JPH04314641A - 車両用インジケータランプ制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、複数のインジケータ
ランプを明滅させて車両各部の作動状態を視覚表示する
車両用インジケータランプ制御回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両のインストルメントパネルに
は、例えば空調装置（Ａ／Ｃ）の作動状態などを発光ダ
イオード（ＬＥＤ）やバルブを発光させることによって
、分かり易く視覚表示するインジケータランプが配設さ
れている。

【０００３】図５は、従来の車両用インジケータランプ
制御回路の回路図である。図５に示されるように、従来
のインジケータランプ１０，１２は、車両のインストル
メントパネル上に複数個配置され、例えば空調装置のブ
ロアの強／弱、エアーコンディショナあるいはデフロス
タのＯＮ／ＯＦＦなどをインジケータランプの明滅によ
って視覚表示するものである。

【０００４】この複数のインジケータランプ１０，１２
は、電源供給部１４に対して並列に接続され、そのうち
、インジケータランプ１０は常時点灯していて、インジ
ケータランプ１２はスイッチ１６の開閉によって明滅す
る。

【０００５】そして、前記各インジケータランプ１０，
１２を並列接続する電路の分岐点Ａと、前記電源供給部
１４との間には、抵抗（Ｒ１）を介してＢ点とアースと
の間に定電圧ダイオード（ツェナーダイオード）１８が
配置されている。

【０００６】従来のインジケータランプ制御回路は、こ
のように構成されているため、スイッチ１６の開閉によ
って点灯するインジケータランプの数が変わっても定電
圧ダイオード１８に電流（Ｉ１　）が流れることによっ
て、Ｂ点の電位を常に一定に保っている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
の車両用インジケータランプ制御回路は、図５に示す並
列接続されたインジケータランプ１０，１２の電路の分
岐点Ａよりも手前のＢ点に定電圧ダイオード１８が接続
され、このＢ点における電圧を一定に保持するように定
電圧ダイオード１８が作動する。しかし、スイッチ１６
を適宜開閉させて所望のインジケータランプ１２を明滅
させると、点灯するインジケータランプの数によって各
インジケータランプの両端電圧が微妙に変化し、照度が
変化するという問題があった。

【０００８】特に、インジケータランプが発光ダイオー
ド（ＬＥＤ）の場合は、０．０１Ｖ程度の電圧変化によ
っても照度が変化するため、従来のインジケータランプ
制御回路では、点灯するインジケータランプの数によっ
て表示照度が大きく変わってしまい、適切な視覚表示が
行えなくなるという問題があった。

【０００９】また、図５に示される定電圧ダイオード１
８には、全インジケータランプが点灯状態にあっても電
流（Ｉ１　）が流れてＢ点の電位を一定に保とうとする
ため、全インジケータランプ点灯時でも電力損失が有る
という問題があった。

【００１０】本発明は、上記のような問題を解消するこ
とを課題としてなされたもので、複数のインジケータラ
ンプのうち、車両各部の作動状態に応じて点灯するイン
ジケータランプの数が変わっても、点灯するインジケー
タランプの明るさが常に一定に保持され、全インジケー
タランプの点灯時における電力損失が少なくて済む車両
用インジケータランプ制御回路を提供することを目的と
する。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の車両用インジケータランプ制御回路は、電
源供給部と、前記電源供給部のプラス側から分岐した電
路に複数のインジケータランプがそれぞれ並列に接続さ
れ、各インジケータランプを個別にＯＮ／ＯＦＦする切
替スイッチを備えた表示部と、前記電路の分岐点と各イ
ンジケータランプとの間に接続され、その間の電圧を一
定に保つ定電圧回路と、を有し、前記切替スイッチを開
いたインジケータランプの消灯時には当該定電圧回路に
電流を流し、切替スイッチを閉じたインジケータランプ
の点灯時には当該定電圧回路に電流を流さないようにし
て、各インジケータランプの両端電圧を一定に保つこと
を特徴とする。

【００１２】

【作用】この発明に係る車両用インジケータランプ制御
回路によれば、複数のインジケータランプが並列接続さ
れ、これを個別に明滅させる切替スイッチを備えた表示
部のインジケータランプと分岐点との間に定電圧回路が
それぞれ接続されている。そして、インジケータランプ
消灯時には定電圧回路に電流が流れ、インジケータラン
プ点灯時には定電圧回路に電流が流れないようにして、
各インジケータランプの両端電圧を一定に保持するので
、インジケータランプの点灯数が増減しても照度が一定
に保たれる。

【００１３】また、全インジケータランプの点灯時には
、定電圧回路に電流が流れないので、電力損失の少ない
インジケータランプ制御回路とすることができる。

【００１４】

【実施例】以下に、図面を参照しながら、本発明に係る
車両用インジケータランプ制御回路の好適な実施例を説
明する。

【００１５】図３は、本発明の実施例における電源供給
部の回路図である。本実施例で用いられる電源供給部は
、図３に示されるように、バッテリ電源２０からの１２
Ｖの電源電圧を発振部２２、切替制御部２４及びチャー
ジポンプ部２６によって電力損失なく６Ｖまで電圧降下
させ、さらに表示制御部２８によって昼間時と夜間時と
で電圧を変化させて、複数のインジケータランプを有す
る表示部３０に供給している。

【００１６】前記発振部２２は、ここでは無安定マルチ
バイブレータが用いられ、トランジスタ（Ｔｒ１）と（
Ｔｒ２）とをコンデンサと抵抗の時定数で決まる発振周
波数で交互にスイッチングを行う。そして、この発振部
２２からは、一定の周波数から成る交流パルス信号が出
力される。

【００１７】前記切替制御部２４は、発振部２２から出
力される交流パルス信号によって、２個のトランジスタ
（Ｔｒ３）と（Ｔｒ４）とを交互にスイッチングさせて
、バッテリ電源２０からの電流経路の切り替えを行って
いる。

【００１８】前記チャージポンプ部２６は、切替制御部
２４で電流経路を切り替えて、２個のコンデンサ（Ｃ３
），（Ｃ４）を直列状態で充電し、並列状態で放電を繰
り返し行う。これによって、１２Ｖのバッテリ電源２０
の電源電圧を電力損失なく６Ｖまで電圧降下させる。

【００１９】前記表示制御部２８は、トランジスタ（Ｔ
ｒ５）と（Ｔｒ６）を有し、それらのベース端子には、
それぞれ抵抗（Ｒ９），（Ｒ１０）を介してインストル
メントパネル全体を照明する夜間照明スイッチ３２に接
続されている。そして、抵抗（Ｒ９）及び（Ｒ１０）と
夜間照明スイッチ３２との間には、抵抗（Ｒ１３）を介
して接地されている。また、トランジスタ（Ｔｒ５），
（Ｔｒ６）のエミッタとコレクタの間には、それぞれ抵
抗（Ｒ１１），（Ｒ１２）を介したバイパスが設けられ
ている。

【００２０】このため、夜間照明スイッチ３２が開いて
いる昼間時のトランジスタ（Ｔｒ５），（Ｔｒ６）は、
それぞれベースが抵抗（Ｒ１３）を介してアースに落ち
てベース電流が流れるのでＯＮ動作し、バイパスの抵抗
（Ｒ１１），（Ｒ１２）を通らずに表示部３０へ電源が
供給される。

【００２１】また、夜間照明スイッチ３２が閉じている
夜間時のトランジスタ（Ｔｒ５），（Ｔｒ６）は、ベー
ス端子に電源３４からの電圧が印加されるのでベース電
流が流れずにＯＦＦ動作し、バイパスの抵抗（Ｒ１１）
，（Ｒ１２）を通って降下した電圧が表示部３０に印加
される。

【００２２】このように、表示部３０のインジケータラ
ンプに印加される電圧は、昼間時よりも夜間時の方を低
くすることによって、インジケータランプの照度を昼間
時に高くして視認性を良くし、夜間時に低くしてまぶし
くないように視覚表示することができる。

【００２３】図４は、図３における各構成部のブロック
図である。図４に示されるように、電源供給部３６は、
バッテリ電源２０からの１２Ｖの電源電圧を切替制御部
２４において発振部２２とチャージポンプ部２６とを使
って電力損失なく６Ｖまで電圧降下させ、さらに表示制
御部２８で夜間時と昼間時の電圧制御を行っている。そ
して、この制御された電圧が次の表示部３０に印加され
る。

【００２４】本発明の特徴は、以下に説明する構成によ
り、車両機器の作動状態に応じて明滅する複数のインジ
ケータランプが配設された表示部３０において、インジ
ケータランプの点灯数に関わらず安定した照度で視覚表
示を行い、電力損失が少なくなるようにしたものである
。

【００２５】図１及び図２は、本発明の一実施例に係る
車両用インジケータランプ制御回路の回路構成図である
。図１に示されるように、上記電源供給部３６に接続さ
れた表示部は、分岐点Ｃで分かれた電路にそれぞれＬＥ
Ｄからなるインジケータランプ３８，４０が並列に接続
されている。そして、スイッチ４２が設けられて個別に
明滅するインジケータランプ４０と前記分岐点Ｃとの間
のＤ点には、定電圧回路４４が設けられている。

【００２６】前記定電圧回路４４は、ここではツェナー
ダイオードが用いられ、一方の端子が上記Ｄ点に接続さ
れ、他方の端子が接地されている。これにより、Ｄ点の
電圧が所定値以上になるとツェナーダイオードに逆方向
電流が流れてＤ点の電圧を一定に保持する。

【００２７】また、インジケータランプ３８は、常時点
灯するインジケータランプである。次に、本実施例の動
作を説明する。

【００２８】まず、図１に示されるように、スイッチ４
２が閉じている場合は、インジケータランプ３８と４０
とが共に点灯して視覚表示が行われる。この時の電流の
流れは、図１の電流（Ｉ２　）と（Ｉ３　）で示すよう
に流れ、定電圧回路４４には流れない。

【００２９】次に、図２に示されるように、スイッチ４
２が開いている場合は、インジケータランプ４０が消灯
し、インジケータランプ３８のみが点灯して視覚表示を
行っている。この時の電流の流れは、図２に示す電流（
Ｉ２　）の他に定電圧回路４４に電流（Ｉ４　）が流れ
て、点Ｄの電位を上記図１のインジケータランプ４０の
点灯時と略同様に保持する。

【００３０】つまり、上記のように定電圧回路４４を作
動させる場合は、定電圧回路４４のツェナーダイオード
にツェナー効果が生じる電圧をＶＤ　とし、インジケー
タランプ４０の両端電圧をＶｄ　とすると、Ｖｄ　≦Ｖ
Ｄ　の関係となるようにツェナーダイオードを選択すれ
ばよい。

【００３１】これにより、インジケータランプ３８の照
度は、インジケータランプ４０の点灯または消灯によっ
てインジケータランプの点灯数が変わっても、定電圧回
路４４が働いてインジケータランプ３８の両端電圧が変
化しないため、常に照度が一定に保たれる。

【００３２】また、本実施例では、全インジケータラン
プ点灯時、すなわち、図１のような状態において定電圧
回路４４に電流が流れずにインジケータランプの点灯の
みに電力が消費されるので、従来のような電力損失がな
くなった。

【００３３】なお、上記実施例では、図１のようにイン
ジケータランプが２個の場合について説明したがこの例
に限定されず、３個以上の場合も上記と同様に好適な効
果を奏する。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用イ
ンジケータランプ制御回路によれば、電源供給部に対し
て並列に接続された複数のインジケータランプとその電
路の分岐点との間にそれぞれ定電圧回路を設け、インジ
ケータランプの消灯時には当該定電圧回路に電流を流し
、インジケータランプの点灯時には当該定電圧回路に電
流を流さないようにして、各電路の電位を常に一定に保
持することができる。このため、インジケータランプの
点灯数が変化しても照度が変わらないので、適正な視覚
表示が行えると共に、全インジケータランプの点灯時に
おける電力損失を無くすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車両用インジケータラ
ンプ制御回路の回路構成図である。

【図２】本発明の一実施例に係る車両用インジケータラ
ンプ制御回路の回路構成図である。

【図３】本発明の実施例における電源供給部の回路図で
ある。

【図４】図３における各構成部を示すブロック図である
。

【図５】従来の車両用インジケータランプ制御回路の回
路図である。

【符号の説明】

３０　　表示部 ３６　　電源供給部 ３８，４０　　インジケータランプ ４２　　切替スイッチ ４４　　定電圧回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数のインジケータランプを発光させて車
   両各部の作動状態を視覚表示する車両用インジケータラ
   ンプ制御回路において、電源供給部と、前記電源供給部
   のプラス側から分岐した電路に前記複数のインジケータ
   ランプがそれぞれ並列に接続され、インジケータランプ
   を個別に明滅させる切替スイッチを備えた表示部と、前
   記電路の分岐点と前記切替スイッチを備えたインジケー
   タランプとの間に接続され、その間の電圧を一定に保つ
   定電圧回路と、を有し、前記切替スイッチを開いたイン
   ジケータランプの消灯時には当該定電圧回路に電流を流
   し、切替スイッチを閉じたインジケータランプの点灯時
   には当該定電圧回路に電流を流さないようにして、各イ
   ンジケータランプの両端電圧を一定に保つことを特徴と
   する車両用インジケータランプ制御回路。