JPH0433186Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0433186Y2 JPH0433186Y2 JP1988045056U JP4505688U JPH0433186Y2 JP H0433186 Y2 JPH0433186 Y2 JP H0433186Y2 JP 1988045056 U JP1988045056 U JP 1988045056U JP 4505688 U JP4505688 U JP 4505688U JP H0433186 Y2 JPH0433186 Y2 JP H0433186Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage case
- hood
- vehicle body
- shaped cross
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は旅客車用幌収納ケースに関する。
従来、旅客車の先頭又は後端の妻面に装備され
た連結幌において、その不使用時の折り畳み形態
を保持する方法として、単に連結幌を車体妻面に
折り畳んでその枠の適宜位置を車体側に係止させ
る方法がある。
た連結幌において、その不使用時の折り畳み形態
を保持する方法として、単に連結幌を車体妻面に
折り畳んでその枠の適宜位置を車体側に係止させ
る方法がある。
前記従来の方法においては、連結幌の不使用時
において、これが直接外気に露出しているため、
風雨、日光等の影響を長期に受けて幌の寿命が低
下する上に外観上も好ましくない問題がある。
において、これが直接外気に露出しているため、
風雨、日光等の影響を長期に受けて幌の寿命が低
下する上に外観上も好ましくない問題がある。
そこで本考案は、不使用時の連結幌を収納し前
記の問題を解消する収納ケースを提案することを
目的とするものである。
記の問題を解消する収納ケースを提案することを
目的とするものである。
本考案は前記の課題を解決するために、Ｌ型断
面の一辺が車体妻面壁１から直角に突出して連結
幌１１の外周面を被覆する突出壁５を構成するよ
うにその他辺である基板４を車体妻面壁１に固設
したＬ型断面に形成された収納ケース本体３と、
折り畳まれた連結幌１１の解放端面部を被覆する
ようにその基端部をヒンジ１０により前記突出壁
５の先端に回転可能に連結したＬ型断面の収納ケ
ースカバー６とを具備したことを特徴とするもの
である。
面の一辺が車体妻面壁１から直角に突出して連結
幌１１の外周面を被覆する突出壁５を構成するよ
うにその他辺である基板４を車体妻面壁１に固設
したＬ型断面に形成された収納ケース本体３と、
折り畳まれた連結幌１１の解放端面部を被覆する
ようにその基端部をヒンジ１０により前記突出壁
５の先端に回転可能に連結したＬ型断面の収納ケ
ースカバー６とを具備したことを特徴とするもの
である。
連結幌の不使用時には、連結幌１１を車体妻面
側へ折り畳み、収納ケースカバー６を、前記折り
畳まれた連結幌１１の解放端１３を包むようにセ
ツトする（第１図の右側図、第２図及び第３図参
照）。
側へ折り畳み、収納ケースカバー６を、前記折り
畳まれた連結幌１１の解放端１３を包むようにセ
ツトする（第１図の右側図、第２図及び第３図参
照）。
また、連結幌１１の使用時には、収納ケースカ
バー６を外方へ回転して解放し（第１図の左側図
及び第４図参照）、連結幌１１の解放端１３側を
引き出して周知の如く対向する連結幌又は幌取付
枠と連結する。
バー６を外方へ回転して解放し（第１図の左側図
及び第４図参照）、連結幌１１の解放端１３側を
引き出して周知の如く対向する連結幌又は幌取付
枠と連結する。
第１図に示す本考案の実施例において、１は車
体の妻面壁、２は車体に設けられた通路用扉であ
る。３は幌の収納ケース本体で、前記扉２の外周
を囲むように、第４図に示す如く方形に形成され
ている。また該収納ケース本体３は第１図に示す
如くＬ型断面に形成され、その基板４を車体の妻
面壁１にボルト等で固定されており、また突出壁
５によつて収納壁の１部を形成している。６は収
納ケースカバーで、第１図に示す如く、側壁７と
前面壁８及び内壁９とによりＬ型断面に形成され
ており、その側壁７の基端部が前記収納ケース本
体３の突出壁５に対し延長的に配置すると共にそ
の竪枠部においてヒンジ１０により平面回転可能
に連結されている。前記突出壁５と側壁７の総長
は、折り畳まれた連結幌を収納できる長さに設定
されている。１１は連結幌で、その固定端１２は
前記収納ケース本体３の基板４の内面に設置する
と共に、車体妻面に設けられた締金装置１４によ
り車体妻面に固定されている。１３は連結幌の解
放端で、他の対向する車体の妻面に設置した連結
幌又は幌取付枠と連結するようになつている。
体の妻面壁、２は車体に設けられた通路用扉であ
る。３は幌の収納ケース本体で、前記扉２の外周
を囲むように、第４図に示す如く方形に形成され
ている。また該収納ケース本体３は第１図に示す
如くＬ型断面に形成され、その基板４を車体の妻
面壁１にボルト等で固定されており、また突出壁
５によつて収納壁の１部を形成している。６は収
納ケースカバーで、第１図に示す如く、側壁７と
前面壁８及び内壁９とによりＬ型断面に形成され
ており、その側壁７の基端部が前記収納ケース本
体３の突出壁５に対し延長的に配置すると共にそ
の竪枠部においてヒンジ１０により平面回転可能
に連結されている。前記突出壁５と側壁７の総長
は、折り畳まれた連結幌を収納できる長さに設定
されている。１１は連結幌で、その固定端１２は
前記収納ケース本体３の基板４の内面に設置する
と共に、車体妻面に設けられた締金装置１４によ
り車体妻面に固定されている。１３は連結幌の解
放端で、他の対向する車体の妻面に設置した連結
幌又は幌取付枠と連結するようになつている。
尚、前記収納ケースカバー６の収納形態及び解
放形態を保持するには、例えば収納ケース本体３
側に収納ケースカバーに係合するロツク機構を設
ける。また、前記収納ケースカバー６は、第２図
に示す如く、連結幌１１に沿つた方形に形成され
ていると共に車体妻面の中央を境として左右に２
分割され、いわゆる観音開き状態に形成されてい
る。
放形態を保持するには、例えば収納ケース本体３
側に収納ケースカバーに係合するロツク機構を設
ける。また、前記収納ケースカバー６は、第２図
に示す如く、連結幌１１に沿つた方形に形成され
ていると共に車体妻面の中央を境として左右に２
分割され、いわゆる観音開き状態に形成されてい
る。
また、前記収納ケースカバー６は、連結幌１１
の幅が特に広いものにおいては、第５図に示す如
く、上下に中間部６ａ，６ｂを分割的に介在して
もよい。この場合は、その上側の中間部６ａは上
方へ、下側の中間部６ｂは下方へ夫々開く。更
に、幌下部が車両の連結器と接近して設置困難な
場合は第６図に示す如く下部のない門型状にす
る。
の幅が特に広いものにおいては、第５図に示す如
く、上下に中間部６ａ，６ｂを分割的に介在して
もよい。この場合は、その上側の中間部６ａは上
方へ、下側の中間部６ｂは下方へ夫々開く。更
に、幌下部が車両の連結器と接近して設置困難な
場合は第６図に示す如く下部のない門型状にす
る。
以上のように本考案によれば、既存の車両に収
納ケースカバーを簡単に追設できる。また、折り
畳まれた連結幌の外周面を収納ケースにより被覆
できるから、先頭車の前側妻面及び後端車の後側
妻面に具備された連結幌を折り畳んだ状態で走行
する場合、その車体妻面の外観が前記従来の如く
連結幌が露出されたまゝのものに比べて著しく向
上する上に、風雨、日光等が直接当ることによる
寿命低下も軽減でき、しかも半開放状態であるの
で、雨にぬれても短時間でかわくため、腐触に強
い特長がある。また、連結幌の使用時には、収納
ケースカバーを解放することにより、これが連結
幌の機能を妨げることがない。
納ケースカバーを簡単に追設できる。また、折り
畳まれた連結幌の外周面を収納ケースにより被覆
できるから、先頭車の前側妻面及び後端車の後側
妻面に具備された連結幌を折り畳んだ状態で走行
する場合、その車体妻面の外観が前記従来の如く
連結幌が露出されたまゝのものに比べて著しく向
上する上に、風雨、日光等が直接当ることによる
寿命低下も軽減でき、しかも半開放状態であるの
で、雨にぬれても短時間でかわくため、腐触に強
い特長がある。また、連結幌の使用時には、収納
ケースカバーを解放することにより、これが連結
幌の機能を妨げることがない。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
平断面図で、右側は収納状態を示し、左側は解放
状態を示す。第２図は収納状態における車体妻面
側の正面図、第３図は同側面図である。第４図は
解放状態を示す車体妻面側の正面図である。第５
図及び第６図は収納ケースの他の２例を示す各正
面図である。 １……車体妻面壁、３……収納ケース本体、４
……基板、５……突出壁、６……収納ケースカバ
ー、１０……ヒンジ、１１……連結幌。
平断面図で、右側は収納状態を示し、左側は解放
状態を示す。第２図は収納状態における車体妻面
側の正面図、第３図は同側面図である。第４図は
解放状態を示す車体妻面側の正面図である。第５
図及び第６図は収納ケースの他の２例を示す各正
面図である。 １……車体妻面壁、３……収納ケース本体、４
……基板、５……突出壁、６……収納ケースカバ
ー、１０……ヒンジ、１１……連結幌。
Claims (1)
- Ｌ型断面の一辺が車体妻面壁１から直角に突出
して連結幌１１の外周面を被覆する突出壁５を構
成するようにその他辺である基板４を車体妻面壁
１に固設したＬ型断面に形成された収納ケース本
体３と、折り畳まれた連結幌１１の解放端面部を
被覆するようにその基端部をヒンジ１０により前
記突出壁５の先端に回転可能に連結したＬ型断面
の収納ケースカバー６とを具備したことを特徴と
する旅客車用幌収納ケース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988045056U JPH0433186Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988045056U JPH0433186Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01150172U JPH01150172U (ja) | 1989-10-17 |
| JPH0433186Y2 true JPH0433186Y2 (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=31271385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988045056U Expired JPH0433186Y2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0433186Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5232004U (ja) * | 1975-08-29 | 1977-03-07 |
-
1988
- 1988-03-31 JP JP1988045056U patent/JPH0433186Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01150172U (ja) | 1989-10-17 |
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