JPH04312220A - ディスクローター - Google Patents
ディスクローターInfo
- Publication number
- JPH04312220A JPH04312220A JP7902291A JP7902291A JPH04312220A JP H04312220 A JPH04312220 A JP H04312220A JP 7902291 A JP7902291 A JP 7902291A JP 7902291 A JP7902291 A JP 7902291A JP H04312220 A JPH04312220 A JP H04312220A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- disc rotor
- disc
- rotor
- hard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はディスクローターに係り
、特に軽量かつ高強度で、耐久性に優れ、自動車用ディ
スクブレーキ機構等のディスクローターの軽量化に有効
なディスクローターに関する。
、特に軽量かつ高強度で、耐久性に優れ、自動車用ディ
スクブレーキ機構等のディスクローターの軽量化に有効
なディスクローターに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用ディスクローターは、安
価であること、材料の信頼性が高いこと、製造が容易で
あることなどの点から、鉄（鋳鉄）製のものが主流とさ
れている。
価であること、材料の信頼性が高いこと、製造が容易で
あることなどの点から、鉄（鋳鉄）製のものが主流とさ
れている。
【０００３】ところで、昨今、地球環境保全の面から、
自動車関連分野においても、省エネルギー化を図る動き
があり、この対応策として、自動車重量の軽量化が大き
な課題となっている。このため、ディスクローターにつ
いても、その軽量化が望まれている。
自動車関連分野においても、省エネルギー化を図る動き
があり、この対応策として、自動車重量の軽量化が大き
な課題となっている。このため、ディスクローターにつ
いても、その軽量化が望まれている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の鉄製自動車用デ
ィスクローターは、■重量が重い。■錆易い。といった
欠点があり、■は自動車の燃費、加速性、慣性力に大き
な影響を与え、また、■は錆のため制動力、制動メカニ
ズムにとって欠点となり、省エネルギー化に逆行するも
のである。
ィスクローターは、■重量が重い。■錆易い。といった
欠点があり、■は自動車の燃費、加速性、慣性力に大き
な影響を与え、また、■は錆のため制動力、制動メカニ
ズムにとって欠点となり、省エネルギー化に逆行するも
のである。
【０００５】本発明は上記従来の問題点を解決し、軽量
かつ高強度で耐久性に優れたディスクローターを提供す
ることを目的とする。
かつ高強度で耐久性に優れたディスクローターを提供す
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１のディスクロー
ターは、アルミニウム又はアルミニウム合金よりなるロ
ーター本体の表面に２層コーティングを施してなるディ
スクローターであって、該２層コーティングの下地層が
硬質クロム層であり、表面層が炭化チタン層であること
を特徴とする。
ターは、アルミニウム又はアルミニウム合金よりなるロ
ーター本体の表面に２層コーティングを施してなるディ
スクローターであって、該２層コーティングの下地層が
硬質クロム層であり、表面層が炭化チタン層であること
を特徴とする。
【０００７】請求項２のディスクローターは、請求項１
のディスクローターにおいて、硬質クロム層の厚さが３
〜５００μｍであることを特徴とする。
のディスクローターにおいて、硬質クロム層の厚さが３
〜５００μｍであることを特徴とする。
【０００８】請求項３のディスクローターは、請求項１
又は２のディスクローターにおいて、炭化チタン層の厚
さが１〜５０μｍであることを特徴とする。
又は２のディスクローターにおいて、炭化チタン層の厚
さが１〜５０μｍであることを特徴とする。
【０００９】以下に本発明を詳細に説明する。本発明の
ディスクローターの本体は、金属材料のなかでも特に軽
量なアルミニウム（Ａｌ）及びその軽量かつ高強度合金
より構成される。Ａｌ合金としては、ＪＩＳ−Ａ−２０
１７等の合金が挙げられる。
ディスクローターの本体は、金属材料のなかでも特に軽
量なアルミニウム（Ａｌ）及びその軽量かつ高強度合金
より構成される。Ａｌ合金としては、ＪＩＳ−Ａ−２０
１７等の合金が挙げられる。
【００１０】このようなローター本体に形成される２層
コーティングは硬質クロム（Ｃｒ）層の下地層と炭化チ
タン（ＴｉＣ）層の表面層よりなるものである。
コーティングは硬質クロム（Ｃｒ）層の下地層と炭化チ
タン（ＴｉＣ）層の表面層よりなるものである。
【００１１】下地層の硬質Ｃｒ層は電気メッキ等により
形成することができ、その厚さは３〜５００μｍ、特に
２０〜２００μｍであることが好ましい。硬質Ｃｒ層の
厚さが３μｍ未満ではマイクロクラックによる問題が生
じ、５００μｍを超えると硬質Ｃｒ層が必要以上に厚過
ぎて不経済である。
形成することができ、その厚さは３〜５００μｍ、特に
２０〜２００μｍであることが好ましい。硬質Ｃｒ層の
厚さが３μｍ未満ではマイクロクラックによる問題が生
じ、５００μｍを超えると硬質Ｃｒ層が必要以上に厚過
ぎて不経済である。
【００１２】表面層のＴｉＣ層はＰＶＤ法等により形成
するのが好ましく、その厚さは１〜５０μｍ、特に３〜
２０μｍであることが好ましい。ＴｉＣ層の厚さが１μ
ｍ未満ではマイクロクラックの恐れがあり、５０μｍを
超えるとＴｉＣ層が必要以上に厚過ぎて不経済である。 なお、ＴｉＣ層の形成にあたり、硬質Ｃｒ層の表面の均
一化のために、予め硬質Ｃｒ層表面をポリッシング等で
処理しておくのが好ましい。
するのが好ましく、その厚さは１〜５０μｍ、特に３〜
２０μｍであることが好ましい。ＴｉＣ層の厚さが１μ
ｍ未満ではマイクロクラックの恐れがあり、５０μｍを
超えるとＴｉＣ層が必要以上に厚過ぎて不経済である。 なお、ＴｉＣ層の形成にあたり、硬質Ｃｒ層の表面の均
一化のために、予め硬質Ｃｒ層表面をポリッシング等で
処理しておくのが好ましい。
【００１３】
【作用】Ａｌ又はＡｌ合金は軽量かつ高強度であること
から、特にディスクローターの軽量化に有効である。
から、特にディスクローターの軽量化に有効である。
【００１４】また、このようなＡｌ又はＡｌ合金の表面
に硬質Ｃｒ層とＴｉＣ層との２層コーティングを施すこ
とにより、高強度化及び耐摩耗性、耐食性の向上が図れ
る。即ち、ＴｉＣ層は硬くキズが付き難いものであるが
、母材のＡｌ又はＡｌ合金に直接コーティングした場合
には、母材であるＡｌ又はＡｌ合金の表面強度が不十分
であることから、コーティングによる効果が十分に表わ
れない。これに対して、硬質Ｃｒ層の下地層を形成した
後、ＴｉＣ層を形成することにより、ＴｉＣ層は硬質Ｃ
ｒ層を介して、硬質Ｃｒ層を媒体として母材と強く接合
する。また、硬質Ｃｒ層表面が平滑であることから、Ｔ
ｉＣ層は厚さのムラなく均一にコーティングされ、Ｔｉ
Ｃ本来の特性を十分に発揮する。このようなことから、
硬質Ｃｒ層及びＴｉＣ層の２層コーティングを施したデ
ィスクローターは、強度、硬度、耐摩耗性、摩擦性能等
の機械的特性や耐食性に著しく優れたものとなる。
に硬質Ｃｒ層とＴｉＣ層との２層コーティングを施すこ
とにより、高強度化及び耐摩耗性、耐食性の向上が図れ
る。即ち、ＴｉＣ層は硬くキズが付き難いものであるが
、母材のＡｌ又はＡｌ合金に直接コーティングした場合
には、母材であるＡｌ又はＡｌ合金の表面強度が不十分
であることから、コーティングによる効果が十分に表わ
れない。これに対して、硬質Ｃｒ層の下地層を形成した
後、ＴｉＣ層を形成することにより、ＴｉＣ層は硬質Ｃ
ｒ層を介して、硬質Ｃｒ層を媒体として母材と強く接合
する。また、硬質Ｃｒ層表面が平滑であることから、Ｔ
ｉＣ層は厚さのムラなく均一にコーティングされ、Ｔｉ
Ｃ本来の特性を十分に発揮する。このようなことから、
硬質Ｃｒ層及びＴｉＣ層の２層コーティングを施したデ
ィスクローターは、強度、硬度、耐摩耗性、摩擦性能等
の機械的特性や耐食性に著しく優れたものとなる。
【００１５】本発明のディスクローターによれば、■従
来の鉄製ディスクローターに比べて重量は１／２〜１／
３と、非常に軽量である。このため、燃費が向上する。 ■従来の鉄製ディスクローターのように錆びないため、
制動メカニズムに問題を発生しない。■鉄製ディスクロ
ーターに比べて、ローター表面の硬度が大きく、付着物
その他によりローターにキズが発生しない。このため、
摩擦係数は安定している。■ディスクパッド側の材料の
影響が少ない。このため、パッド材料の寿命を延長する
ことができる。■黒色又はこれに近い色合いを呈してい
るため、デザイン性、装飾性の面からも優れている。等
の作用効果が奏される。
来の鉄製ディスクローターに比べて重量は１／２〜１／
３と、非常に軽量である。このため、燃費が向上する。 ■従来の鉄製ディスクローターのように錆びないため、
制動メカニズムに問題を発生しない。■鉄製ディスクロ
ーターに比べて、ローター表面の硬度が大きく、付着物
その他によりローターにキズが発生しない。このため、
摩擦係数は安定している。■ディスクパッド側の材料の
影響が少ない。このため、パッド材料の寿命を延長する
ことができる。■黒色又はこれに近い色合いを呈してい
るため、デザイン性、装飾性の面からも優れている。等
の作用効果が奏される。
【００１６】
【実施例】以下に実施例及び比較例を挙げて本発明をよ
り具体的に説明するが、本発明はその要旨を超えない限
り、以下の実施例に限定されるものではない。
り具体的に説明するが、本発明はその要旨を超えない限
り、以下の実施例に限定されるものではない。
【００１７】実施例１〜４、比較例１
Ａｌ合金（ＪＩＳ−Ａ−２０１７）製ディスクローター
本体に、通常の電気メッキにより表１に示す厚さの硬質
Ｃｒ層の下地層を形成した。下地層の表面を均一にする
ためにポリッシングを行なった後、その面にＰＶＤ法に
より表１に示す厚さのＴｉＣ層の表面層を形成した。な
お、電気メッキ及びＰＶＤの操作条件は、通常実施され
ている条件の範囲で設定した。得られたディスクロータ
ーについて、性能試験を行ない、従来の鋳鉄製ディスク
ローター（比較例１）と比較した。結果を表１に示す。
本体に、通常の電気メッキにより表１に示す厚さの硬質
Ｃｒ層の下地層を形成した。下地層の表面を均一にする
ためにポリッシングを行なった後、その面にＰＶＤ法に
より表１に示す厚さのＴｉＣ層の表面層を形成した。な
お、電気メッキ及びＰＶＤの操作条件は、通常実施され
ている条件の範囲で設定した。得られたディスクロータ
ーについて、性能試験を行ない、従来の鋳鉄製ディスク
ローター（比較例１）と比較した。結果を表１に示す。
【００１８】
【表１】
【００１９】表１より、本発明のディスクローターは、
摩擦係数は従来の鋳鉄製ディスクローターとほぼ同程度
の良好な値を示し、耐摩耗性が良好で、また、高硬度で
あることから、耐キズ付き性、耐久性については鋳鉄製
ディスクローターより著しく優れることが明らかである
。しかも、本発明のディスクローターは従来の鋳鉄製デ
ィスクローター重量に比べて１／２〜１／３の非常に軽
量なものであった。
摩擦係数は従来の鋳鉄製ディスクローターとほぼ同程度
の良好な値を示し、耐摩耗性が良好で、また、高硬度で
あることから、耐キズ付き性、耐久性については鋳鉄製
ディスクローターより著しく優れることが明らかである
。しかも、本発明のディスクローターは従来の鋳鉄製デ
ィスクローター重量に比べて１／２〜１／３の非常に軽
量なものであった。
【００２０】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明のディスクロ
ーターによれば、摩擦性能、耐摩耗性、機械的強度、耐
食性、耐久性に優れ、高硬度でしかも非常に軽量なディ
スクローターが提供される。本発明のディスクローター
は、自動車用ディスクブレーキ機構等に用いて、その軽
量化を図ることができ、工業的に極めて有用である。
ーターによれば、摩擦性能、耐摩耗性、機械的強度、耐
食性、耐久性に優れ、高硬度でしかも非常に軽量なディ
スクローターが提供される。本発明のディスクローター
は、自動車用ディスクブレーキ機構等に用いて、その軽
量化を図ることができ、工業的に極めて有用である。
Claims (3)
- 【請求項１】 アルミニウム又はアルミニウム合金よ
りなるローター本体の表面に２層コーティングを施して
なるディスクローターであって、該２層コーティングの
下地層が硬質クロム層であり、表面層が炭化チタン層で
あることを特徴とするディスクローター。 - 【請求項２】 硬質クロム層の厚さが３〜５００μｍ
であることを特徴とする請求項１に記載のディスクロー
ター。 - 【請求項３】 炭化チタン層の厚さが１〜５０μｍで
あることを特徴とする請求項１又は２に記載のディスク
ローター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3079022A JP3063201B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | ディスクローター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3079022A JP3063201B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | ディスクローター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04312220A true JPH04312220A (ja) | 1992-11-04 |
| JP3063201B2 JP3063201B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=13678321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3079022A Expired - Fee Related JP3063201B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | ディスクローター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3063201B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007248623A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Nippon Electric Glass Co Ltd | 光通信用レセプタクルおよびその製造方法 |
| US20130220745A1 (en) * | 2007-02-20 | 2013-08-29 | Tech M3, Inc. | Composite brake disks and methods for coating |
| US10012279B2 (en) | 2013-03-15 | 2018-07-03 | Tech M3, Inc. | Braking systems incorporating wear and corrosion resistant rotors |
| US10197121B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-02-05 | Tech M3, Inc. | Wear resistant braking systems |
| US12270443B2 (en) | 2014-05-19 | 2025-04-08 | Tech M3, Inc. | Brake rotor with working surface inserts |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3567269B1 (de) * | 2018-05-09 | 2023-07-12 | Zermet Zerspanungstechnik GmbH & Co. KG | Verfahren zum beschichten von teilen von fahrzeugbremsen, verfahren zur herstellung einer bremsscheibe sowie bremsscheiben |
-
1991
- 1991-04-11 JP JP3079022A patent/JP3063201B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007248623A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Nippon Electric Glass Co Ltd | 光通信用レセプタクルおよびその製造方法 |
| US20130220745A1 (en) * | 2007-02-20 | 2013-08-29 | Tech M3, Inc. | Composite brake disks and methods for coating |
| US10012279B2 (en) | 2013-03-15 | 2018-07-03 | Tech M3, Inc. | Braking systems incorporating wear and corrosion resistant rotors |
| US10197121B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-02-05 | Tech M3, Inc. | Wear resistant braking systems |
| US20190368560A1 (en) * | 2013-03-15 | 2019-12-05 | Tech M3, Inc. | Wear resistant braking systems |
| US10895295B2 (en) | 2013-03-15 | 2021-01-19 | Tech M3, Inc. | Wear resistant braking systems |
| US11624416B2 (en) | 2013-03-15 | 2023-04-11 | Tech M3, Inc. | Wear resistant braking systems |
| US12110933B2 (en) | 2013-03-15 | 2024-10-08 | Tech M3, Inc. | Wear resistant braking systems |
| US12270443B2 (en) | 2014-05-19 | 2025-04-08 | Tech M3, Inc. | Brake rotor with working surface inserts |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3063201B2 (ja) | 2000-07-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102590480B1 (ko) | 브레이크 디스크의 제조 방법 및 디스크 브레이크용 브레이크 디스크 | |
| JP7441225B2 (ja) | ディスクブレーキ用の、ブレーキディスクの製造方法およびブレーキディスク | |
| US20200072306A1 (en) | Brake disk and method for producing a brake disk | |
| US20190056003A1 (en) | Method for manufacturing a brake disc and brake disc for disc brakes | |
| Kara et al. | The effect of TiN, TiAlN, CrAlN, and TiAlN/TiSiN coatings on the wear properties of AISI H13 steel at room temperature | |
| EP4019659A1 (en) | Coatings for brake discs, method for reducing wear and corrosion and associated brake disc | |
| JPH04312220A (ja) | ディスクローター | |
| JPH04337127A (ja) | ディスクローター | |
| JPH04337126A (ja) | ディスクローター | |
| JPH06501289A (ja) | 金属マトリックス複合物コンポーネント | |
| CN110894603B (zh) | 一种用于制备耐磨自润滑涂层的材料以及耐磨自润滑涂层和制备方法 | |
| JP3063200B2 (ja) | ディスクローター | |
| JP2982500B2 (ja) | 摺動部材の耐摩耗処理方法 | |
| JP2001317573A (ja) | ブレーキ用ディスクロータ | |
| JPH09143670A (ja) | 酸化物系セラミックスコーティングディスクローター | |
| JP2011112211A (ja) | ブレーキ用ディスクロータ | |
| CN210128033U (zh) | 一种汽车制动盘及车辆 | |
| JP2752536B2 (ja) | アルミニウム製バルブスプールの製造方法 | |
| JPH0277301A (ja) | アルミニウム製又はアルミニウム合金製部材の塗膜構造 | |
| JP3262365B2 (ja) | ブレーキディスクの製造方法 | |
| JP2001003152A (ja) | 鉄道車両用ブレーキディスク | |
| JPS6288827A (ja) | デイスクロ−タ | |
| JP2002188663A (ja) | ブレーキ部品 | |
| JPH09143668A (ja) | 非酸化物系材料のコーティング層を形成したディスクローター | |
| JPH06158264A (ja) | アルミニウム合金製動力伝達部品の係合面への耐摩耗性皮膜の形成方法及び動力伝達部品 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000404 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |