JPH0432292Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シリアルプリンタ等に用いるインク
リボンに関し、特にインクリボンのインク補充構
造に関する。

〔従来の技術〕

従来のインクリボン装置には、インクリボンを
カセツト内に収納してインクリボンカセツトを構
成し、これをキヤリツジに搭載して使用するもの
がある。これは、インクリボンの装着性の容易化
をはかり、またその装着時においては手や装着部
周辺の汚れを解消し、さらに小型化等を考慮して
考えたものである。

一方、インクリボンの寿命は、一般にインクリ
ボンに含浸されているインクリボンの量にて決定
されるが、インクリボン基布自体の寿命はこれよ
り格段に長いのが実状である。そこで、インクリ
ボンの寿命を長くするために、インクリボンにイ
ンクを適量補充するインク補充手段を具備するこ
とが、従来より提案されている。

また、上記のようなインクリボンカセツトにお
いても、カセツト内にインク補充手段を設けたも
のがある。

この従来例を第２図に基づいて説明する。

第２図はカセツトの蓋を取り外した従来例の平
面図である。先ず、エンドレスのインクリボン１
は、その一部分が外部に露出しているだけで、そ
の大部分がカセツト２内に収容されており、カセ
ツト２に回転自在に設けた駆動車３と従動車４と
により水平方向に走行可能となるように挟持され
ている。

この従動車４は、可動支持部材５に支持されて
おり、スプリング６にて前記駆動車３方向へ押圧
されている。

また、駆動車３は図示せぬ動力により駆動して
回転し、この駆動車３の回転によりインクリボン
１は、カセツト２のリボン収納部２ａに引き込ま
れ折り畳まれた状態で収納される。

収納されたインクリボン１は、カセツト２の第
２図中左側のアーム状リボン案内部２ｂより外部
へ引き出され、第２図右側のアーム状リボン案内
部２ｃを通り、再び駆動車３と従動車４間へ戻
る。

このとき、前記従動車４には、インク補充体７
のインク補充部７ａが当接しているため、ステイ
ツク状のインク補充部７ａからにじみ出たインク
が従動車４に供給され、さらにインクリボン１に
転写される。

このインク補充を、第３図及び第４図に基づい
て説明する。

第３図はインク補充部７ａからインクが従動車
４に供給される状態を示す従来例の要部側面図、
第４図は従動車４に供給されたインクがインクリ
ボン１に転写する状態を示す従来例の要部側面図
である。

第３図に示す如くインク補充部７ａは、従動車
４に当接しており、該従動車４が回転することに
よりインク補充部７ａに含まれているインクが、
順次従動車４の外周に供給され、さらに駆動車３
とに挟持されているインクリボン１に転写され
る。

ここで、前記駆動車３及び駆動車４には、上中
下段３個所にそれぞれ歯車部３ａ，３ｂ，３ｃ，
４ａ，４ｂ，４ｃが設けられており、通常機械加
工により同じ径になるように製作される。

また、前記した従動車４の歯車４ａ，４ｂ，４
ｃは、インク補充部７ａにそれぞれ当接すると共
に、インクリボン１の上中下段に駆動車３の歯車
部３ａ，３ｂ，３ｃを介して圧接して、インクが
インクリボン１の全域に補充される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来例は、最近量産
化及び低価格化のために駆動車及び従動車をモー
ルド化することが実施されている。

この場合、モールド技術すなわち材料、モール
ド条件等の要因により、例えば第４図に示す如く
中断の歯車部の径が小さくなつたり上中下段の歯
車部が不揃いになつたりして、これらの歯車部の
径の差をなくすことは、現状の技術では非常に困
難である。

そのため、例えば第４図に示す如く歯車部の径
が不揃いの場合、インクリボンが駆動車により従
動車に十分押し付けられず、その押し付けられな
い部分が印字領域つまり中央の歯車部に発生して
インクリボンへのインク補充が十分できなかつ
た。

これにより印字濃度むらが生じたり、或いはイ
ンクリボンに転写されなかつたインクが従動車に
溜まつてさらに印字濃淡の原因となる問題があつ
た。

ここで、前記した従来例の問題を解決するため
に、従動車を第５図に示す如く成形することが考
えられる。この従動車８は、インクリボン１の印
字域に圧接する歯車部８ａのみ残して、他の歯車
部をなくし、従動車８によるインクリボン１の圧
接不均等をなくしたものである。

この場合、駆動車３の歯車部３ａ，３ｂ，３ｃ
に外径差があつても、上下段の歯車部３ａ，３ｃ
に対応する歯車部が従動車８にないため、その歯
車部８ａは駆動車３の歯車部３ｂによりインクリ
ボン１に完全に圧接することになり、インク補充
部９により従動車８の歯車部８ａに供給されたイ
ンクは、確実にインクリボン１の印字域に補充さ
れる。

また、第５図に示す構成とは逆に、駆動車の方
を第６図に示す如く成形することが考えられる。

すなわち、この駆動車１０はインクリボン１の
印字域に圧接する歯車部１０ａのみ残して、他の
歯車部をなくしたものであり、従動車４によるイ
ンクリボン１の圧接不均等がなくなる。

しかしながら、前記第５図に示す方法は、イン
クリボン１の印字域のみインクを補充するため、
重力の効果により下方にインクが溜まり、印字域
の下方の非印字域が濃くなる問題がある。

また、前記第６図に示す方法は、インク補充部
１１によりインクを供給している従動車４の歯車
部４ａに駆動車１０が対応していないため、前記
従動車４の歯車部４ａにインクが溜まり、これに
より、インクリボン１に補充されるインク量が変
動して、印字濃度むらが発生する問題がある。

本考案は、前記問題を解決するためになされた
ものであり、その目的は、従動車がインクリボン
の印字域がその印字域以外の非印字域を圧接する
圧接力以上に強く圧接するようにすることによ
り、印字濃淡が生じない高品質のインクリボンカ
セツトを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

前記した目的を達成するため、本考案は、カセ
ツト内に、垂直に支持した軸を中心に回転する駆
動車と、この駆動車と圧接対向して回転する従動
車と、この駆動車と従動車とに挟持され前記駆動
車の回転により水平方向に走行するインクリボン
と、前記駆動車または従動車に当接させること
で、該駆動車または従動車を介してインクリボン
にインクを補充するインク補充部とを備えたイン
クリボンカセツトにおいて、前記インク補充部
を、前記インクリボンの幅方向ほぼ中央に所定幅
で設けた印字域とこの印字域の上方部の非印字域
とに対応して挟持している駆動車または従動車の
インクリボン圧接部に当接させ、かつ、前記イン
クリボンの印字域を挟持する駆動車または従動車
の内の少なくとも一方の径を、インクリボンの非
印字域を挟持する駆動車または従動車の径より少
なくとも大きくしたものである。

〔作用〕

前記特徴を有する本考案は、先ず駆動車の回転
により従動車との間でインクリボンを走行させな
がら、インク補充部により駆動車または従動車へ
インクを供給する。

このとき、インク補充部は水平方向に走行する
インクリボンの印字域およびその上方の非印字域
に対応して圧接する駆動車または従動車のどちら
か一方の外周部のインクリボン圧接部に当接して
インクを供給する。

こうして、駆動車または従動車に供給されたイ
ンクは、該駆動車または従動車を介してインクリ
ボンの印字域およびその上方の非印字域に補充さ
れることになる。

そして、この印字域においては、該印字域を挟
持する駆動車及び従動車の径が他の非印字域を挟
持する部分の径より大きいことで、非印字域より
も充分な圧接力で押しつけられ、このためインク
リボンの印字域は、インクが消費されたり重力の
影響を受けたりしても、また、駆動車及び従動車
のモールド成形に多少のバラつきがあつても、一
定のインク濃度を保てるようになる。

〔実施例〕

以下、本考案の第１実施例を第１図及び第７図
〜第１２図に基づいて説明する。

第１図はインク補充部からインクリボンへイン
クを補充する状態を説明する本考案の第１実施例
の要部側面図、第７図は本考案に係わるインクリ
ボンカセツトの第１実施例を示す蓋を取り外した
状態の平面図、第８図は可動支持部材に支持され
た従動車へインク補充部からインクを補充する状
態を説明する本考案の第１実施例の要部側面図、
第９図は本考案の第１実施例に用いたインクリボ
ンの側面図である。

尚、従来例と同一部分には同一番号を付して説
明を省略する。

第１図において、１２は従動車で、第９図に示
すインクリボン１３の印字域Ａつまり印字文字高
Ｈと対応して圧接する部分の従動車１２の径を、
インクリボン１３の印字域Ａ以外の上下に存在す
る非印字域に圧接する部分の従動車１２の径より
大きくする。

すなわち、本実施例では、従動車１２の上中下
段３個所に歯車部１２ａ，１２ｂ，１２ｃをそれ
ぞれ成形し、そのときインクリボン１３の印字域
Ａに圧接する歯車部１２ｂの径を、非印字域と圧
接する上段及び下段の歯車部１２ａ，１２ｃの径
より極僅かだけ大きく成形する。

１４は駆動車で、第９図に示すインクリボン１
３の印字域Ａつまり印字文字高Ｈに圧接する個所
の径を、インクリボン１３の印字域Ａ以外の上下
に存在する非印字域に圧接する部分の駆動車１４
の径より大きくする。

すなわち、本実施例では、駆動車１４の上中段
２個所に歯車部１４ａ，１４ｂをそれぞれ成形
し、そのときインクリボン１３の印字域Ａに対応
する歯車部１４ｂの径を、非印字域と圧接する上
段の歯車部１４ａの径より極僅かだけ大きく成形
する。

１５はインク補充体、１５ａはインク補充部
で、水平方向に走行するように支持されたインク
リボン１３の印字域Ａ及びその上方部の非印字域
に圧接する従動車１２のインクリボン圧接部に当
接する。すなわち、例えば本実施例においては、
実験値から印字文字高Ｈ＋1.5mmの領域をインク
補充域として、このインク補充域に対応する従動
車１２のインクリボン圧接部、つまり歯車部１２
ａの一部と歯車部１２ｂにインク補充部１５ａを
当接する。

前記した如くインクリボンへのインク補充域を
Ｈ＋1.5mmの領域にしたのは、前記した第５図に
示す方法によるインク濃度むらを解決するためで
ある。

すなわち、第５図に示す従動車８の歯車部８ａ
は、重力の影響により第１０図に示すようなイン
ク供給分布となり、この歯車８ａに供給されたイ
ンクが、インクリボン１に補充されたり消費され
たりする作用を繰り返すと、第１１図に示すイン
ク補充分布のように、インクリボン１の上下にお
けるインク濃度が高くなり、印字域のインク濃度
を一定に保つことができない。

そのため、第１実施例では、重力の影響や印字
域Ａにおけるインク消費を考慮することにより、
インクリボン１３の印字域Ａ上方の非印字域から
も印字域Ａにインクを補充できるようにして、印
字域Ａのインク濃度を一定に保つようにした。

第７図において、同図に示すエンドレスのイン
クリボン１３は、その一部分が外部に露出してい
るだけで、その大部分がカセツト２内に収容され
ており、カセツト２に回転自在に設けた駆動車１
４と従動車１２とにより走行可能に挟持されてい
る。

この従動車１２は、可動支持部材１５に支持さ
れており、スプリング６にて前記駆動車１４方向
へ押圧されている。

また、駆動車１４は図示せぬ動力により駆動し
て回転する。この駆動車１４の回転によりインク
リボン１３は、カセツト２のリボン収納部２ａに
引き込まれ折り畳まれた状態で収納される。

収納されたインクリボン１３は、カセツト２の
第７図中左側のアーム状リボン案内部２ｂより外
部へ引き出され、第７図中右側のアーム状リボン
案内部２ｃを通り、再び駆動車１４と従動車１２
間へ戻る。

このとき、前記従動車１２にはインク補充体１
５のインク補充部１５ａが第８図に示す如く当接
しているため、ステイツク状のインク補充部１５
ａからにじみ出たインクが従動車１２に供給さ
れ、さらにインクリボン１３に転写される。

第１２図はインクリボンが駆動車と従動車に挟
み込まれた状態を示す本考案の第１実施例の要部
平面図である。

第１３図はインク補充部からインクリボンヘイ
ンクを補充する状態を説明する本考案の第２実施
例の要部側面図である。尚、前記第１実施例と同
一部分には同一番号を付して説明を省略する。

第１３図において、この第２実施例は、従動車
１６の歯車部１６ａ，１６ｂを上中段２個所に成
形し、駆動車１７の歯車部１７ａ，１７ｂ，１７
ｃを上中下段３個所に成形したものである。

前記従動車１６及び駆動車１７は、第７図に示
すインクリボン１３の印字域Ａつまり印字文字高
Ｈに対応して圧接する部分の従動車１６の径を、
インクリボン１３の印字域Ａ以外の上下に存在す
る非印字域に圧接する部分の従動車１６の径より
大きくする。

すなわち、本実施例では、インクリボン１３の
印字域Ａに圧接する歯車部１６ｂ，１７ｂの径を
他の歯車部１６ａ，１７ａ，１７ｃの径より極僅
か大きくする。

前記した構成の第２実施例も第１実施例と同様
に、インクリボン１３の印字域Ａにインクを均一
に補充する。

尚、前記した第１実施例及び第２実施例は、イ
ンクリボン１３の印字域Ａに圧接する駆動車１
４，１７及び従動車１２，１６の歯車部１２ｂ，
１４ｂ，１６ｂ，１７ｂの径を他の部分の径より
大きくしたが、インクリボン１３の印字域Ａを、
それ以外の非印字域より強く圧接できれば、前記
した駆動部１４，１７または従動車１２，１６の
うちのどちらか一方の、印字域と対応する部分の
歯車部の径だけを他の非印字域と対応する部分の
径より大きくしてもよい。

ここで、駆動車１４，１７及び従動車１２，１
６の歯車部１２ｂ，１４ｂ，１６ｂ，１７ｂは、
印字域Ａへのインク補充を補助する役目を果たす
ように設けたため、前記歯車部１２ｂと１４ｂま
たは１６ｂと１７ｂの間隙は、多少他の部分の間
隙より開いてもインク補充効果は同じである。

すなわち、実験値によれば、第１４図に示す如
く歯車部１６ａ，１７ａ間の間隙が、歯車部１６
ｂ，１７ｂ間の間隙より0.1mm開いても十分イン
ク補充ができ、第１５図に示す駆動車１８と従動
車１９の間隙状態であると、均一なインク補充が
できない。

また、前記した第１実施例及び第２実施例で
は、例えば駆動車１４或いは従動車１２に３段或
いは２段の歯車部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１４
ａ，１４ｂを成形したが、この段数に限るもので
はない。

さらに、例えば歯車部１２ａと１４ａ及び歯車
部１２ｂと１４ｂをそれぞれ対向させたが、駆動
車及び従動車の上段側の径が下段側の径より小さ
く成形してあれば、前記した対向の構成に限るも
のではない。また、従動車１２，１６及び駆動車
１４，１７に歯車を成形したが、ローラとしても
同じ効果を得ることができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、カセツト
内に、回転可能な駆動車及び従動車とを圧接対向
して配置すると共に、幅方向ほぼ中央に所定幅で
印字域を有するインクリボンをこの駆動車と従動
車間に走行可能に挟持し、インク補充部を前記駆
動車または従動車に当接させることで該駆動車ま
たは従動車を介してインクリボンにインクを補充
するインクリボンカセツトにおいて、前記インク
補充部を、前記インクリボンの印字域およびその
上方部と対応して挟持している駆動車または従動
車のインクリボン圧接部に当接させ、かつ、この
インクリボンの印字域を挟持する駆動車または従
動車の内の少なくとも一方の径を、インクリボン
の非印字域を挟持する駆動車または従動車の径よ
り少なくとも大きくしたことによつて、インク補
充部によりインクリボンの印字域及びその上方部
の非印字域に圧接する駆動車または従動車のイン
クリボン圧接部にインクを供給することにより、
このインクはインクリボンの印字域及びその上方
部の非印字域に補充できることになり、以下に示
す効果を発揮する。

すなわち、インク補充部より供給されたインク
は、インクリボンの印字域が、非印字域と対応す
る部分より大きい径にて形成された駆動車及び従
動車にて挟持されていること、確実に両者により
押しつけられるため、インクは均等に補充される
ことになる。また印字域のインクが印字動作によ
り消費されたり、あるいは重力の影響を受けたり
しても、その印字域上方部の非印字域に補充した
インクが下方の印字域に伝わつて、印字域は常に
一定のインク濃度を保つことができることにな
り、印字濃淡を無くして高品位の印字結果を得る
ことができる。

また、本願考案においては、インクリボンを回
転可能な駆動車及び従動車により挟持しているこ
とで、インクリボンに摩擦を生じさせることな
く、スムーズに走行させることができ、たとえ
ば、インクリボンの多少のキズ等があつた場合で
も、これを引つかけたりすることなく、安定した
インクリボン走行を可能としている。

【図面の簡単な説明】

第１図はインク補充部からインクリボンヘイン
クを補充する状態を説明する本考案の第１実施例
の要部側面図、第２図はカセツトの蓋を取り外し
た従来例の平面図、第３図はインク補充部からイ
ンクが従動車に供給される状態を示す従来例の要
部側面図、第４図は従動車に供給されたインクが
インクリボンに転写する状態を示す従来例の要部
側面図、第５図は他の従来案を説明する要部側面
図、第６図は別の他の従来案を説明する要部側面
図、第７図は本考案に係わるインクリボンカセツ
トの第１実施例を示す蓋を取り外した状態の平面
図、第８図は可動支持部材に支持された従動車へ
インク補充部からインクを補充する状態を説明す
る本考案の第１実施例の要部側面図、第９図は本
考案の第１実施例に用いたインクリボンの側面
図、第１０図は第５図に示す従来例のインク供給
分布図、第１１図は第５図に示す従来例のインク
補充分布図、第１２図はインクリボンが駆動車と
従動車に挟み込まれた状態を示す第１実施例の要
部平面図、第１３図はインク補充部からインクリ
ボンヘインクを補充する状態を説明する本考案の
第２実施例の要部側面図、第１４図及び第１５図
は駆動車と従動車の間隙許容量を説明する側面図
である。 ２……カセツト、１２，１６……従動車、１２
ａ，１２ｂ，１２ｃ，１６ａ，１６ｃ……歯車
部、１３……インクリボン、１４，１７……駆動
車、１４ａ，１４ｂ，１７ａ，１７ｂ，１７ｃ…
…歯車部、１５……インク補充体、１５ａ……イ
ンク補充部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 カセツト内に、垂直に支持した軸を中心に回転
   可能とした駆動車と、この駆動車に圧接対向して
   回転可能とした従動車と、この駆動車と従動車と
   により挟持され前記駆動車の回転により水平方向
   に走行するインクリボンと、前記駆動車または従
   動車に当接させることにより、該駆動車または従
   動車を介してインクリボンにインクを補充するイ
   ンク補充部とを備えたインクリボンカセツトにお
   いて、 前記インク補充部を、前記インクリボンの幅方
   向ほぼ中央に所定幅で設けた印字域とこの印字域
   の上方部の非印字域とに対応して挟持している駆
   動車または従動車のインクリボン圧接部に当接さ
   せ、 かつ、前記インクリボンの印字域を挟持する駆
   動車または従動車の内の少なくとも一方の径を、
   インクリボンの非印字域を挟持する駆動車または
   従動車の径より少なくとも大きくしたことを特徴
   とするインクリボンカセツト。