JPH04325346A - エアバッグ装置のパッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エアバッグ装置のパ
ッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のエアバッグ装置用のパッドは、
通常はエアバッグの上方を覆うものであるが、エアバッ
ク膨張時には破断されて、エアバッグの上部外方への突
出を許容する。そして、このパッドはエアバッグを隠蔽
するためのパッド本体にインサートが一体化されて構成
されている。

【０００３】そして、従来は、例えば実開平２−１４４
８５６号公報に示されるように、前記インサートがパッ
ド本体内に埋設されている。そのインサートは、エアバ
ッグの周囲において装置フレームに固定された剛性を有
する金属製の環状基部と、エアバッグの上方に位置する
ように前記基部に連結されたネットとを主体として構成
され、そのネットがパッド本体を保持するように拡開さ
れるようになっていた。

【０００４】パッドは射出成形により製造され、インサ
ートの環状基部を成形用金型にセットすると共に、ネッ
トにおける任意のネット孔（ネットの目）を金型上のセ
ットピンに嵌挿して、同金型内にパッド本体となる合成
樹脂を注入していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来構
成において、ネットはそのネット本体が剛性を有する取
付板に支持されて、その取付板を介して前記基部に連結
され、さらにネットにはアラミド繊維等よりなる補強片
が逢着されていた。従って、基部、取付板、ネット本体
、補強片等の各部品が必要になって、部品点数が多くな
り、それらの組付けや製造のための手間を要した。

【０００６】しかも、ネットは合成繊維を編成して構成
されているため、形状保持性を有しない。このため、金
型内においてネットの位置が定まらず、前記セットピン
に対するセットに手間がかかると共に、射出圧力により
所要の形状から変形して、ネットとしての機能に悪影響
を与えるおそれがあるという問題があった。しかも、従
来のインサートは、基部として金属が使用されているた
め、重量が重くなるものであった。

【０００７】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものであって、その目的
とするところは、インサートの部品点数が少なくて、同
インサートの製造が簡単であり、しかも金型上のセット
ピンに対して、インサートを容易にセットすることがで
きると共に、セット状態から無闇に外れたり、形状が崩
れたりすることなく確実にセットすることができてパッ
ドの製造も簡単であり、加えて、軽量化が可能なエアバ
ッグ装置のパッドを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明のエアバッグ装置のパッドにおいては、
インサートを合成樹脂製の板材により形成し、そのイン
サートを、エアバッグの周囲において装置フレームに支
持される基部と、エアバッグの上方に位置するように前
記基部にヒンジ部を介して一体に連結された網状板部と
により構成し、その網状板部の所定箇所にはパッド本体
成形用の金型上のセットピンに係合可能なセット孔を有
する薄肉部を設けたものである。

【０００９】

【作　　用】上記のように構成されたエアバッグ装置の
パッドにおいて、パッド本体を成形する場合には、金型
上のセットピンと対応してインサートの網状板部の所定
箇所に設けられた薄肉部のセット孔にセットピンを嵌挿
する。この場合、インサートが合成樹脂により板状をな
しているため、金型上に容易かつ短時間にセットするこ
とができるとともに、外れたり無闇に変形したりしない
。 また、インサートは全体が一体化されているため、部品
点数が少ない。しかも、全体が合成樹脂であるため、軽
量化に寄与できる。

【００１０】

【実施例】以下、この発明を具体化したエアバッグ装置
のパッドの一実施例を、図面に基づいて詳細に説明する
。図２に示すように、装置フレームを構成し、鋼やアル
ミニウム等の金属板よりなるホルダ１は、自動車等にお
けるステアリングホイールのボス部２の上部に装着され
、その中央にはインフレータ３がフランジ部３ａを介し
て複数のリベット４により取り付けられている。エアバ
ッグ５はその開口周縁においてリテーナ６によりホルダ
１の上面に接合され、前記リベット４によりホルダ１に
固定されている。

【００１１】パッド７は前記エアバッグ５を覆うように
ホルダ１上に取り付けられ、平面形ほぼ長方形状の上壁
７Ａと、その上壁７Ａの周縁から下方に延びる環状の側
壁７Ｂとにより、ほぼ有蓋箱形に形成されている。又、
このパッド７は、射出成形により形成されたウレタン等
の軟質合成樹脂よりなるパッド本体９と、そのパッド本
体９に埋設され、形状保持性を有する半硬質のポリアミ
ド系、塩化ビニル系、ポリオレフィン系等の合成樹脂製
の板材からなるインサート８とから構成されている。

【００１２】図１及び図２に示すように、前記インサー
ト８は、ほぼ四角枠状をなす基部としての枠体部８ａと
、その枠体部８ａの前後両側板の上端からヒンジ部８ｂ
を介して内側方に突出形成された一対の網状板部８ｃと
から構成され、枠体部８ａの外周面にはフランジ部８ｄ
が突設されている。又、前記網状板部８ｃには多数の透
孔１０が形成されている。従って、この多数の透孔１０
を介してパッド本体９の表裏の部分が一体化されて、同
パッド本体９がインサート８により保持されている。

【００１３】取付板部１１は前記枠体部８ａにおける前
後両側板の下端にそれぞれ突出形成され、各取付板部１
１には複数の取付孔１２が設けられている。そして、こ
の取付板部１１を前記ホルダ１の前後両側外面に接合す
ると共に、取付板部１１の外面に金属板製の当板１３を
接合した状態で、その当板１３から取付板部１１の取付
孔１２を介してホルダ１の側板部に、複数のリベット１
４を嵌挿し、これらのリベット１４の端部をカシメ付け
ることによって、金属製のホルダ１と当板１３との間に
取付板部１１が締結固定されている。

【００１４】図１、図３及び図４に示すように、薄肉部
１５は前記両網状板部８ｃにおける中央に形成され、こ
の薄肉部１５には平面円形状のセット孔１６が透設され
ている。又、このセット孔１６は前記パッド本体９を成
形するための金型上のセットピン１７と対応する所定箇
所に配置されると共に、そのセットピン１７の頭部の外
径よりも若干小径となるように形成されている。そして
、パッド本体９を成形する場合、このセット孔１６を金
型上のセットピン１７に嵌挿することにより、インサー
ト８を金型上の所定位置に位置決めセットすることがで
きる。

【００１５】図１、図５及び図６に示すように、複数の
薄肉部１８は前記各網状板部８ｃ上に所定間隔をおいて
形成され、この薄肉部１８には前後方向に延びる長孔状
のセット長孔１９が設けられている。又、このセット長
孔１９は前記金型上の他のセットピン２０と対応する所
定箇所に配置されると共に、そのセットピン２０の頭部
の外径よりも若干狭い幅となるように形成されている。

【００１６】図１及び図２に示すように、平面形ほぼＨ
状の溝２１は前記枠体部８ａ及び両網状板部８ｃの対向
する端縁部間に所定幅で延長形成され、このＨ状の溝２
１に沿って前記パッド本体９に薄肉部２２が形成されて
いる。そして、前記エアバッグ５がインフレータ３から
のガスにより膨張された時、図２に鎖線で示すように、
パッド本体９の上壁７Ａが薄肉部２２において破断され
て前後に展開されるようになっている。従って、エアバ
ッグ５の膨張時にパッド本体９が薄肉部２２の部分で破
断されるとともに、網状板部８ｃとともに上方へ湾曲開
放される。

【００１７】さて、この実施例のパッド７においては、
インサート８の全体が合成樹脂により一体成形されてい
る。従って、部品点数が少なく同インサート８の製造が
簡単である。また、網状板部８ｃが板状に形成されて形
状保持性を有し、その網状板部８ｃの所定箇所には金型
上のセットピン１７，２０に係合可能なセット孔１６及
びセット長孔１９が設けられている。このため、インサ
ート８を埋設するようにパッド本体９を成形する場合に
は、図３〜図６に示すように、セット孔１６をセットピ
ン１７に嵌挿すると共に、セット長孔１９をセットピン
２０に嵌挿することにより、インサート８を金型上の所
定位置に位置決めセットすることができる。以上のよう
にパッド７の製造を簡単に行なうことができる。

【００１８】このとき、セット長孔１９が前後方向に延
びる長孔状に形成されているため、網状板部８ｃ上にお
けるセット長孔１９の形成位置と、金型上におけるセッ
トピン２０の突出位置との間に、若干の寸法誤差が生じ
ている場合でも、その寸法誤差に関係なくセット長孔１
９をセットピン２０に嵌挿することができる。又、この
実施例においては、セット孔１６及びセット長孔１９の
周縁が薄肉部１５，１８になっていると共に、セット孔
１６の孔径及びセット長孔１９の幅がセットピン１７，
２０の頭部の外径よりも若干小さくなるように形成され
ているため、薄肉部１５，１８の弾性変形により、セッ
ト孔１６及びセット長孔１９をセットピン１７，２０に
容易に嵌挿することができると共に、セット孔１６及び
セット長孔１９がセットピン１７，２０から外れるのを
防止することができる。従って、インサート８を金型上
に容易かつ短時間にセットすることができると共に、そ
のインサート８を金型上の所定のセット位置に確実に保
持することができる。しかも、この実施例のエアバッグ
装置用パッドにおいては、インサート８全体が合成樹脂
製材料で一体形成され、金属が使用されていないので、
軽量である。

【００１９】なお、この発明は前記実施例の構成に限定
されるものではなく、例えば、セット孔１６，１９の形
成位置を適宜に変更する等、この発明の趣旨から逸脱し
ない範囲で、各部の構成を任意に変更して具体化するこ
とも可能である。

【００２０】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているため、インサートの部品点数が少なくて、同イ
ンサートの製造が簡単であり、しかも金型上のセットピ
ンに対して、インサートを容易にセットすることができ
ると共に、セット状態から無闇に外れたり、形状が崩れ
たりすることなく確実にセットすることができてパッド
の製造も簡単であり、加えて軽量化も可能になるという
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明を具体化したエアバッグ装置のパッド
におけるインサートの一実施例を示す平面図である。

【図２】エアバッグ装置の全体を示す断面図である。

【図３】インサートのセット孔の部分を拡大して示す部
分平面図である。

【図４】金型のセットピンに対するインサートのセット
孔の嵌着状態を、図３のＡ−Ａ線において断面にして示
す部分断面図である。

【図５】インサートのセット長孔の部分を拡大して示す
部分平面図である。

【図６】金型のセットピンに対するインサートのセット
長孔の嵌着状態を、図５のＢ−Ｂ線において断面にして
示す部分断面図である。

【符号の説明】

１　　装置フレームとしてのホルダ、５　　エアバッグ
、８　　インサート、８ａ基部としての枠体部、８ｂ　
　ヒンジ部、８ｃ　　網状板部、９　　パッド本体、１
５薄肉部、１６　　セット孔、１７　　セットピン、１
８　　薄肉部、１９　　セット長孔、２０　　セットピ
ン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　エアバッグ（５）の上方を覆うように
   配置されてエアバッグ（５）の膨張により破断されるパ
   ッド本体（９）と、そのパッド本体（９）に一体化され
   てパッド本体（９）が所定位置で破断されるようにパッ
   ド本体（９）を補強するインサート（８）とを有するエ
   アバッグ装置のパッドにおいて、前記インサート（８）
   を合成樹脂製の板材により形成し、そのインサート（８
   ）を、エアバッグ（５）の周囲において装置フレーム（
   １）に支持される基部（８ａ）と、エアバッグ（５）の
   上方に位置するように前記基部（８ａ）にヒンジ部（８
   ｂ）を介して一体に連結された網状板部（８ｃ）とによ
   り構成し、その網状板部（８ｃ）の所定箇所にはパッド
   本体（９）成形用の金型上のセットピン（１７，２０）
   に係合可能なセット孔（１６，１９）を有する薄肉部（
   １５，１８）を設けたことを特徴とするエアバッグ装置
   のパッド。