JPH04308263A - 繊維複合体およびその製造方法 - Google Patents

繊維複合体およびその製造方法

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JPH04308263A
JPH04308263A JP3066989A JP6698991A JPH04308263A JP H04308263 A JPH04308263 A JP H04308263A JP 3066989 A JP3066989 A JP 3066989A JP 6698991 A JP6698991 A JP 6698991A JP H04308263 A JPH04308263 A JP H04308263A
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JP
Japan
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inorganic fibers
thermoplastic resin
blowing agent
laminate
fiber composite
Prior art date
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Pending
Application number
JP3066989A
Other languages
English (en)
Inventor
Masanori Nakamura
雅則 中村
Katsuhiko Yamaji
克彦 山路
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sekisui Chemical Co Ltd
Original Assignee
Sekisui Chemical Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Sekisui Chemical Co Ltd filed Critical Sekisui Chemical Co Ltd
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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Chemical Or Physical Treatment Of Fibers (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Nonwoven Fabrics (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用天井材として
好適に用いられる繊維複合体およびその製造方法に関す
るものである。
【0002】
【従来の技術】一般に、自動車用天井材には、軽量で、
剛性、耐熱性、吸音性、成形性等の性能に優れた材料が
要求される。
【0003】従来より、この種の材料の製造方法として
は、例えば特開昭64−77664号公報に示すような
方法が知られている。すなわち、この方法は、まず、無
機繊維を主体とするマット状物の両面に熱可塑性樹脂フ
ィルムを積層し、この積層体を加熱、次いで圧縮して、
溶融した熱可塑性樹脂をマット状物内部へ含浸させる。 その後、熱可塑性樹脂が溶融した状態で拡開し、積層シ
ートの厚みを増大させて冷却することによって実施され
る。
【0004】この製造方法で得た繊維複合体は、成形時
に、赤外線ヒーターによる輻射加熱法等により再加熱さ
れ、プレス成形法により自動車用天井材の形状に賦形さ
れていた。また、この製造方法を経て製造された繊維複
合体は拡開工程を経ているために、その密度はおよそ0
.1から0.3g/cm3 と低い。また厚みは通常自
動車用天井材に使用されるのに好適な厚みである3mm
から8mmに設計されることが多かった。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の繊
維複合体は、自動車用天井材に使用されるのに好適な厚
みに形成されるため、例えば、5mmの厚みの繊維複合
体を工場の倉庫に在庫保存するような場合、400枚積
みでパレットに積載した時にはその高さは2mとなる。 すなわち、このような繊維複合体は大量在庫に適する商
品とは言えない。
【0006】本発明は、係る実情に鑑みてなされたもの
で、大量在庫に適した繊維複合体およびその製造方法を
提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明の繊維複合体は、
ニードルパンチ処理された無機繊維を主成分とする不織
布マット状物に、発泡剤および熱可塑性樹脂が含浸され
るとともに、該発泡剤の発泡力および無機繊維の弾性回
復力によって所定厚みに復元可能な程度に圧縮成形され
たものである。
【0008】また、本発明の繊維複合体の製造方法は、
ニードルパンチ処理を経て製造された無機繊維を主成分
とする不織布マット状物の両側に発泡剤を含んだ熱可塑
性樹脂フィルムを積層して積層体を形成する積層工程と
、この積層体を上記樹脂成分の溶融温度以上且上記発泡
剤の分解温度以下の温度に加熱して樹脂成分を溶融せし
める加熱工程と、この溶融状態で圧縮する圧縮工程と、
この加圧状態で冷却する冷却工程とを順次行うものであ
る。
【0009】本発明で使用されるマット状物は無機繊維
を主体とするものであり、無機繊維としては、たとえば
ガラス繊維、ロックウール等があげられ、その長さはマ
ット状物の成形性の点から5〜200mmが好ましく5
0mm以上のものが70%(w/w)以上含まれている
のがより好ましい。又、その太さは細くなると機械的強
度が低下し、太くなると重くなって、かさ密度が大きく
なるので5〜30μmが好ましく、より好ましくは7〜
20μmである。
【0010】上記マット状物の製造方法は任意の方法が
採用されてよく、たとえば無機繊維をカードマシンに供
給し、解繊、混織しマット状物を製造する方法が上げら
れる。
【0011】また、無機繊維を接着するためやマット状
物のかさ密度をさげるために、ポリエチレン、ポリプロ
ピレン、飽和ポリエステル、ポリアミド、ポリアクリロ
ニトリル、等の熱可塑性有機繊維が添加されてもよい。
【0012】また、マット状物に厚み回復性を持たせる
ためにニードルパンチ処理を施し無機繊維を垂直方向に
多数配向させる。パンチ密度は1cm2 当り10〜1
00箇所行われるのが好ましい。
【0013】このようにして作成されたマット状物の両
側に発泡剤を含有した熱可塑性樹脂フィルムを積層する
【0014】この時、使用される両側に積層する熱可塑
性樹脂フィルムとしては、ポリエチレン、ポリプロピレ
ン、飽和ポリエステル、等のフィルムが好適である。 又、溶融時のマット状物への含浸性を考慮して、上記熱
可塑性樹脂の溶融粘度はメルトフロー指数で1以上のも
のが好ましく、より好ましくは5以上のものがよい。
【0015】また含有させる発泡剤としては分解温度1
80℃以上を有するものであれば特に制限がない。たと
えば、アゾジカルボンアミド、ジニトロソペンタメチレ
ンテトラミン、バリウムアゾジカルボキシレート、p−
トルエンスルフォニルセミカーバザイド等がある。
【0016】次に上記積層体を上記熱可塑性樹脂の溶融
温度以上、且、発泡剤の分解温度以下の温度に加熱して
熱可塑性樹脂を溶融せしめた状態とする。上記加熱方法
は任意の方法が採用されてよく、たとえば、熱風加熱方
法、赤外線ヒーターなどによる輻射加熱方法等が上げら
れる。
【0017】次に、この溶融状態で圧縮する上記積層体
を圧縮する。なお、この圧縮方法にも任意の方法が採用
されてよく、たとえばプレスする方法、ロールで圧縮す
る方法等が上げられる。プレス圧力は0.1〜20Kg
/cm2 であって圧縮時間は1〜10秒あればよい。 また、ロールで圧縮する際にはロール間を材料厚みの8
0%〜5%に設定するのが好ましい。プレス、ロールと
もに圧縮する際には熱可塑性樹脂の溶融温度以上の温度
に加熱されているのが好ましい。
【0018】そして、この溶融状態で圧縮した後、該積
層体は解圧され、熱可塑性樹脂が溶融した状態なので該
マット状物は拡開しようとするが、再度、プレスまたは
ロール等で圧縮しながらそのまま材料を冷却する。この
時のプレス圧力は0.1〜5Kg/cm2 あれば十分
である。この時の繊維複合体の厚みは通常1mm前後と
なるように設定する。
【0019】上記した製造方法で得られた繊維複合体を
自動車用天井材として使用するには、再度前記した発泡
剤の分解温度以上の温度に加熱する。この時該繊維複合
体は内部に含まれる無機繊維の弾性回復力及び発泡剤の
分解に伴い発生する気体によって急激に厚みを回復する
。次いで、プレス等の圧縮成形を行い自動車用天井材の
形状に賦形し、その後塩化ビニルレザー、不織布等の化
粧用表皮材を接着剤等により貼付すればよい。
【0020】本発明の製造方法によると、圧縮しながら
冷却する工程を設けていることにより、繊維複合体の密
度はおよそ1.5g/cm3 となり、厚みはおよそ1
mmとすることができる。つまり、従来の繊維複合体の
1/3〜1/8の厚みとすることができ、大量在庫に適
した繊維複合体となる。その結果、400枚の製品をパ
レットに積載した時の高さは40cmですむことになり
、在庫スペースの大幅な節減になる。また運送費につい
ても同じことが言える。
【0021】
【作用】本発明の繊維複合体によると、ニードルパンチ
処理された無機繊維を主成分とする不織布マット状物に
、発泡剤および熱可塑性樹脂を含浸させ、該発泡剤の発
泡力および無機繊維の弾力回復力によって所定厚みに復
元可能な程度に圧縮成形しているので、賦形時に加熱す
ると、発泡剤が分解して発泡するとともに、無機繊維が
弾性回復し、所定厚みに復元することとなる。
【0022】また、本発明の繊維複合体の製造方法によ
ると、発泡剤によって所定厚みに復元可能な程度に、薄
く圧縮成形された繊維複合体が製造されることとなる。
【0023】
【実施例】次に本発明の実施例を説明する。
【0024】
【実施例1】長さ40〜200mm、直径9〜13μm
のガラス繊維をカードマシンに供給し、混織してマット
状物にし、1cm2 当り70箇所のニードルパンチを
行って厚さ8mm、重さ400g/m2 のマット状物
を得た。
【0025】次いで、該積層体の両面に発泡剤アゾジカ
ルボンアミドを10重量%含んだMI3、厚み120μ
mの高密度ポリエチレンフィルムを積層した。次に全体
をテフロンシートの間に挟み、180℃で、3分間加熱
し、3Kg/cm2 の圧力で、180℃に加熱したプ
レスで5秒間圧縮した。そして、水冷されたプレスで、
180℃に保たれたテフロンシートの両側を、クリアラ
ンスを1mmとして15秒間、1Kg/cm2 の圧力
でプレスして試験片(厚さ1mm)とした。
【0026】このようにして作成された試験片を赤外線
ヒーターでその表面温度が240℃に達するまで約1分
間加熱した後、冷却した。この時、表面より空気がサン
プル内部に侵入し、サンプルの厚みが回復する。厚み回
復後のサンプル厚みを数カ所測定し、その平均を求めた
。結果を表1に示す。
【0027】
【比較例1】実施例1において、積層する高密度ポリエ
チレンフィルムが発泡剤を含有しないこと以外は実施例
1と同様である。結果を表1に示す。
【0028】
【比較例2】実施例1において、使用するマット状物が
ニードルパンチを施していないこと以外は実施例1と同
様である。結果を表1に示す。
【0029】
【表1】
【0030】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の繊維複合体
によると、賦形時に加熱すると、発泡剤が分解して発泡
するとともに、無機繊維が弾性回復し、所定厚みに復元
することとなるので、賦形前の状態で、在庫保管に適し
た厚みの薄い繊維複合体とすることができる。
【0031】また、本発明の繊維複合体の製造方法によ
ると、発泡剤によって所定厚みに復元可能な程度に、薄
く圧縮成形された繊維複合体が製造されることとなるの
で、大量に在庫保管することができる繊維複合体を製造
することができる。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】  ニードルパンチ処理された無機繊維を
    主成分とする不織布マット状物に、発泡剤および熱可塑
    性樹脂が含浸されるとともに、該発泡剤の発泡力および
    無機繊維の弾性回復力によって所定厚みに復元可能な程
    度に圧縮成形されたことを特徴とする繊維複合体。
  2. 【請求項2】  ニードルパンチ処理を経て製造された
    無機繊維を主成分とする不織布マット状物の両側に発泡
    剤を含んだ熱可塑性樹脂フィルムを積層して積層体を形
    成する積層工程と、この積層体を上記樹脂成分の溶融温
    度以上且上記発泡剤の分解温度以下の温度に加熱して樹
    脂成分を溶融せしめる加熱工程と、この溶融状態で圧縮
    する圧縮工程と、この加圧状態で冷却する冷却工程とを
    順次行うことを特徴とする繊維複合体の製造方法。
JP3066989A 1991-03-29 1991-03-29 繊維複合体およびその製造方法 Pending JPH04308263A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100569201B1 (ko) * 2002-07-29 2006-04-10 가람테크(주) 복합섬유매트 및 자동차 부품을 제조하는 방법

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