JPH04322866A - 鋳造用堰折り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は鋳造用堰折り装置に関
し、特に、堰折りの際に製品を挟持するクランプ装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、鋳造品の堰折りを行う場合、鋳造
品を挟持固定した状態で突出した堰を押し折ることによ
って鋳造品から放していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の堰折り装置にあっては、コンベアによって送られ
て来た鋳造品を、一対の挟持部材によって単に挟持固定
していたにすぎないため、挟持部材が作動する際に鋳造
品に振動を与え、この結果、鋳造品の下面がコンベアベ
ルトに接触して、損傷しやすいという不都合を有した。

【０００４】この発明の課題はかかる不都合を解消する
ことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
に、この発明に係る鋳造用堰折り装置においては、一対
の挟持部材の前方に堰折り部材を設置し、前記一対の挟
持部材によって製品を挟持固定した状態で前記堰折り部
材によって前記製品の堰を折る鋳造用堰折り装置におい
て、

【０００６】前記挟持部材を、進退部材とこの進退部材
の上面端部に設けられた挟持具とによって構成し、

【０
００７】これらの進退部材を載置部材の両側に前記挟持
具が外側に位置するように配置するとともにこの進退部
材を前記載置部材方向に進退可能にし、

【０００８】前
記各進退部材の上面の少なくとも前記載置部材端縁部を
この載置部材方向に向かって漸次下り斜面とするととも
に前記載置部材の表面の高さを、この表面に並設する前
記進退部材の上面端よりも高くしたものである。なお、
前記進退部材及び前記挟持具の内側端縁（載置部材端）
を直線状に形成することもできる。

【０００９】

【作用】この発明に係る鋳造用堰折り装置は上記のよう
に構成されているため、載置部材の表面に鋳造品の載せ
、適宜手段によって前記一対の進退部材を載置部材方向
へ押し出せば、各進退部材の上面端が前記鋳造品の下側
に侵入し、進退部材の押し出しにつれて上方に持ち上げ
ながら一対の挟持具によって鋳造品を挟持固定するため
、この挟持固定された状態で、鋳造品は前記載置部材か
ら浮き上がっているものである。

【００１０】なお、前記進退部材及び前記挟持具の内側
端縁（載置部材端）を直線状に形成すれば、前記挟持具
は如何なる場所においても、製品を挟持することができ
る。

【００１１】よって、この装置を使用すれば、径の異な
ったホイール等においても、常時、堰折り部材に対して
一定の位置を確保することができる。

【００１２】

【実施例】図１〜図６において、Ａは堰折り装置、１１
は堰折り装置Ａの基台である。１２は天板であり、前記
基台１１の頂部に設置されている。この天板１２は基台
１１の左側の略半分（図１及び図２において）に位置し
ている。２１及び２２は支持板であり、前記天板１２の
表面に立設されている。これらの支持板２１，２２　は
互いに向かい合っている。２３１　はコンベア２３のフ
レームであり、前記天板１２に固定されている。このフ
レーム２３は天板１２から左方向（図１において）に突
出している。２３２　及び２３２は従動スプロケットで
あり、前記フレーム２３１　の先端部に回動可能に設置
されている。この従動スプロケット２３２，２３２　の
機能は後記する。２１１　及び２２１　は軸受であり、
前記支持板２１，２２　の上部に固定されている。これ
らの軸受２１１，２２１　は回転軸３を支えている。３
１は第一油圧モータであり、前記軸受２１１　に固定さ
れている。この油圧モータ３１は前記回転軸３を回転さ
せるためのものである。３２及び３２は原動スプロケッ
トであり、前記回転軸３に固定されている。また、３３
および３３はキャタピラコンベアベルトであり、それぞ
れこの原動スプロケット３２，３２　と前記従動スプロ
ケット２３２，２３２　との間に掛けわたされている。 このため、前記第一油圧モータ３１が駆動すると前記キ
ャタピラコンベアベルト３３，３３　は作動し、ホイー
ル（鋳造品）Ｗを堰折り装置Ａに供給する（図４及び図
５参照）。なお、３４，３４は補助ローラであり、前記
回転軸３に固定されている。この補助ローラ３４，３４
　は前記回転軸３とともに回転し、ホイールＷがコンベ
アベルト３３，３３　から外れて落下するのを防いでい
る。

【００１３】次に、４１及び４２は第一および第二ピス
トン・シリンダ機構であり、各々前記支持板２１，２２
　に固定されている。また、これらのピストン・シリン
ダ機構４１，４２　のピストン杆４１１，４２１　の先
端には進退部材５１，５２　が固定されている。５１１
　及び５２１は挟持具であり、前記進退部材５１，５２
　の頂面に一体形成されている。この挟持具５１１，５
２１　は進退部材５１，５２　の頂面において、各々外
側方向に位置している。このため、進退部材５１，５２
　における挟持具５１１，５２１　の内側方向には、段
部５１２，５２２　が形成され、これらの段部５１２，
５２２　の角部は面取りされている。 即ち、内側方向に向かって下がり傾斜している。なお、
これらの段部５１２，５２２　はこの発明の「進退部材
における載置部材端縁部」に相当する。６１および６２
はガイド杆であり、前記支持板２１，２２　に進退可能
に支えられている。 これらのガイド杆６１，６２　のうち、ガイド杆６１は
進退部材５１に固定され、ガイド杆６２は進退部材５２
に固定されている。このため、進退部材５１，５２　は
内側方向に向かって適正な方向に進退できるものである
。６１１　及び６２１　はラックギアであり、前記ガイ
ド杆６１，６２　の途中に形成されている。これらのラ
ックギア６１１，６２１　は互いに対向している。また
、６３は天板１２に設置された取付板、６３１　はこの
取付板６３に回動可能に設置されたピニオンホイールで
ある。このピニオンホイール６３は前記一対のガイド杆
６１，６２　におけるそれぞれのラックギア６１１，６
２１　と噛みあっている。このため、進退部材５１，５
２　の進退の度合は常に等しくなる。なお、前記進退部
材及び前記挟持具の内側端縁（載置部材端）を直線状に
形成されているため、前記挟持具は如何なる場所におい
ても、製品を挟持することができる。よって、径の異な
ったホイールに対しても常時、堰折り部材に対して一定
の位置を確保することができる。なお、前記進退部材５
１，５２　と前記挟持具５１１，５２１　とがこの発明
の「挟持部材」を構成する。

【００１４】次に、１３および１３は支持台であり、前
記基台１１の頂部における略右半分（図１において）に
設置されている。また、７は揺動軸であり、前記支持台
１３，１３　に回動可能に支持されている。この揺動軸
７は前記コンベアベルト３３，３３　の進行方向に延び
ている。７１は堰折り板であり、その端部において前記
揺動軸７に固定されている。このため、この堰折り板７
１は前記揺動軸７の回動に従って揺動する。７１１　は
接触板であり、前記堰折り板７１の内側に固定されてい
る（図５および図６参照）。この接触板７１１　は進退
部材５１，５２　から離れるに従って、堰Ｇ側方向に漸
次突出した斜面状に位置している（図５参照）。このた
め、堰Ｇを先端部から除々に押すことができる。なお、
前記堰折り板７１と前記接触板７１１　とがこの発明の
「堰折り部材」を構成する。

【００１５】次に、７１２　はクランク板であり、前記
堰折り板７１の側端縁に溶接されている。このクランク
板７１２　の機能は後記する。７２は第三ピストン・シ
リンダ機構であり、前記基台１１の下部に揺動可能に設
置されている。 このピストン・シリンダ機構７２のピストン杆７２１は
上下方向に進退する。そして、ピストン杆７２１　の先
端部が前記クランク板７２に枢着されているため、この
ピストン杆７２１　の進退によって、前記堰折り板７１
は揺動軸７を中心として揺動できる。

【００１６】次に、８，８は補助コンベアであり、前記
堰折り板７１の上面に設置されている。この補助コンベ
ア８，８は所謂キャタピラコンベアからなり、堰折りさ
れたホイールＷを送り出すためのものである。なお、８
１，８１はこのコンベアの回転軸、８１１，８１１，…
は回転軸８１，８１　に設置されたスプロケット、８２
は前記回転軸８１を駆動させる第二油圧モータである。

【００１７】この堰折り装置Ａを使用するには、まず、
第三ピストン・シリンダ機構７２を駆動させ、ピストン
杆７２１　を押し出すことによって堰折り板７１を図３
の仮想線の状態にする。そして、第一油圧モータ３１を
作動させ、コンベア２３によってホイール（鋳造品）Ｗ
を進退部材５１，５２　方向に搬送する。このとき、ホ
イールＷの堰Ｇは搬送方向に突出している。そして、ホ
イールＷが進退部材５１，５２　の間に位置したとき、
センサによって前記第一油圧モータ３１を停止し、第一
および第二ピストン・シリンダ機構４１，４２　を作動
させて進退部材５１，５２　を進出させ、挟持具５１１
，５２１によって、ホイールＷを挟み固定する。このと
き、進退部材５１，５２　の段部５１２，５２２　は面
取りされ、内側方向に向かって下がり傾斜しているため
、ホイールＷはコンベアベルト３３，３３面から浮いて
いる（図４の一点鎖線の図を参照のこと）。この状態で
、第三ピストン・シリンダ機構７２を駆動させ、ピスト
ン杆７２１　を後退させることによって堰折り板７１を
時計方向（図３において）に回転させる。このとき、堰
折り板７１の接触板７１１　がホイールＷの堰Ｇを押し
ながら回転するため、かかる堰Ｇは上端縁から引きちぎ
られ、堰折り板７１の下方に落ち、シュータ（図示せず
）によって適宜位置に運ばれる。その後、第一および第
二ピストン・シリンダ機構４１，４２　を作動させて進
退部材５１，５２　を後退させ、ホイールＷを挟持具５
１１，５２１　から放す。そして、第一油圧モータ３１
を作動させてコンベア２３によってホイールＷを補助コ
ンベア８，８に押し出され、この補助コンベア８，８に
よって次工程に搬送される。これで、堰折り工程が終了
する。

【００１８】

【発明の効果】この発明に係る鋳造用堰折り装置は、一
対の挟持部材の前方に堰折り部材を設置し、前記一対の
挟持部材によって製品を挟持固定した状態で前記堰折り
部材によって前記製品の堰を折る鋳造用堰折り装置にお
いて、

【００１９】前記挟持部材を、進退部材とこの進退部材
の上面端部に設けられた挟持具とによって構成し、

【０
０２０】これらの進退部材を載置部材の両側に前記挟持
具が外側に位置するように配置するとともにこの進退部
材を前記載置部材方向に進退可能にし、

【００２１】前
記各進退部材の上面の少なくとも前記載置部材端縁部を
この載置部材方向に向かって漸次下り斜面とするととも
に前記載置部材の表面の高さを、この表面に並設する前
記進退部材の上面端よりも高くしたため、

【００２２】載置部材の表面に鋳造品を載せ、適宜手段
によって前記一対の進退部材を載置部材方向へ押し出せ
ば、各進退部材の上面端が前記鋳造品の下側に侵入し、
進退部材の押し出しにつれて上方に持ち上げながら一対
の挟持具によって鋳造品を挟持固定するため、この挟持
固定された状態で、鋳造品は前記載置部材から浮き上が
っているものである。

【００２３】よって、この鋳造用堰折り装置を使用すれ
ば、挟持部材が作動する際に製品に振動を与えても、鋳
造品の下面は載置部材に接触して損傷することはない。

【００２４】なお、前記進退部材及び前記挟持具の内側
端縁（載置部材端）を直線状に形成すれば、前記挟持具
は如何なる場所においても、製品を挟持することができ
るため、径の異なったホイール等においても、常時、堰
折り部材に対して一定の位置を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の鋳造用堰折り装置の正面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】左側面図である。

【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面の略図である。

【図５】図４におけるＶ矢視の略図である。

【図６】図５におけるＶＩ矢視の要部を示す図である。

【符号の説明】

３３　　コンベアベルト（載置部材） ５１　　進退部材（挟持部材） ５２　　進退部材（挟持部材） ５１１　挟持具（挟持部材） ５２１　挟持具（挟持部材） ５１２，５２２　　　段部（進退部材の載置部材端縁部
）７１　　堰折り板（堰折り部材） ７１１　接触板（堰折り部材） Ａ　　鋳造用堰折り装置 Ｇ　　堰 Ｗ　　ホイール（製品）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　一対の挟持部材の前方に堰折り部材を
   設置し、前記一対の挟持部材によって製品を挟持固定し
   た状態で前記堰折り部材によって前記製品の堰を折る鋳
   造用堰折り装置において、前記挟持部材を、進退部材と
   この進退部材の上面端部に設けられた挟持具とによって
   構成し、これらの進退部材を載置部材の両側に前記挟持
   具が外側に位置するように配置するとともにこの進退部
   材を前記載置部材方向に進退可能にし、前記各進退部材
   の上面の少なくとも前記載置部材端縁部をこの載置部材
   方向に向かって漸次下り斜面とするとともに前記載置部
   材の表面の高さを、この表面に並設する前記進退部材の
   上面端よりも高くしたことを特徴とする鋳造用堰折り装
   置。
2. 【請求項２】　　前記進退部材及び前記挟持具の内側端
   縁（載置部材端）が、直線状であることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載の鋳造用堰折り装置。