JPH0434121Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は自動車の車室内において使用する車載
用スピーカシステムに関する。

「従来の技術」 一般に車載用スピーカシステムにより、車室内
で音声を再生する場合には、塔乗者の前方から聴
取するのが自然である。このため、現在の車載用
スピーカシステムにおいては、第３図及び第４図
で示すように、スピーカＡは自動車Ｂのフロント
にあるダツシユボードＣの両端部において、その
裏面に固定された鉄板Ｄに取り付けられている。
図中、Ｅ及びＦはダツシユボードＣと鉄板Ｄに形
成されたスピーカＡの放音穴で、Ｇはフロントガ
ラス、Ｈはハンドルである。

「考案が解決しようとする問題点」 従来の車載用スピーカシステムは、上記のよう
に鉄板Ｄに取り付けられているが、ダツシユボー
ドＣの面積が小さいこと及びその後方が開放され
ているので、スピーカＡから放射される前後の音
が、互いに干渉して音響特性を悪化させていた。
また、上記の理由から低音域まで再生することは
できなかつた。

「問題点を解決するための手段」 本考案は上記のような欠点を解決するために、
ダツシユボードに取付けたスピーカの背面をケー
スで被嵌し、このケースをドアの内部空間部と連
続させるように構成して、低音域まで充分に再生
することのできる車載用スピーカシステムを提供
するのが目的である。

「考案の構成」 以下、本考案を実施例に基づいて説明する。第
１図は本考案に係る車載用スピーカシステムを適
用した自動車の要部を示す斜視図で、第２図は同
要部の横断面図である。

上記の図面において、１は自動車で、２はフロ
ントに設けられたダツシユボード、３はフロント
ガラス、４はフロントドア、５はフロントドア４
の内部空間部、６はドアガラス、７はハンドルで
ある。

８はダツシユボード２の背面にあつて、ダツシ
ユボード２の前面部２ａと平行に固定された鉄板
である。そして、この鉄板８の端部にはスピーカ
９が取付けられている。１０と１１は夫々ダツシ
ユボード２の前面部２ａと鉄板８に形成されたス
ピーカ９の放音穴である。スピーカ９の背面はケ
ース１２によつて完全に被嵌されている。また、
フロントドア４側のケース１２の側面は、ダツシ
ユボード２の側面に密着され、このケース１２の
側面とダツシユボード２の側面には開口穴１３が
形成されている。

一方、フロントドア４の内側面には、上記の開
口穴１３と対向する位置に、該開口穴１３と同一
形状の開口穴１４が形成されている。そして、フ
ロントドア４を閉めたとき、両開口穴１３と１４
は連通状態となるが、両者の密着性を確実とする
ために、ダツシユボード２の側面の開口穴１３に
は、屈伸自在な蛇腹筒１５が取り付けられてい
る。

「考案の作用」 次に、上記実施例の作用について説明する。フ
ロントドア４を閉めると、ケース１２の開口穴１
３とフロントドア４の開口穴１４は蛇腹筒１５を
介して気密に連結され、フロントドア４の内部空
間部５とケース１２の内部とは導通状態となる。
従つて、ケース１２の内部容量は、フロントドア
４の内部空間部５の容量だけ増加したことにな
る。

「考案の効果」 本考案は叙上のように、車室内のダツシユボー
ド２にスピーカ９を設置し、スピーカ９の背面を
ケース１２で被嵌し、このケース１２とフロント
ドア４の内部空間部５とを連通させたので、スピ
ーカ９の前後からでる音を分離して音響特性を向
上させる。また、フロントドア４の内部空間部５
を利用することにより、低音域まで充分に再生す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車載用スピーカシステム
を適用した自動車の要部を示す斜視図で、第２図
は同要部の横断面図、第３図は従来の車載用スピ
ーカシステムを適用した自動車の要部を示す正面
図で、第４図は同要部の縦断面図である。 １……自動車、２……ダツシユボード、４……
フロントドア、５……内部空間部、９……スピー
カ、１２……ケース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内のダツシユボードにスピーカを設置し、
   スピーカの背面をケースで被嵌し、このケースと
   フロントドアの内部空間部とを連通させたことを
   特徴とする車載用スピーカシステム。