JPH0431319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は土木・建設工事における杭圧入作業時
において、杭の上端が地表面と同一になるまで杭
を圧入する杭圧入機に関するもので、特に杭圧入
機に設けたクランプに杭の補助圧入機構を構成
し、この補助圧入機構を下降することよつて安全
かつ迅速に杭の圧入を行うことができる杭の圧入
機に関するものである。

（従来の技術） 従来、各種建設工事、土木工事では、鋼矢板等
の杭を連続的に地中に圧入し、この杭列を土留め
などに広く用いている。また、上記杭の連設には
既設杭上端を自走しながら、順次杭を地中に圧入
していく自走式の杭圧入機が広く用いられてい
る。

上記杭圧入機においては、杭圧入機下部に設け
た複数のクランプで既設杭を挾持して既設杭上に
自立し、前部に設けたチヤツクで圧入杭を挾持し
地中に圧入する。この動作を繰り返しながら杭圧
入機を前進させることによつて杭を連設してい
く。

このように、杭の圧入時には、クランプで杭を
挾持するため、クランプの下端よりさらに下方の
位置まで杭の圧入を行うとクランプの支持体がな
くなることになり、圧入機が自立、自走できなく
なる。従つて、杭は適当な高さ分だけ地上に突出
した状態で圧入していた。

一方、第５図に示すように上下水道やガス管５
２の敷設工事は道路に埋設して敷設することがほ
とんどであり、さらに近頃は電話や電気を含めて
敷設できるようにした共同溝６０を路面下に構築
することも多くなつた。これらの作業は市街地等
の交通量の多い道路を堀削して行う場合が多いた
め、交通量の減る夜間に工事を行い、昼間は前記
共同溝６０を覆工板５１等で覆い、通行の妨げと
ならないようにしているため、杭を地上に突出さ
せたまま放置できない状況となつた。

そのため従来では、突出した杭を地表面まで圧
入するために、第６図に示すように既設杭に沿つ
て杭列の両側に溝６１を堀つたり（以下布堀りと
いう）、あるいは第７図に示すように、杭圧入機
の後端部に、別体として構成した杭の打下げ用の
ジヤツキ７０等を取付けて用いた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記布堀り作業による場合は、掘削機の準備や
堀削の手間と共に、堀削によつて生じた残土の処
理や布堀りによる溝が他の作業を行う際の妨げに
なるなどの問題が生じた。

また、打下げ用のジヤツキ７０を取付ける場合
は、通常、ジヤツキは杭圧入機に取付けるように
構成されていないため、杭の種類の違いによるピ
ツチ幅の調整等を行いながら、取り付けを行うこ
とが非常に困難であり、さらにジヤツキが非常に
重いため取り付けに危険を伴うこともあつた。更
にこれら機器の動力源の確保も考慮しなければな
らないという問題点もあつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するためになされた
ものであつて、既設杭上に本体を載置するための
複数のクランプを本体下部に構成し、既設杭上を
自走しつつ、杭の圧入を行う杭圧入機において、
最後部のクランプに、クランプの挾持溝内を上下
動するピストンを有する杭の補助圧入機構を有す
る構成で達成される。

（作用） 杭圧入機を、本体下部に設けた複数のクランプ
によつて既設杭上に載置し、既設杭上を自走しつ
つ昇降体によつて地中に杭を圧入していく。

上端部が地表面から突出している最後端の杭を
挾持している最後部のクランプによる挾持状態を
解放し、その後補助圧入機構を作動せしめ、ピス
トンで上記杭を押圧することで杭を地表面と同一
高さまで圧入する。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。第１図は本実施例の杭圧入機によつ
て杭を地表近くまで圧入している状態を示す正面
図、第２図は最後部のクランプの拡大側面図、第
３図及び第４図は最後部のクランプの動作を示す
側面図である。

杭圧入機本体１は上部にマスト２、下部にサド
ル３を構成してなる。上記マスト２の前方（第１
図中右方向）には杭を挾持するためのチヤツク９
を構成し、このチヤツク９はチヤツクドラム１０
と連結している昇降体１１によつてマスト２に対
して上下動可能となつている。また、マスト２は
サドル３に対して前後方向（第１図中左右方向）
に移動自在及び水平方向に回動自在な構成であ
り、チヤツク９で杭を圧入しつつ杭の上を自走で
きる構造となつている。

上記サドル３の下端には複数のクランプ４，４
…を垂設する。このクランプ４は既設杭Ｐを挾持
して、圧入機１を既設杭Ｐ上に支持するものであ
り、最後部のクランプ４１には杭の補助圧入機構
６を形成している。以下、第２図及び第３図に基
づいて最後部のクランプ４１について説明する。

上記クランプ４１には杭を挿入するのに十分な
間隙を有する挾持溝８を形成し、クランプ４１の
内部には既設杭Ｐを挾持して圧入機本体１を固定
するための挾持用シリンダ５，５を水平に構成し
ている。

このクランプ４１とサドル３の内部には、補助
圧入機構たる油圧シリンダ６が垂直に構成されて
いて、このシリンダ６のピストン７の先端部は挾
持溝８の上端に突出している。

次に本実施例の作用を図面に基づいて説明す
る。

まず従来の杭圧入と同様に、チヤツク９によつ
て圧入杭Ｐ１を挾持して、適当な深さまで杭Ｐ１
を圧入する。次に最後部のクランプ４１の挾持用
シリンダ５，５による杭Ｐ２の挾持状態を解放す
る。次に、第４図に示すように補助圧入機構６の
ピストン７の下面を杭Ｐ２の上端に当接し、その
ままの状態で下方に押下げ杭Ｐ２を地中に圧入す
る。杭Ｐ２の上端が地表面に達したとこで補助圧
入機構６の押下げを停止して杭Ｐ２の再圧入を終
了する。

このようにして杭Ｐ２の圧入が終了したら、チ
ヤツク９の杭Ｐ１の挾持状態を解放し、チヤツク
９を上昇させ杭Ｐ１を再度挾持する。全てのクラ
ンプ４の既設杭Ｐの挾持状態を解放し圧入機本体
１を上昇前進させた後、圧入機本体１を下降さ
せ、各クランプ４で既設杭Ｐを挾持する。以下上
記の動作を繰り返すことによつて杭Ｐを地表面と
同一の高さまで圧入しつつ自走する。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案によれば杭の圧入作
業に際し、圧入機本体に具備した杭の補助圧入機
構によつて速やかに杭を地表面と同一の高さ、あ
るいはそれ以下まで圧入できるため、従来必要と
されていた布堀作業あるいはジヤツキの取り付け
等の杭の圧入作業に付随した作業を省略すること
ができると共に、別体に打下げ機構を設ける必要
もなく、コストの低減と作業能率の向上が計れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の正面図、第２図は
最後部のクランプの側面図、第３図及び第４図は
同じく動作状態を示す説明図、第５図は掘削溝に
覆工板を設けた状態を示す説明図及び第６図及び
第７図は従来例を示す説明図である。 １……杭圧入機、４，４１……クランプ、６…
…補助圧入機構、７……ピストン、８……挾持
溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 既設杭上に本体を載置するための複数のクラン
   プを本体下部に構成し、既設杭上を自走しつつ、
   杭の圧入、引抜を行う杭圧入機において、 クランプの挾持溝内を上下動するピストンを有
   する杭の補助圧入機構を最後部のクランプに構成
   し、このピストンを下降し杭を押圧することによ
   り、杭を地表面まで圧入可能としたことを特徴と
   する杭圧入機。