JPH04310420A - 車載用空調装置 - Google Patents
車載用空調装置Info
- Publication number
- JPH04310420A JPH04310420A JP3103424A JP10342491A JPH04310420A JP H04310420 A JPH04310420 A JP H04310420A JP 3103424 A JP3103424 A JP 3103424A JP 10342491 A JP10342491 A JP 10342491A JP H04310420 A JPH04310420 A JP H04310420A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air conditioning
- air
- housing
- vehicle
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Air Filters, Heat-Exchange Apparatuses, And Housings Of Air-Conditioning Units (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両に搭載される車
載用空調装置、特にその電気部品や空調モジュール等の
空調用部分に対する塵埃の付着防止対策に関するもので
ある。
載用空調装置、特にその電気部品や空調モジュール等の
空調用部分に対する塵埃の付着防止対策に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の車載用空調装置を示す平面
図であり、図４はそのＡ−Ａ線断面図である。
図であり、図４はそのＡ−Ａ線断面図である。
【０００３】図において、１はこの車載用空調装置の筺
体であり、２はこの筺体１の一方の端部に設けられた吸
気口、３は筺体１の他方の端部に設けられた排気口であ
る。４は筺体１内の排気口３の近傍に設置されて、筺体
１内を強制換気する換気ファンである。
体であり、２はこの筺体１の一方の端部に設けられた吸
気口、３は筺体１の他方の端部に設けられた排気口であ
る。４は筺体１内の排気口３の近傍に設置されて、筺体
１内を強制換気する換気ファンである。
【０００４】５は前記筺体１内の換気ファン側に収納配
置された空調用部品としての空調モジュールである。６
はこの空調モジュール５に接続されて、空調モジュール
５を冷却する放熱フィンであり、７はこの放熱フィン６
を冷却するための冷却ファンである。８は筺体１内の吸
気口２側に収納配置された空調用部品としての電気部品
である。
置された空調用部品としての空調モジュールである。６
はこの空調モジュール５に接続されて、空調モジュール
５を冷却する放熱フィンであり、７はこの放熱フィン６
を冷却するための冷却ファンである。８は筺体１内の吸
気口２側に収納配置された空調用部品としての電気部品
である。
【０００５】次に動作について説明する。換気ファン４
は起動されると回転をはじめ、筺体１内には、この換気
ファン４の回転によって、矢印で示した吸気口２から排
気口３に向かう方向の空気の流れが発生する。この空気
の流れによって筺体１の内部全体が強制換気される。
は起動されると回転をはじめ、筺体１内には、この換気
ファン４の回転によって、矢印で示した吸気口２から排
気口３に向かう方向の空気の流れが発生する。この空気
の流れによって筺体１の内部全体が強制換気される。
【０００６】この時、同時に冷却ファン７を起動して回
転させると、上記強制換気による空気の流れの一部が放
熱フィン６にあたって熱交換が行われ、当該放熱フィン
６が接続された空調モジュール５の熱が放熱されて冷却
される。
転させると、上記強制換気による空気の流れの一部が放
熱フィン６にあたって熱交換が行われ、当該放熱フィン
６が接続された空調モジュール５の熱が放熱されて冷却
される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従来の車載用空調装置
は以上のように構成されているので、筺体１の内部全体
が冷却系通風路となっており、この冷却系通風路内に電
気部品８や空調モジュール５などの空調用部品が収納さ
れた状態となっているため、強制換気によって筺体１内
を流通する空気とともに塵埃が侵入し、この塵埃が電気
部品８や空調モジュール５などの空調用部品に付着して
その性能を低下させるという問題点があった。
は以上のように構成されているので、筺体１の内部全体
が冷却系通風路となっており、この冷却系通風路内に電
気部品８や空調モジュール５などの空調用部品が収納さ
れた状態となっているため、強制換気によって筺体１内
を流通する空気とともに塵埃が侵入し、この塵埃が電気
部品８や空調モジュール５などの空調用部品に付着して
その性能を低下させるという問題点があった。
【０００８】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、空調用部品に強制換気による塵
埃の付着を防止して、空調用部品の性能が低下するよう
なことのない車載用空調装置を得ることを目的とする。
ためになされたもので、空調用部品に強制換気による塵
埃の付着を防止して、空調用部品の性能が低下するよう
なことのない車載用空調装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車載用空
調装置は、空調モジュールに接続される放熱フィンが配
置されて、強制換気による空気が流れる冷却系通風路と
、電気部品や空調モジュールなどの空調用部品が収納配
置される収納取付部とを隔絶分離したものである。
調装置は、空調モジュールに接続される放熱フィンが配
置されて、強制換気による空気が流れる冷却系通風路と
、電気部品や空調モジュールなどの空調用部品が収納配
置される収納取付部とを隔絶分離したものである。
【００１０】
【作用】この発明における車載用空調装置は、強制換気
による空気が流れる冷却系通風路内には放熱フィンのみ
を配し、この放熱フィンで熱交換される空調モジュール
や電気部品などの空調用部品は、強制換気による空気が
流れることのない、前記冷却系通風路とは隔絶分離され
た収納取付部内に収納配置することにより、強制換気に
よる塵埃の空調用部品への付着を防止し、空調用部品の
性能が低下することのない車載用空調装置を実現する。
による空気が流れる冷却系通風路内には放熱フィンのみ
を配し、この放熱フィンで熱交換される空調モジュール
や電気部品などの空調用部品は、強制換気による空気が
流れることのない、前記冷却系通風路とは隔絶分離され
た収納取付部内に収納配置することにより、強制換気に
よる塵埃の空調用部品への付着を防止し、空調用部品の
性能が低下することのない車載用空調装置を実現する。
【００１１】
【実施例】実施例１．
以下、この発明の一実施例を図について説明する。図１
はこの発明による車載用空調装置の一実施例を示す平面
図であり、図２はそのＢ−Ｂ線断面図である。
はこの発明による車載用空調装置の一実施例を示す平面
図であり、図２はそのＢ−Ｂ線断面図である。
【００１２】図において、１は筺体、２は吸気口、３は
排気口、４は換気ファン、５は空調用部品としての空調
モジュール、６は放熱フィン、８は空調用部品としての
電気部品であり、図３，図４に同一符号を付した従来の
それらと同一、あるいは相当部分であるため詳細な説明
は省略する。
排気口、４は換気ファン、５は空調用部品としての空調
モジュール、６は放熱フィン、８は空調用部品としての
電気部品であり、図３，図４に同一符号を付した従来の
それらと同一、あるいは相当部分であるため詳細な説明
は省略する。
【００１３】また、９は筺体１の内部を仕切る仕切板で
ある。１０はこの仕切板９で筺体１の内部を仕切ること
によって形成された空調用部品の収納取付部としての部
品取付室であり、この部品取付室１０内には、前記空調
モジュール５や電気部品８などの空調用部品が収納配置
されている。
ある。１０はこの仕切板９で筺体１の内部を仕切ること
によって形成された空調用部品の収納取付部としての部
品取付室であり、この部品取付室１０内には、前記空調
モジュール５や電気部品８などの空調用部品が収納配置
されている。
【００１４】１１は同様にして仕切板９で筺体１の内部
を仕切ることによって形成された冷却系通風路である。 この冷却系通風路１１の一方の端部には吸気口２が、他
方の端部には排気口３が設けられ、その内部の排気口３
の近傍には換気ファン４が配置されており、さらにこの
換気ファン４より吸気口２側に離間して、前記空調モジ
ュール５に接続される放熱フィン６が配置されている。
を仕切ることによって形成された冷却系通風路である。 この冷却系通風路１１の一方の端部には吸気口２が、他
方の端部には排気口３が設けられ、その内部の排気口３
の近傍には換気ファン４が配置されており、さらにこの
換気ファン４より吸気口２側に離間して、前記空調モジ
ュール５に接続される放熱フィン６が配置されている。
【００１５】次に動作について説明する。換気ファン４
は起動されると回転をはじめ、それによって、吸気口２
から冷却系通風路１１を通って排気口３より排出される
、図１に矢印で示す方向の空気の流れが発生する。この
空気の流れによって冷却系通風路１１の内部が強制換気
される。
は起動されると回転をはじめ、それによって、吸気口２
から冷却系通風路１１を通って排気口３より排出される
、図１に矢印で示す方向の空気の流れが発生する。この
空気の流れによって冷却系通風路１１の内部が強制換気
される。
【００１６】このように、上記強制換気による空気の流
れは冷却系通風路１１内に配された放熱フィン６のみに
あたり、熱交換が行われて当該放熱フィン６が接続され
た空調モジュール５が冷却される。
れは冷却系通風路１１内に配された放熱フィン６のみに
あたり、熱交換が行われて当該放熱フィン６が接続され
た空調モジュール５が冷却される。
【００１７】なお、部品取付室１０は仕切板９によって
冷却系通風路１１とは隔絶分離されているため、前記強
制換気による空気が流れ込んでくるようなことはない。 従って、部品取付室１１内には強制換気による塵埃の侵
入はなく、部品取付室１１内に収納配置された電気部品
８や空調モジュール５などの空調用部品への塵埃の付着
を防止することができる。
冷却系通風路１１とは隔絶分離されているため、前記強
制換気による空気が流れ込んでくるようなことはない。 従って、部品取付室１１内には強制換気による塵埃の侵
入はなく、部品取付室１１内に収納配置された電気部品
８や空調モジュール５などの空調用部品への塵埃の付着
を防止することができる。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、電気
部品や空調モジュールなどの空調用部品を収納配置する
収納取付部と、内部に空調モジュールに接続される放熱
フィンが配置され、強制換気によって当該放熱フィンを
冷却するための空気が流れる冷却系通風路とを隔絶分離
するように構成したので、収納取付部内には強制換気に
よる塵埃の侵入がなくなって、部品取付室内に収納配置
された電気部品や空調モジュールなどの空調用部品に塵
埃が付着するのを防止することができ、空調用部品の塵
埃付着に起因する性能低下を抑止できる車載用空調装置
が得られる効果がある。
部品や空調モジュールなどの空調用部品を収納配置する
収納取付部と、内部に空調モジュールに接続される放熱
フィンが配置され、強制換気によって当該放熱フィンを
冷却するための空気が流れる冷却系通風路とを隔絶分離
するように構成したので、収納取付部内には強制換気に
よる塵埃の侵入がなくなって、部品取付室内に収納配置
された電気部品や空調モジュールなどの空調用部品に塵
埃が付着するのを防止することができ、空調用部品の塵
埃付着に起因する性能低下を抑止できる車載用空調装置
が得られる効果がある。
【図１】この発明の一実施例による車載用空調装置を示
す平面図である。
す平面図である。
【図２】そのＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】従来の車載用空調装置を示す平面図である。
【図４】そのＡ−Ａ線断面図である。
１ 筺体
５ 空調用部品（空調モジュール）
６ 放熱フィン
８ 空調用部品（電気部品）
１０ 収納取付部（部品取付室）
１１ 冷却用通風路
Claims (1)
- 【請求項１】 空調モジュール、電気部品などの空調
用部品、および前記空調モジュールに接続される放熱フ
ィンが筺体内に収納配置された車載用空調装置において
、前記筺体を、内部に前記放熱フィンが配置され、強制
換気によって当該放熱フィンを冷却するための空気が流
れる冷却系通風路と、前記空調用部品が収納配置される
収納取付部とに隔絶分離したことを特徴とする車載用空
調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3103424A JPH04310420A (ja) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | 車載用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3103424A JPH04310420A (ja) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | 車載用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04310420A true JPH04310420A (ja) | 1992-11-02 |
Family
ID=14353660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3103424A Pending JPH04310420A (ja) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | 車載用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04310420A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012228898A (ja) * | 2011-04-25 | 2012-11-22 | Suzuki Motor Corp | 電気自動車の冷却装置 |
| CN108012516A (zh) * | 2012-08-16 | 2018-05-08 | 泉州臻美智能科技有限公司 | 货柜 |
| JP2018186601A (ja) * | 2017-04-24 | 2018-11-22 | 株式会社キューヘン | 電力変換装置及び電力変換装置を用いた無効電力補償装置 |
| CN112880050A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-06-01 | 青岛海信日立空调系统有限公司 | 驱动板散热结构及空调器 |
-
1991
- 1991-04-09 JP JP3103424A patent/JPH04310420A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012228898A (ja) * | 2011-04-25 | 2012-11-22 | Suzuki Motor Corp | 電気自動車の冷却装置 |
| CN108012516A (zh) * | 2012-08-16 | 2018-05-08 | 泉州臻美智能科技有限公司 | 货柜 |
| CN108012516B (zh) * | 2012-08-16 | 2019-11-19 | 泰兴市东城水处理工程有限公司 | 货柜 |
| JP2018186601A (ja) * | 2017-04-24 | 2018-11-22 | 株式会社キューヘン | 電力変換装置及び電力変換装置を用いた無効電力補償装置 |
| CN112880050A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-06-01 | 青岛海信日立空调系统有限公司 | 驱动板散热结构及空调器 |
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