接続され、この歪ゲージ９からの出力電圧が
この一方の入力端１１ａに印加されている。この
比較回路１１の他方の入力端１１ｂには、図示し
ない設定電圧発生回路にプリセツトされた設定電
圧が印加されている。尚、前記歪ゲート９は応力
（歪）により抵抗が変動する構成が好適である。
状をなす歪ゲージ９が添着して設けられており、
この歪ゲージ９の出力線９ａは、第１図に示す制
御回路部１０の比較回路１１の一方の入力端１１
ａに接続され、この歪ゲージ９からの出力電圧が
この一方の入力端１１ａに印加されている。この
比較回路１１の他方の入力端１１ｂには、図示し
ない設定電圧発生回路にプリセツトされた設定電
圧が印加されている。尚、前記歪ゲート９は応力
（歪）により抵抗が変動する構成が好適である。
前記比較回路１１の出力信号は、増幅回路１２
を経て図示しない警告ランプ又はブザー等からな
る表示手段１３に印加され、例えば、歪ゲージ９
からの出力電圧値が適正であれば表示手段１３が
作動せず、出力電圧値が不適正であれば表示手段
１３が作動するように構成されている。
を経て図示しない警告ランプ又はブザー等からな
る表示手段１３に印加され、例えば、歪ゲージ９
からの出力電圧値が適正であれば表示手段１３が
作動せず、出力電圧値が不適正であれば表示手段
１３が作動するように構成されている。
次に、以上のように構成された本考案によるフ
アンベルト張力調整装置の動作について述べる。
アンベルト張力調整装置の動作について述べる。
前記オルタネータ３の他端部３ｂは、ガイド部
材５ａを介してスライダ８と一体状であるため、
フアンベルト２に加わる張力は調整ボルト７にか
かる引張応力とほぼ比例し、この調整部材７にか
かる引張応力が歪ゲージ９から出力電圧として出
力されて比較回路１１に印加される。
材５ａを介してスライダ８と一体状であるため、
フアンベルト２に加わる張力は調整ボルト７にか
かる引張応力とほぼ比例し、この調整部材７にか
かる引張応力が歪ゲージ９から出力電圧として出
力されて比較回路１１に印加される。
この比較回路１１では、あらかじめフアンベル
ト２の適正張力に対応する適正電圧（上下限を有
する値）が設定電圧として設定されているため、
歪ゲージ９の出力電圧とこの設定電圧とが比較さ
れ、出力電圧の値が適正か否かが判断される。こ
の出力電圧が適正電圧内であると判断されると、
増幅回路１２は作動せず、表示手段１３のランプ
及びブザー（図示せず）は点灯及び発音しない。
又、この出力電圧が適正電圧外であると判断され
ると、増幅回路１２が作動し、表示手段１３のラ
ンプ又はブザー（図示せず）が作動し、フアンベ
ルト２が伸びて張力が低下した状態等の異常状態
を運転者等に知らせることが出来る。
ト２の適正張力に対応する適正電圧（上下限を有
する値）が設定電圧として設定されているため、
歪ゲージ９の出力電圧とこの設定電圧とが比較さ
れ、出力電圧の値が適正か否かが判断される。こ
の出力電圧が適正電圧内であると判断されると、
増幅回路１２は作動せず、表示手段１３のランプ
及びブザー（図示せず）は点灯及び発音しない。
又、この出力電圧が適正電圧外であると判断され
ると、増幅回路１２が作動し、表示手段１３のラ
ンプ又はブザー（図示せず）が作動し、フアンベ
ルト２が伸びて張力が低下した状態等の異常状態
を運転者等に知らせることが出来る。
又、フアンベルト２の張力を調整する場合、す
なわち、調整部材７を回転させてスライダ８を摺
動させ、オルタネータ３の回動位置調整を行う場
合、締めすぎ又は締め不足によつて、フアンベル
ト２の張力が適正でない状態においては、表示手
段１３に設けられたランプ（図示せず）は点灯状
態を継続し、このランプが消灯した状態におい
て、張力が最適となつたことが運転者等に報知さ
れる。
なわち、調整部材７を回転させてスライダ８を摺
動させ、オルタネータ３の回動位置調整を行う場
合、締めすぎ又は締め不足によつて、フアンベル
ト２の張力が適正でない状態においては、表示手
段１３に設けられたランプ（図示せず）は点灯状
態を継続し、このランプが消灯した状態におい
て、張力が最適となつたことが運転者等に報知さ
れる。
尚、本実施例においては、フアンベルト張力調
整装置を自動車、フオークリフト等産業車輛等に
常時装着しておく状態の構成について述べたが、
例えば、本装置を独立した携帯形の構成とし、歪
ゲージ９のみを調整部材７の周面に貼着させ、フ
アンベルト２の張力状態の適否を検出するように
した場合も、前述と同様の作用効果を得ることが
出来る。
整装置を自動車、フオークリフト等産業車輛等に
常時装着しておく状態の構成について述べたが、
例えば、本装置を独立した携帯形の構成とし、歪
ゲージ９のみを調整部材７の周面に貼着させ、フ
アンベルト２の張力状態の適否を検出するように
した場合も、前述と同様の作用効果を得ることが
出来る。
又、本実施例においては、ガイド部材５ａによ
つて一体状に構成されたオルタネータ３の他端部
３ｂ及びスライダ８が、アジヤストバー６に対し
て常時摺動可能に構成された場合について示して
いるが、オルタネータ３の他端部３ｂとスライダ
８とは、第４図に示す従来構成と同様に、オルタ
ネータ固定ボルトを用いて、アジヤストバー６に
対して固定出来る構成とした場合においても、張
力検出作業時のみ、このオルタネータ固定ボルト
を緩めれば、同様の作用効果を得ることが出来
る。
つて一体状に構成されたオルタネータ３の他端部
３ｂ及びスライダ８が、アジヤストバー６に対し
て常時摺動可能に構成された場合について示して
いるが、オルタネータ３の他端部３ｂとスライダ
８とは、第４図に示す従来構成と同様に、オルタ
ネータ固定ボルトを用いて、アジヤストバー６に
対して固定出来る構成とした場合においても、張
力検出作業時のみ、このオルタネータ固定ボルト
を緩めれば、同様の作用効果を得ることが出来
る。
本考案によるフアンベルト張力調整装置は、以
上のような構成と作用とを備えているため、フア
ンベルトの張力に異常が生じた場合には、直ち
に、歪ゲージによつてその異常状態が検出され、
ドライバに報知出来、エンジンのオーバーヒー
ト、ベルト切れ、プーリ破損等の事故を未然に防
止出来る。又、本装置を携帯形とした場合には、
歪ゲージを調整部材の周面に貼着するのみで、簡
単にフアンベルトの張力状態の適否を検出するこ
とが出来、フアンベルト張力に起因する故障を未
然に防止することが出来る等の効果を奏するもの
である。
上のような構成と作用とを備えているため、フア
ンベルトの張力に異常が生じた場合には、直ち
に、歪ゲージによつてその異常状態が検出され、
ドライバに報知出来、エンジンのオーバーヒー
ト、ベルト切れ、プーリ破損等の事故を未然に防
止出来る。又、本装置を携帯形とした場合には、
歪ゲージを調整部材の周面に貼着するのみで、簡
単にフアンベルトの張力状態の適否を検出するこ
とが出来、フアンベルト張力に起因する故障を未
然に防止することが出来る等の効果を奏するもの
である。
第１図から第３図は、本考案によるフアンベル
ト張力調整装置を示すためのもので、第１図は制
御回路部を示す回路ブロツク図、第２図は本考案
による装置を装着したエンジンの要部を示す概略
正面図、第３図は第２図における要部の拡大平面
図、第４図は従来のエンジンの要部を示す概略正
面図である。 １……クランクプーリ、２……フアンベルト、
３……オルタネータ、５ａ……ガイド部材、６…
…アジヤストバー、７……調整部材、８……スラ
イダ、９……歪ゲージ、１１……比較回路、１３
……表示手段である。
ト張力調整装置を示すためのもので、第１図は制
御回路部を示す回路ブロツク図、第２図は本考案
による装置を装着したエンジンの要部を示す概略
正面図、第３図は第２図における要部の拡大平面
図、第４図は従来のエンジンの要部を示す概略正
面図である。 １……クランクプーリ、２……フアンベルト、
３……オルタネータ、５ａ……ガイド部材、６…
…アジヤストバー、７……調整部材、８……スラ
イダ、９……歪ゲージ、１１……比較回路、１３
……表示手段である。
Claims (1)
- フアンベルト２が張設されたオルタネータプー
リ４を有し軸支部Ａを介して回動自在に設けられ
たオルタネータ３と、前記オルタネータ３の他端
３ｂに設けられアジヤストバー６の弧状のガイド
孔６ｂに摺動自在に保持されたガイド部材５ａ
と、前記アジヤストバー６の保持部６ａの案内孔
６aAに回転自在に設けられた調整部材７と、前
記ガイド部材５ａに結合され前記調整部材７のね
じ部７ａに螺合するスライダ８と、前記調整部材
７の周面７ｂに設けられた歪ゲージ９と、前記歪
ゲージ９からの出力電圧１１ａを設定電圧１１ｂ
と比較するための比較回路１１と、前記比較回路
１１の出力に基づいて作動する表示手段１３とを
備え、前記調整部材７にかかる引張応力を前記歪
ゲージ９によつて検出するように構成したことを
特徴とするフアンベルト張力調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985112374U JPH0430444Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985112374U JPH0430444Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6222349U JPS6222349U (ja) | 1987-02-10 |
| JPH0430444Y2 true JPH0430444Y2 (ja) | 1992-07-22 |
Family
ID=30993193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985112374U Expired JPH0430444Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0430444Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2582160Y2 (ja) * | 1992-03-23 | 1998-09-30 | 愛知機械工業株式会社 | ベルトブロックの歪測定装置 |
| JPH0664845U (ja) * | 1993-02-23 | 1994-09-13 | 正夫 森山 | 押出機 |
| KR100440341B1 (ko) * | 2002-10-04 | 2004-07-15 | 현대자동차주식회사 | 벨트 텐셔너 |
| JP2007255758A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Mitsubishi Electric Corp | 空気調和装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58177809A (ja) * | 1982-04-13 | 1983-10-18 | Mitsubishi Electric Corp | ベルト・コンベアの張力制御装置 |
-
1985
- 1985-07-24 JP JP1985112374U patent/JPH0430444Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6222349U (ja) | 1987-02-10 |
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