JPH0434267A - ピストンピンの製造方法 - Google Patents
ピストンピンの製造方法Info
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- JPH0434267A JPH0434267A JP13912290A JP13912290A JPH0434267A JP H0434267 A JPH0434267 A JP H0434267A JP 13912290 A JP13912290 A JP 13912290A JP 13912290 A JP13912290 A JP 13912290A JP H0434267 A JPH0434267 A JP H0434267A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
（産業上の利用分野）
この発明は、エンジンのピストンとコネクティングロッ
ドとを連結するのに用いられるピストンピンを製造する
のに利用されるピストンピンの製造方法に関するもので
ある。 （従来の技術） 従来、エンジンのピストンとコネクティングロッドとを
連結するに際してはピストンピンが用いられており、ピ
ストンピンとコネクティングロッドの小端部とを摺動可
能に結合したものや摺動不可能に固定したものなどがあ
る（例えば、［新編 自動車工学便覧く第４ ｊ９ ＞
Ｊ昭和５８年９月３０日 社団法人自動車技術会発行
第１−７８頁）。 また、この種のピストンピンにおいて、これを軽量化す
るために、第５図に示すように、ピストンピン５１とし
て、ｍ＃Ｉ強化樹脂製棒状体５２の外側に金属製パイプ
５３を被せた複合型のものも開発されていた。 このような複合型のピストンピン５１において、繊維強
化樹脂製棒状体５２は１例えば炭素繊維強化樹脂製のも
のであり、樹脂としては、ポリイミドやポリアミドイミ
ドなどの耐熱性樹脂を用いていた。そして、炭素ｍＭは
一方向であってその長さ方向に引きそろえてあり、かつ
またフィラメントワインディングによってスパイラル状
に巻いであるものを用いていた。 一方、金属製パイプ５３としては、従来の金属製ピスト
ンピンと同じ材質のものを用いており、その表面には浸
炭処理を施しであるが、厚さは従来のものよりも薄くし
である。 そして、前記繊維強化樹脂製棒状体５２を金属製パイプ
５３の中に圧入することによって、繊維強化樹脂と金属
との複合体からなるピストンピン５１を得ていた。 （発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来の繊維強化樹脂と金属と
の複合体からなるピストンピン５１にあっては、金属製
パイプ５３の厚さが一様であって、コネクティングロッ
ドとピストンとのクリアランス部によってピストンピン
５１に対しせん断応力が部分的に大きく加えられるにも
かかわらず、その部分の厚さは他の部分と同一の厚さと
なっていたため、エンジンの爆発力により生ずるピスト
ンとコネクティングロッドとのクリアランス部でのせん
断応力によって、第６図に示すように、ピストンピン５
１の表面がすり変形を起こしてピストンピン５１の表面
に圧縮変形の痕跡５４を残してしまい、長期のエンジン
の回転を考慮した場合には実用に供しがたいという問題
があり。 このような問題を解決することが課題となっていた。 （発明の目的） この発明は、このような従来の課題にかんがみてなされ
たもので、ピストンとコネクティングロッドとのクリア
ランス部によって大きなせん断力を受けたときでも変形
を生じがたく、長期の使用に耐えることが可能である軽
量なピストンピンを提供することを目的としている。
ドとを連結するのに用いられるピストンピンを製造する
のに利用されるピストンピンの製造方法に関するもので
ある。 （従来の技術） 従来、エンジンのピストンとコネクティングロッドとを
連結するに際してはピストンピンが用いられており、ピ
ストンピンとコネクティングロッドの小端部とを摺動可
能に結合したものや摺動不可能に固定したものなどがあ
る（例えば、［新編 自動車工学便覧く第４ ｊ９ ＞
Ｊ昭和５８年９月３０日 社団法人自動車技術会発行
第１−７８頁）。 また、この種のピストンピンにおいて、これを軽量化す
るために、第５図に示すように、ピストンピン５１とし
て、ｍ＃Ｉ強化樹脂製棒状体５２の外側に金属製パイプ
５３を被せた複合型のものも開発されていた。 このような複合型のピストンピン５１において、繊維強
化樹脂製棒状体５２は１例えば炭素繊維強化樹脂製のも
のであり、樹脂としては、ポリイミドやポリアミドイミ
ドなどの耐熱性樹脂を用いていた。そして、炭素ｍＭは
一方向であってその長さ方向に引きそろえてあり、かつ
またフィラメントワインディングによってスパイラル状
に巻いであるものを用いていた。 一方、金属製パイプ５３としては、従来の金属製ピスト
ンピンと同じ材質のものを用いており、その表面には浸
炭処理を施しであるが、厚さは従来のものよりも薄くし
である。 そして、前記繊維強化樹脂製棒状体５２を金属製パイプ
５３の中に圧入することによって、繊維強化樹脂と金属
との複合体からなるピストンピン５１を得ていた。 （発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来の繊維強化樹脂と金属と
の複合体からなるピストンピン５１にあっては、金属製
パイプ５３の厚さが一様であって、コネクティングロッ
ドとピストンとのクリアランス部によってピストンピン
５１に対しせん断応力が部分的に大きく加えられるにも
かかわらず、その部分の厚さは他の部分と同一の厚さと
なっていたため、エンジンの爆発力により生ずるピスト
ンとコネクティングロッドとのクリアランス部でのせん
断応力によって、第６図に示すように、ピストンピン５
１の表面がすり変形を起こしてピストンピン５１の表面
に圧縮変形の痕跡５４を残してしまい、長期のエンジン
の回転を考慮した場合には実用に供しがたいという問題
があり。 このような問題を解決することが課題となっていた。 （発明の目的） この発明は、このような従来の課題にかんがみてなされ
たもので、ピストンとコネクティングロッドとのクリア
ランス部によって大きなせん断力を受けたときでも変形
を生じがたく、長期の使用に耐えることが可能である軽
量なピストンピンを提供することを目的としている。
（課題を解決するための手段）
この発明に係わるピストンピンの製造方法は。
ｌ！維強化樹脂製棒状体の外側に金属製パイプを被せた
ピストンピンを製造するに際し、前記繊維強化樹脂製棒
状体のうちピストンとコネクティングロッドとのクリア
ランス部によってせん断力を受ける部分に金属製リング
を配設したのち前記繊維強化樹脂製棒状体の外側に金属
製パイプを被せる構成としたことを特徴としており、こ
のようなピストンピンの製造方法の構成を前述した従来
の課題を解決するための手段としている。 この発明に係わるピストンピンの製造方法の実施態様に
おいては、繊維強化樹脂製棒状体の外径が一様であって
金属製パイプの内径よりも小さいものとなっており、こ
の繊維強化樹脂製棒状体のうち、ピストンとコネクティ
ングロッドとのクリアランス部によってせん断力を受け
る部分に外径が前記金属製パイプの内径に対応させた金
属製リングを配設したのち、金属製リングを配設しない
Ｊ＠維強化樹脂製棒状体の中央部分および両側部分の外
周に強化繊維樹脂を前記金属製リングの外径とほぼ同じ
外径となるまでフィラメントワインディング等により巻
回し、次いで、前記金属製リングおよびワインディング
した強化ａｍ樹脂をそなえた繊維強化樹脂製棒状体の外
側に金属製パイプを被せる構成とすることができ、また
、他の実施態様においては、繊維強化樹脂製棒状体の中
央部分の外径が金属製パイプの内径に対応した大径にな
っていると共に両側で前記金属製パイプの内径よりも小
さい細径のものとなっており、この繊維強化樹脂製棒状
体の両側から、この繊維強化樹脂製棒状体のうちピスト
ンとコネクティングロッドとのクリアランス部によって
せん断力を受ける部分に外径が前記金属製パイプに対応
した金属製リングを配設したのち、金属製リングを配設
しない１ａｉｎ強化樹脂製棒状体の両側部分の外周に強
化繊維樹脂を前記金属製リングの外径とほぼ同じ外径と
なるまでフィラメントワインディング等により巻回し１
次いで前記金属製リングおよびワインディングした強化
繊維樹脂をそなえた繊維強化樹脂製棒状体の外側に金属
製パイプを被せる構成とすることが可能である。 そして、上記したｉｉｉ、ｉｉ強化樹脂製棒状体の強化
繊維およびフィラメントワインディング等により巻回す
る強化＃Ｉｔａ樹脂の強化繊維としては、炭素ｍ維やそ
の他の各種強化用に適する繊維が用いられ、金属製リン
グとしてはピストンとコネクティングロッドとのクリア
ランス部によって生ずるせん順応力に耐えうるものが用
いられ、金属製パイプとしては、例えば表面硬化処理に
よって耐摩耗性を向上させたものなどが用いられ、使用
状況等によって適宜選定しうる。 （発明の作用） この発明に係わるピストンピンの製造方法によれば、上
述した構成を有しているので、ここで製造されたピスト
ンピンはピストンとコネクティングロッドとのクリアラ
ンス部によって大きなせん順応力を受ける部分に金属製
リングが配設されたものとなっており、しかも金属製パ
イプの内部には繊維強化樹脂が設けられているものとな
っていることから、軽量でありながら全体として靭性に
すぐれたものになると共に、ピストンとコネクティング
ロッドとのクリアランス部によって受ける大きなせん順
応力にも耐えうるものになる。 （実施例） 以下、この発明に係わるピストンピンの製造方法の実施
例を図面に基づいて説明する。 支ム■ユ 第１図および第２図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。 第１図（ａ）（ｂ）に示すように、この発明の第一実施
例において製造されたピストンピン１は、その中心部分
に外径が一様の繊維強化樹脂製棒状体２を有し、この繊
維強化樹脂製棒状体２のうちピストンとコネクティング
ロッドとのクリアランス部によって大きなせん順応力を
受ける部分に金属製リング３ａ、３ｂを配設していると
共に、金属製リング３ａ、３ｂを配設しない中央部分お
よび両側部分にフィラメントワインディングによって設
けた強化ｔａ維樹脂４ａ 、４ｂ 、４ｃをそなえ、こ
れら金属製リング３ａ 、３ｂおよび強化繊維樹脂４ａ
、４ｂ、４ｃを介して前記ａｍ強化樹脂製棒状体２の外
側に金属製パイプ５を被せた構造をなすものである。 このような第１図（ａ）（ｂ）に示したピストンピン１
を製造するに際しては、第２図（ａ）に示すように、外
径が金属製パイプ５よりも小さい繊維強化樹脂製棒状体
２を引抜成形により作製する。 次いで、このｍａｎ強化樹脂製棒状体２のうちピストン
とコネクティングロッドとのクリアランス部によってせ
ん順応力を受ける部分に、第２図（ｂ）に示すように、
外径を前記金属製パイプ５の内径に対応させた金属製リ
ング３ａ、３ｂを配設して接着により固定する。 次に、第２図（Ｃ）に示すように、金属製リング３ａ、
３ｂを配設しない繊維強化樹脂製棒状体２の中央部分お
よび両側部分の外周に１強化繊維に耐熱性の熱硬化性樹
脂を含浸させたテープを前記金属製リング３ａ、３ｂの
外径とほぼ同じか若干大きめの外径となるまでフィラメ
ントワインディング等により巻回し、加熱硬化させて表
面を切削加工することにより金属製リング３ａ、３ｂと
同じ外径となるようにした強化繊維樹脂４ａ。 ４ｂ、４ｃを設ける。 次いで、前記金属製リング３ａ、３ｂおよびワインディ
ングした強化繊維樹脂４ａ、４ｂ、４ｃをそなえたｍＩ
ｍ強化樹脂製棒状体２の外側に、第２図（ｄ）に示す金
属製パイプ５を被せる。このとき、金属製パイプ５を加
熱（例えば、１５０’Ｃ！程度）してその径を大きくし
ておき、他方では内部に圧入するＭｉ維強化樹脂製棒状
体２等の樹脂部分をドライアイス等により冷却して収縮
させておき、この状態で、金属製パイプ５と繊維強化樹
脂製棒状体２とを圧入したのち室温にもどせば、第１図
（ａ）（ｂ）に示したピストン１が得られ、金属製パイ
プ５は内部に圧入した樹脂部分と密着していて外れるこ
とがないものとなっており、例えばエンジンの燃焼によ
ってピストンピン１が１５０℃程度になっても金属製パ
イプ５が離脱するようなことがない。 そして、ここで製作したピストンピン１を実機のエンジ
ンに適用して最大荷重が加わる条件（約６００Ｏｒｐｍ
）で繰返し荷重を加えたときでも、ピストンとコネクテ
ィングロッドとのクリアランス部分でピストンピン１に
変形を生ずるようなことはなかった。 衷】１１旦 第３図および第４図は、この発明の他の実施例を示す図
である。 ｇｓ３図（ａ）、（ｂ）に示すように、この発明の第二
実施例において製造されたピストンピン１は、その中心
部分が大径となっている繊維強化樹脂製棒状体２を有し
、この繊維強化樹脂製棒状体２のうちピストンとコネク
ティングロッドとのクリアランス部によって大きなせん
断心力を受ける部分において前記大径部分に密着させた
状態で金属製リング３ａ、３ｂを配設していると共に、
金属製リング３ａ、３ｂを配設しない両側部分にフィラ
メントワインディングによって強化繊維樹脂４ａ 、４
ｃをそなえ、これら金属製リング３ａ、３ｂおよび強化
繊維樹脂４ａ 、 ４ｃを介して前記ｍ維強化樹脂製棒
状体２の外側に金属製パイプ５を被せた構造をなすもの
である。 このような第３図（ａ）（ｂ）に示したピストンピン１
を製造するに際しては、外径が金属製パイプ５とほぼ等
しいｍ維強化樹脂製棒状体２を弓抜成形により作製した
のち両側部分を加圧加工することによって両側部分を細
くしたのち加熱硬化させて、第４図（Ｊｌ）に示すよう
に中央部分の外径が金属製パイプ５の内径に対応させて
いると共に両側で前記金属製パイプ５の内径よりも小さ
いものとなっている繊維強化樹脂製棒状体２を得る。 次いで、第４図（ｂ−１）（ｂ−２）に示すように片側
内周なテーパ形状にした金属製リング３ａ、３ｂを前記
繊維強化樹脂製棒状体２の両側から挿入して前記繊維強
化樹脂製棒状体２のうちピストンとコネクティングロッ
ドとのクリアランス部によってせん断心力を受ける部分
に外径を前記金属製パイプ５の内径に対応させた金属製
リング３ａ、３ｂを配設する。 次に、金属製リング３ａ、３ｂを配設しない繊維強化樹
脂製棒状体２の両側部分の外周に、強化繊維に樹脂を含
浸させたプリプレグチーブを前記金属製リング３ａ、３
ｂの外径とほぼ同じ外径となるまでフィラメントワイン
ディング等により巻回したのち加熱硬化させ、その後外
表面に切削加工を施すことによって第４図（ｄ）に示す
ように表面を平滑にする。 続いて、前記金属製リング３ａ、３ｂおよびワインディ
ングした強化繊維樹脂４ａ 、４ｃをそなえた第４図（
ｄ）に示す繊維強化樹脂製棒状体２の外側に第４図（ｅ
）に示す金属製パイプ５を圧入して被せることによって
、第３図（ａ）（ｂ）に示したピストンピン１を得る。 この実施例によれば、金属製リング３ａ、３ｂはその片
側がテーパ状となっているので、実施例１の金属製リン
グ３ａ 、３ｂよりも軽いものになっていることから、
ピストンピン１のより一層の軽量化に寄与する。 また、この実施例では繊維強化樹脂製棒状体２はその中
央部分で大径となっていて、片側をテーパ形状にした金
属製リング３ａ、３ｂのテーパ部分を当てることにより
金属製リング３ａ、３ｂの位置が決まるので、テーパ付
き金属製リング３ａ、３ｂを両側から挿入するだけでよ
いため、金属製リング３ａ、３ｂの位置決めが不要とな
る。 そして、この実施例により製作したピストンピン１を実
機のエンジンに適用してせん断心力を加えたところ、ピ
ストンピン１に変形を生ずるようなことはなかった。
ピストンピンを製造するに際し、前記繊維強化樹脂製棒
状体のうちピストンとコネクティングロッドとのクリア
ランス部によってせん断力を受ける部分に金属製リング
を配設したのち前記繊維強化樹脂製棒状体の外側に金属
製パイプを被せる構成としたことを特徴としており、こ
のようなピストンピンの製造方法の構成を前述した従来
の課題を解決するための手段としている。 この発明に係わるピストンピンの製造方法の実施態様に
おいては、繊維強化樹脂製棒状体の外径が一様であって
金属製パイプの内径よりも小さいものとなっており、こ
の繊維強化樹脂製棒状体のうち、ピストンとコネクティ
ングロッドとのクリアランス部によってせん断力を受け
る部分に外径が前記金属製パイプの内径に対応させた金
属製リングを配設したのち、金属製リングを配設しない
Ｊ＠維強化樹脂製棒状体の中央部分および両側部分の外
周に強化繊維樹脂を前記金属製リングの外径とほぼ同じ
外径となるまでフィラメントワインディング等により巻
回し、次いで、前記金属製リングおよびワインディング
した強化ａｍ樹脂をそなえた繊維強化樹脂製棒状体の外
側に金属製パイプを被せる構成とすることができ、また
、他の実施態様においては、繊維強化樹脂製棒状体の中
央部分の外径が金属製パイプの内径に対応した大径にな
っていると共に両側で前記金属製パイプの内径よりも小
さい細径のものとなっており、この繊維強化樹脂製棒状
体の両側から、この繊維強化樹脂製棒状体のうちピスト
ンとコネクティングロッドとのクリアランス部によって
せん断力を受ける部分に外径が前記金属製パイプに対応
した金属製リングを配設したのち、金属製リングを配設
しない１ａｉｎ強化樹脂製棒状体の両側部分の外周に強
化繊維樹脂を前記金属製リングの外径とほぼ同じ外径と
なるまでフィラメントワインディング等により巻回し１
次いで前記金属製リングおよびワインディングした強化
繊維樹脂をそなえた繊維強化樹脂製棒状体の外側に金属
製パイプを被せる構成とすることが可能である。 そして、上記したｉｉｉ、ｉｉ強化樹脂製棒状体の強化
繊維およびフィラメントワインディング等により巻回す
る強化＃Ｉｔａ樹脂の強化繊維としては、炭素ｍ維やそ
の他の各種強化用に適する繊維が用いられ、金属製リン
グとしてはピストンとコネクティングロッドとのクリア
ランス部によって生ずるせん順応力に耐えうるものが用
いられ、金属製パイプとしては、例えば表面硬化処理に
よって耐摩耗性を向上させたものなどが用いられ、使用
状況等によって適宜選定しうる。 （発明の作用） この発明に係わるピストンピンの製造方法によれば、上
述した構成を有しているので、ここで製造されたピスト
ンピンはピストンとコネクティングロッドとのクリアラ
ンス部によって大きなせん順応力を受ける部分に金属製
リングが配設されたものとなっており、しかも金属製パ
イプの内部には繊維強化樹脂が設けられているものとな
っていることから、軽量でありながら全体として靭性に
すぐれたものになると共に、ピストンとコネクティング
ロッドとのクリアランス部によって受ける大きなせん順
応力にも耐えうるものになる。 （実施例） 以下、この発明に係わるピストンピンの製造方法の実施
例を図面に基づいて説明する。 支ム■ユ 第１図および第２図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。 第１図（ａ）（ｂ）に示すように、この発明の第一実施
例において製造されたピストンピン１は、その中心部分
に外径が一様の繊維強化樹脂製棒状体２を有し、この繊
維強化樹脂製棒状体２のうちピストンとコネクティング
ロッドとのクリアランス部によって大きなせん順応力を
受ける部分に金属製リング３ａ、３ｂを配設していると
共に、金属製リング３ａ、３ｂを配設しない中央部分お
よび両側部分にフィラメントワインディングによって設
けた強化ｔａ維樹脂４ａ 、４ｂ 、４ｃをそなえ、こ
れら金属製リング３ａ 、３ｂおよび強化繊維樹脂４ａ
、４ｂ、４ｃを介して前記ａｍ強化樹脂製棒状体２の外
側に金属製パイプ５を被せた構造をなすものである。 このような第１図（ａ）（ｂ）に示したピストンピン１
を製造するに際しては、第２図（ａ）に示すように、外
径が金属製パイプ５よりも小さい繊維強化樹脂製棒状体
２を引抜成形により作製する。 次いで、このｍａｎ強化樹脂製棒状体２のうちピストン
とコネクティングロッドとのクリアランス部によってせ
ん順応力を受ける部分に、第２図（ｂ）に示すように、
外径を前記金属製パイプ５の内径に対応させた金属製リ
ング３ａ、３ｂを配設して接着により固定する。 次に、第２図（Ｃ）に示すように、金属製リング３ａ、
３ｂを配設しない繊維強化樹脂製棒状体２の中央部分お
よび両側部分の外周に１強化繊維に耐熱性の熱硬化性樹
脂を含浸させたテープを前記金属製リング３ａ、３ｂの
外径とほぼ同じか若干大きめの外径となるまでフィラメ
ントワインディング等により巻回し、加熱硬化させて表
面を切削加工することにより金属製リング３ａ、３ｂと
同じ外径となるようにした強化繊維樹脂４ａ。 ４ｂ、４ｃを設ける。 次いで、前記金属製リング３ａ、３ｂおよびワインディ
ングした強化繊維樹脂４ａ、４ｂ、４ｃをそなえたｍＩ
ｍ強化樹脂製棒状体２の外側に、第２図（ｄ）に示す金
属製パイプ５を被せる。このとき、金属製パイプ５を加
熱（例えば、１５０’Ｃ！程度）してその径を大きくし
ておき、他方では内部に圧入するＭｉ維強化樹脂製棒状
体２等の樹脂部分をドライアイス等により冷却して収縮
させておき、この状態で、金属製パイプ５と繊維強化樹
脂製棒状体２とを圧入したのち室温にもどせば、第１図
（ａ）（ｂ）に示したピストン１が得られ、金属製パイ
プ５は内部に圧入した樹脂部分と密着していて外れるこ
とがないものとなっており、例えばエンジンの燃焼によ
ってピストンピン１が１５０℃程度になっても金属製パ
イプ５が離脱するようなことがない。 そして、ここで製作したピストンピン１を実機のエンジ
ンに適用して最大荷重が加わる条件（約６００Ｏｒｐｍ
）で繰返し荷重を加えたときでも、ピストンとコネクテ
ィングロッドとのクリアランス部分でピストンピン１に
変形を生ずるようなことはなかった。 衷】１１旦 第３図および第４図は、この発明の他の実施例を示す図
である。 ｇｓ３図（ａ）、（ｂ）に示すように、この発明の第二
実施例において製造されたピストンピン１は、その中心
部分が大径となっている繊維強化樹脂製棒状体２を有し
、この繊維強化樹脂製棒状体２のうちピストンとコネク
ティングロッドとのクリアランス部によって大きなせん
断心力を受ける部分において前記大径部分に密着させた
状態で金属製リング３ａ、３ｂを配設していると共に、
金属製リング３ａ、３ｂを配設しない両側部分にフィラ
メントワインディングによって強化繊維樹脂４ａ 、４
ｃをそなえ、これら金属製リング３ａ、３ｂおよび強化
繊維樹脂４ａ 、 ４ｃを介して前記ｍ維強化樹脂製棒
状体２の外側に金属製パイプ５を被せた構造をなすもの
である。 このような第３図（ａ）（ｂ）に示したピストンピン１
を製造するに際しては、外径が金属製パイプ５とほぼ等
しいｍ維強化樹脂製棒状体２を弓抜成形により作製した
のち両側部分を加圧加工することによって両側部分を細
くしたのち加熱硬化させて、第４図（Ｊｌ）に示すよう
に中央部分の外径が金属製パイプ５の内径に対応させて
いると共に両側で前記金属製パイプ５の内径よりも小さ
いものとなっている繊維強化樹脂製棒状体２を得る。 次いで、第４図（ｂ−１）（ｂ−２）に示すように片側
内周なテーパ形状にした金属製リング３ａ、３ｂを前記
繊維強化樹脂製棒状体２の両側から挿入して前記繊維強
化樹脂製棒状体２のうちピストンとコネクティングロッ
ドとのクリアランス部によってせん断心力を受ける部分
に外径を前記金属製パイプ５の内径に対応させた金属製
リング３ａ、３ｂを配設する。 次に、金属製リング３ａ、３ｂを配設しない繊維強化樹
脂製棒状体２の両側部分の外周に、強化繊維に樹脂を含
浸させたプリプレグチーブを前記金属製リング３ａ、３
ｂの外径とほぼ同じ外径となるまでフィラメントワイン
ディング等により巻回したのち加熱硬化させ、その後外
表面に切削加工を施すことによって第４図（ｄ）に示す
ように表面を平滑にする。 続いて、前記金属製リング３ａ、３ｂおよびワインディ
ングした強化繊維樹脂４ａ 、４ｃをそなえた第４図（
ｄ）に示す繊維強化樹脂製棒状体２の外側に第４図（ｅ
）に示す金属製パイプ５を圧入して被せることによって
、第３図（ａ）（ｂ）に示したピストンピン１を得る。 この実施例によれば、金属製リング３ａ、３ｂはその片
側がテーパ状となっているので、実施例１の金属製リン
グ３ａ 、３ｂよりも軽いものになっていることから、
ピストンピン１のより一層の軽量化に寄与する。 また、この実施例では繊維強化樹脂製棒状体２はその中
央部分で大径となっていて、片側をテーパ形状にした金
属製リング３ａ、３ｂのテーパ部分を当てることにより
金属製リング３ａ、３ｂの位置が決まるので、テーパ付
き金属製リング３ａ、３ｂを両側から挿入するだけでよ
いため、金属製リング３ａ、３ｂの位置決めが不要とな
る。 そして、この実施例により製作したピストンピン１を実
機のエンジンに適用してせん断心力を加えたところ、ピ
ストンピン１に変形を生ずるようなことはなかった。
この発明に係わるピストンの製造方法は、繊維強化樹脂
製棒状体の外側に金属製パイプを被せたピストンピンを
製造するに際し、前記繊維強化樹脂製棒状体のうちピス
トンとコネクティングロッドとのクリアランス部によっ
てせん断力を受ける部分に金属製リングを配設したのち
前記繊維強化樹脂製棒状体の外側に金属製パイプを被せ
る構成としているので、全体が金属製のピストンピンで
あるものに比べて軽量なものになっていると共に強靭性
にも優れたものとなっており、さらにはビストンとコネ
クティングロッドとのクリアランス部分によって大きな
せん断力を受けたときでも変形を生じがたく、長期の使
用に耐えることができるものであるという著しく優れた
効果がもたらされる。
製棒状体の外側に金属製パイプを被せたピストンピンを
製造するに際し、前記繊維強化樹脂製棒状体のうちピス
トンとコネクティングロッドとのクリアランス部によっ
てせん断力を受ける部分に金属製リングを配設したのち
前記繊維強化樹脂製棒状体の外側に金属製パイプを被せ
る構成としているので、全体が金属製のピストンピンで
あるものに比べて軽量なものになっていると共に強靭性
にも優れたものとなっており、さらにはビストンとコネ
クティングロッドとのクリアランス部分によって大きな
せん断力を受けたときでも変形を生じがたく、長期の使
用に耐えることができるものであるという著しく優れた
効果がもたらされる。
１８１図（ａ）（ｂ）はこの発明の一実施例によって製
造されたピストンピンの各々斜面説明図および断面説明
図、第２図（ａ）〜（ｄ）は第１図のピストンピンな製
造する工程を順次示す説明図、第３図（ａ）（ｂ）はこ
の発明の他の実施例によって製造されたピストンピンの
各々斜面説明図および断面説明図、第４図（ａ）〜（ｅ
）は第３図のピストンピンを製造する工程を順次示す説
明図、第５図は従来のピストンピンの斜面説明図、第６
ＦＭは従来のピストンピンが変形した状態を示す斜面説
明図である。 １・・・ピストンピン、２・・・繊維強化樹脂製棒状体
、３ａ、３ｂ・・・金属製リング、５・・・金属製パイ
プ。 第２図 （Ｆ） 第２図 （ｂ） 第２ｔｌ （Ｃ） ｂ Ｃ 第１図 第１図（ｂ） ２恨ｍ弧化釘１１率状停 脂 第４図 （ｂ−１） 第４図 （ｂ−２） 第４図 （Ｃ） 第４図 （ｄン
造されたピストンピンの各々斜面説明図および断面説明
図、第２図（ａ）〜（ｄ）は第１図のピストンピンな製
造する工程を順次示す説明図、第３図（ａ）（ｂ）はこ
の発明の他の実施例によって製造されたピストンピンの
各々斜面説明図および断面説明図、第４図（ａ）〜（ｅ
）は第３図のピストンピンを製造する工程を順次示す説
明図、第５図は従来のピストンピンの斜面説明図、第６
ＦＭは従来のピストンピンが変形した状態を示す斜面説
明図である。 １・・・ピストンピン、２・・・繊維強化樹脂製棒状体
、３ａ、３ｂ・・・金属製リング、５・・・金属製パイ
プ。 第２図 （Ｆ） 第２図 （ｂ） 第２ｔｌ （Ｃ） ｂ Ｃ 第１図 第１図（ｂ） ２恨ｍ弧化釘１１率状停 脂 第４図 （ｂ−１） 第４図 （ｂ−２） 第４図 （Ｃ） 第４図 （ｄン
Claims (1)
- （１）繊維強化樹脂製棒状体の外側に金属製パイプを被
せたピストンピンを製造するに際し、前記繊維強化樹脂
製棒状体のうちピストンとコネクティングロッドとのク
リアランス部によってせん断力を受ける部分に金属製リ
ングを配設したのち前記繊維強化樹脂製棒状体の外側に
金属製パイプを被せることを特徴とするピストンピンの
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13912290A JPH0434267A (ja) | 1990-05-29 | 1990-05-29 | ピストンピンの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13912290A JPH0434267A (ja) | 1990-05-29 | 1990-05-29 | ピストンピンの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0434267A true JPH0434267A (ja) | 1992-02-05 |
Family
ID=15238020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13912290A Pending JPH0434267A (ja) | 1990-05-29 | 1990-05-29 | ピストンピンの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0434267A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013154807A (ja) * | 2012-01-31 | 2013-08-15 | Nsk Ltd | ラックアンドピニオン式ステアリング装置用ラックの製造方法 |
-
1990
- 1990-05-29 JP JP13912290A patent/JPH0434267A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013154807A (ja) * | 2012-01-31 | 2013-08-15 | Nsk Ltd | ラックアンドピニオン式ステアリング装置用ラックの製造方法 |
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