JPH04344164A - 渦電流式減速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は主として大型車両の摩擦
ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に軸方向寸法
を短縮できる渦電流式減速装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】特開平１−２３４０４３号に係る渦電流
式減速装置は、制動ドラムの内部へ突出する固定枠に、
周方向等間隔に多数の永久磁石を結合する磁石支持環を
アクチユエータにより軸方向移動可能に支持してなり、
磁石支持環は制動ドラムの内部へ突出して永久磁石が制
動ドラムの内周面へ磁界を及ぼす制動位置と、制動ドラ
ムから引退して永久磁石が制動ドラムの内周面へ磁界を
及ぼさない非制動位置とに切り換えられる。

【０００３】上述の渦電流式減速装置は固定枠の軸方向
寸法が長く、例えば車体床下の変速機の出力回転軸と推
進軸との連結部の狭い取付空間に、減速装置を駐車ブレ
ーキと一緒に配設するには種々の困難がある。また、制
動能力を大きくするために、制動ドラムの内径を変えな
いで、例えば永久磁石の周方向寸法を大きくすると、永
久磁石相互の接近による磁気漏れ量が増加する。そこで
、永久磁石の軸方向寸法を長くすると、固定枠だけでな
く、磁石支持環を駆動するアクチユエータもストローク
の長いものが必要になるなど、変更する構成部材が多く
、重量やコストの点からも好ましくない。また、装置の
組立に際し磁石支持環の永久磁石が構成部材に磁力を及
ぼし、組立作業を妨げるという不都合がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする問題点】本発明の目的は可動
の構成部材が永久磁石の磁力に影響されないで安定に組
み付けられ、また全体の軸方向寸法を短縮できる渦電流
式減速装置を提供することにある。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本発明の構成は制動回転体と回路切換部材の間に
磁石支持体を配設し、磁石支持体に周方向等間隔に多数
のＶ形の磁極材を基端が制動回転体に対向するよう並設
し、磁極材の二股状の先端の一方の脚に極性が周方向に
交互に異なるように永久磁石を結合し、各磁極材の二股
状の先端に両端が対向するＵ形の強磁性材を回路切換部
材に周方向等間隔に並設し、回路切換部材の各強磁性材
の両端が各磁極材の二股状の先端に対向する非制動位置
と相隣接する磁極材の先端に跨がつて対向する制動位置
とに、磁石支持体と回路切換部材に相対回転を生じさせ
る回転駆動手段を備えたものである。

【０００６】

【作用】回転制動体と回転制動体に対向する多数のＵ形
の強磁性材を周方向等間隔に結合する回路切換部材との
間に、永久磁石と一体的にＶ形をなす多数の磁極材を周
方向等間隔に結合する磁石支持体を同軸に配設し、磁石
支持体に対し回路切換部材を半ピツチだけ回転可能とす
る。磁石支持体の各磁極材の二股状の先端が回路切換部
材の各強磁性材の両端と対向する非制動位置では、永久
磁石を含むＶ形の磁極材とＵ形の強磁性材に短絡的磁気
回路が生じ、回転制動体に磁界を及ぼさないので、回転
制動体は制動力を受けない。

【０００７】回路切換部材を磁石支持体に対し半ピツチ
分だけ回転すると、強磁性材が相隣接する磁極材の二股
状の先端に跨る。相隣接する磁極材の基端の間に回転制
動体を跨ぐ磁気回路が生じる。回転制動体が磁極材から
の磁界を横切る時、回転制動体に渦電流が流れ、回転制
動体が制動力を受ける。

【０００８】

【発明の実施例】図１は本発明による渦電流式減速装置
が車両用変速機の後端部に配設される実施例を示す側面
断面図である。変速機２の後端壁に軸受３により支持し
た出力回転軸４に、取付フランジ７がスプライン嵌合さ
れ、かつナツト５により締結される。取付フランジ７に
公知の駐車ブレーキの制動ドラム１６の端壁と減速装置
の制動ドラム１３の端壁１０とが重ね合され、複数のボ
ルト８とナツト９により締結される。制動ドラム１３は
本発明による減速装置の回転制動体を構成する。回転軸
４と公知の推進軸とを連結するための自在継手のヨーク
６が、取付フランジ７に嵌合され、かつ図示してないボ
ルトにより結合される。制動ドラム１３は外周壁に周方
向等間隔に多数の冷却フイン１２を備えられる。

【０００９】制動ドラム１３の内周面と制動ドラム１６
の外周面との間の空部に、非磁性体からなる筒形の固定
枠１７が配置される。このため、変速機２の後端壁に取
付板１４を介して、補強リブ１５ａを有する円形の枠板
１５が固定され、枠板１５に固定枠１７が固定される。 固定枠１７は外筒１７ｂと内筒１７ｃの両端に環状の端
壁１７ａを結合して構成され、外筒１７ｂの右半部と右
側の端壁１７ａに磁石支持体２０を一体的に結合される
。内筒１７ｃの右半部に１対の軸受１８により回路切換
部材３７が支持される。

【００１０】図３に示すように、非磁性体からなる磁石
支持体２０は、多数の永久磁石３２と一体的にＶ形をな
す磁極材３１を周方向等間隔に結合する。磁極材３１の
基端は制動ドラム１３の内周面に対向し、二股状の先端
は回路切換部材３７の外周面に対向する。永久磁石３２
は磁極材３１の一方の先端に結合され、かつ回路切換部
材３７の外周面に対する極性が、周方向交互に異なるよ
うに配設される。好ましくは、磁極材３１の永久磁石３
２を含む一方の先端は径内方（軸心）へ延びる。回路切
換部材３７は前述の磁極材３１と同数のＵ形の強磁性材
３５を周方向等間隔に結合し、強磁性材３５の両端は磁
極材３１の先端に、２つの姿勢ないし切換位置で対向可
能とされる。

【００１１】図１に示すように、回路切換部材３７を磁
極材３１の配列ピツチｐ（図３）の半ピツチ分だけ回転
して、磁極材３１と強磁性材３５との関係位置を切り換
えるために、回転駆動手段５０が固定枠１７と回路切換
部材３７との間に配設される。回路切換部材３７の左端
部に円筒部３７ａが一体に形成され、円筒部３７ａの外
周面に歯車３７ｂが形成される。固定枠１７の端壁１７
ａに支持した電動機４１により回転駆動される歯車４２
が歯車３７ｂに噛み合される。　　次に、本発明による
渦電流式減速装置の作動について説明する。車両の走行
に伴つて制動ドラム１３は回転軸４と一緒に回転する。 図３に示すように、各強磁性材３５の両端が各磁極材３
１の二股状の先端に対向する非制動位置では、図３に鎖
線で示すように、磁極材３１と強磁性材３５との間に短
絡的磁気回路が生じ、制動ドラム１３に磁界を及ぼさな
いので、制動ドラム１３は制動力を受けない。

【００１２】制動時、電動機４１により回路切換部材３
７を強磁性材３５の配列ピツチｐの半ピツチ分だけ回転
すると、図４に示すように、各強磁性材３５の両端が相
隣接する磁極材３１の先端に跨る。磁極材３１の基端は
極性が周方向に交互に異なる磁極を形成し、図４に鎖線
で示すように、各強磁性材３５から１対の相隣接する磁
極材３１を経て制動ドラム１３に及ぶ磁気回路を形成す
る。回転する制動ドラム１３が磁極材３１からの磁界を
横切る時、制動ドラム１３に渦電流が流れ、制動ドラム
１３が制動力を受ける。

【００１３】上述の実施例とは逆に、磁石支持体２０の
外周側に回路切換部材を、内周側に制動ドラムを配置し
ても同様の作用効果が得られる。

【００１４】図５，６に示す実施例では、多数の強磁性
材３５Ａを周方向等間隔に結合する回路切換部材３７Ａ
と回転制動体としての制動円板１３Ａとの間に、多数の
Ｖ形をなす磁極材３１Ａと永久磁石３２Ａを周方向等間
隔に結合する磁石支持体２０Ａを同軸に並べ、磁石支持
体２０Ａと回路切換部材３７Ａの一方を固定し、他方を
半ピツチだけ回転可能とする。この実施例の減速装置で
は、制動時、制動円板１３Ａの周面とほぼ平行な面で、
強磁性材３５Ａと磁極材３１Ａと制動円板１３Ａとの間
に図６に鎖線で示す磁気回路が生じる。

【００１５】

【発明の効果】本発明は上述のように、制動回転体と回
路切換部材の間に磁石支持体を配設し、磁石支持体に周
方向等間隔に多数のＶ形の磁極材を基端が制動回転体に
対向するよう並設し、磁極材の二股状の先端の一方の脚
に極性が周方向に交互に異なるように永久磁石を結合し
、各磁極材の二股状の先端に両端が対向するＵ形の強磁
性材を回路切換部材に周方向等間隔に並設し、回路切換
部材の各強磁性材の両端が各磁極材の二股状の先端に対
向する非制動位置と相隣接する磁極材の先端に跨がつて
対向する制動位置とに、磁石支持体と回路切換部材に相
対回転を生じさせる回転駆動手段を備えたものであるか
ら、非制動と制動の切換えが磁石支持体の軸方向移動に
よらず、回路切換部材の回転により達せられ、したがつ
て、全体の軸方向寸法が従来例に比べて大幅に短縮され
、車両への搭載が容易になる。

【００１６】従来例に比べて車両の取付空間に余裕がで
き、それだけ永久磁石の寸法を長くすることにより制動
力を増大でき、また回転制動体を変更しないでも仕様（
制動力）の異なる製品を製造でき、コスト、重量などの
点で有利である。

【００１７】予め適当なスペーサを挟んで磁石支持体に
回路切換部材を非制動位置に、すなわち両者の間に短絡
的磁気回路が生じる状態に組み合せたうえで、装置を組
み立てるようにすれば、他の構成部材に永久磁石の磁力
が及ばず、構成部材相互の組立を妨げることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る渦電流式減速装置の側面断面図で
ある。

【図２】同装置の回転駆動手段を示す正面断面図である
。

【図３】同装置の非制動状態を示す正面断面図である。

【図４】同装置の制動状態を示す正面断面図である。

【図５】本発明の第２実施例に係る渦電流式減速装置の
斜視図である。

【図６】同装置を周方向に展開して示す平面図である。

【符号の説明】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】制動回転体と回路切換部材の間に磁石支持
   体を配設し、磁石支持体に周方向等間隔に多数のＶ形の
   磁極材を基端が制動回転体に対向するよう並設し、磁極
   材の二股状の先端の一方の脚に極性が周方向に交互に異
   なるように永久磁石を結合し、各磁極材の二股状の先端
   に両端が対向するＵ形の強磁性材を回路切換部材に周方
   向等間隔に並設し、回路切換部材の各強磁性材の両端が
   各磁極材の二股状の先端に対向する非制動位置と相隣接
   する磁極材の先端に跨がつて対向する制動位置とに、磁
   石支持体と回路切換部材に相対回転を生じさせる回転駆
   動手段を備えたことを特徴とする、渦電流式減速装置。