JPH04334241A - 自動車用音響機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車用音響機器間
の信号伝送を接続線を増すことなく行えるようにした自
動車用音響機器に関するものであある。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来の自動車機器とラジオ受信機
との接続関係を示すブロック図であり、自動車電話機の
外部ミュート回路とラジオ受信機との接続関係を示して
いる。

【０００３】この図５における１はラジオ受信機８のラ
ジオ受信部である。このラジオ受信部１の出力は信号切
換スイッチ２の固定端子２ａに印加するようになってい
る。この信号切換スイッチ２は可動端子と二つの固定端
子２ａ，２ｂから構成され、固定端子２ｂは非接続状態
になっている。

【０００４】信号切換スイッチ２の可動端子は低周波増
幅部３の入力端に接続され、スイッチ制御部５の出力信
号により、固定端子２ａと２ｂの切換制御が行われるよ
うになっている。低周波増幅部３の出力端はスピーカ４
に接続されている。

【０００５】一方、９は自動車電話機である。この自動
車電話機９には外部ミュート回路６が設けられている。 外部ミュート回路６とラジオ受信部１のスイッチ制御部
５の入力端間には、伝送線７が接続されている。

【０００６】次に、動作について説明する。いま、ラジ
オ受信機８が受信中であるとすると、ラジオ受信部１で
出力された信号は通常信号切換スイッチ２の固定端子２
ａ側にオンされている信号切換スイッチ２の可動端子を
通り、低周波増幅部３で増幅されて、スピーカ４より出
力される。

【０００７】次に、自動車電話機９が通話中になった場
合、車内のラジオ受信部１の出力が邪魔になるため、外
部ミュート回路６より直流信号が出力される。この直流
信号は伝送線７を介して、スイッチ制御部５の入力端に
印加される。

【０００８】これにより、スイッチ制御部５は信号切換
スイッチ２の可動端子を固定端子２ａから固定端子２ｂ
側に切り換え、ラジオ受信部１の出力信号が低周波増幅
部３に出力されなくなり、したがって、スピーカ４から
ラジオ出力音が出なくなる。この結果、車内は電話機に
よる通話が可能となる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来の自動車用音響機
器は以上のように構成されているので、通話中になると
、必ずラジオ出力がしゃ断され、同乗者がいた場合、ラ
ジオも聴取不可，通話内容も聴取できなくなるといった
課題があった。

【００１０】請求項１の発明は上記のような課題を解消
するためになされたもので、第１，第２の自動車用音響
機器との間に伝送線を増すことなく、第１の自動車用音
響機器の音声を第２の自動車用音響機器のスピーカから
発生できる自動車用音響機器を得ることを目的とする。

【００１１】また、請求項２の発明は、第１，第２の自
動車用音響機器との間の伝送線を増すことなく、第２の
自動車用音響機器の音声を第１の自動車用音響機器側に
伝送することができる自動車用音響機器を得ることを目
的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る自
動車用音響機器は、第１，第２の自動車用音響機器間に
接続された１本の伝送線と、第１の自動車用音響機器の
作動時に直流の制御信号を出力する外部ミュート回路と
、第１，第２の自動車用音響機器の低周波信号を切り換
えてスピーカ側に導く信号切換スイッチと、外部ミュー
ト回路から出力される直流の制御信号の発生の有無によ
り信号切換スイッチの切換制御を行うスイッチ制御部と
を設けたものである。

【００１３】また、請求項２の発明に係る自動車用音響
機器は、第１，第２の自動車用音響機器間に接続された
１本の伝送線と、第１の自動車用音響機器の作動時に直
流の制御信号を出力する外部ミュート回路と、第１の自
動車用音響機器の低周波信号をスピーカ側と第２の自動
車用音響機器とに切り換える信号切換スイッチと、外部
ミュート回路から出力される直流の制御信号の発生の有
無により信号切換スイッチの切換制御を行うスイッチ制
御部とを設けたものである。

【００１４】

【作用】請求項１の発明においては、通常時には、第２
の自動車用音響機器の低周波信号を信号切換スイッチを
介してスピーカ側に導き、第１の自動車用音響機器が作
動すると、外部ミュート回路から直流の制御信号が出力
され、この制御信号が伝送線を通してスイッチ制御部に
入力されることにより、スイッチ制御部により、信号切
換スイッチを第２の自動車用音響機器から第１の自動車
用音響機器側に切り換えて、第１の自動車用音響機器の
低周波信号を伝送線と信号切換スイッチを介してスピー
カに導くようにする。

【００１５】また、請求項２の発明においては、通常時
には、第２の自動車用音響機器の低周波信号を信号切換
スイッチを介してスピーカ側に導き、第１の自動車用音
響機器が作動すると、外部ミュート回路から直流の制御
信号が出力され、この制御信号が伝送線を通してスイッ
チ制御部に入力されることにより、信号切換スイッチを
第１の自動車用音響機器と第２の自動車用音響機器とが
接続状態となるように切換制御し、第２の自動車用音響
機器の低周波信号を信号切換スイッチおよび伝送線を通
して第１の自動車用音響機器側に伝送する。

【００１６】

【実施例】以下、この発明の自動車用音響機器の実施例
について図面に基づき説明する。図１はその一実施例の
構成を示すブロック図である。この図１において、図５
と同一部分には、同一符号を付してその重複説明を避け
、図５とは異なる部分を主体に述べる。

【００１７】この図１を図５と比較しても明らかなよう
に、第１の自動車用音響機器としての自動車電話機９の
受信器１３の受話音再生回路１２の出力端および外部ミ
ュート回路６の出力端はそれぞれ１本の伝送線７を介し
てスイッチ制御部５の入力端とカップリングコンデンサ
１０を介して緩衝増幅器１１の入力端に接続されている
。

【００１８】この緩衝増幅器１１の出力端は信号切換ス
イッチ２の固定端子２ｂに接続されている。

【００１９】上記カップリングコンデンサ１０は外部ミ
ュート回路６から出力される直流の制御信号を緩衝増幅
器１１に入力されるのを阻止するとともに、受話音再生
回路１２から出力される低周波信号をこの緩衝増幅器１
１に導くための機能を有するものである。

【００２０】また、上記受話音再生回路１２は、送話音
を分離した受話音再生回路である。また、緩衝増幅器１
１はカップリングコンデンサ１０を介して受話音再生回
路１２の出力信号を信号切換スイッチ２の固定端子２ｂ
に導くようになっている。その他の構成は図５と同様で
ある。

【００２１】次に動作について、図２のフローチャート
に沿って説明する。まず、ステップＳ１で第２の自動車
用音響機器としてのラジオ受信機８が受信状態の場合に
は、ラジオ受信部１から出力された信号は通常可動端子
が固定端子２ａ側にオンされている信号切換スイッチ２
を通り、低周波増幅部３に入力され、この低周波増幅部
３で増幅された後、ステップＳ２でスピーカ４を駆動し
て、音声が出力される。

【００２２】このスピーカ４から出力される音声は自動
車電話機９が通話中になるまで発生し続けている。

【００２３】次いで、ステップＳ３で自動車電話機９が
通話中になると、車内のラジオ出力音が邪魔になるため
、ステップＳ４で外部ミュート回路６から直流の制御信
号が出力される。

【００２４】この直流の制御信号は伝送線７を経てスイ
ッチ制御部５に入力される。このとき、カップリングコ
ンデンサ１０により、直流の制御信号は緩衝増幅器１１
には入力されない。

【００２５】この直流の制御信号がスイッチ制御部５に
入力されることにより、ステップＳ５でスイッチ制御部
５により信号切換スイッチ２の可動端子が固定端子２ａ
側から固定端子２ｂ側に切り換えられる。

【００２６】この結果、ラジオ受信部１の出力信号は低
周波増幅部３に出力されなくなり、したがって、スピー
カ４からラジオの音声出力が発生されなくなる。

【００２７】これと同時に、ステップＳ６において、受
話機１３の音声信号が受話音再生回路１２で再生され、
この受話音再生回路１２の音声出力が伝送線７に送られ
、直流の制御信号に重畳されて、カップリングコンデン
サ１０を通して緩衝増幅器１１に入力される。

【００２８】この緩衝増幅器１１に入力された通話音の
音声出力は信号切換スイッチ２を経て低周波増幅部３で
増幅された後、スピーカ４で再生音を発生する。

【００２９】受話機１３が通話中はそのまま通話音がス
ピーカ４から出力されるが、ステップＳ７で通話が終了
すると、ステップＳ８で外部ミュート回路６から直流の
制御信号が出力されなくなり、その結果、ステップＳ９
でスイッチ制御部５により、信号切換スイッチ２の可動
端子が固定端子２ｂから固定端子２ａに切り換わる。

【００３０】したがって、第１の自動車用音響機器とし
ての自動車電話機９と第２の自動車用音響機器としての
ラジオ受信機８のスピーカ４側との接続が断路状態とな
る。

【００３１】また、信号切換スイッチ２の可動端子が固
定端子２ａ側に切り換わることにより、ラジオ受信部１
の信号がステップＳ１０で信号切換スイッチ２を介して
低周波増幅部３に入力され、そこで増幅された後、スピ
ーカ４を駆動し、音声を発生する。すなわち、ラジオ受
信状態に復帰する。

【００３２】図３はこの一連の動作のタイミングを示す
タイムチャートであり、図３（ａ）に示すように、ラジ
オ受信信号の受信中に、図３（ｂ）に示すように自動車
電話機９が通話状態になると、これと同時に図３（ｃ）
に示すように、外部ミュート回路６から直流の制御信号
がスイッチ制御部５に送られ、信号切換スイッチ２が切
り換わって、図３（ｄ）に示すように、ラジオの出力音
声がスピーカ４から発生されなくなるとともに、図３（
ｅ）に示すように、受話音声がスピーカ４から出力され
る。

【００３３】なお、上記実施例では、自動車電話機９と
ラジオ受信機８とを接続し、伝送線７に外部ミュート回
路６から出力される直流の制御信号と電話の受話音を重
畳してラジオ再生出力と切り換えるようにする場合を例
示したが、この発明はこれに限定されるものではなく、
上記とは逆にラジオ再生出力を通話中に、通話相手に聴
かせ、バックグランドミュージックに使用することもで
きる。

【００３４】この場合は、云うまでもなく、バック・グ
ランド・ミュージックのソースはカセットデッキ、ＣＤ
プレーヤなどオーディオ機器でも可能である。

【００３５】この実施例を図４に示す。この図４におい
て、信号切換スイッチ２の可動端子はラジオ受信部１の
出力端に接続され、二つの固定端子２ａ，２ｂのうち、
固定端子２ａは低周波増幅部３の入力端に接続され、他
方の固定端子２ｂは緩衝増幅器１４の入力端に接続され
ている。

【００３６】この緩衝増幅器１４の出力端はカップリン
グコンデンサ１０、伝送線７を介して外部ミュート回路
６の出力端に接続されているとともに、カップリングコ
ンデンサ１５を介して、受話音再生回路１２に接続され
ている。その他の構成は図１の実施例と同様である。

【００３７】次に、動作について説明する。ラジオ受信
機８で受信中において、通話開始の場合、外部ミュート
回路６より直流の制御信号が伝送線７を介してスイッチ
制御部５に印加される。

【００３８】これにより、スイッチ制御部５は信号切換
スイッチ２の可動端子を固定端子２ａ側から固定端子２
ｂ側に切り換え、ラジオ受信出力は低周波増幅部３側に
送られなくなり、代わって、信号切換スイッチ２を経て
、緩衝増幅器１４に入力される。

【００３９】この結果、緩衝増幅器１４に入力されたラ
ジオ受信出力は、カップリングコンデンサ１０を通過す
ると、伝送線７、カップリングコンデンサ１５を経て、
受話音再生回路１２に入力され、送話機（図示せず）か
ら通話相手先へ伝送される。

【００４０】この場合、通話が完了すると、当然外部ミ
ュート回路６から直流の制御信号の出力が消失され、し
たがって、スイッチ制御部５により、信号切換スイッチ
２の可動端子は固定端子２ｂから固定端子２ａ側、すな
わち、図４の状態に切り換わる。したがって、ラジオ受
信部２のラジオ受信出力は自動車電話機９側には送られ
なくなる。

【００４１】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれば
、第１の自動車用音響機器が作動状態になると、外部ミ
ュート回路から伝送線を通してスイッチ制御部に直流の
制御信号を送り、スイッチ制御部により信号切換スイッ
チをスピーカ側と第２の自動車用音響機器とを接続する
ように切り換えて、第１の自動車用音響機器の低周波信
号を第２の自動車用音響機器のスピーカに加えるように
構成したので、第１の自動車用音響機器と第２の自動車
用音響機器との接続用の伝送線の数を増すことなく、第
１の自動車用音響機器の音声出力を第２の自動車用音響
機器のスピーカから発生することができる。

【００４２】また、請求項２の発明によれば、第１の自
動車用音響機器が動作状態になると、外部ミュート回路
から直流の制御信号が伝送線を通してスイッチ制御部に
入力され、このスイッチ制御部により信号切換スイッチ
を第１の自動車用音響機器と第２の自動車用音響機器と
接続し、第２の自動車用音響機器の低周波信号が伝送線
を通して第１の自動車用音響機器に伝送するように構成
したので、第１，第２の自動車用音響機器間の伝送線の
数を増すことなく、第１の自動車用音響機器の作動中に
第２の自動車用音響機器の低周波信号を第１の自動車用
音響機器側に伝送線を通して伝送することができる効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例による自動車用音響機器の
構成を示すブロック図である。

【図２】図１の自動車用音響機器の動作の流れを示すフ
ローチャートである。

【図３】図１の自動車用音響機器の動作を説明するため
のタイムチャートである。

【図４】この発明の他の実施例による自動車用音響機器
の構成を示すブロック図である。

【図５】従来の自動車用音響機器の構成を示すブロック
図である。

【符号の説明】

１　　ラジオ受信部 ２　　信号切換スイッチ ３　　低周波増幅部 ４　　スピーカ ５　　スイッチ制御部 ６　　外部ミュート回路 ７　　伝送線 ８　　ラジオ受信機 ９　　自動車電話機 １０　　カップリングコンデンサ １１　　緩衝増幅器 １２　　受話音再生回路 １３　　受話機 １４　　緩衝増幅器 １５　　カップリングコンデンサ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　第１の自動車用音響機器と第２の自動
   車用音響機器との間に接続された１本の伝送線と、この
   伝送線を経由した上記第１の自動車用音響機器の低周波
   信号と上記第２の自動車用音響機器の低周波信号とを切
   り換えてスピーカに伝送する信号切換スイッチと、上記
   第１の自動車用音響機器の作動時に直流の制御信号を出
   力する外部ミュート回路と、通常は上記第２の自動車用
   音響機器の低周波信号を上記スピーカに導くように上記
   信号切換スイッチを切り換え、かつ上記外部ミュート回
   路が上記制御信号を発生するとこの制御信号を上記伝送
   線を通して入力することにより上記第１の自動車用音響
   機器の低周波信号を上記伝送線を通して上記スピーカに
   導くように上記信号切換スイッチの切換制御を行うスイ
   ッチ制御部とを備えた自動車用音響機器。
2. 【請求項２】　　第１の自動車用音響機器と第２の自動
   車用音響機器との間に接続された１本の伝送線と、上記
   第２の自動車用音響機器の低周波信号をスピーカ側と上
   記第１の自動車用音響機器側とに切り換える信号切換ス
   イッチと、上記第１の自動車用音響機器の作動時に直流
   の制御信号を出力する外部ミュート回路と、通常は上記
   第２の自動車用音響機器の低周波信号を上記スピーカに
   導くように上記信号切換スイッチを切り換え、かつ上記
   外部ミュート回路が上記制御信号を発生するとこの制御
   信号を上記伝送線を通して入力することにより上記第２
   の自動車用音響機器の低周波信号を上記伝送線を通して
   上記第１の自動車用音響機器に導くように上記信号切換
   スイッチの切換制御を行うスイッチ制御部とを備えた自
   動車用音響機器。