JPH0434174U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す平面説明図、第
２図は前後輪操舵連動機構の詳細構成図、第３図
は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は前後輪操舵連
動機構が取付けられたリヤケースの斜視図、第５
図イ，ロはそれぞれドライブギヤの回転に伴なう
アーム部材の回動状況および連結軸に設けられた
ピンの移動状況を示す説明図で、イは小転舵時前
後輪同相操舵の場合、ロは大転舵時前後輪逆相操
舵の場合、第６図は第５図イ，ロに示したものの
入力対出力特性図、第７図イ，ロはそれぞれ第２
の実施例においてドライブギヤの回転に伴なうア
ーム部材の回動状況および連結軸に設けられたピ
ンの移動状況を示す説明図で、イは小転舵時前後
輪逆操舵の場合、ロは大転舵時前後輪同相操舵の
場合、第８図は第７図イ，ロに示したものの入力
対出力特性図である。 １……ステアリングハンドル、６……フロント
ギヤケース、１０……後輪操舵出力取出用ピニオ
ン、１１……後輪操舵用連結軸、１２……リヤケ
ース、１３……前後輪操舵連動機構、１４……本
体、１５……入力軸、１６……ドライブギヤ、１
６ａ……偏心ピン、１８……ドリブンギヤ、１８
ａ……偏心ピン、１９……アーム部材、１９ａ，
１９ｂ……長孔、２０……連結軸、２０ａ……ピ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪側の操舵作動を後輪側の操舵装置に入力し
   て後輪の操舵を行うようにした自動車の後輪操舵
   装置において、上記後輪操舵装置を、車体側に取
   付けたリヤケース内に支持された連結軸と、左右
   のタイヤロツドと、上記リヤケースに回転可能に
   支持され前輪操舵に伴ない回転するドライブギヤ
   と、上記リヤケースに回転可能に支持され該ドラ
   イブギヤが噛み合うドリブンギヤと、上記ドライ
   ブギヤに設けた偏心ピン又はドリブンギヤに設け
   た偏心ピンのいずれか一方の偏心ピンに揺動可能
   に軸着され他方の偏心ピンを嵌装したほぼ上下方
   向の長孔と上記連結軸に設けたピンを嵌装したほ
   ぼ上下方向の長孔とを備えたアーム部材とから構
   成したことを特徴とする自動車の後輪操舵装置。