JPH0738475Y2 - 開削型メッセルシールド機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、管渠等の地下埋設工事に使用する開削型メッ
セルシールド機の改良に関する。

（従来の技術） 管渠埋設工法として、第３図に示すような開削型メッセ
ルシールド機を使用したオープンピット工法が知られて
いる。このメッセルシールド機は、前後に二分割した矩
形断面のフレーム１と２を中間ジャッキ３で連結したも
ので、前方フレーム１の両側面と下面には、前方フレー
ム１に備えたメッセルジャッキ５により前後方向に駆動
される数多くの帯状のメッセル４が並列に配設されてい
る。これらのメッセルジャッキ５並びに中間ジャッキ３
は前方フレーム１上に載置された油圧パワーユニット23
から供給される圧油により駆動される。

地山の掘削は前方フレーム１の前方においてバックホー
21により行なわれ、切羽の両側面及び底面にはメッセル
ジャッキ５に駆動されて順次地山に貫入するメッセル４
により山留が施される。そして、掘削の進歩に応じて全
メッセルジャッキ５を同期的に収縮させることで前方フ
レーム１が前進する。

一方、後方フレーム２の内側では基礎の構築とクレーン
22を用いた管渠（ボックスカルバート）20の敷設とが行
なわれる。この後方フレーム２は中間ジャッキ３の収縮
により前進し、後方フレーム２の後方では敷設の終了し
たボックスカルバート20に対して埋戻し土14の埋め戻し
作業が行なわれる。

なお、前後のフレーム１と２はそれぞれメッセル４と地
山との摩擦抵抗を反力としたメッセルジャッキ５と中間
ジャッキ３の収縮力により前進するので、管渠にこれら
の推進反力が作用することはなく、埋設管には現場打ち
コンクリートを含むあらゆる管種が使用可能である。ま
た、このようにしてシールド機が自力で移動するのに伴
って、掘削、山留、管渠の敷設及び埋戻しの各工程が連
続して行われるので、作業に必要な開削部の面積も必要
最小限に抑えられる。

（考案の課題） ところで、この後方は在来工法では作業スペースの確保
が困難な交通の激しい道路等における埋設工事に特に威
力を発揮するが、このような場所では通常、工事が夜間
等の交通量の少ない時間帯に制限されることが多く、作
業時間外は開削部に覆工を施して工事箇所を車両が通行
できるようにすることが好ましい。

そこで、本考案はこのような覆工を容易に行える構造の
開削型メッセルシールド機を提供することを目的とす
る。

（課題を達成するための手段） 本考案は、前後に二分割したフレームを中間ジャッキで
連結し、前方フレームの前方の切羽に貫入する複数のメ
ッセルを前方フレームの外周に前後方向に変位自由に並
列に配設するとともに、これらのメッセルを各々前後に
駆動するジャッキを前方フレームに備えた開削型メッセ
ルシールド機において、前方フレームの上端前縁部に、
シールド機の進行方向に対し直交する略水平な軸線を中
心として揺動しうるように設けたアームを介して覆工板
を支持し、該アームを切羽前方の地山上へと伏倒させる
ことにより前記覆工板が後方のシールド機上に配設した
他の覆工板と共に開削部上に連続した走路を形成する一
方、アームを後方に起立させることにより切羽前方の地
山とシールド機前部との間に開削部を開口させるように
した。

（作用） 作業中は覆工板を起立ないしは後傾させておくことによ
り、切羽の上方は全開状態となり、掘削作業の支障とな
らない。作業時間の終了時にはこの覆工板を切羽前方の
地山上に展開して切羽を覆工し、さらに後方に連続して
別の覆工板をシールド機上に設置することにより、シー
ルド機前方地山から後方の埋戻し土に至る開削部の覆工
が完了する。

（実施例） 第１図及び第２図に本考案の実施例を示す。なお、前記
従来例との同一構成部には同一番号を付して詳しい説明
を省略する。

第１図において、１はシールド機の前方フレーム、２は
中間ジャッキ３を介して前方フレーム１に連結された後
方フレームである。前方フレーム１の両側面及び下面に
は数多くのメッセル４が帯状に並んで配設され、これら
のメッセル４をそれぞれ前後に駆動するメッセルジャッ
キ５が前方フレーム１に支持される。

前方フレーム１の上端には覆工板７に固設したアーム６
が前方フレーム１の前方に向けて倒伏可能にヒンジ結合
する。また、アーム６の後方の前方フレーム１の上面に
は別の覆工板８と９が互いに隣接して固設される。覆工
板９は前後のフレーム１と２の隙間を覆うように前方フ
レーム１に固設され、後方フレーム２に対して相対変位
可能に支持される。また、覆工板７は切羽上方を全開す
ることができるようにアーム６とともに先端を後傾した
状態で係止具10により覆工板８に係止される。なお、覆
工板７〜９の上面が両側の地盤高とほぼ一致するよう
に、掘削断面に対して前後のフレーム１と２の上下方向
の寸法が決定される。

また、前方フレーム１の前縁には第２図に示すような土
留板12を保持するためのホルダ13が固設され、後方フレ
ーム２にはフレーム後縁と敷設したボックスカルバート
20との間から埋戻し土14が侵入するのを阻止する上部土
留板15とサイド土留板16が備えられる。

次に作用を説明する。

埋設作業は前記従来例と同様に、前方フレーム１の前方
での地山掘削と、メッセル４による掘削部の山留と、後
方フレーム２の内部における基礎24の構築並びにボック
スカルバート20の敷設と、後方フレーム２の後方におけ
る埋戻しとを、メッセルジャッキ５と中間ジャッキ３の
伸縮駆動によりシールド機を前進させながら行う。作業
中は覆工板７がアーム６とともに係止具10により第１図
に示す後傾位置に係止されているため、切羽の上方は全
開状態にあり、覆工板７が掘削作業中のバックホー21と
干渉する恐れはない。なお、油圧パワーユニットは覆工
板８または９の上に載置して使用することができる。

一方、作業時間の終了時には、第２図に示すようにホル
ダ12に土留板14を差し込んで前方の切羽面の土留を行
い、後方フレーム２においては上部土留板15とサイド土
留板16一杯に埋戻しを行う。

次に、クレーン22等を用いてアーム６を覆工板７ととも
に先端を前方に向けて展開し、あらかじめ地山25に形成
された切欠上に覆工板７の先端を載置する。そして、覆
工板７と８の間の前方フレーム１の上並びに覆工板９と
埋戻し土14の間の後方フレーム２の上に同じくクレーン
22等を用いて別に用意した覆工板11を敷き詰めれば、地
山25と埋戻し土24との間を連続する路面が完成する。な
お、油圧パワーユニットは前方フレーム１の内側あるい
は別の場所に格納し、覆工板７、８、９及び11の上に露
出しないようにする。

このようにして、シールド機並びに掘削部の上方を覆工
することにより、開削箇所を容易に道路として車両通行
に供することができる。また、作業の再開時には覆工板
７をアーム６とともに後傾位置へと回動し、覆工板11と
土留板12を撤去し、油圧パワーユニットをセットすれ
ば、直ちに工事を始めることができる。

（考案の効果） 以上のように、本考案は開削式メッセルシールド機の前
方フレームの上端部に、フレーム前方の地山へと展開し
て切羽を覆う覆工板を備えたため、作業中はこの覆工板
を後方へ傾倒させることにより掘削作業の妨げとなら
ず、作業の終了時にはこの覆工板を前方の地山との間に
展開し、さらにシールド機の上に別の覆工板を敷き詰め
ることで、シールド機前方の地山と後方の埋戻し土との
間に覆工板による連続した走路が速やかに形成される。
また、工事の再開も容易である。

したがって、非作業時間には開削部をこのようにして車
両の通行スペースに供することにより、交通の混雑する
道路等においても交通障害を最小限に留どめつつ、管渠
の埋設工事を効率良く進めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す作業中の開削型メッセル
シールド機の側面図、第２図は同じく非作業時間におけ
る開削型メッセルシールド機の側面図である。 また、第３図は従来例を示すメッセルシールド機の斜視
図である。 １……前方フレーム、２……後方フレーム、３……中間
ジャッキ、４……メッセル、５……メッセルジャッキ、
６……アーム、7,8,9,11……覆工板、14……埋戻し土、
25……地山。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前後に二分割したフレームを中間ジャッキ
   で連結し、前方フレームの前方の切羽に貫入する複数の
   メッセルを前方フレームの外周に前後方向に変位自由に
   並列に配設するとともに、これらのメッセルを各々前後
   に駆動するジャッキを前方フレームに備えた開削型メッ
   セルシールド機において、前方フレームの上端前縁部
   に、シールド機の進行方向に対し直交する略水平な軸線
   を中心として揺動しうるように設けたアームを介して覆
   工板を支持し、該アームを切羽前方の地山上へと伏倒さ
   せることにより前記覆工板が後方のシールド機上に配設
   した他の覆工板と共に開削部上に連続した走路を形成す
   る一方、アームを後方に起立させることにより切羽前方
   の地山とシールド機前部との間に開削部を開口させるよ
   うにしたことを特徴とする開削型メッセルシールド機。