JPH04345491A - 乗客コンベアの主枠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エスカレータ，電動歩
道およびコンベアに適用される乗客コンベアの主枠に関
する。

【０００２】

【従来の技術】実開平２−６４５７４号公報にみられる
ように、上，下あるいは上，中，下に複数分割されて搬
入され、据付現地でそれぞれをボルト締結し一体化組立
てされる乗客コンベア主枠にあって、その接続端は上下
弦材を結合する縦部材の有無にかかわりなく上下弦材の
横方向の寸法を規制するような構成材を備えていないの
が通例であった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】主枠接続部の上下弦材
の横方向のふらつきは、一体的に接続された主枠全体と
してみると本来必要とする直線性を損なうことになり、
乗客コンベアの組み上げに支障をきたすばかりでなく、
その運転も円滑に行なえなくなるという不具合の要因を
もっており、そのため、これまで溶接組み上げ時に生じ
た上下弦材の歪や反りを、例えば、加熱修正法などによ
り主枠、特に接続部の上下弦材の真直精度を保持させる
など多大の労力と高等技能を要し、生産性を阻害する大
きな要因の一つとされてきた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、これまで軽視
されてきた主枠接続端構造を、上下弦材の上下，左右の
ふれが出ないように上下弦材を結合する縦部材を用いる
と同時に、その縦部材のほぼ中央に左右を結合する横桁
を配し、かつ、下弦材の接続端の近くに底面横桁を構成
することよってこれまで不可避とされてきた上下弦材の
接続端部の真直精度保持のための歪修正作業を排除する
ことができる。

【０００５】

【作用】乗客コンベアの主枠は、上下弦材，縦材，斜め
材，横桁などからなり、これらはそれぞれ溶接接合され
て通常、トラス構造を構成する。この主枠は、据付現地
での建家への搬入スペースや運搬条件から上下あるいは
上中下に分割されて製造され、据付現地で接続一体化さ
れるから、その各接続端の精度は全体の性能に影響する
。

【０００６】主枠接続端の上下弦材は縦部材によって、
まず、縦方向の寸法の精度を保持されるがこのままでは
左右幅方向には部材構成上なんら規制力が働かないから
、上下弦材自体の真直度を出さないかぎり全体組み上げ
時の全体直線精度の期待は出来ない。

【０００７】本発明は、上下弦材を結ぶ縦部材に対し、
そのほぼ中央に左右をつなぐ横桁を配し、さらにその縦
部材の直下、すなわち、下弦材の接続端近くに底面横桁
を置くことによって横断面上で構成部材が逆鳥居形を形
成されるから上下弦材の左右方向のふらつきを防ぐこと
が出来、精度が良く、かつ生産性の高い乗客コンベアの
主枠を提供することができる。

【０００８】

【実施例】本発明の一実施例を図により説明する。

【０００９】図１は、乗客コンベアの全体説明図で、欄
干３あるいは踏段２など乗客コンベア構成装置を積載す
る主枠１は、上下あるいは上中下部分に必要に応じて分
割製作され据付現地で接続一体に組み上げられる。

【００１０】図２は、これら主枠の接続端部の本発明に
なる部材構成を示し、上方主枠の上弦材１１と下弦材１
２の接続端をつなぐ縦部材１３その縦部材のほぼ中央を
左右につなぐ横桁１４および縦部材直下の下弦材の接続
端の近くで左右を結ぶ底面桁１５を構成する。１１´，
１２´，１３´，１４´，１５´は下方主枠の接続端を
構成する上方主枠の接続端構成部材に対応する部材であ
る。

【００１１】従来、図３に示すように、左右の縦部材の
中央付近を結合しない構造では特別な曲がり修正を施さ
ないと、上弦材の接続端で、左右幅方向に矢印で示すよ
うなふれの発生があり、このまま全体を接続すれば図１
のＩＶ−ＩＶ矢視図すなわち図４のように主枠全体の通
り芯が狂ってしまい、乗客コンベアなどのように精度を
必要とする製品には使用に耐えないものになってしまう
。

【００１２】要するに、本発明はこのような従来の構造
で必要とされてきた特別な主枠上弦材の修正作業を廃止
するため、主枠の全接続端を構成する左右の縦部材１３
，縦部材中央付近に設ける横桁１４およびその縦部材の
ほぼ直下で左右の下弦材１２をつなぐ底面横桁１５によ
って、主枠接続端の形状を逆鳥居形状に形成し、その縦
部材上端の横方向変位剛性力で縦部材の上端に溶接一体
構成される主枠上弦材１１の横方向変位を容易に防止し
ようとするものである。

【００１３】

【発明の効果】本発明によれば、これまで必要とされて
きた主枠の溶接製造時に発生する上下弦材の接続端にお
ける歪変形を修正するための特別な作業技能を要せずま
た、主枠を一体に接続した状態での全体直線精度を確保
するための組立調整作業も簡略化され生産性に優れ、か
つ、精度の高い乗客コンベアの主枠を提供することが出
来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗客コンベアの全体説明図。

【図２】本発明になる主枠接続部説明図。

【図３】従来の主枠接続部説明図。

【図４】従来構造で修正しない場合の図１のＩＶ−ＩＶ
矢視図。

【符号の説明】

１…乗客コンベアの主枠、２…踏段、３…欄干、１１，
１１´…上弦材、１２，１２´…下弦材、１３，１３´
…縦部材、１４，１４´…横桁、１５，１５´…底面横
桁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数に分割製作され、据付現地で一体に接
   続構成され、各接続端に縦部材をもつ乗客コンベアの主
   枠体にあって、対面する主枠接続端それぞれに、その左
   右の縦部材のほぼ中央に左右を結合する横桁を配し、さ
   らに主枠下弦材の接続端近くに底面横桁を設けたことを
   特徴とする乗客コンベアの主枠。