JPH04345531A - 燃料計の指針振れ防止装置 - Google Patents
燃料計の指針振れ防止装置Info
- Publication number
- JPH04345531A JPH04345531A JP11987291A JP11987291A JPH04345531A JP H04345531 A JPH04345531 A JP H04345531A JP 11987291 A JP11987291 A JP 11987291A JP 11987291 A JP11987291 A JP 11987291A JP H04345531 A JPH04345531 A JP H04345531A
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- JP
- Japan
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- pointer
- fuel
- float
- fuel gauge
- accelerometer
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- Pending
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- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の燃料計におい
て旋回時や傾斜時等に指針が振れるのを防止する装置に
関するものである。
て旋回時や傾斜時等に指針が振れるのを防止する装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料計として、燃料タンク内に
フロートと可変抵抗から成る検出部を配置し、可変抵抗
の抵抗値変化に応じて指針の位置を規制する磁力の方向
が変化するようにした表示メータをパネル部に配置した
クロスコイル方式の置針式燃料計が汎用されている。
フロートと可変抵抗から成る検出部を配置し、可変抵抗
の抵抗値変化に応じて指針の位置を規制する磁力の方向
が変化するようにした表示メータをパネル部に配置した
クロスコイル方式の置針式燃料計が汎用されている。
【０００３】即ち、表示メータがバイメタル方式の場合
には、電源オン後暫くしないと指針が適正な値を指示し
ないばかりでなく、自動車の旋回時等に燃料タンク内の
液面が変動してフロートが移動すると、それに伴って指
針が振れてしまい、燃料量を的確に表示することができ
ない。そのため、クロスコイルを用いて可変抵抗の抵抗
値変化によって指針の位置を規制する磁力の方向を変化
させるとともにシリコンオイル等にて指針の回転移動抵
抗を与えて指針の動きを規制することによって、液面の
多少の変動によっては指針が振れずかつ電源遮断後も指
針位置がそのまま残る置針式となるようにした燃料計が
汎用されている。
には、電源オン後暫くしないと指針が適正な値を指示し
ないばかりでなく、自動車の旋回時等に燃料タンク内の
液面が変動してフロートが移動すると、それに伴って指
針が振れてしまい、燃料量を的確に表示することができ
ない。そのため、クロスコイルを用いて可変抵抗の抵抗
値変化によって指針の位置を規制する磁力の方向を変化
させるとともにシリコンオイル等にて指針の回転移動抵
抗を与えて指針の動きを規制することによって、液面の
多少の変動によっては指針が振れずかつ電源遮断後も指
針位置がそのまま残る置針式となるようにした燃料計が
汎用されている。
【０００４】図を参照して具体例を説明すると、図６に
おいて３１は燃料タンクで、その上部に検出部３２が配
設されている。この検出部３２は水平軸芯回りに揺動自
在なレバー３３の先端にフロート３４が取付けられ、レ
バー３３の揺動位置に応じて抵抗値が変化する可変抵抗
が内部に配設されている。この検出部３２からの電流信
号がパネル部に配設された表示メータ３５に入力され、
燃料タンク３１内の燃料量に応じたフロート３４の位置
によって指針３６の指示位置が変化するように構成され
ている。
おいて３１は燃料タンクで、その上部に検出部３２が配
設されている。この検出部３２は水平軸芯回りに揺動自
在なレバー３３の先端にフロート３４が取付けられ、レ
バー３３の揺動位置に応じて抵抗値が変化する可変抵抗
が内部に配設されている。この検出部３２からの電流信
号がパネル部に配設された表示メータ３５に入力され、
燃料タンク３１内の燃料量に応じたフロート３４の位置
によって指針３６の指示位置が変化するように構成され
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記クロスコ
イル方式の燃料計においても、図７に示すように、自動
車の旋回時等に燃料が移動すると、フロート３４が大き
く移動し、表示メータ３６の指針３６が破線で示すよう
に振れてしまい、その時には適正な燃料量を表示できな
いという問題があった。
イル方式の燃料計においても、図７に示すように、自動
車の旋回時等に燃料が移動すると、フロート３４が大き
く移動し、表示メータ３６の指針３６が破線で示すよう
に振れてしまい、その時には適正な燃料量を表示できな
いという問題があった。
【０００６】このような問題の対策として、フロート３
４の移動を粘性流体で抑える手段を設けたり、図８に示
すように、第２の検出部３７を離れた位置に配設してこ
れら検出部を直列に接続する手段等が講じられることも
あるが、フロートの移動を抑えた場合には表示燃料量に
大きな誤差を生じ、また検出部を２つ設けた場合にはコ
スト高となるとともに、それだけタンク容量が減少する
という問題があった。
４の移動を粘性流体で抑える手段を設けたり、図８に示
すように、第２の検出部３７を離れた位置に配設してこ
れら検出部を直列に接続する手段等が講じられることも
あるが、フロートの移動を抑えた場合には表示燃料量に
大きな誤差を生じ、また検出部を２つ設けた場合にはコ
スト高となるとともに、それだけタンク容量が減少する
という問題があった。
【０００７】本発明はこのような従来の問題点に鑑み、
自動車の旋回時や傾斜時にも適正な燃料量を表示できる
燃料計の指針振れ防止装置を提供することを目的とする
。
自動車の旋回時や傾斜時にも適正な燃料量を表示できる
燃料計の指針振れ防止装置を提供することを目的とする
。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃料タンク内
に配置される検出部がフロートを有し、表示メータが置
針式の燃料計を設け、車体に加わる加速度を検出する加
速度検出手段を設け、この加速度検出手段からの出力に
よって燃料計に対する電源を遮断する手段を設けたこと
を特徴とする。
に配置される検出部がフロートを有し、表示メータが置
針式の燃料計を設け、車体に加わる加速度を検出する加
速度検出手段を設け、この加速度検出手段からの出力に
よって燃料計に対する電源を遮断する手段を設けたこと
を特徴とする。
【０００９】又、加速度検出手段に代えて、若しくは加
えて車体の傾斜状態を検出する傾斜検出手段を設けるこ
ともできる。
えて車体の傾斜状態を検出する傾斜検出手段を設けるこ
ともできる。
【００１０】
【作用】本発明によれば、旋回時等に車体に大きな加速
度が作用したり、車体が傾斜した時に、燃料タンク内の
燃料が偏ってフロートが大きく移動しても、その状態が
加速度検出手段や傾斜検出手段によって検出されて燃料
計に対する電源が遮断されるため、表示メータが置針式
であることによりその指針は加速度を受けたり、傾斜し
たりする前の適正な指示状態をそのまま維持し、指針の
振れを確実に防止できる。又、フロートの移動を抑えた
場合のように誤差を生じることなく精度良く燃料量を表
示でき、また検出部を複数設ける場合に比して安価でか
つ燃料タンクの容量が減少するというようなこともない
。
度が作用したり、車体が傾斜した時に、燃料タンク内の
燃料が偏ってフロートが大きく移動しても、その状態が
加速度検出手段や傾斜検出手段によって検出されて燃料
計に対する電源が遮断されるため、表示メータが置針式
であることによりその指針は加速度を受けたり、傾斜し
たりする前の適正な指示状態をそのまま維持し、指針の
振れを確実に防止できる。又、フロートの移動を抑えた
場合のように誤差を生じることなく精度良く燃料量を表
示でき、また検出部を複数設ける場合に比して安価でか
つ燃料タンクの容量が減少するというようなこともない
。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３を参照
して説明する。
して説明する。
【００１２】図１において、１は燃料タンクで、その上
部に燃料計１１の検出部２が配設されている。この検出
部２は水平軸芯回りに揺動自在なレバー３の先端にフロ
ート４が取付けられ、レバー３の揺動位置に応じて抵抗
値が変化する可変抵抗１２（図３参照）が内部に配設さ
れている。３は、パネル部に配設された燃料計１１の表
示メータ５であり、検出部２からの電流信号が入力され
、燃料タンク１内の燃料量に応じたフロート４の位置に
よって指針６の指示位置が変化するように構成されてい
る。７は、燃料計１０の電源であり、この電源７と表示
メータ５の間に加速度計８が配置されている。加速度計
８は、加速度を受けると変位する磁石９と、この磁石９
の加速度を受けた時の位置変化に基づく磁界変化を検出
するホール素子と、ホール素子の出力が一定値以上にな
るとこれを検出するコンパレータと、コンパレータから
の出力により電流路を遮断するスイッチング素子１３（
図３参照）とを備えたホールＩＣ１０にて構成されてい
る。
部に燃料計１１の検出部２が配設されている。この検出
部２は水平軸芯回りに揺動自在なレバー３の先端にフロ
ート４が取付けられ、レバー３の揺動位置に応じて抵抗
値が変化する可変抵抗１２（図３参照）が内部に配設さ
れている。３は、パネル部に配設された燃料計１１の表
示メータ５であり、検出部２からの電流信号が入力され
、燃料タンク１内の燃料量に応じたフロート４の位置に
よって指針６の指示位置が変化するように構成されてい
る。７は、燃料計１０の電源であり、この電源７と表示
メータ５の間に加速度計８が配置されている。加速度計
８は、加速度を受けると変位する磁石９と、この磁石９
の加速度を受けた時の位置変化に基づく磁界変化を検出
するホール素子と、ホール素子の出力が一定値以上にな
るとこれを検出するコンパレータと、コンパレータから
の出力により電流路を遮断するスイッチング素子１３（
図３参照）とを備えたホールＩＣ１０にて構成されてい
る。
【００１３】表示メータ５はクロスコイル方式であり、
図２に示すように、コイルＮ１ がコイルＮ２ 、Ｎ３
に対して直角に配設され、かつコイルＮ２ とＮ３
は巻き方向を反対にしてある。これらコイルＮ１ 、Ｎ
２ 、Ｎ３ に囲まれた空間内に円板状の２極マグネッ
ト１４が配設され、この２極マグネット１４の中心から
延出された軸６ａに指針６が取付けられている。尚、図
示は省略しているが、２極マグネット１４はシリコンオ
イル等の粘性流体に浸漬され、磁界が作用しなくなった
ときにその直前の位置を保持して置針式として機能する
ように構成されている。
図２に示すように、コイルＮ１ がコイルＮ２ 、Ｎ３
に対して直角に配設され、かつコイルＮ２ とＮ３
は巻き方向を反対にしてある。これらコイルＮ１ 、Ｎ
２ 、Ｎ３ に囲まれた空間内に円板状の２極マグネッ
ト１４が配設され、この２極マグネット１４の中心から
延出された軸６ａに指針６が取付けられている。尚、図
示は省略しているが、２極マグネット１４はシリコンオ
イル等の粘性流体に浸漬され、磁界が作用しなくなった
ときにその直前の位置を保持して置針式として機能する
ように構成されている。
【００１４】この燃料計１１の回路構成を図３に示す。
検出部２の可変抵抗１２と表示メータ５のコイルＮ１
、Ｎ２ を並列接続したものと、コイルＮ３ と固定抵
抗１５ａを並列接続したものと、固定抵抗１５ｂと、ホ
ールＩＣ１０のスイッチング素子１３と、電源７とが直
列に接続されている。
、Ｎ２ を並列接続したものと、コイルＮ３ と固定抵
抗１５ａを並列接続したものと、固定抵抗１５ｂと、ホ
ールＩＣ１０のスイッチング素子１３と、電源７とが直
列に接続されている。
【００１５】以上の構成によると、図２、図３に示すよ
うに、コイルＮ１ 、Ｎ２ 、Ｎ３ に電流が流れると
、それぞれに発生した磁界にて２極マグネット１４にＦ
ｎ１、Ｆｎ２、Ｆｎ３の磁力が作用し、それらの合成磁
力Ｆの方向に２極マグネット１４及び指針６が向いて停
止する。この状態から燃料タンク１内の燃料量が変化す
ると、フロート４が移動し、その結果例えば可変抵抗１
２の抵抗値が小さくなると、コイルＮ１ 、Ｎ２ に流
れる電流が小さくなるため、合成磁力Ｆが図２では時計
方向に回転してそれに伴って指針６が回転する。こうし
て、燃料量に応じて指針６が移動することになる。
うに、コイルＮ１ 、Ｎ２ 、Ｎ３ に電流が流れると
、それぞれに発生した磁界にて２極マグネット１４にＦ
ｎ１、Ｆｎ２、Ｆｎ３の磁力が作用し、それらの合成磁
力Ｆの方向に２極マグネット１４及び指針６が向いて停
止する。この状態から燃料タンク１内の燃料量が変化す
ると、フロート４が移動し、その結果例えば可変抵抗１
２の抵抗値が小さくなると、コイルＮ１ 、Ｎ２ に流
れる電流が小さくなるため、合成磁力Ｆが図２では時計
方向に回転してそれに伴って指針６が回転する。こうし
て、燃料量に応じて指針６が移動することになる。
【００１６】一方、旋回時等に車体に大きな加速度が作
用した時には、燃料タンク１内の燃料が偏ってフロート
４が大きく移動するが、その場合には加速度計８が作動
してホールＩＣ１０のスイッチング素子１３にて電源７
との間の電流路が遮断されるため、表示メータ５では各
コイルＮ１ 、Ｎ２ 、Ｎ３ による磁界が発生せず、
２極マグネット１４及び指針６はそのまま置針状態とな
り、その指針６は加速度を受ける前の適正な指示状態を
そのまま維持する。従って、加速度を受けた時の指針６
の振れを確実に防止できる。又、フロート４の移動を粘
性流体で抑えていないので、通常の作用状態で誤差を生
じることがなく、精度良く燃料量を表示できる。
用した時には、燃料タンク１内の燃料が偏ってフロート
４が大きく移動するが、その場合には加速度計８が作動
してホールＩＣ１０のスイッチング素子１３にて電源７
との間の電流路が遮断されるため、表示メータ５では各
コイルＮ１ 、Ｎ２ 、Ｎ３ による磁界が発生せず、
２極マグネット１４及び指針６はそのまま置針状態とな
り、その指針６は加速度を受ける前の適正な指示状態を
そのまま維持する。従って、加速度を受けた時の指針６
の振れを確実に防止できる。又、フロート４の移動を粘
性流体で抑えていないので、通常の作用状態で誤差を生
じることがなく、精度良く燃料量を表示できる。
【００１７】上記実施例では、加速度計８を設けて車体
が一定以上の加速度を受けた時に燃料計１１に対する電
源を遮断するようにした例を示したが、車体が傾斜した
ときにもフロート４が大きく移動して適正な燃料量を表
示しなくなる。そこで、例えば、図４に示すような傾斜
計を２１を設け、この傾斜計２１からの出力が一定以上
になったときにスイッチング素子１３にて電源７との間
の電流路を遮断するように構成すると、傾斜状態でも適
正な燃料量を表示することができる。
が一定以上の加速度を受けた時に燃料計１１に対する電
源を遮断するようにした例を示したが、車体が傾斜した
ときにもフロート４が大きく移動して適正な燃料量を表
示しなくなる。そこで、例えば、図４に示すような傾斜
計を２１を設け、この傾斜計２１からの出力が一定以上
になったときにスイッチング素子１３にて電源７との間
の電流路を遮断するように構成すると、傾斜状態でも適
正な燃料量を表示することができる。
【００１８】図４に示した傾斜計２１は、特開昭６１−
２４７９１１号公報に開示されたものであり、コイル２
４を巻回したＣ字状の固定鉄心２２の両端間に可動鉄心
２３を配置してあり、この可動鉄心２３はその重心位置
よりも上方位置を揺動自在に支持するとともに固定鉄心
２２と可動鉄心２３の対向面にエアギャップを介して互
いに対向するように適当ピッチで歯２５を形成した構成
とされている。
２４７９１１号公報に開示されたものであり、コイル２
４を巻回したＣ字状の固定鉄心２２の両端間に可動鉄心
２３を配置してあり、この可動鉄心２３はその重心位置
よりも上方位置を揺動自在に支持するとともに固定鉄心
２２と可動鉄心２３の対向面にエアギャップを介して互
いに対向するように適当ピッチで歯２５を形成した構成
とされている。
【００１９】この傾斜計２１によると、車体が傾斜する
と、可動鉄心２３が自重によって固定鉄心２２に対して
相対揺動して互いに対向する歯２５、２５間のエアギャ
ップが変化するために、図５に示すようにコイル２４の
インダクタンスが傾斜角に応じて正弦波状に変化するこ
とになり、このインダクタンスの変化にて傾斜角を検出
することができる。
と、可動鉄心２３が自重によって固定鉄心２２に対して
相対揺動して互いに対向する歯２５、２５間のエアギャ
ップが変化するために、図５に示すようにコイル２４の
インダクタンスが傾斜角に応じて正弦波状に変化するこ
とになり、このインダクタンスの変化にて傾斜角を検出
することができる。
【００２０】尚、本発明における燃料計１１としては、
検出部２にフロート４を用いたものであり、表示メータ
５が置針式であれば、実施例のものに限定されることは
なく、任意の構成のものに適用できる。又、加速度計８
や傾斜計２１も上記実施例に示した構成のものに限定さ
れるものでないことはいうまでもない。但し、電気接点
のない方式で、スイッチングによる電波雑音が発生しな
いものが望ましい。
検出部２にフロート４を用いたものであり、表示メータ
５が置針式であれば、実施例のものに限定されることは
なく、任意の構成のものに適用できる。又、加速度計８
や傾斜計２１も上記実施例に示した構成のものに限定さ
れるものでないことはいうまでもない。但し、電気接点
のない方式で、スイッチングによる電波雑音が発生しな
いものが望ましい。
【００２１】
【発明の効果】本発明の燃料計の指針振れ防止装置によ
れば、旋回時等に車体に大きな加速度が作用したり、車
体が傾斜した時に、燃料タンク内の燃料が偏っても、そ
の状態が加速度検出手段や傾斜検出手段によって検出さ
れて燃料計に対する電源が遮断されかつ表示メータは置
針式であるので、表示メータの指針は加速度を受けたり
、傾斜したりする前の適正な指示状態をそのまま維持し
て指針の振れを確実に防止でき、またフロートの移動を
抑えた場合のように誤差を生じることがなく精度の良い
燃料量表示が可能であり、また検出部を複数設ける場合
に比して安価でかつ燃料タンクの容量が減少するという
ようなこともない等の効果を発揮する。
れば、旋回時等に車体に大きな加速度が作用したり、車
体が傾斜した時に、燃料タンク内の燃料が偏っても、そ
の状態が加速度検出手段や傾斜検出手段によって検出さ
れて燃料計に対する電源が遮断されかつ表示メータは置
針式であるので、表示メータの指針は加速度を受けたり
、傾斜したりする前の適正な指示状態をそのまま維持し
て指針の振れを確実に防止でき、またフロートの移動を
抑えた場合のように誤差を生じることがなく精度の良い
燃料量表示が可能であり、また検出部を複数設ける場合
に比して安価でかつ燃料タンクの容量が減少するという
ようなこともない等の効果を発揮する。
【図１】本発明の一実施例の構成図である。
【図２】クロスコイル方式の表示メータの構成原理図で
ある。
ある。
【図３】クロスコイル方式の燃料計の回路構成図である
。
。
【図４】傾斜計の一例の構成原理を示し、（ａ）は正面
図、（ｂ）は側面図である。
図、（ｂ）は側面図である。
【図５】傾斜計の特性図である。
【図６】従来例の構成図である。
【図７】車体旋回時の動作説明図である。
【図８】他の従来例の構成図である。
１ 燃料タンク
２ 検出部
４ フロート
５ 表示メータ
６ 指針
７ 電源
８ 加速度計
１０ ホールＩＣ
１１ 燃料計
１３ スイッチング素子
２１ 傾斜計
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンク内に配置される検出部がフ
ロートを有し、表示メータが置針式の燃料計を設け、車
体に加わる加速度を検出する加速度検出手段を設け、こ
の加速度検出手段からの出力によって燃料計に対する電
源を遮断する手段を設けたことを特徴とする燃料計の指
針振れ防止装置。 - 【請求項２】 燃料タンク内に配置される検出部がフ
ロートを有し、表示メータが置針式の燃料計を設け、車
体の傾斜状態を検出する傾斜検出手段を設け、この傾斜
検出手段からの出力によって燃料計に対する電源を遮断
する手段を設けたことを特徴とする燃料計の指針振れ防
止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11987291A JPH04345531A (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | 燃料計の指針振れ防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11987291A JPH04345531A (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | 燃料計の指針振れ防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04345531A true JPH04345531A (ja) | 1992-12-01 |
Family
ID=14772347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11987291A Pending JPH04345531A (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | 燃料計の指針振れ防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04345531A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2964736A1 (fr) * | 2010-09-15 | 2012-03-16 | Ijinus | Procede et dispositif de mesure du niveau d'un produit dans un susceptible d'etre en mouvement ou dans une position particuliere |
-
1991
- 1991-05-24 JP JP11987291A patent/JPH04345531A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2964736A1 (fr) * | 2010-09-15 | 2012-03-16 | Ijinus | Procede et dispositif de mesure du niveau d'un produit dans un susceptible d'etre en mouvement ou dans une position particuliere |
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