JPH04341683A - 配管の接続構造 - Google Patents

配管の接続構造

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JPH04341683A
JPH04341683A JP11290791A JP11290791A JPH04341683A JP H04341683 A JPH04341683 A JP H04341683A JP 11290791 A JP11290791 A JP 11290791A JP 11290791 A JP11290791 A JP 11290791A JP H04341683 A JPH04341683 A JP H04341683A
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JP
Japan
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ring
large diameter
sleeve
rigid
pipe
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JP11290791A
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Joji Kasugai
条治 春日井
Yoshihiro Nano
梛野 義博
Mitsuru Horikoshi
堀越 満
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Honda Motor Co Ltd
Toyoda Gosei Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
Toyoda Gosei Co Ltd
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Joints With Sleeves (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、配管の接続構造に関
し、詳しくは、開口端側に形成される大径部と該大径部
の奥につらなる小径部とを備えた組付筒部の、前記大径
部と小径部との段差面にOリングを配置させて、前記大
径部の開口端側から前記小径部に剛性配管を挿入し、前
記Oリングによつて前記剛性配管の外周面をシールして
、前記剛性配管を前記組付筒部に接続する配管の接続構
造に関する。
【0002】以下、この発明を、フユーエルカツトオフ
バルブの上部に形成された組付筒部に、燃料配管を接続
する構造について説明するが、勿論、この発明は、フユ
ーエルカツトオフバルブに燃料配管を接続する場合に限
定されるものではない。
【0003】
【従来の技術】従来、フユーエルカツトオフバルブ(以
下、単にカツトオフバルブとする)は、燃料タンクに装
着され、キヤニスタ等に連通される燃料配管を接続させ
ていた。燃料配管は、炭素鋼等の剛性を有するパイプか
ら形成されている。
【0004】そして、従来の燃料配管Hのカツトオフバ
ルブVへの接続は、図8に示すように、カツトオフバル
ブVの上部に設けられた組付筒部1に配管Hを挿入して
接続していた。
【0005】組付筒部1は、開口端側に形成される大径
部2と大径部2の奥につらなる小径部4とを備えている
【0006】そして、配管Hを接続させる際には、大径
部2と小径部4との間に形成される段差面3にOリング
5を配置させ、大径部2の開口端側から小径部4に配管
Hを挿入し、Oリング5によつて配管Hの外周面をシー
ルして、配管Hを組付筒部1に接続していた。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の接続構
造では、図8に示すように、組付筒部1の段差面3にO
リング5を配置させた後、配管Hを挿入する際、Oリン
グ5が斜めの状態となるような不完全な状態で大径部2
内に配置されて、その状態で配管Hが挿入されたり、あ
るいは、配管Hが傾斜して挿入されて、Oリング5を斜
めの状態にして接続する場合等が生ずる虞れがある。こ
れらのような状態で配管Hが接続されては、Oリング5
の気密性が損なわれてしまうため、剛性を有する配管H
を組付筒部1に接続する際には、慎重に接続する必要が
生ずるとともに、熟練が必要となつていた。
【0008】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、Oリングを内周面に配置させた組付筒部に剛性を
有する配管を挿入させて、組付筒部に剛性を有する配管
を接続させる際、容易に気密性を確保して接続すること
ができる配管の接続構造を提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】この発明に係る接続構造
は、開口端側に形成される大径部と該大径部の奥につら
なる小径部とを備えた組付筒部の、前記大径部と小径部
との段差面にOリングを配置させて、前記大径部の開口
端側から前記小径部に剛性配管を挿入し、前記Oリング
によつて前記剛性配管の外周面をシールして、前記剛性
配管を前記組付筒部に接続する配管の接続構造であつて
、前記組付筒部の大径部における前記Oリングより開口
端側に、内径を前記剛性配管の外径より大きくし、外径
を前記大径部の内径と略等しくするスリーブが、先端面
を前記段差面に配置されたOリングの近傍まで挿入させ
て、固定されていることを特徴とする。
【0010】
【発明の作用・効果】この発明に係る接続構造では、剛
性配管を組付筒部に接続させる際、組付筒部の大径部と
小径部との段差面にOリングを配置させた後、スリーブ
を大径部に挿入固定し、その後、剛性配管を大径部から
小径部にかけて挿入する。
【0011】その際、組付筒部の大径部に挿入固定され
たスリーブが、先端面を段差面に配置されたOリングの
近傍まで挿入させているため、Oリングが、段差面とス
リーブの先端面との間で位置規制されて、剛性配管の挿
入前・中・後において、Oリングがねじれる虞れが無く
、Oリングが斜めの状態になることが防止される。また
、大径部に挿入固定されるスリーブが、内径を剛性配管
の外径より大きくしているものの、大径部に挿入されて
大径部の内径を実質的に小さくしており、挿入する剛性
配管自体が、スリーブに案内される態様となつて、斜め
に挿入される状態を防止することができる。
【0012】したがつて、この発明に係る接続構造では
、単に剛性配管をスリーブを経て小径部に挿入させるだ
けで、容易に気密性を確保して、剛性配管を組付筒部に
接続することができる。
【0013】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。なお、従来と同一部材には、同一符号が付し
てある。
【0014】実施例の組付筒部1が設けられるカツトオ
フバルブVは、図1・7に示すように、燃料タンクTの
壁部に配設固定されるものであり、ポリアセタール・ポ
リアミド等から略円筒状に形成された弁室8内には、コ
イルばね13に付勢されたフロート弁12が配置されて
いる。コイルばね13は、弁室8の周壁10の下部に係
止された底壁11によつて、下端を保持されている。
【0015】組付筒部1は、弁室8の上壁9に一体的に
形成され、開口端側に形成される大径部2と、大径部2
の奥につらなる小径部4と、を備え、さらに、小径部4
の奥につらなる導通部6を備えている。導通部6は、弁
室8の上壁9に形成された貫通孔7によつて、弁室8内
と連通されている。
【0016】そして、実施例の組付筒部1には、大径部
2の部位に、ポリアミド等から形成されるスリーブ14
が組み付けられている。
【0017】スリーブ14は、内径D1を、剛性配管H
の外径D0より大きくし、外径D2を、大径部2に挿入
可能に大径部2の内径DLと略等しくし、さらに、その
全長は、大径部2に挿入固定された際、大径部2と小径
部4との段差面3とスリーブ14の先端面14aとの間
の寸法が、Oリング5の幅寸法より若干大きく(1〜2
mm大きく)なるように構成されている。
【0018】また、スリーブ14には、図2〜6に示す
よう、左右両側に、組付孔16を備えた取付片15が形
成されている。相互の取付片15の間の寸法は、大径部
2の外径と略等しく形成されている。そして、これらの
取付片15が、大径部2の外周の二箇所に形成された係
止突起2aに、組付孔16周縁を係止させることにより
、スリーブ14が、大径部2に挿入された状態で組付筒
部1に固定されることとなる。
【0019】実施例の配管Hの接続について説明すれば
、従来と同様に、まず、組付筒部1の大径部2と小径部
4との段差面3にOリング5を配置させる。その後、ス
リーブ14を大径部2に挿入するとともに、組付孔16
周縁に係止突起2aを係止させて、取付片15を大径部
2に取り付けて、スリーブ14を大径部2に対して固定
する。
【0020】そしてその後、剛性配管Hを大径部2から
小径部4にかけて挿入する。
【0021】その際、組付筒部1の大径部2に挿入固定
されたスリーブ14が、先端面14aを段差面3に配置
されたOリング5の近傍まで挿入させているため、Oリ
ング5が、段差面3とスリーブ14の先端面14aとの
間で位置規制されて、剛性配管Hの挿入前・中・後にお
いて、Oリング5がねじれる虞れが無く、Oリング5が
斜めの状態になることが防止される。
【0022】また、大径部2に挿入固定されるスリーブ
14が、内径D1を剛性配管Hの外径D0より大きくし
ているものの、大径部2に挿入されて大径部2の内径D
Lを実質的に小さくしており、挿入する剛性配管H自体
が、スリーブ14に案内される態様となつて、斜めに挿
入される状態を防止することができ、既述の発明の作用
・効果の欄で述べたと同様な効果を奏する。
【0023】そしてまた、通常、カツトオフバルブVで
は、配管Hを挿入前に、気密検査を行なうために、配管
Hと同径の検査治具を挿入する。その際にも、実施例で
は、Oリング5・スリーブ14を配置させておこなうこ
ととなり、既述のように、Oリング5を適正にした状態
で、検査治具を適正に配置させることができるため、気
密検査を適切に行なうことができる。さらに、気密検査
後に検査治具を抜き去る際、従来では、Oリング5がね
じれる虞れがあり、その後に配管Hを挿入する際の支障
となる虞れを生じさせていたが、実施例では、スリーブ
14の先端面14aによつて、検査治具を抜き去る際に
もOリング5を適正状態に位置規制できるため、その後
の配管Hの挿入に支障を生じさせることも無い。
【0024】なお、実施例では、スリーブ14を組付筒
部1に固定する際、大径部2の外周に係止可能な取付片
15を利用するものを示したが、他に、溶着や接着剤を
利用してスリーブ14を固定するように構成しても良い
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の一実施例を示す断面図である。
【図2】同実施例に使用するスリーブの正面図である。
【図3】同実施例に使用するスリーブの側面図である。
【図4】同実施例に使用するスリーブの断面図であり、
図2のIV−IV部位を示す。
【図5】同実施例の組付筒部にスリーブを取り付けた状
態を示す平面図である。
【図6】同実施例の組付筒部にスリーブを取り付けた状
態を示す正面図である。
【図7】同実施例の分解斜視図である。
【図8】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
1…組付筒部、 2…大径部、 3…段差部、 4…小径部、 5…Oリング、 14…スリーブ、 14a…先端面、 H…剛性配管。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】  開口端側に形成される大径部と該大径
    部の奥につらなる小径部とを備えた組付筒部の、前記大
    径部と小径部との段差面にOリングを配置させて、前記
    大径部の開口端側から前記小径部に剛性配管を挿入し、
    前記Oリングによつて前記剛性配管の外周面をシールし
    て、前記剛性配管を前記組付筒部に接続する配管の接続
    構造であつて、前記組付筒部の大径部における前記Oリ
    ングより開口端側に、内径を前記剛性配管の外径より大
    きくし、外径を前記大径部の内径と略等しくするスリー
    ブが、先端面を前記段差面に配置された前記Oリングの
    近傍まで挿入させて、固定されていることを特徴とする
    配管の接続構造。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63135260U (ja) * 1987-02-27 1988-09-05
JPH0248797A (ja) * 1988-08-10 1990-02-19 Nohmi Bosai Ltd 火災警報装置

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63135260U (ja) * 1987-02-27 1988-09-05
JPH0248797A (ja) * 1988-08-10 1990-02-19 Nohmi Bosai Ltd 火災警報装置

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