JPH0432167Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、小径長尺のラインボーリングバーを
枢支する中間メタルと、該中間メタルをラム側に
受渡しすべく主軸および中間メタルに着脱可能に
係着する搬送用ホルダとを設ける単一の搬送用ホ
ルダで移送される中間メタル構造に関する。

［従来の技術］ エンジンシリンダヘツド等のカム軸受孔等を自
動工具交換装置を有する数値制御工作機械で加工
する場合には小径長尺のラインボーリングバーが
使用される。前記ラインボーリングバーは加工物
の寸法および加工位置により多種類のものが使用
され、また、加工位置に見合う位置に配設される
ことが必要である。一方、前記のようにラインボ
ーリングバーは小径長尺のため撓み易く、加工時
にはこれを中間メタルで保持することが必要であ
る。中間メタルはワークの加工位置近傍に配置さ
れるラムにセツトされるが、ラインボーリングバ
ーの変化に対応し多種類のものが必要となる。そ
のため、多種類の中間メタルがマガジン内に収納
され、必要時に搬送用ホルダにより前記ラム位置
にまで移送されて該ラムにセツトされることが必
要となる。

第５図はラム１３にセツトされた中間メタル１
とこれに枢支されるラインボーリングバー１４の
係合状態を示すものである。

ラム１３はワーク１５の近傍に配置される。中
間メタル１は搬送用ホルダ２により図示しない中
間メタル用のマガジンからラム１３に移送され
る。詳説すると、マガジン内の中間メタル１は搬
送用ホルダ２（自動工具交換装置のマガジン内に
収納される）により保持される。搬送用ホルダ２
のテーパシヤンク部１０を主軸１６のテーパ穴内
に装着する。主軸１６を移動して中間メタル１を
ラム１３の図の［］位置に装着する。装着後、
搬送用ホルダ２を中間メタル１から外し、中間メ
タル用のマガジン内の次の中間メタル１を移送す
べく搬送用ホルダ２を前記マガジン側に移動す
る。この間に［］位置にあつた中間メタル１は
移動保持機構１７により［］位置に移動され、
図略の固定手段により位置決め固定される。第２
の中間メタル１が前記同様に［］位置に装着さ
れて第１の中間メタル１と同様に位置決め固定さ
れる。一方、加工に必要なラインボーリングバー
１４が主軸１６に挿着され、ラム１３側に搬送さ
れ、図示のように中間メタル１に刃物を支持する
ロツド部を挿入して枢支される。

［考案が解決しようとする課題］ 後に詳細説明するが、搬送用ホルダ２で中間メ
タル１を保持するには搬送用ホルダ２に形成され
る係止部３および係止棒４をこれに対応する中間
メタル１の係止箇所に係止して行うが、前記した
ように、中間メタル１はラインボーリングバー１
４の形状およびその配設位置に対応し各種のもの
が必要となる。従つて、搬送用ホルダ２もこれに
対応するものが原則として必要になる。搬送用ホ
ルダ２が多種類のものから形成されると、高価に
なるばかりでなく、中間メタル１の自動交換が複
雑となり、円滑、かつ迅速な自動交換が出来なく
なる問題点が生ずる。

本考案は、多種類の中間メタルを円滑、かつ迅
速に自動交換可能にすると共に、安価に実施し得
る単一の搬送用ホルダで移送される中間メタル構
造を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案はこのために、ワーク加工位置に配置さ
れるラムに着脱可能に挿着されると共にラインボ
ーリングバーを枢支する軸受孔を形成してなる中
間メタルと、該中間メタルに着脱可能に係合する
と共に主軸内に着脱可能に装着される搬送用ホル
ダとから構成され、前記中間メタルは、前記ラム
の摺動面に摺動可能に当接係合する摺動面と、ラ
インボーリングバーの枢支される軸受孔を貫通形
成するボス部と、前記摺動面方向に沿つて形成さ
れるＴ溝および係止溝を設けたものからなり、前
記搬送用ホルダは、前記主軸のテーパ穴に着脱可
能に装着されるテーパシヤンク部と、前記Ｔ溝お
よび係止溝に係合する係止部および係止棒を前記
テーパシヤンク部の軸線方向に沿つて形成するも
のからなり、前記中間メタルと前記搬送用ホルダ
との間には、装着された両者間の着脱方向の自由
移動を拘束するロツク機構が介設されると共に、
前記中間メタルの係止溝とＴ溝との間隔と前記搬
送用ホルダの係止部と係止棒との間隔とは常に同
一である中間メタル構造を構成し、更に、前記中
間メタルのボス部が、摺動面およびＴ溝等の形成
される該中間メタルのブロツクと分離可能に形成
するようにした単一の搬送用ホルダで移送される
中間メタル構造を構成するものである。

［作用］ ラインボーリングバーに対応して中間メタルが
変化しても、中間メタルと搬送用ホルダとの係止
箇所は不変に形成されているため、一定形状の搬
送用ホルダにより多種類の中間メタルを保持して
移送することが出来る。また、搬送用ホルダのロ
ツク機構により、中間メタルを安全に保持するこ
とが出来る。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図乃至第４図に示すように、中間メタル１
は、ラム１３に摺動可能に係合する摺動面５（Ｖ
溝から形成される）と、摺動面５の中間に凹設さ
れるＴ溝６（逆Ｔ溝状のもの）と、Ｔ溝６から寸
法Ｌだけ離れた位置で直径Ｄの軸受孔７と、軸受
孔７を囲むボス部８と、その両側端に形成される
弧状の係合溝９等から形成される。なお、寸法Ｌ
は図示では中間メタル１の上面から表示されてい
るが、摺動面５およびＴ溝６は前記上面を基準面
として形成しているため、軸受孔７とＴ溝６とは
関連づけられて形成される。また、軸受孔７の形
成されるボス部８は、摺動面５およびＴ溝６の形
成されるブロツク１８と分離構造に形成される。
また、本実施例では係合溝９はボス部８に形成さ
れ、係止溝９はＴ溝６から一定寸法の位置に形成
される。

搬送用ホルダ２は、主軸１６に挿着されるテー
パシヤンク部１０と、これを自動交換する場合に
使用される把持部１１と、把持部１１の前面に形
成される保持ブロツク１２と、保持ブロツク１２
の上部に固定され軸線方向に伸延する係止部３
と、同じく保持ブロツク１２から軸線方向に沿つ
て伸延する１対の係止棒４等とから構成される。
係止部３は中間メタル１のＴ溝６に摺動可能に係
合する形状からなり、係止棒４は第２図に２点鎖
線で示すように、丁度係止溝９にその外周の一部
を当接する位置および形状に形成される。すなわ
ち、係止部３と係止棒４とは中間メタル１におけ
るＴ溝６と係止溝９との間隔と同一に形成され
る。

次に、中間メタル１および搬送用ホルダ２を更
に詳しく説明する。

第１図および第２図に示すように、中間メタル
１は摺動面５およびＴ溝６を形成するブロツク１
８とボス部８を突出形成する軸受部材１９とをボ
ルト２０により一体的に結合したものから構成さ
れる。ボス部８には前記したように、係止溝９が
両側端に形成されると共に直径Ｄの軸受孔７が穿
設される。また、ボス部８は第１図によく示され
るように、軸線方向に適宜間隔を隔てて対峙して
２箇配設されるものから形成されるが、勿論、こ
の形状に限定されるものではない。また、摺動面
５と軸受孔７間には油孔２１，２２が連通し、こ
れ等の潤滑に機能している。

第１図に示すように、搬送用ホルダ２の係止部
３は前記したように、Ｔ溝６に嵌まり込む形状の
ものから形成され、保持ブロツク１２にボルト３
０（第４図）により固定される。保持ブロツク１
２はボルト３９により把持部１１に固定されると
共に位置決めピン４０で定位置に固定される。ま
た、テーパシヤンク部１０の端部に設けられたプ
ルスタツド４１は搬送用ホルダ２を主軸１６内に
クランプするためのものである。

次に、ロツク機構３１について説明する。ブロ
ツク１８の中央に凹設されたＴ溝６の中心には貫
通孔２３が設けられ、貫通孔２３の図の下端は支
持板２４により閉止される。貫通孔２３内にはボ
ール２５が挿設され、ボール２５と支持板２４間
にはボール２５をＴ溝６側に押圧するスプリング
２６が介設される。なお、ボール２５が貫通孔２
３から転り出ないように折曲部２７が形成され
る。また、Ｔ溝６の底面の貫通孔２３の近傍には
搬送用ホルダ２側のボール２８が係止するための
クサビ状の溝２９が凹設される。係止部３にはボ
ール２８が挿入される貫通孔３２、ボール２５が
係合する逆Ｖ形状の溝３３およびロツド３５を摺
動可能に支持する摺動孔３４が形成される。な
お、摺動孔３４の一端側にはプラグ３６により閉
止される。ロツド３５とプラグ３６間にはロツド
３５を飛び出し方向に押圧するスプリング３７が
介設される。なお、ロツド３５が自由状態にある
場合には、スプリング３７によりロツド３５は第
１図の矢印Ａと逆方向に押され、ロツド３５の中
間部に形成されるテーパ部３８によりボール２５
を溝２９側に押圧するように作用する。逆にロツ
ド３５が矢印Ａ方向に押されるとスプリング３７
が圧縮され、テーパ部３８はボール２８から離
れ、ボール２８は自由状態になる。

次に、搬送用ホルダ２で中間メタル１を保持す
る作用を説明する。

搬送用ホルダ２の係止部３を中間メタル１のＴ
溝６内に挿入すると同時に係止棒４が係止溝９に
当接し、ボス部８を挟持するように保持する（第
２図の２点鎖線に示す）。Ｔ溝６は中間メタル１
の中央に配設され、係止溝９がＴ溝６の下方でこ
の左右対称位置に形成されることから中間メタル
１は搬送用ホルダ２に安定保持される。一方、ロ
ツク機構３１の作用により係止部３はＴ溝６内に
確実にロツクされる。すなわち、スプリング２６
によりボール２５が溝３３に圧接され、ボール２
８がロツド３５のテーパ部３８とスプリング３７
のバネ力により下向きに押圧され溝２９に圧接さ
れる。従つて、中間メタル９と搬送用ホルダ２と
は確実にロツクされる。以上のように中間メタル
１を挿着した搬送用ホルダ２のテーパシヤンク部
１０を主軸１６に挿着し、主軸１６等を機械の制
御装置により所定位置に移動することによりこれ
等をラム１３近傍に移送することが出来ると共
に、自動装着することが出来る。装着の際、図示
しない主軸１６まわりの構造によりロツド３１が
矢印Ａ方向に押され、ボール２８の溝２９への圧
接が開放される。中間メタル１をラム１３側に固
定することにより（この固定手段は図示していな
い）、搬送用ホルダ２のみを中間メタル１から引
き抜くことが出来る。次に、搬送用ホルダ２を中
間メタル用のマガジン側に移送し、所望の次の中
間メタル１を保持する。前記したようにボス部８
はブロツク１８に着脱可能に形成されているた
め、ブロツク１８には別の種類のボス部を取付け
ることが可能である。別の種類の前記ボス部はラ
インボーリングバーの種類に応じた直径Ｄを有す
ると共に、摺動面５又はＴ溝６からの間隔Ｌを任
意に変えるように形成することが可能である。し
かしながら、中間メタルのＴ溝６と係止溝４との
間隔と搬送用ホルダ２の係止部３と係止棒４との
間隔は常に同一に形成されるため、別の種類の中
間メタルを採用する場合でも共通の搬送用ホルダ
２を使用することが出来る。すなわち、中間メタ
ル用のマガジン内に収納されている所望の中間メ
タル１等を必要に応じて搬送用ホルダ２により取
り出し挿着することにより、ラム１３側に所望の
中間メタルを移送して装着することが容易に行わ
れる。それにより、作業時間の短縮が図れる。ま
た、中間メタルに対応する多種類の搬送用ホルダ
を使用する場合に較べて安価に実施することが出
来る。本実施例において、Ｔ溝６および係止部３
の形状を図示のようなものとし、係止溝９および
係止棒４も1/4弧状面および丸棒としたが、それ
等のものに限定されないことは勿論である。

［考案の効果］ 以上の説明によつて明らかなように、本考案に
よれば中間メタルの移送が、円滑に、かつ迅速に
行われると共に、安価に実施出来る効果が上げら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の中間メタルと搬送
用ホルダとの係合状態を示す軸断面図、第２図は
第１図の−線断面図、第３図は実施例の中間
メタルの概要斜視図、第４図は実施例の搬送用ホ
ルダの概要斜視図、第５図は実施例の中間メタル
とラムとの係合状態を示す一部側面図である。 １……中間メタル、２……搬送用ホルダ、３…
…係止部、４……係止棒、５……摺動面、６……
Ｔ溝、７……軸受孔、８……ボス部、９……係止
溝、１０……テーパシヤンク部、１１……把持
部、１２……保持ブロツク、１４……ラインボー
リングバー、１５……ワーク、１６……主軸、１
７……移動保持機構、１８……ブロツク、１９…
…軸受部材、２０，３０，３９……ボルト、２
１，２２……油孔、２３，３２……貫通孔、２４
……支持板、２５，２８……ボール、２６，３７
……スプリング、２７……折曲部、２９，３３…
…溝、３１……ロツク機構、３４……摺動孔、３
５……ロツド、３６……プラグ、３８……テーパ
部、４０……位置決めピン、４１……プルスタツ
ド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ワークの加工位置に配置されるラムに着脱可
   能に挿着されると共にラインボーリングバーを
   枢支する軸受孔を形成してなる中間メタルと、
   該中間メタルに着脱可能に係合すると共に主軸
   内に着脱可能に装着される搬送用ホルダとから
   構成され、前記中間メタルは、前記ラムの摺動
   面に摺動可能に当接係合する摺動面と、ライン
   ボーリングバーの枢支される軸受孔を貫通形成
   するボス部と、前記摺動面方向に沿つて形成さ
   れるＴ溝および係止溝を設けたものからなり、
   前記搬送用ホルダは、前記主軸のテーパ穴に着
   脱可能に装着されるテーパシヤンク部と、前記
   Ｔ溝および係止溝に係合する係止部および係止
   棒を前記テーパシヤンク部の軸線方向に沿つて
   形成するものからなり、前記中間メタルと前記
   搬送用ホルダとの間には、装着された両者間の
   着脱方向の自由移動を拘束するロツク機構が介
   設されると共に、前記中間メタルの係止溝とＴ
   溝との間隔と前記搬送用ホルダの係止部と係止
   棒との間隔とは常に同一であることを特徴とす
   る単一の搬送用ホルダで移送される中間メタル
   構造。 ２ 前記中間メタルのボス部が、摺動面およびＴ
   溝等の形成される該中間メタルのブロツクと分
   離可能に形成されてなる実用新案登録請求の範
   囲第１項に記載の単一の搬送用ホルダで移送さ
   れる中間メタル構造。