JPH0432994Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0432994Y2 JPH0432994Y2 JP1985168226U JP16822685U JPH0432994Y2 JP H0432994 Y2 JPH0432994 Y2 JP H0432994Y2 JP 1985168226 U JP1985168226 U JP 1985168226U JP 16822685 U JP16822685 U JP 16822685U JP H0432994 Y2 JPH0432994 Y2 JP H0432994Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thigh support
- cushion
- support part
- thigh
- skin member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案はサイサポート装置付車両用シートに関
し、より詳しくはサイサポート装置(大腿部支持
装置)のクツシヨン構造の改良に係るものであ
る。
し、より詳しくはサイサポート装置(大腿部支持
装置)のクツシヨン構造の改良に係るものであ
る。
(従来の技術)
この種の自動車座席としては第7,8図に示す
ものが知られている。同図中、1は自動車座席の
シートクツシヨンで、後端面には図示しないシー
トバツクが取付けられる。このシートクツシヨン
1のクツシヨン部材2は表皮部材3により被包さ
れ、クツシヨン支持部材4上に載置される。この
クツシヨン部材2はサイ支持部5と尻部支持部6
とを有し、サイ支持部5が尻部支持部6に対して
サイサポート装置7により上方に引き上げられ
る。このサイサポート装置7は、サイ支持部5側
のクツシヨン支持部材4下に、左右一対からなる
可動プレート8,8が設けられ、シートクツシヨ
ン1の両側部に取付けられた各ハンドル9,9に
よつて各可動プレート8,8はそれぞれ上下動
し、可動プレート8上部のサイ支持部5を持ち上
げて乗員の大腿部を支持する。
ものが知られている。同図中、1は自動車座席の
シートクツシヨンで、後端面には図示しないシー
トバツクが取付けられる。このシートクツシヨン
1のクツシヨン部材2は表皮部材3により被包さ
れ、クツシヨン支持部材4上に載置される。この
クツシヨン部材2はサイ支持部5と尻部支持部6
とを有し、サイ支持部5が尻部支持部6に対して
サイサポート装置7により上方に引き上げられ
る。このサイサポート装置7は、サイ支持部5側
のクツシヨン支持部材4下に、左右一対からなる
可動プレート8,8が設けられ、シートクツシヨ
ン1の両側部に取付けられた各ハンドル9,9に
よつて各可動プレート8,8はそれぞれ上下動
し、可動プレート8上部のサイ支持部5を持ち上
げて乗員の大腿部を支持する。
(考案が解決しようとする問題点)
上記構成にかかるサイサポート装置付自動車座
席はサイサポート装置7によつてサイ支持部5が
尻部支持部6に対して上方に引き上げられ、それ
に伴なつてサイ支持部5とこれを被覆する表皮部
材3は持ち上がるが、クツシヨン部材2は一体成
形されるとともにこれを被覆する表皮部材3にた
るみ部分がないため、クツシヨン部材2のサイ支
持部5が十分に持ち上がらずに乗員の大腿部支持
が十分でなく、さらに、サイ支持部5が表皮部材
3により圧縮されて硬化し、乗員の大腿部に異和
感を生ぜしめていた。
席はサイサポート装置7によつてサイ支持部5が
尻部支持部6に対して上方に引き上げられ、それ
に伴なつてサイ支持部5とこれを被覆する表皮部
材3は持ち上がるが、クツシヨン部材2は一体成
形されるとともにこれを被覆する表皮部材3にた
るみ部分がないため、クツシヨン部材2のサイ支
持部5が十分に持ち上がらずに乗員の大腿部支持
が十分でなく、さらに、サイ支持部5が表皮部材
3により圧縮されて硬化し、乗員の大腿部に異和
感を生ぜしめていた。
この考案はかかる問題点を解決すべくなされた
ものであり、乗員の大腿部支持を十分に行なうこ
とができるとともに、乗員の大腿部にクツシヨン
感を生ぜしめることができるサイサポート装置付
車両用シートを提供することを目的とする。
ものであり、乗員の大腿部支持を十分に行なうこ
とができるとともに、乗員の大腿部にクツシヨン
感を生ぜしめることができるサイサポート装置付
車両用シートを提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
本考案に係るサイサポート装置付車両用シート
は、前記サイ支持部の両側部と中央部とに奥行き
方向に沿つて凹溝部を形成して、左、右サイ支持
部とし、前記各可動プレートに前記左、右サイ支
持部を載置し、更に、 前記サイ支持部の後部に前記表皮部材を吊り込
む深溝からなる吊り込み溝を設け、この吊り込み
溝の下方の前記クツシヨン部材につりワイヤを埋
設し、 このつりワイヤに前記表皮部材を結着し、 前記左、右サイ支持部を各可動プレートによつ
て独立に上下動させることを特徴とするものであ
る。
は、前記サイ支持部の両側部と中央部とに奥行き
方向に沿つて凹溝部を形成して、左、右サイ支持
部とし、前記各可動プレートに前記左、右サイ支
持部を載置し、更に、 前記サイ支持部の後部に前記表皮部材を吊り込
む深溝からなる吊り込み溝を設け、この吊り込み
溝の下方の前記クツシヨン部材につりワイヤを埋
設し、 このつりワイヤに前記表皮部材を結着し、 前記左、右サイ支持部を各可動プレートによつ
て独立に上下動させることを特徴とするものであ
る。
(作用)
本考案に係るサイサポート装置付車両用シート
によれば、サイ支持部の両側部と中央部とに、奥
行き方向に沿つて凹溝部を形成して左、右サイ支
持部とし、この左、右サイ支持部をサイサポート
装置の各可動プレートによつて独立して上下動す
ることができるため、左、右サイ支持部の持ち上
げが容易となり、乗員の左、右の大腿部支持が
別々に行え、乗員の好みに応じて左、右の大腿部
支持を調節することができる。
によれば、サイ支持部の両側部と中央部とに、奥
行き方向に沿つて凹溝部を形成して左、右サイ支
持部とし、この左、右サイ支持部をサイサポート
装置の各可動プレートによつて独立して上下動す
ることができるため、左、右サイ支持部の持ち上
げが容易となり、乗員の左、右の大腿部支持が
別々に行え、乗員の好みに応じて左、右の大腿部
支持を調節することができる。
更に、サイ支持部の後部に、表皮部材を吊り込
む深溝からなる吊り込み溝を設け、この吊り込み
部の下方のクツシヨン部材に埋設したつりワイヤ
に、表皮部材を吊り込んで結着することができる
ため、サイ支持部が上下動しても、表皮部材を確
実に固定することができ、サイ支持部の後部の表
皮部材がサイ支持部から浮き上がることがない。
む深溝からなる吊り込み溝を設け、この吊り込み
部の下方のクツシヨン部材に埋設したつりワイヤ
に、表皮部材を吊り込んで結着することができる
ため、サイ支持部が上下動しても、表皮部材を確
実に固定することができ、サイ支持部の後部の表
皮部材がサイ支持部から浮き上がることがない。
(実施例)
この考案にかかる一実施例を第1図ないし第6
図に基づいて説明する。図中、11は自動車座席
で、シートクツシヨン12とシートバツク13と
からなる。このシートクツシヨン12は表皮部材
14により被包されたクツシヨン部材15が外枠
フレーム16上に載置され、前記クツシヨン部材
15下にサイサポート装置17が装着される。こ
のクツシヨン部材15はサイ支持部18が前記サ
イサポート装置17によつて持ち上げられる。前
記外枠フレーム16上にクツシヨン部材15を支
持するクツシヨン支持部材19が装着され、この
クツシヨン支持部材19のサイ支持部18側には
サイサポート装置17の可動プレート20がクツ
シヨン支持部材19の下面に当接する。この可動
プレート20は左右一対からなり、それぞれが独
自に可動する。そして、可動プレート20の後端
部には可動プレート20を支持する回動軸21が
設けられ、この回動軸21の回動によつて各可動
プレート20の前端部が回動し、クツシヨン支持
部材19、すなわちクツシヨン部材15のサイ支
持部18を持ち上げる。この可動プレート20の
回動軸21はクツシヨン部材15のサイ支持部1
8と尻部支持部22との境界下に設けられ、外枠
フレーム16に横架してシートクツシヨン12の
左右側面に突出する。この回動軸21の左右突出
部には操作ハンドル40が取付けられ、操作ハン
ドル40を乗員が操作することによつて回動軸2
1が回動し、回動軸21が回動中心として可動プ
レート20の前端部が図示上下に回動する。然し
て、クツシヨン部材15のサイ支持部18には、
その裏面側の両側および中央に奥行き方向に沿つ
て溝部23が穿設され、左右サイ支持部18a,
18bを形成する。このサイ支持部18の溝部2
3に対応するクツシヨン支持部材19の箇所には
切欠きが形成される。このクツシヨン支持部材1
9下面の、可動プレート20が上下動すると、ク
ツシヨン支持部材19とサイ支持部18とが持ち
上げられる。このサイ支持部18等からなるクツ
シヨン部材15は表皮部材14により被包され
る。更に、、サイ支持部18の後部には、第5図
に示す様に、表皮部材14が吊り込む深溝からな
る吊り込み溝31が設けられる。この吊り込み溝
31の下方にはクツシヨン部材15につりワイヤ
32が埋設され、このつりワイヤ32につり袋3
3を介して表皮部材14が結着している。
図に基づいて説明する。図中、11は自動車座席
で、シートクツシヨン12とシートバツク13と
からなる。このシートクツシヨン12は表皮部材
14により被包されたクツシヨン部材15が外枠
フレーム16上に載置され、前記クツシヨン部材
15下にサイサポート装置17が装着される。こ
のクツシヨン部材15はサイ支持部18が前記サ
イサポート装置17によつて持ち上げられる。前
記外枠フレーム16上にクツシヨン部材15を支
持するクツシヨン支持部材19が装着され、この
クツシヨン支持部材19のサイ支持部18側には
サイサポート装置17の可動プレート20がクツ
シヨン支持部材19の下面に当接する。この可動
プレート20は左右一対からなり、それぞれが独
自に可動する。そして、可動プレート20の後端
部には可動プレート20を支持する回動軸21が
設けられ、この回動軸21の回動によつて各可動
プレート20の前端部が回動し、クツシヨン支持
部材19、すなわちクツシヨン部材15のサイ支
持部18を持ち上げる。この可動プレート20の
回動軸21はクツシヨン部材15のサイ支持部1
8と尻部支持部22との境界下に設けられ、外枠
フレーム16に横架してシートクツシヨン12の
左右側面に突出する。この回動軸21の左右突出
部には操作ハンドル40が取付けられ、操作ハン
ドル40を乗員が操作することによつて回動軸2
1が回動し、回動軸21が回動中心として可動プ
レート20の前端部が図示上下に回動する。然し
て、クツシヨン部材15のサイ支持部18には、
その裏面側の両側および中央に奥行き方向に沿つ
て溝部23が穿設され、左右サイ支持部18a,
18bを形成する。このサイ支持部18の溝部2
3に対応するクツシヨン支持部材19の箇所には
切欠きが形成される。このクツシヨン支持部材1
9下面の、可動プレート20が上下動すると、ク
ツシヨン支持部材19とサイ支持部18とが持ち
上げられる。このサイ支持部18等からなるクツ
シヨン部材15は表皮部材14により被包され
る。更に、、サイ支持部18の後部には、第5図
に示す様に、表皮部材14が吊り込む深溝からな
る吊り込み溝31が設けられる。この吊り込み溝
31の下方にはクツシヨン部材15につりワイヤ
32が埋設され、このつりワイヤ32につり袋3
3を介して表皮部材14が結着している。
上記構成にかかるサイサポート装置付自動車座
席11は、クツシヨン部材15のサイ支持部18
には、その裏面の両側および中央に奥行き方向の
溝部23を形成し、左右サイ支持部18a,18
bがサイ支持部18の左右のクツシヨン部材およ
びクツシヨン支持部材19とは切りはなして動く
ことができるため、サイ支持部18の持ち上げ操
作が軽く容易化する。また、サイ支持部18の両
側及び中央に溝部23を設けたことにより、サイ
支持部18の圧縮化が弱まるため、乗員の大腿部
に快適なクツシヨン感を与える。
席11は、クツシヨン部材15のサイ支持部18
には、その裏面の両側および中央に奥行き方向の
溝部23を形成し、左右サイ支持部18a,18
bがサイ支持部18の左右のクツシヨン部材およ
びクツシヨン支持部材19とは切りはなして動く
ことができるため、サイ支持部18の持ち上げ操
作が軽く容易化する。また、サイ支持部18の両
側及び中央に溝部23を設けたことにより、サイ
支持部18の圧縮化が弱まるため、乗員の大腿部
に快適なクツシヨン感を与える。
なお、上記実施例においては、サイ支持部18
の裏面に溝部23を形成したクツシヨン部材15
について説明したが、サイ支持部の両面に溝部を
設けることもできる(第6図参照)。第6図に示
すクツシヨン部材25は、サイ支持部26の表面
および裏面の両側および中央に奥行き方向に沿つ
て溝部27,28を形成したものである。そし
て、このクツシヨン部材25は表皮部材29によ
り被包される。表皮部材29は、サイ支持部26
の溝部27に対応する箇所に吊り込み部が形成さ
れ、サイ支持部26の表皮部材29aと他の表皮
部材29bとの間にたるみ部分30が設けられ
る。
の裏面に溝部23を形成したクツシヨン部材15
について説明したが、サイ支持部の両面に溝部を
設けることもできる(第6図参照)。第6図に示
すクツシヨン部材25は、サイ支持部26の表面
および裏面の両側および中央に奥行き方向に沿つ
て溝部27,28を形成したものである。そし
て、このクツシヨン部材25は表皮部材29によ
り被包される。表皮部材29は、サイ支持部26
の溝部27に対応する箇所に吊り込み部が形成さ
れ、サイ支持部26の表皮部材29aと他の表皮
部材29bとの間にたるみ部分30が設けられ
る。
この自動車座席にあつては、前記実施例と同様
な効果を奏するとともに、左右のサイ支持部26
は独立しており、左右別々に乗員の大腿部支持を
効果的に行なえる。また、サイ支持部26に溝部
27,28を形成し、左右のサイ支持部26をそ
れぞれ持ち上げることができるため、サイ支持部
26は他のクツシヨン部材とはバラバラとなら
ず、外観上見栄えが良好となる。さらに、サイ支
持部26に溝部27,28を形成しているため、
溝部27,28の材料費が節約できて経済的であ
る。
な効果を奏するとともに、左右のサイ支持部26
は独立しており、左右別々に乗員の大腿部支持を
効果的に行なえる。また、サイ支持部26に溝部
27,28を形成し、左右のサイ支持部26をそ
れぞれ持ち上げることができるため、サイ支持部
26は他のクツシヨン部材とはバラバラとなら
ず、外観上見栄えが良好となる。さらに、サイ支
持部26に溝部27,28を形成しているため、
溝部27,28の材料費が節約できて経済的であ
る。
(考案の効果)
本考案に係るサイサポート装置付車両用シート
によれば、サイ支持部の両側部と中央部とに、奥
行き方向に沿つて凹溝部を形成して左、右支持部
とし、この左、右サイ支持部をサイサポート装置
の各可動プレートによつて独立して上下動するこ
とができるため、左、右サイ支持部の持ち上げが
容易となり、乗員の左、右の大腿部支持が別々に
行え、乗員の好みに応じて左、右の大腿部支持を
調節することができる。
によれば、サイ支持部の両側部と中央部とに、奥
行き方向に沿つて凹溝部を形成して左、右支持部
とし、この左、右サイ支持部をサイサポート装置
の各可動プレートによつて独立して上下動するこ
とができるため、左、右サイ支持部の持ち上げが
容易となり、乗員の左、右の大腿部支持が別々に
行え、乗員の好みに応じて左、右の大腿部支持を
調節することができる。
更に、サイ支持部の後部に、表皮部材を吊り込
む深溝からなる吊り込み溝を設け、この吊り込み
溝の下方のクツシヨン部材に埋設したつりワイヤ
に、表皮部材を吊り込んで結着することができる
ため、サイ支持部が上下動しても、表皮部材を確
実に固定することができ、サイ支持部の後部の表
皮部材がサイ支持部から浮き上がることがないの
で、確実にサイ支持部を表皮部材で被包すること
ができる。
む深溝からなる吊り込み溝を設け、この吊り込み
溝の下方のクツシヨン部材に埋設したつりワイヤ
に、表皮部材を吊り込んで結着することができる
ため、サイ支持部が上下動しても、表皮部材を確
実に固定することができ、サイ支持部の後部の表
皮部材がサイ支持部から浮き上がることがないの
で、確実にサイ支持部を表皮部材で被包すること
ができる。
第1図はこの考案にかかる一実施例を示す自動
車座席の斜視図、第2図は第1図に示す自動車座
席のシートバツクの斜視図、第3図は第2図に示
すシートバツクに用いられるクツシヨン部材の裏
面からの斜視図、第4図は第2図の−線に沿
う断面図、第5図は第2図の−線に沿う部分
断面図、第6図はこの考案にかかる他の実施例を
示す第4図相当の断面図、第7図は従来の自動車
座席のシートバツクを示す斜視図、第8図は第7
図の−線に沿う断面図である。 図中、15はクツシヨン部材、17はサイサポ
ート装置、18はサイ支持部、20は可動プレー
ト、23は溝部である。
車座席の斜視図、第2図は第1図に示す自動車座
席のシートバツクの斜視図、第3図は第2図に示
すシートバツクに用いられるクツシヨン部材の裏
面からの斜視図、第4図は第2図の−線に沿
う断面図、第5図は第2図の−線に沿う部分
断面図、第6図はこの考案にかかる他の実施例を
示す第4図相当の断面図、第7図は従来の自動車
座席のシートバツクを示す斜視図、第8図は第7
図の−線に沿う断面図である。 図中、15はクツシヨン部材、17はサイサポ
ート装置、18はサイ支持部、20は可動プレー
ト、23は溝部である。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 サイ支持部とシートフレーム上に載置する尻部
支持部とを一体成形したクツシヨン部材と、前記
サイ支持部を載置する左、右一対の可動プレート
を上下動させるサイサポート装置と、前記クツシ
ヨン部材を被覆する表皮部材とを有するサイサポ
ート装置付車両用シートにおいて、 前記サイ支持部の両側部と中央部とに奥行き方
向に沿つて凹溝部を形成して左、右サイ支持部と
し前記各可動プレートに前記左、右サイ支持部を
載置し、更に、 前記サイ支持部の後部に前記表皮部材を吊り込
む深溝からなる吊り込み溝を設け、この吊り込み
部の下方の前記クツシヨン部材にワイヤを埋設
し、このワイヤに前記表皮部材を結着し、 前記左、右サイ支持部を各可動プレートによつ
て独立に上下動させることを特徴とするサイサポ
ート装置付車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985168226U JPH0432994Y2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985168226U JPH0432994Y2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6275738U JPS6275738U (ja) | 1987-05-15 |
| JPH0432994Y2 true JPH0432994Y2 (ja) | 1992-08-07 |
Family
ID=31100907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985168226U Expired JPH0432994Y2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0432994Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5834649U (ja) * | 1981-08-28 | 1983-03-07 | トヨタ自動車株式会社 | シ−トクツシヨン前縁部の高さと硬さ調整装置 |
| JPS5952972U (ja) * | 1982-09-30 | 1984-04-07 | 株式会社タチエス | 車両用シ−ト |
-
1985
- 1985-10-31 JP JP1985168226U patent/JPH0432994Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6275738U (ja) | 1987-05-15 |