JPH0348918Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のエアバツク装置に関する。

（従来の技術） ガス発生器と、前記ガス発生器にガス吸込口が
接続されたエアバツクと、前記ガス発生器を支持
するベースプレートと、前記エアバツクを覆うカ
バーとを備え、前記エアバツクは折り畳んだ状態
で前記ベースプレートとカバーで画成される空間
部に収納される自動車のエアバツク装置は既に知
られている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら従来のエアバツク装置では、一般
に、前記ベースプレートに平担状の底面部を形成
し、該底面部でガス発生器を支持すると共に、底
面部とカバー間で画成された空間部にエアバツク
を収納している。

従つて従来のエアバツク装置ではエアバツク収
納用の所定の容積を確保するため、ベースプレー
トの底面部とカバー間の寸法を大きく設定しなけ
ればならず、そのためエアバツク装置のコンパク
ト化が図れず、また、カバーが運転者に近づいて
運転者に圧迫感を与える等の不具合があつた。

本考案は前記不具合を解消すべく案出されたも
のであつて、本考案の目的とする処は、コンパク
ト化を図り、エアバツク用カバーと運転者間の距
離を確保して運転者への圧迫感を取除くことがで
きる自動車のエアバツク装置を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記目的を達成するため、 ベースプレート５におけるガス発生器３を支持
する箇所３３の側方に、カバー９方向とは反対の
方向に窪むエアバツク収納用の凹部４１，４１を
設けた。

（作用） 凹部４１，４１にエアバツク７の部分７Ａ，７
Ａを収納させることで、その分カバー上面９Ｂ，
９Ｃをガス発生器３に対して近づけて配設でき、
従つてエアバツク装置１のコンパクト化を図れ、
カバー９と運転者用の距離を確保してカバー９に
よる圧迫感を取除くことができる。

（実施例） 以下、本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て説明する。

第１図はエアバツク装置の正面図、第２図は第
１図の−線断面図、第３図はベースプレート
の平面図を示す。

エアバツク装置１はガス発生器と、ガス発生器
３を支持するベースプレート５と、ガス発生器３
にガス吸込口が接続されたエアバツク７と、ベー
スプレート５に取着されたエアバツク用カバー９
からなり、エアバツク７はガス発生器３と、ベー
スプレート５と、カバー９とで画成される空間部
１１に折り畳んだ状態で収納されている。

前記ガス発生器３はガス噴出孔１３，…が開口
され、フランジ１５が形成された本体１７を備え
る。

前記カバー９は本体部９Ａと、上下のカバー片
９Ｂ，９Ｃからなり合成樹脂製である。

エアバツク装置１は自動車の衝突時、乗員に被
害を及ぼす程度以上の衝撃である場合には、ガス
発生器３の作動により高圧ガスがガス噴出孔１３
からエアバツク７に噴出され、エアバツク７内の
ガス圧力により破断部１９，１９，２１が破断し
てカバー片９Ｂ，９Ｃが接続部２３，２３を中心
として丁番状に開動し、エアバツク７の展開、膨
張が迅速に行われる。

前記カバー本体部９Ａの四隅にはホーン２５を
組込み、本体部９Ａの全周及びカバー片９Ｂ，９
Ｃ内には補強材としてポリエステル繊維からなる
織布ネツト２７を埋込み、織布ネツト２７に係止
させた鋼製の係止具２９，…を本体部９Ａに埋込
む。

前記ベースプレート５は鋼製で中央にガス発生
器３の挿通孔３１を有し、挿通孔３１の周囲には
ほぼ環状のフランジ３３を形成する。

ベースプレート５の周縁には前記フランジ３３
よりも高位でカバー本体部９Ａの下面９Ｄに係合
自在な枠状を呈する取付片３５Ａ，３５Ａ，３５
Ｂ，３５Ｂを形成し、取付片３５Ｂ，３５Ｂの四
隅にはホーン組付け用の支持片３７，…を突設す
る。

そしてフランジ３３の左右側方で、フランジ３
３と左右の取付片３５Ｂ，３５Ｂとの間に、夫々
フランジ３３よりも低位でガス発生器下端３Ｃと
ほぼ同高さの低面部３９，３９を有する凹部４
１，４１を形成する。

前記凹部４１はガス発生器３のフランジ１５径
に対応させた長さＬ及び、適宜幅Ｗで形成し、フ
ランジ３３と底面部３９間は内側面４３で接続
し、取付片３５Ｂと底面部３９間は、外側面４５
で接続し、図中４７は上下の側面を、４９はリベ
ツト５１を介してベースプレート５に取着された
ブラケツトを示す。

ガス発生器３はねじ及び孔５３を介してフラン
ジ１５をベースプレート５のフランジ３３下面に
締結する。

エアバツク７はガス吸込口５５をリング５７、
リベツト５９、孔６１を介してベースプレート５
のフランジ３３上面に取付ける。

カバー９は係止具２９，…を各取付片３５Ａ，
３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｂにねじ６３，…で締結す
ることでベースプレート５に取付ける。

そしてエアバツク７をガス発生器３の軸心と直
交する方向に、即ち横方向に折り畳んで該部分７
Ａ，７Ａを前記凹部４１，４１に収納し、エアバ
ツク７の端部７Ｂ，７Ｂを上方に折り返し、一方
の端部７Ｂはガス発生器３上に位置させ、双方の
端部７Ｂ，７Ｂをほぼ同高さとして空間部１１に
収納する。

本実施例は前記のように構成したので、ベース
プレート５の凹部４１，４１にエアバツク７の部
分７Ａ，７Ａを収納させることで、その分ガス発
生器上端３Ｄとカバー片９Ｂ，９Ｃ間の空間部１
１Ａ容積を減少でき、従つてカバー片９Ｂ，９Ｃ
とガス発生器下端３Ｃ間の寸法を短縮してエアバ
ツク装置１のコンパクト化を図ることができる。

また、カバー片９Ｂ，９Ｃを運転者から遠ざけ
て配設できるので、カバー上面９Ｂ，９Ｃと運転
者間の距離を確保し、エアバツク用カバー９によ
る運転者への圧迫感を取除くことができる。

第４図は前記実施例とは別のエアバツク７の収
納方法を示す概略側面図を示し、この実施例では
エアバツク７をガス発生器３を中心として左右対
称に折り畳んだ。即ち、両凹部４１，４１にエア
バツク７の部分７Ｃ，７Ｃを折り畳んで収納し、
折り返し部７Ｄ，７Ｄをほぼ同高さで凹部４１上
に位置させた。

（考案の効果） 以上の説明で明らかなように本考案によれば、
エアバツク装置のコンパクト化を図れ、エアバツ
ク用カバーと運転者間の距離を確保してエアバツ
ク用カバーによる運転者への圧迫感を取除くこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエアバツク装置の正面図、第２図は第
１図の−線断面図、第３図はベースプレート
の平面図、第４図はエアバツクの他の収納方法を
示す概略側面図である。 尚図面中１はエアバツク装置、３はガス発生
器、５はベースプレート、７はエアバツク、９は
カバー、１１は空間部、４１は凹部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ガス発生器と、 前記ガス発生器にガス吸込口が接続されたエア
   バツクと、 前記ガス発生器を支持するベースプレートと、 前記エアバツクを覆うカバーとを備え、 前記エアバツクは折り畳んだ状態で前記ベース
   プレートとカバーで画成される空間部に収納され
   る自動車のエアバツク装置において、 前記ベースプレートにおけるガス発生器を支持
   する箇所の側方に、前記カバー方向とは反対の方
   向に窪むエアバツク収納用の凹部を設けたことを
   特徴とする自動車のエアバツク装置。