JPH04328078A - 雪上及び氷上用ゴムクロ−ラ - Google Patents
雪上及び氷上用ゴムクロ−ラInfo
- Publication number
- JPH04328078A JPH04328078A JP12485891A JP12485891A JPH04328078A JP H04328078 A JPH04328078 A JP H04328078A JP 12485891 A JP12485891 A JP 12485891A JP 12485891 A JP12485891 A JP 12485891A JP H04328078 A JPH04328078 A JP H04328078A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- snow
- rubber crawler
- core metal
- ice
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として雪上及び氷上
用ゴムクロ−ラに関し、特にゴムクロ−ラの接地面側に
着脱可能なスパイクピンを備えたものである。
用ゴムクロ−ラに関し、特にゴムクロ−ラの接地面側に
着脱可能なスパイクピンを備えたものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ゴムクロ−ラは主として農機
の走行部として採用されてきたが、近年では、建機や土
木作業機械、更には除雪機の走行部として採用されるよ
うになってきた。これは従来より用いられてきた鉄シュ
−クロ−ラと比較して、低騒音性、低振動性等がよいた
めである。
の走行部として採用されてきたが、近年では、建機や土
木作業機械、更には除雪機の走行部として採用されるよ
うになってきた。これは従来より用いられてきた鉄シュ
−クロ−ラと比較して、低騒音性、低振動性等がよいた
めである。
【０００３】本発明は、このうちでも雪上及び氷上用の
走行部として使用されるゴムクロ−ラに関するものであ
る。この種ゴムクロ−ラにあっては、最大の問題点はス
リップ防止にあり、現在まで種々改良が加えられてはい
るが十分満足されるものはなかった。従来のゴムクロ−
ラにあっては、雪を踏み固めつつ走行するためにゴムク
ロ−ラの接地面側に備えるラグをブロック形状としたも
のがあるが、これは新雪時等では効果があるものの、車
両等の走行によって踏み固められた路面や氷上でのスリ
ップは防止するのが難しかった。又、ゴム製のラグ内に
スパイクピンを立植した板を埋入したものもあるが、ピ
ンの摩耗に応じてスリップ防止機能は低下し、ゴムクロ
−ラ本体は十分使用に供されるとしても、雪上や氷上で
は使用することが出来なくなってしまうというものであ
った。このように、ゴムクロ−ラの接地面に向けてスパ
イクピンを立植する場合、ピンの摩耗につれてスリップ
防止機能を無くすものがほとんどであった。
走行部として使用されるゴムクロ−ラに関するものであ
る。この種ゴムクロ−ラにあっては、最大の問題点はス
リップ防止にあり、現在まで種々改良が加えられてはい
るが十分満足されるものはなかった。従来のゴムクロ−
ラにあっては、雪を踏み固めつつ走行するためにゴムク
ロ−ラの接地面側に備えるラグをブロック形状としたも
のがあるが、これは新雪時等では効果があるものの、車
両等の走行によって踏み固められた路面や氷上でのスリ
ップは防止するのが難しかった。又、ゴム製のラグ内に
スパイクピンを立植した板を埋入したものもあるが、ピ
ンの摩耗に応じてスリップ防止機能は低下し、ゴムクロ
−ラ本体は十分使用に供されるとしても、雪上や氷上で
は使用することが出来なくなってしまうというものであ
った。このように、ゴムクロ−ラの接地面に向けてスパ
イクピンを立植する場合、ピンの摩耗につれてスリップ
防止機能を無くすものがほとんどであった。
【０００４】
【発明が解決する課題】以上のように、スリップ防止機
能としてもっとも効果のあるスパイクピンを立植し、ゴ
ムクロ−ラの寿命の問題を解決することを本発明の課題
とするものであって、ゴムクロ−ラの寿命を飛躍的に向
上させることをその目的としている。
能としてもっとも効果のあるスパイクピンを立植し、ゴ
ムクロ−ラの寿命の問題を解決することを本発明の課題
とするものであって、ゴムクロ−ラの寿命を飛躍的に向
上させることをその目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる雪上及
び氷上にて使用されるゴムクロ−ラにあって、スリップ
防止機能をもたらし、摩耗したピンを取り替え可能とし
たことによって課題を解決しようとするものである。即
ち、本発明の要旨は無端状のゴム弾性体と、このゴム弾
性体の幅方向に一定のピッチをもって埋入された芯金と
、この芯金を外囲いしてゴム弾性体の長手方向に埋入さ
れたスチ−ルコ−ドと、ゴム弾性体の接地面側にラグを
形成してなるゴムクロ−ラにおいて、前記芯金の接地面
側にスパイクピンを着脱自在に螺着してなることを特徴
とする雪上及び氷上用ゴムクロ−ラであって、前記スパ
イクピンは、ラグよりも外方にまで突出しており、例え
ば前記スパイクピンは、芯金中央の接地面側に螺着され
ている場合や、芯金の両翼部の接地面側に螺着され、そ
の先端がラグ内より突出しているゴムクロ−ラが例示さ
れる。ここで着脱自在に螺着とは、芯金とスパイクピン
にあって、雄ねじ及び雌ねじはいずれに形成されていて
もよい。又、スパイクピンの形状も特に限定はない。
び氷上にて使用されるゴムクロ−ラにあって、スリップ
防止機能をもたらし、摩耗したピンを取り替え可能とし
たことによって課題を解決しようとするものである。即
ち、本発明の要旨は無端状のゴム弾性体と、このゴム弾
性体の幅方向に一定のピッチをもって埋入された芯金と
、この芯金を外囲いしてゴム弾性体の長手方向に埋入さ
れたスチ−ルコ−ドと、ゴム弾性体の接地面側にラグを
形成してなるゴムクロ−ラにおいて、前記芯金の接地面
側にスパイクピンを着脱自在に螺着してなることを特徴
とする雪上及び氷上用ゴムクロ−ラであって、前記スパ
イクピンは、ラグよりも外方にまで突出しており、例え
ば前記スパイクピンは、芯金中央の接地面側に螺着され
ている場合や、芯金の両翼部の接地面側に螺着され、そ
の先端がラグ内より突出しているゴムクロ−ラが例示さ
れる。ここで着脱自在に螺着とは、芯金とスパイクピン
にあって、雄ねじ及び雌ねじはいずれに形成されていて
もよい。又、スパイクピンの形状も特に限定はない。
【０００６】
【作用】本発明は、以上のような構造のゴムクロ−ラで
あるため、雪上にあっては勿論のこと、氷上での走行に
あってもスリップ防止機能を十分発揮し、特にスパイク
ピンが芯金とは別体のものとされているため、着脱がで
きるものであり、摩耗したスパイクピンは交換が可能で
あって、特に摩耗に強い材質でスパイクピン自体を製造
することも可能となり、このためスリップ防止用のゴム
クロ−ラとしての寿命が著しく延びたものである。
あるため、雪上にあっては勿論のこと、氷上での走行に
あってもスリップ防止機能を十分発揮し、特にスパイク
ピンが芯金とは別体のものとされているため、着脱がで
きるものであり、摩耗したスパイクピンは交換が可能で
あって、特に摩耗に強い材質でスパイクピン自体を製造
することも可能となり、このためスリップ防止用のゴム
クロ−ラとしての寿命が著しく延びたものである。
【０００７】又、このゴムクロ−ラにあっては、雪上や
氷上路面以外でも勿論走行可能であり、必要のない時に
はスパイクピンを取り外して走行に供することができる
ものである。なお、この場合ねじ孔の泥詰まりを防止す
るため、例えば合成樹脂製のキャップ等をこの穴に詰め
ておくべきである。
氷上路面以外でも勿論走行可能であり、必要のない時に
はスパイクピンを取り外して走行に供することができる
ものである。なお、この場合ねじ孔の泥詰まりを防止す
るため、例えば合成樹脂製のキャップ等をこの穴に詰め
ておくべきである。
【０００８】
【具体例】以下図面に基づいて本発明を更に詳述する。
図１は本発明のゴムクロ−ラの接地面側の平面図、図２
は図１のゴムクロ−ラの側面図、図３は図１のＡ−Ａ線
での断面図である。図において、ゴムクロ−ラを構成す
るゴム弾性体１は上下方向に無端状をなして連続するも
のである。そして、このゴム弾性体１中に横並べされか
つ一定ピッチをもって芯金２が埋入されている。かかる
芯金２の左右の翼部３、４が主としてゴム弾性体１中に
埋入されるものであって、この翼部３、４を外囲いして
抗張体となるスチ−ルコ−ド５がゴム弾性体１の長手方
向に向けて埋入されている。又、このゴム弾性体１の接
地面側にはゴムラグ６がほぼ芯金２に対応して多数備え
られている。そして隣り合う芯金２、２の中央部には、
図示しない駆動用スプロケットとの係合孔７が設けられ
ている。従って、芯金２の中央部はスプロケットとの係
合部８となるものである。この芯金２には、一対の角部
９、１０が係合部８の両側に形成され、これはゴム弾性
体１の内周面より突出して、図示しない転輪がゴムクロ
−ラ内面を転動する際の案内を司ることとなる。
は図１のゴムクロ−ラの側面図、図３は図１のＡ−Ａ線
での断面図である。図において、ゴムクロ−ラを構成す
るゴム弾性体１は上下方向に無端状をなして連続するも
のである。そして、このゴム弾性体１中に横並べされか
つ一定ピッチをもって芯金２が埋入されている。かかる
芯金２の左右の翼部３、４が主としてゴム弾性体１中に
埋入されるものであって、この翼部３、４を外囲いして
抗張体となるスチ−ルコ−ド５がゴム弾性体１の長手方
向に向けて埋入されている。又、このゴム弾性体１の接
地面側にはゴムラグ６がほぼ芯金２に対応して多数備え
られている。そして隣り合う芯金２、２の中央部には、
図示しない駆動用スプロケットとの係合孔７が設けられ
ている。従って、芯金２の中央部はスプロケットとの係
合部８となるものである。この芯金２には、一対の角部
９、１０が係合部８の両側に形成され、これはゴム弾性
体１の内周面より突出して、図示しない転輪がゴムクロ
−ラ内面を転動する際の案内を司ることとなる。
【０００９】さて、かかる芯金２にあって、その中央部
、即ち係合部８の接地面側に雌ねじ１１が刻設されてお
り、ここに雄ねじ１２を備えたスパイクピン１３が螺着
されるものである。図４はこのスパイクピン１３を示す
斜視図である。尚、前記したように、芯金に雄ねじを備
え、スパイクピンに雌ねじを刻設したものであってもよ
いことは勿論である。図示するように、このスパイクピ
ン１３はラグ６よりも外方に突出するのがスリップ防止
には効果がある。
、即ち係合部８の接地面側に雌ねじ１１が刻設されてお
り、ここに雄ねじ１２を備えたスパイクピン１３が螺着
されるものである。図４はこのスパイクピン１３を示す
斜視図である。尚、前記したように、芯金に雄ねじを備
え、スパイクピンに雌ねじを刻設したものであってもよ
いことは勿論である。図示するように、このスパイクピ
ン１３はラグ６よりも外方に突出するのがスリップ防止
には効果がある。
【００１０】この例にあって、スパイクピン１３はゴム
弾性体１内に加硫時に一体に埋入形成されるものではな
く、従って、容易に着脱が可能となったものであり、か
かるスパイクピン１３の摩耗時や不要時にあっては、こ
れを取り外し、或いは交換に供することになる。このス
パイクピン１３の芯金２への螺着は、ゴム弾性体１の加
硫成型時に螺着が完了していてもよいし、或いはこの時
点では芯金２の雌ねじ部にキャップを嵌め込んでおき、
加硫成型後にキャップを取ってスパイクピン１３を螺着
してもよい。
弾性体１内に加硫時に一体に埋入形成されるものではな
く、従って、容易に着脱が可能となったものであり、か
かるスパイクピン１３の摩耗時や不要時にあっては、こ
れを取り外し、或いは交換に供することになる。このス
パイクピン１３の芯金２への螺着は、ゴム弾性体１の加
硫成型時に螺着が完了していてもよいし、或いはこの時
点では芯金２の雌ねじ部にキャップを嵌め込んでおき、
加硫成型後にキャップを取ってスパイクピン１３を螺着
してもよい。
【００１１】図５は本発明のゴムクロ−ラの別例を示す
接地面側の平面図であり、図６は図５におけるＢ−Ｂ線
での断面図である。図示するように、スパイクピン１３
は芯金２の翼部３、４の接地面側に夫々一本づつ螺着さ
れている。そして、スパイクピン１３の頭部はラグ６か
ら突出している。
接地面側の平面図であり、図６は図５におけるＢ−Ｂ線
での断面図である。図示するように、スパイクピン１３
は芯金２の翼部３、４の接地面側に夫々一本づつ螺着さ
れている。そして、スパイクピン１３の頭部はラグ６か
ら突出している。
【００１２】図７〜図９は本発明に使用されるスパイク
ピン１３の一例を示す斜視図であって、図７は一文字状
の断面を有するスパイクピン１３、図８は十字（Ｘ字）
型の断面を有するスパイクピン１３、図９はＨ型の断面
を有するスパイクピン１３である。これらは夫々に特徴
があるが、図８及び図９に示すものにあっては、その方
向性がなく、従って取付けも簡便である。尚、これらの
図にあって、いずれも雄ねじ１１をもって芯金（図示せ
ず）との螺着に供するものを示したが、芯金側に雄ねじ
が形成されている場合には、これらスパイクピン１３に
あっては雌ねじ１２を刻設することは当然である。
ピン１３の一例を示す斜視図であって、図７は一文字状
の断面を有するスパイクピン１３、図８は十字（Ｘ字）
型の断面を有するスパイクピン１３、図９はＨ型の断面
を有するスパイクピン１３である。これらは夫々に特徴
があるが、図８及び図９に示すものにあっては、その方
向性がなく、従って取付けも簡便である。尚、これらの
図にあって、いずれも雄ねじ１１をもって芯金（図示せ
ず）との螺着に供するものを示したが、芯金側に雄ねじ
が形成されている場合には、これらスパイクピン１３に
あっては雌ねじ１２を刻設することは当然である。
【００１３】
【効果】本発明は、以上の通りスパイクピンを芯金に着
脱可能に螺着されるものであって、スリップ防止機能は
大きくかつ摩耗した場合にあってもこれを容易に交換す
ることができるものであって、雪上及び氷上用のゴムク
ロ−ラとしての寿命が著しく延びたものである。
脱可能に螺着されるものであって、スリップ防止機能は
大きくかつ摩耗した場合にあってもこれを容易に交換す
ることができるものであって、雪上及び氷上用のゴムク
ロ−ラとしての寿命が著しく延びたものである。
【図１】図１は本発明のゴムクロ−ラの接地面側の平面
図である。
図である。
【図２】図２は図１のゴムクロ−ラの側面図である。
【図３】図３は図１のＡ−Ａ線での断面図である。
【図４】図４はこのスパイクピン１３を示す斜視図であ
る。
る。
【図５】図５は本発明のゴムクロ−ラの別例を示す接地
面側の平面図である。
面側の平面図である。
【図６】図６は図５におけるＢ−Ｂ線での断面図である
。
。
【図７】図７は一文字状の断面を持つスパイクピンの斜
視図である。
視図である。
【図８】図８は十字（Ｘ字）状の断面を持つスパイクピ
ンの斜視図である。
ンの斜視図である。
【図９】図９はＨ字状の断面を持つスパイクピンの斜視
図である。
図である。
１‥‥ゴム弾性体
２‥‥芯金
３、４‥‥芯金の翼部
５‥‥スチ−ルコ−ド
６‥‥ゴムラグ
７‥‥スプロケットとの係合孔
８‥‥スプロケットとの係合部
９、１０‥‥芯金の角部
１１‥‥雌ねじ
１２‥‥雄ねじ
１３‥‥スパイクピン
Claims (4)
- 【請求項１】 無端状のゴム弾性体と、このゴム弾性
体の幅方向に一定のピッチをもって埋入された芯金と、
この芯金を外囲いしてゴム弾性体の長手方向に埋入され
たスチ−ルコ−ドと、ゴム弾性体の接地面側にラグを形
成してなるゴムクロ−ラにおいて、前記芯金の接地面側
にスパイクピンを着脱自在に螺着してなることを特徴と
する雪上及び氷上用ゴムクロ−ラ。 - 【請求項２】 前記スパイクピンは、ラグよりも外方
にまで突出している請求項第１項記載の雪上及び氷上用
ゴムクロ−ラ。 - 【請求項３】 前記スパイクピンは、芯金中央の接地
面側に螺着されている請求項第１項記載の雪上及び氷上
用ゴムクロ−ラ。 - 【請求項４】 前記スパイクピンは、芯金の両翼部の
接地面側に螺着され、その先端がラグ内より突出してい
る請求項第１項記載の雪上及び氷上用ゴムクロ−ラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12485891A JPH04328078A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 雪上及び氷上用ゴムクロ−ラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12485891A JPH04328078A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 雪上及び氷上用ゴムクロ−ラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04328078A true JPH04328078A (ja) | 1992-11-17 |
Family
ID=14895842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12485891A Pending JPH04328078A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 雪上及び氷上用ゴムクロ−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04328078A (ja) |
-
1991
- 1991-04-26 JP JP12485891A patent/JPH04328078A/ja active Pending
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