JPH0433670B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、モーターの回転力を歯車列を介して
転換用主歯車に伝達し、該主歯車の回転により動
作かんおよび鎖錠かんを動作させて、トングレー
ルを定位側および反位側に転換し、鎖錠する防水
型電気転てつ機に関する。

従来の防水型電気転てつ機としては、歯車列を
介してモーターの回転力が伝達される転換用主歯
車と、該主歯車の回転に連動してトングレールを
定位側と反位側とに切換える動作かんと、トング
レールに連動して定位側と反位側とに切換わる鎖
錠かんと、該鎖錠かんを定位側で鎖錠する定位鎖
錠位置と反位側で鎖錠する反位鎖錠位置との間で
変位可能な鎖錠バーと、前記主歯車の回転運動を
直線運動に変換し、該直線運動を前記鎖錠バーに
伝達する運動伝達部材とを有し、前記転換用主歯
車の回転により、動作かん、鎖錠かんおよび鎖錠
バーを動作させて、トングレールを定位側および
反位側に転換し、鎖錠するものがある。

そして、このような従来の防水型電気転てつ機
においては、前記鎖錠バーに形成された突起部を
前記鎖錠かんに形成された切欠部に嵌入すること
により、前記鎖錠かんが定位側あるいは反位側に
て鎖錠されるのである。

しかしながら、このような従来の防水型転てつ
機の長期間の使用において、前記鎖錠バーの突起
部を鎖錠かんの切欠部に嵌入しようとする際に、
前記鎖錠位置における切欠部と突起部との嵌合位
置がずれてくる場合には、突起部の角部が切欠部
の角部に引掛り、その引掛る幅が小さいときに、
強い力で前記鎖錠バーを押し、前記突起部を無理
に切欠部に嵌入させようとすると、前記突起部及
び前記切欠部それぞれの角部が損傷してしまい、
その場合には新しい鎖錠かん及び鎖錠バーを取付
けなければならないという不都合があつた。

さらにまた、鎖錠状態において、軌道の外部力
の作用により、前記突起部と切欠部との間に面圧
による摩擦力が生じた場合には、解錠するために
は強い力が必要になる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたも
ので、鎖錠しようとする場合に、前記突起部と切
欠部との嵌合位置がずれて、突起部の角部が切欠
部の角部に引掛るような異常事態が発生しても、
前記角部が損傷したり、モーターに過負荷が作用
するのを防止すると共に、前記鎖錠位置におい
て、突起部と切欠部との間に面圧の急変による大
きな摩擦力が生じても解錠することができる防水
型電気転てつ機を提供することを目的としてい
る。

その要旨とするところは、運動伝達機構と鎖錠
バー９との間に、過負荷緩衝用のばね部材１１が
介在する運動伝達経路と、変形することのない連
結部材１２が介在する運動伝達経路とを並設した
連結機構を備え、 前記鎖錠バー９が前記定位鎖錠位置または反位
鎖錠位置にあるときには、連結部材１２を介した
運動伝達経路により運動伝達を行ない、それ以外
のときにはばね部材１１が介在する運動伝達経路
による運動伝達を行なうようにした点にある。

以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図〜第７図は本発明の一実施例を示してお
り、第１図は、本体カバーを取外した状態の転て
つ機を示す平面図、第２図は本体カバーを取付け
て、第１図を断面図示した図である。

図において、符号１は防水型電機転てつ機、２
はケースである。該ケース２には、動作かん３が
(A)位置と(B)位置との間で変位可能に軸支されてい
る。前記動作かん３は、その端部３ａでトングレ
ール（図示せず）に連結されており、前記(A)位置
への変位により定位側に、前記(B)位置への変位に
より反位側に前記トングレールを転換するように
構成されている。動作かん３とケース２との間
は、防水構造になつている。

そして、前記ケース２には、鎖錠かん４が(A)位
置と(B)位置との間で変位可能に軸支されていると
共に、その端部４ａは、連結器５により前記トン
グレールに連結されている。鎖錠かん４とケース
２との間は防水構造になつている。

第２図〜第５図に示すように、前記鎖錠かん４
は、互いに平行で、一緒に摺動するように前記ケ
ース２に軸支された定位鎖錠かん４１と反位鎖錠
かん４２とから構成されている。前記定位鎖錠か
ん４１には切欠部４１ａが、前記反位鎖錠かん４
２には切欠部４２ａが形成されている。

第１図、第２図に示すように、前記ケース２の
左側部２ａには、防水型モーター６が水平に取付
けられており、その回転軸６ａにはベベルピニオ
ン６１が形成されている。該ベベルピニオン６１
は、クラツチケース６２に取付けられたベベルギ
ヤ６３と噛合している。このベベルギヤ６３と一
体に形成された小歯車６４は、大歯車６５と噛合
しており、該大歯車６５と一体に回転する小歯車
６６は、転換用主歯車７と噛合している。

前記ベベルビニオン６１、クラツチケース６
２、ベベルギヤ６３、小歯車６４、大歯車６５及
び小歯車６６は、前記モーター６の回転力を前記
転換用主歯車７に伝達する減速歯車列を構成して
いる。

第１図、第２図に示すように、前記転換用主歯
車７には転換ローラー７１が固着されている。該
転換ローラー７１は、前記動作かん３と一体に形
成されたカム板３１のカム溝３１ａに係合してい
る。

前記転換ローラー７１と前記カム溝３１ａとの
関係は、前記転換用主歯車７が、第１図に示す状
態から時計方向に回転すると、前記ローラー７１
はカム板３１及び動作かん３を上方へ変位させ、
その最終位置においては前記動作かん３は前記(A)
位置まで変位すると共に、前記転換用主歯車７
が、第１図に示す状態から反時計方向に回転する
と、前記ローラー７１はカム板３１及び動作かん
３を下方へ変位させ、その最終位置においては動
作かん３は前記(B)位置まで変位するように構成さ
れている。

さらに、前記転換用主歯車７の上面には、転換
用カム溝７２が形成されている。該カム溝７２に
はローラー８が係合しており、このローラー８は
ローラー取付ヘツド８１にボルト８２によつて取
付けられている。前記ローラー取付ヘツド８１に
は運動伝達用ロツド８３が固着されている。

前記転換用カム溝７２と前記ローラー８との関
係は、前記転換用主歯車７が、第１図に示す状態
から時計方向に回転し、転換が終つた後に前記運
動伝達用ロツド８３が右方向に変位し、転換用主
歯車７が反時計方向に回転し転換が終つた後に運
動伝達用ロツド８３が左方向に変位するように構
成されている。

第２図、第４図、第５図に示すように、鎖錠バ
ー９が、前記ケース２の底部２１のベース面２１
ａ上で左右方向に摺動可能に支持されている。前
後鎖錠バー９は、前記切欠部４１ａと嵌合する定
位鎖錠用突起部９ａ及び前記切欠部４２ａと嵌合
する反位鎖錠用突起部９ｂを有している。

そして、前記鎖錠バー９の上部には、ばね保持
機構１０が固着されている。このばね保持機構１
０は、前記鎖錠バー９に形成された２箇所のめね
じ部９ｃと対応する箇所に孔部１０１ａが形成さ
れた基部１０１と、該基部１０１と一体に形成さ
れた支柱壁部１０２と、中空孔１０３ａ，１０４
ａが形成された頭部１０３，１０４を有すると共
に、前記支柱壁部１０２と一体に形成されたばね
保持部１０５と、前記めねじ部９ｃに螺合し、前
記基部１０１を鎖錠バー９に固着するボルト１０
６とから構成されている。

第４図、第５図に示すように、前記運動伝達用
ロツド８３は、前記中空孔１０３ａに摺動可能に
嵌合している。前記運動伝達用ロツド８３の小径
部８３ａの先端に形成されたおねじ部８３ｂは前
記中空孔１０４ａに摺動可能に嵌合している摺動
子８４に形成されためねじ部８４ａに螺合されて
いる。このめねじ部８４ａと前記おねじ部８３ｂ
との螺合は、前記摺動子８４と一体に形成された
角頭部８４ｂを回すことにより成される。

前記小径部８３ａの外周部には、ばね部材１１
が配置されており、該ばね部材１１は、前記頭部
１０３，１０４の間に圧縮の形で取付けられてい
る。前記ばね部１１と前記頭部１０３，１０４と
の間には、プシユ８５，８６がそれぞれ挿入され
ている。

前記転換用カム溝７２、ローラー８、ローラー
取付ヘツド８１、ボルト８２、運動伝達用ロツド
８３、摺動子８４及びブシユ８５，８６は、前記
転換用主歯車７の回転運動を直線運動に変換する
と共に、該直線運動を、前記ばね部材１１及び前
記ばね保持機構１０を介して前記鎖錠バー９に伝
達する運動伝達機構を構成している。

第５図に示すように、前記鎖錠バー９には、縦
孔部９ｄが形成されており、前記ばね保持部１０
５にも縦孔部１０５ａが形成されている。そし
て、前記運動伝達用ロツド８３には、前記縦孔部
１０５ａと一致する箇所に逆漏斗形係合部８３ｃ
が形成されている。

前記縦孔部１０５ａ，９ｄ内には連結棒１２が
摺動可能に挿入されており、その先端には前記逆
漏斗形係合部８３ｃと係合する山形突起部１２ａ
が形成されている。前記連結棒１２の下端部１２
ｂと前記ベース面２１ａとの間には鋼球１２１が
挿入されている。

第５図に示すように、前記ベース面２１ａに
は、前記鋼球１２１用のカム面１３が形成されて
いる。このカム面１３は、前記鎖錠バー９が第５
図に示す開錠の状態から右方へ変位する過程にお
いて、前記定位鎖錠突用起部９ａが前記切欠部４
１ａに嵌入し始めてから（この時点で、鋼球１２
１は端部１３３ａに乗り上げる）前記突起部９ａ
が前記切欠部４１ａ内に完全に嵌入するまでの間
（鎖錠バー９が定位鎖錠位置にあるとき）、前記鋼
球１２１及び連結棒１２を上方へ変位させ、前記
山形突起部１２ａと逆漏斗形係合部８３ｃとを係
合させる第２カム面１３３を有している。

そして、前記カム面１３は、前記鎖錠カバー９
が第５図に示す状態から左方へ変位する過程にお
いて、前記反位鎖錠用突起部９ｂが前記切欠部４
２ａに嵌入し始めてから（この時点で、鋼球１２
１は端部１３１ａに乗り上げる）、前記突起部９
ｂが切欠部４２ａ内に嵌入するまでの間（鎖錠バ
ー９が反位鎖錠位置にあるとき）、前記鋼球１２
１及び連結棒１２を上方へ変位させ、前記山形突
起部１２ａと逆漏斗係合部８３ｃとを係合させる
第１カム面１３１を有している。

さらに、前記カム面１３は、前記鎖錠バー９が
第５図に示すように、前記突起部９ａ又は９ｂが
前記切欠部４１ａ又は４２ａいずれにも嵌合して
いない状態にあるときには、前記鋼球１２１及び
連結棒１２を下方へ変位させ、山形突出部１２ａ
と逆漏斗形係合部８３ｃとの係合を解除させる第
３カム面１３２を有している。

前記連結棒１２、鋼球１２１、縦孔部１０５
ａ，９ｄ，前記係合部８３ｃ及びカム面１３は、
前記鎖錠バー９が前記鎖錠位置（各突起部９ａ，
９ｂが、各切欠部４１ａ，４２ａに嵌入し始めて
から完全に嵌入するまでの間）にあるとき、前記
運動伝達用ロツド８３鎖錠バー９とをばね部材１
１を介さずに直接連結する連結機構を構成してい
る。

第２図に示すように、前記ケース２にはカバー
１４が取付けられており、該カバー１４には点検
窓１４１が形成されている。前記カバー１４には
防水カバー１５が取付けられており、この防水カ
バー１５の下方には手廻しハンドル用差込口１６
が設けられている。

前記ケース２内には、回路制御器１７が設けら
れており、該回路制御器１７は、前記鎖錠バー９
の位置を検知することにより、モーター６の回転
制御を行うと共に、転てつ機の位置表示を行なう
ものである。前記制御器１７による転てつ機の位
置表示は、前記点検窓１４１を通して観察され
る。

さらに、前記ケース２内には、転てつ機の制御
用リレー１８、外部配線との接続端子１９及びロ
ツク狂い検知器２０が配設されている。

以下、本発明の第１実施例の作用を説明する。
転てつ機１を第１図〜第５図に示す状態から定位
側に転換し、鎖錠する場合には、モーター６に定
位極性の電流を与えると、モーター６の回転が前
記減速歯車列６１〜６６を介して転換用主歯車７
に伝達される。該転換用主歯車７が第１図に示す
状態から時計方向に回転すると、前記ローラー７
１とカム溝３１ａとの係合により前記動作かん３
が(A)位置側へ変位し、それによつて動作かん３は
前記トングレールを定位側に変位する。

このトングレールの定位側への変位に連動し
て、前記定位鎖錠かん４１は第３図に示す状態か
ら左方へ変位し、前記突起部９ａが切欠部４１ａ
に嵌入し得る位置まで変位する。

一方、前記主歯車７が第１図に示す転換中の状
態から時計方向に回転し動作かん３の動程が終了
すると、前記ロツド８３が右方向へ変位し、前記
運動伝達機構７２，８，８１〜８６は、ばね部材
１１及びばね保持機構１０を介して鎖錠バー９を
第５図に示す状態から変位させる。前記突起部９
ａが切欠部４１ａに嵌入し始めた時点で、前記鋼
球１２１が前記第２カム面１３３に乗り上げ、逆
漏斗形係合部８３ｃに山形突起部１２ａが係合す
るので、前記突起部９ａが切欠部４１ａに嵌入し
始めてから、その嵌入が完了して鎖錠バー９が前
記定位鎖錠かん４１を定位側で完全に鎖錠するま
での間（定位鎖錠位置にあるとき）は、前記ロツ
ド８３から鎖錠バー９への運動伝達は、前記連結
棒１２およびばね１１の力を介して行なわれる。

同様に、転てつ機１を第１図〜第５図に示す状
態から反位側に転換し、鎖錠する場合には、モー
ター６に反位極性の電位を与えると動作かん３は
(B)位置側へ変位し、トングレールを反位側に変位
させる。このトングレールの変位に連動して、前
記反位鎖錠かん４２は第３図に示す状態から右方
へ変位し、前記突起部９ｂが切欠部４２ａに嵌合
し得る位置まで変位する。

一方、前記ロツド８３は第５図に示す状態から
左方向へ変位するので、前記運動伝達機構７２，
８，８１〜８６は、ばね部材１１及びばね保持機
構１０を介して鎖錠バー９を第５図に示す状態か
ら左方に変位させる。前記突起部９ｂが切欠部４
２ａに嵌入し始めた時点で、鋼球１２１が第１カ
ム面１３１に乗り上げ、前記係合部８３ｃに山形
突起部１２ａが係合するので、前記突起部９ｂが
切欠部４２ａに嵌入し始めてから、その嵌入が完
了して鎖錠バー９が前記反位鎖錠かん４２を反位
側で完全に鎖錠するまでの間（前記反位鎖錠位置
にあるとき）は、前記ロツド８３から鎖錠バー９
への運動伝達は、ばね１１の力と連結棒１２を介
して行なわれる。

そして、前記鎖錠バー９が第５図に示す状態か
ら定位鎖錠位置あるいは反位鎖錠位置に変位する
際に、前記突起部９ａ又は９ｂの角部９a′又は９
b′が切欠部４１ａ又は４２ｂの角部に引掛つた場
合には、前記鎖錠バー９が動かないから、前記ロ
ツド８３の直線運動によつてばね部材１１が圧縮
される。

さらにまた、前記反位又は定位鎖錠位置にある
鎖錠バー９を解錠しようとする際に、外部力の作
用変動により前記突起部９ａ，９ｂと切欠部４１
ａ，４２ａとの間に面圧によるばね１１の力より
大きい摩擦力が生じた場合においても、前記鎖錠
位置にある間は、前記ロツド８３と錠鎖バー９と
が前記連結棒１２により直接連結されているの
で、鎖錠バー９を解錠することができる。

第６図、第７図は、前記防水カバー１５及び手
廻しハンドル用差込口１６の部分を拡大したした
図である。

第６図、第７図に示すように、前記差込口１６
の周囲には防水リング１６ａが設けられている。
モーター６の電源の遮断を行なうための安全器レ
バー３０のロツド３０ａには防水リング３０ｂが
設けられている。円筒状防水壁３２の上部には防
水リング３２ａが設けられており、前記防水カバ
ー１５にも防水リング１５ａが設けられている。

このような構成によつて、防水カバー１５を開
き、安全器レバー３０をピン３３の方へ変位する
ことにより、モーター６の電源を遮断し、前記差
込口１６に手廻しハンドルを差込んで手廻し作業
をする際に、外部より水が流入しても、前記差込
口１６、円筒状防水壁３２の上部及び前記ロツド
３０ａから水が内部へ浸入するのを防止できる。

以上述べたように、本発明によれば、前記定位
及び反位鎖状位置以外の中間位置においては、前
記運動伝達機構はその直線運動をばね部材を介し
て鎖錠バーに伝達するように構成されているの
で、鎖錠バーの突起部と鎖錠かんの切欠部との嵌
合位置がずれて、前記突出部の角部が前記切欠部
の角部に引掛るような異常事態が発生しても、前
記鎖錠バーが動かないで、前記運動伝達用ロツド
の直線運動によつてばね部材が圧縮されるので、
前記突起部や切欠部の角部が損傷を防止すること
ができる。

そして、前記鎖錠位置においては、鎖錠バーは
前記連結機構により運動伝達機構に連結されてい
るので、軌道の外部力の作用により前記突起部と
切欠部との間に面圧変動による大きな摩擦力が生
じた場合でも、運動伝達機構から伝達されたモー
ターまたは手廻しハンドルの力により解錠するこ
とができる。

また、上述したように手廻しハンドル用差込口
を水密にした構造によれば、手廻しハンドル用差
込口、安全器レバーの軸部等を防止リングによつ
てシールしてあるので、前記差込口に手廻しハン
ドルを差込んで手廻し作業をする際に、前記差込
口や安全器レバーの軸部等から水が浸するのを防
ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の実施例を示す防水型電気転
てつ機の平面図で、そのカバーが取外された状態
を示している。第２図は、第１図の縦断面図で、
そのカバーが取付けられた状態で示されている。
第３図は鎖錠かんの説明図、第４図〜第７図は転
てつ機の部分拡大図である。 ３……動作かん、４……鎖錠かん、６……モー
ター、７……転換用主歯車、９……鎖錠バー、
８，７２，８１〜８６……運動伝達機構、１１…
…ばね部材、１２，１３，１２１，１０５ａ，９
ｄ，８３ｃ……連結機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ モーター６に連動して回転する転換用主歯車
   ７と、該転換用主歯車７の回転に連動してトング
   レールを定位側と反対側とに切換える動作かん
   と、トングレールに連動して定位側と反対側とに
   切換わる鎖錠かん４と、該鎖錠かん４を反位側で
   鎖錠する反位鎖錠位置と定位側で鎖錠する定位鎖
   錠位置とその中間の解除位置との三位に変位可能
   な鎖錠バー９と、前記転換用主歯車７の回転運動
   を直線運動に変換し、該直線運動を前記鎖錠バー
   ９に伝達する運動伝達機構とを有する防水型電気
   転てつ機において、 前記運動伝達機構と前記鎖錠バー９との間に、
   過負荷緩衝用のばね部材１１が介在する運動伝達
   経路と、変形することのない連結部材１２が介在
   する運動伝達経路とを並設した連結機構を備え、 前記鎖錠バー９が前記定位鎖錠位置または反位
   鎖状位置にあるときには、連結部材１２を介した
   運動伝達経路により運動伝達を行ない、それ以外
   のときにはばね部材１１が介在する運動伝達経路
   による運動伝達を行なうことを特徴とする防水型
   電気転てつ機。