JPH04328087A - 原動機付き自転車のペタル駆動装置 - Google Patents
原動機付き自転車のペタル駆動装置Info
- Publication number
- JPH04328087A JPH04328087A JP3122868A JP12286891A JPH04328087A JP H04328087 A JPH04328087 A JP H04328087A JP 3122868 A JP3122868 A JP 3122868A JP 12286891 A JP12286891 A JP 12286891A JP H04328087 A JPH04328087 A JP H04328087A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- chain
- idle shaft
- petal
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、原動機付き自転車の
ペタル駆動装置に関する。
ペタル駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型のエンジンで二輪車の後輪を駆動す
るものでは、ペタルでも後輪を駆動して走行できるよう
に義務づけられている国がある。小型エンジンで後輪を
駆動する場合は、エンジンと一体に駆動装置を設けたパ
ワーユニットにするものが多く、後輪の片側にパワーユ
ニットが設けられている。このため、ペタル駆動による
チエンは、パワーユニットと反対側を通して後輪車軸に
連結している。例えば、実開昭５６−１０２７８９号公
報、実開昭５９−１６７７８９号公報参照。
るものでは、ペタルでも後輪を駆動して走行できるよう
に義務づけられている国がある。小型エンジンで後輪を
駆動する場合は、エンジンと一体に駆動装置を設けたパ
ワーユニットにするものが多く、後輪の片側にパワーユ
ニットが設けられている。このため、ペタル駆動による
チエンは、パワーユニットと反対側を通して後輪車軸に
連結している。例えば、実開昭５６−１０２７８９号公
報、実開昭５９−１６７７８９号公報参照。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ペタル駆動のチエンを
、パワーユニットの反対側に通すには、エンジンのクラ
ンク軸の側方突出部をさける必要があって、チエンが下
側を通るようになり、チエンの配置がむつかしく、チエ
ンに泥などがかかって汚れる不都合がある。
、パワーユニットの反対側に通すには、エンジンのクラ
ンク軸の側方突出部をさける必要があって、チエンが下
側を通るようになり、チエンの配置がむつかしく、チエ
ンに泥などがかかって汚れる不都合がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、エンジンの
上側にアイドル軸を設けて、一次チエンをエンジンの左
側に、二次チエンをエンジンの右側に配置して、エンジ
ンの整備性を確保でき、チエンが高い位置に配置できて
汚れ難くできる原動機付き自転車のペタル駆動装置を得
ることを目的とする。
上側にアイドル軸を設けて、一次チエンをエンジンの左
側に、二次チエンをエンジンの右側に配置して、エンジ
ンの整備性を確保でき、チエンが高い位置に配置できて
汚れ難くできる原動機付き自転車のペタル駆動装置を得
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の原動機付き自転車のペタル駆動装置は、
エンジンの前下部に横に通したペタルクランク軸にエン
ジンの左側で一次チエンを連結して、エンジン上方の気
化器後側に通したアイドル軸の左端に一次チエンを連結
し、エンジン右側のアイドル軸の右端に二次チエンを連
結し、後輪車軸の右端にワンウエイクラッチを介して二
次チエンを連結したことにある。
に、この発明の原動機付き自転車のペタル駆動装置は、
エンジンの前下部に横に通したペタルクランク軸にエン
ジンの左側で一次チエンを連結して、エンジン上方の気
化器後側に通したアイドル軸の左端に一次チエンを連結
し、エンジン右側のアイドル軸の右端に二次チエンを連
結し、後輪車軸の右端にワンウエイクラッチを介して二
次チエンを連結したことにある。
【０００６】
【作用】アイドル軸が、エンジンの上側で気化器の後側
に設けてあるので、気化器やエアークリーナーの整備性
がよいものにできる。そして、アイドル軸がエンジンの
上側に設けてあり、一次チエンと二次チエンが何れも高
い位置に配置できるので、路面の泥などがかかり難く汚
れ難いものにできる。
に設けてあるので、気化器やエアークリーナーの整備性
がよいものにできる。そして、アイドル軸がエンジンの
上側に設けてあり、一次チエンと二次チエンが何れも高
い位置に配置できるので、路面の泥などがかかり難く汚
れ難いものにできる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図３によっ
て説明する。エンジン１は、後輪２の前側に配置してあ
り、エンジン１と一体に駆動装置を内蔵したパワーユニ
ット３が後輪２の左側に配置してあって、エンジン１で
後輪２を駆動できるようにしてある。
て説明する。エンジン１は、後輪２の前側に配置してあ
り、エンジン１と一体に駆動装置を内蔵したパワーユニ
ット３が後輪２の左側に配置してあって、エンジン１で
後輪２を駆動できるようにしてある。
【０００８】エンジン１の前下部には、両端にペタル４
のクランク５を取付けたペタルクランク軸６を横に通す
。そして、エンジン１の上側で、気化器７の後側に突出
させて、アイドル軸８を横に配置する。ペタルクランク
軸６の左側と、アイドル軸８の左端を、一次チエン９で
連結する。一次チエン９の下側には、テンショナー１０
を設けてある。アイドル軸８は、エンジン１の右側の右
端と、後輪２を固定した後輪車軸１１の右端をワンウエ
イクラッチ１２を介して二次チエン１３で連結する。 気化器７に連結するエアークリーナー１４は、二次チエ
ン１３の外側に配置してある。
のクランク５を取付けたペタルクランク軸６を横に通す
。そして、エンジン１の上側で、気化器７の後側に突出
させて、アイドル軸８を横に配置する。ペタルクランク
軸６の左側と、アイドル軸８の左端を、一次チエン９で
連結する。一次チエン９の下側には、テンショナー１０
を設けてある。アイドル軸８は、エンジン１の右側の右
端と、後輪２を固定した後輪車軸１１の右端をワンウエ
イクラッチ１２を介して二次チエン１３で連結する。 気化器７に連結するエアークリーナー１４は、二次チエ
ン１３の外側に配置してある。
【０００９】足でペタル４を回転することによって、一
次チエン９を駆動し、アイドル軸８を介して二次チエン
１３を駆動し、ワンウエイクラッチ１２を経て後輪車軸
１１を回転して後輪２を駆動して走行できる。エンジン
１でパワーユニット３を介して後輪２を駆動するときは
、ワンウエイクラッチ１２が遊んでいる。気化器７及び
エアークリーナー１４は、一次チエン９及び二次チエン
１３に邪魔されることなく整備ができる。
次チエン９を駆動し、アイドル軸８を介して二次チエン
１３を駆動し、ワンウエイクラッチ１２を経て後輪車軸
１１を回転して後輪２を駆動して走行できる。エンジン
１でパワーユニット３を介して後輪２を駆動するときは
、ワンウエイクラッチ１２が遊んでいる。気化器７及び
エアークリーナー１４は、一次チエン９及び二次チエン
１３に邪魔されることなく整備ができる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、エンジンの上側に配置したアイ
ドル軸によって、ペタルクランク軸と後輪車軸を連結す
る一次チエンと二次チエンをエンジンの左側と右側に配
置することができて、エンジンの気化器やエアークリー
ナーの整備性をよくできる。そして、一次チエン及び二
次チエンを泥がかかり難い高い位置に配置できて、汚れ
を少くできる。
のように構成したので、エンジンの上側に配置したアイ
ドル軸によって、ペタルクランク軸と後輪車軸を連結す
る一次チエンと二次チエンをエンジンの左側と右側に配
置することができて、エンジンの気化器やエアークリー
ナーの整備性をよくできる。そして、一次チエン及び二
次チエンを泥がかかり難い高い位置に配置できて、汚れ
を少くできる。
【図１】本発明の実施例を示す平面図である。
【図２】本発明の実施例を示す側面図である。
【図３】本発明の実施例を示すペタル駆動系の縦断平面
図である。
図である。
１ エンジン
６ ペタルクランク軸
７ 気化器
８ アイドル軸
９ 一次チエン
１１ 後輪車軸
１２ ワンウエイクラッチ
１３ 二次チエン
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの前下部に横に通したペタル
クランク軸にエンジンの左側で一次チエンを連結して、
エンジン上方の気化器後側に横に通したアイドル軸の左
端に一次チエンを連結し、エンジン右側のアイドル軸の
右端に二次チエンを連結し、後輪車軸の右端にワンウエ
イクラッチを介して二次チエンを連結したことを特徴と
する原動機付き自転車のペタル駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3122868A JPH04328087A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 原動機付き自転車のペタル駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3122868A JPH04328087A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 原動機付き自転車のペタル駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04328087A true JPH04328087A (ja) | 1992-11-17 |
Family
ID=14846623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3122868A Pending JPH04328087A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 原動機付き自転車のペタル駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04328087A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06280606A (ja) * | 1993-03-30 | 1994-10-04 | Komatsu Zenoah Co | 補助エンジン装置 |
| JPH06280605A (ja) * | 1993-03-30 | 1994-10-04 | Komatsu Zenoah Co | 補助エンジン装置 |
-
1991
- 1991-04-26 JP JP3122868A patent/JPH04328087A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06280606A (ja) * | 1993-03-30 | 1994-10-04 | Komatsu Zenoah Co | 補助エンジン装置 |
| JPH06280605A (ja) * | 1993-03-30 | 1994-10-04 | Komatsu Zenoah Co | 補助エンジン装置 |
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