JPH04330122A - モータグレーダ - Google Patents
モータグレーダInfo
- Publication number
- JPH04330122A JPH04330122A JP12657291A JP12657291A JPH04330122A JP H04330122 A JPH04330122 A JP H04330122A JP 12657291 A JP12657291 A JP 12657291A JP 12657291 A JP12657291 A JP 12657291A JP H04330122 A JPH04330122 A JP H04330122A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- blades
- vehicle
- cylinder
- aft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路や広場などの路面
を整地するモータグレーダに関する。
を整地するモータグレーダに関する。
【０００２】
【従来の技術】図１、図２に示すようにフレーム１の前
部に前輪２、後部に後輪３をそれぞれ装着し、フレーム
１の前部に昇降シリンダ４で上下揺動自在に取付けたド
ローバ５に旋回サークル６を取付け、この旋回サークル
６にブレード７を旋回自在に取付けたモータグレーダが
知られている。
部に前輪２、後部に後輪３をそれぞれ装着し、フレーム
１の前部に昇降シリンダ４で上下揺動自在に取付けたド
ローバ５に旋回サークル６を取付け、この旋回サークル
６にブレード７を旋回自在に取付けたモータグレーダが
知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】モータグレーダは図２
に仮想線で示すようにブレード７を進行方向に対して斜
めとし、ブレード７で切削した土砂を斜め横に送り出し
て路面を整地するものであり、車巾よりもはるかに長い
ブレードを必要とするし、又走行時にはブレード７が邪
魔になるから整地時よりも大きな角度で斜めにして車巾
内に収めているので、ホイールベースＬが長くなり、旋
回半径が大きくなって小回りできないから近年要求の多
い狭い道路や狭い広場等の狭い場所での整地作業ができ
ない。
に仮想線で示すようにブレード７を進行方向に対して斜
めとし、ブレード７で切削した土砂を斜め横に送り出し
て路面を整地するものであり、車巾よりもはるかに長い
ブレードを必要とするし、又走行時にはブレード７が邪
魔になるから整地時よりも大きな角度で斜めにして車巾
内に収めているので、ホイールベースＬが長くなり、旋
回半径が大きくなって小回りできないから近年要求の多
い狭い道路や狭い広場等の狭い場所での整地作業ができ
ない。
【０００４】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにしたモータグレーダを提供することを目的とする
。
ようにしたモータグレーダを提供することを目的とする
。
【課題を解決するための手段】フレームの前後中間部に
、複数のブレードを前後揺動自在に連結した前後折曲自
在な多関節のブレードを昇降自在に取付けたモータグレ
ーダ。
、複数のブレードを前後揺動自在に連結した前後折曲自
在な多関節のブレードを昇降自在に取付けたモータグレ
ーダ。
【作 用】複数ブレードを前後に揺動することで
ブレードの全長を車巾より大きくしたり、小さくできる
。
ブレードの全長を車巾より大きくしたり、小さくできる
。
【０００５】
【実 施 例】図３、図４に示すように、フレーム
１０の前部に前輪１１を、後部に後輪１２をそれぞれ装
着し、フレーム１０の前後中間部にアーム１３を昇降シ
リンダ１４で上下揺動自在に取付け、そのアーム１３の
前端部に第１、第２ブレード１５，１６をピン１７で前
後揺動自在にそれぞれ取付け、この第１、第２ブレード
１５，１６に第３、第４ブレード１８，１９をピン２０
，２１で前後揺動自在にそれぞれ取付けて前後方向に折
曲自在な多関節のブレード２２を構成し、アーム１３と
第１、第２ブレード１５，１６とに亘って第１、第２シ
リンダ２３，２４を連結し、第１ブレード１５と第３ブ
レード１８に亘って第３シリンダ２５を連結し、第２ブ
レード１６と第４ブレード１９に亘って第４シリンダ２
６を連結してある。
１０の前部に前輪１１を、後部に後輪１２をそれぞれ装
着し、フレーム１０の前後中間部にアーム１３を昇降シ
リンダ１４で上下揺動自在に取付け、そのアーム１３の
前端部に第１、第２ブレード１５，１６をピン１７で前
後揺動自在にそれぞれ取付け、この第１、第２ブレード
１５，１６に第３、第４ブレード１８，１９をピン２０
，２１で前後揺動自在にそれぞれ取付けて前後方向に折
曲自在な多関節のブレード２２を構成し、アーム１３と
第１、第２ブレード１５，１６とに亘って第１、第２シ
リンダ２３，２４を連結し、第１ブレード１５と第３ブ
レード１８に亘って第３シリンダ２５を連結し、第２ブ
レード１６と第４ブレード１９に亘って第４シリンダ２
６を連結してある。
【０００６】図４に実線で示すように第１、第２、第３
、第４ブレード１５，１６，１８，１９を一直線状とす
ればブレード２２の全長が車巾より大きくなり、この状
態で第１シリンダ２３を伸長し、第２シリンダ２４を縮
小してブレード２２全体をピン１７を中心として図５の
ように揺動すれば従来と同様に路面に整地でき、図４の
状態から第３、第４シリンダ２５，２６を伸長して第３
、第４ブレード１８，１９をピン２０，２１を中心とし
て図６のように前方に揺動すればブレード２２が略コ字
状となって切削した、土砂等がブレード２２から路肩に
こぼれないようにでき、第１、第２シリンダ２３，２４
を伸長し、第３、第４シリンダ２５，２６を縮小して図
４の仮想線で示すように第１、第２ブレード１５，１６
を前方に揺動し、第３、第４ブレード１８，１９を後方
に揺動すればブレード２２を車巾内に収納できるし、ホ
イールベースＬを短かくできる。
、第４ブレード１５，１６，１８，１９を一直線状とす
ればブレード２２の全長が車巾より大きくなり、この状
態で第１シリンダ２３を伸長し、第２シリンダ２４を縮
小してブレード２２全体をピン１７を中心として図５の
ように揺動すれば従来と同様に路面に整地でき、図４の
状態から第３、第４シリンダ２５，２６を伸長して第３
、第４ブレード１８，１９をピン２０，２１を中心とし
て図６のように前方に揺動すればブレード２２が略コ字
状となって切削した、土砂等がブレード２２から路肩に
こぼれないようにでき、第１、第２シリンダ２３，２４
を伸長し、第３、第４シリンダ２５，２６を縮小して図
４の仮想線で示すように第１、第２ブレード１５，１６
を前方に揺動し、第３、第４ブレード１８，１９を後方
に揺動すればブレード２２を車巾内に収納できるし、ホ
イールベースＬを短かくできる。
【０００７】
【発明の効果】複数のブレードを一直線状とすれば、ブ
レード２２の全長を車巾より大きくでき、その状態でブ
レード２２全体を進行方向に対して斜めにすることで路
面を切削した土砂等を斜め横に送り出しでき、複数のブ
レードを交互に前方、後方に揺動してブレード２２を折
曲した状態とすればブレード２２の全長が車巾よりも小
さくなって小さなホイールベースでも車巾内に収納でき
るから、路面を整地できるし、ホイールベースを短かく
して旋回半径を小さく小回りできて狭い場所でも整地作
業できる。
レード２２の全長を車巾より大きくでき、その状態でブ
レード２２全体を進行方向に対して斜めにすることで路
面を切削した土砂等を斜め横に送り出しでき、複数のブ
レードを交互に前方、後方に揺動してブレード２２を折
曲した状態とすればブレード２２の全長が車巾よりも小
さくなって小さなホイールベースでも車巾内に収納でき
るから、路面を整地できるし、ホイールベースを短かく
して旋回半径を小さく小回りできて狭い場所でも整地作
業できる。
【図１】従来のモータグレーダの正面図である。
【図２】従来のモータグレーダの平面図である。
【図３】本発明のモータグレーダの正面図である。
【図４】本発明のモータグレーダの平面図である。
【図５】整地作業状態説明図である。
【図６】整地作業状態説明図である。
１０ フレーム、１１ 前輪、１２ 後輪、１３
アーム、１４ 昇降シリンダ、１５ 第１ブレ
ード、１６ 第２ブレード、１８ 第３ブレード、
１９ 第４ブレード、２２ ブレード、２３ 第
１シリンダ、２４ 第２シリンダ、２５第３シリンダ
、２６ 第４シリンダ。
アーム、１４ 昇降シリンダ、１５ 第１ブレ
ード、１６ 第２ブレード、１８ 第３ブレード、
１９ 第４ブレード、２２ ブレード、２３ 第
１シリンダ、２４ 第２シリンダ、２５第３シリンダ
、２６ 第４シリンダ。
Claims (1)
- 【請求項１】 フレーム１０の前部及び後部に前輪１
１及び後輪１２をそれぞれ装着し、前記フレーム１０の
前後中間部に、複数のブレードを前後方向に揺動自在に
連結した前後折曲自在な多関節のブレード２２を昇降自
在に取付けたことを特徴とするモータグレーダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12657291A JP2876261B2 (ja) | 1991-05-01 | 1991-05-01 | モータグレーダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12657291A JP2876261B2 (ja) | 1991-05-01 | 1991-05-01 | モータグレーダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04330122A true JPH04330122A (ja) | 1992-11-18 |
| JP2876261B2 JP2876261B2 (ja) | 1999-03-31 |
Family
ID=14938488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12657291A Expired - Lifetime JP2876261B2 (ja) | 1991-05-01 | 1991-05-01 | モータグレーダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2876261B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110108294A1 (en) * | 2009-11-06 | 2011-05-12 | Caterpillar, Inc. | Variable Wheelbase Motor Grader |
-
1991
- 1991-05-01 JP JP12657291A patent/JP2876261B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110108294A1 (en) * | 2009-11-06 | 2011-05-12 | Caterpillar, Inc. | Variable Wheelbase Motor Grader |
| US8393429B2 (en) * | 2009-11-06 | 2013-03-12 | Caterpillar Inc. | Variable wheelbase motor grader |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2876261B2 (ja) | 1999-03-31 |
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