JPH04350357A - 内燃機関の燃料噴射装置用燃料分配管 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射装置用燃料分配管Info
- Publication number
- JPH04350357A JPH04350357A JP3123435A JP12343591A JPH04350357A JP H04350357 A JPH04350357 A JP H04350357A JP 3123435 A JP3123435 A JP 3123435A JP 12343591 A JP12343591 A JP 12343591A JP H04350357 A JPH04350357 A JP H04350357A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel injection
- internal combustion
- distribution pipe
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の燃料噴射装
置における、燃料噴射弁に、燃料を供給するための、燃
料分配管のインテークマニホールドへの組付法及びその
製造法に関する。
置における、燃料噴射弁に、燃料を供給するための、燃
料分配管のインテークマニホールドへの組付法及びその
製造法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関の燃料噴射装置における
燃料分配管において、特開昭６０−１０８５６１号に記
載されているように、筒状の燃料通路途中に、燃料噴射
弁へ燃料を導くための導入口が直線上に連なる内燃機関
の気筒数分設けられ、かつこれらが一体成形されていた
。
燃料分配管において、特開昭６０−１０８５６１号に記
載されているように、筒状の燃料通路途中に、燃料噴射
弁へ燃料を導くための導入口が直線上に連なる内燃機関
の気筒数分設けられ、かつこれらが一体成形されていた
。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】内燃機関の燃料分配管
は、内燃機関の気筒数が多くなればなるほど、それに合
わせて全長も長くなり、インテークマニホールド装着時
のたわみ等の原因となる。
は、内燃機関の気筒数が多くなればなるほど、それに合
わせて全長も長くなり、インテークマニホールド装着時
のたわみ等の原因となる。
【０００４】この傾向は、インテークマニホールドと燃
料分配管の間の気密性をインシュレータを均一に圧縮す
ることによって得るため、より厳しい寸法精度を要求さ
れるサイドフィードインジェクタ用の燃料分配管におい
て、さらに大きな問題となる。
料分配管の間の気密性をインシュレータを均一に圧縮す
ることによって得るため、より厳しい寸法精度を要求さ
れるサイドフィードインジェクタ用の燃料分配管におい
て、さらに大きな問題となる。
【０００５】上記従来技術は、この点について配慮がさ
れておらず、製造時の寸法不良やインテークマニホール
ド装着時のインシュレータ圧縮力不足等の問題を生じる
。
れておらず、製造時の寸法不良やインテークマニホール
ド装着時のインシュレータ圧縮力不足等の問題を生じる
。
【０００６】本発明は、内燃機関の気筒数が増加し、燃
料分配管の全長が増加した場合においても、適切なイン
シュレータ圧縮力を得ることを目的とする。
料分配管の全長が増加した場合においても、適切なイン
シュレータ圧縮力を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、直線的に連なる内燃機関の気筒数分の燃料噴射弁へ
の導入口が一体構造となっている燃料分配管を３個ある
いはそれ以下の燃料導入口で構成される小パーツに分解
し、それらを各々インテークマニホールドに別々に固定
し、かつ互いに連結するようにしたものである。
に、直線的に連なる内燃機関の気筒数分の燃料噴射弁へ
の導入口が一体構造となっている燃料分配管を３個ある
いはそれ以下の燃料導入口で構成される小パーツに分解
し、それらを各々インテークマニホールドに別々に固定
し、かつ互いに連結するようにしたものである。
【０００８】
【作用】燃料噴射弁への燃料導入口が、３個あるいはそ
れ以下となるような小パーツに分割された燃料分配管は
、インマニに固定される際、各々の単品ごとに位置決め
されるため、燃料噴射弁の位置決めがしやすく、インテ
ークマニホールドと燃料分配管の間のインシュレータの
圧縮力を均一に出しやすい。
れ以下となるような小パーツに分割された燃料分配管は
、インマニに固定される際、各々の単品ごとに位置決め
されるため、燃料噴射弁の位置決めがしやすく、インテ
ークマニホールドと燃料分配管の間のインシュレータの
圧縮力を均一に出しやすい。
【０００９】
【実施例】図１は、直列４気筒の内燃機関でサイドフィ
ードタイプの燃料噴射弁を用いた場合の燃料噴射装置の
構成を示す。燃料タンク１より燃料ポンプ２によって圧
送された燃料は、燃料分配管３内に導びかれ、燃料噴射
弁４よりインテークマニホールド５内に噴出される。イ
ンテークマニホールドと燃料分配管の内はインシュレー
タ１０を適切な力で圧縮することにより、気密性を保っ
ている。
ードタイプの燃料噴射弁を用いた場合の燃料噴射装置の
構成を示す。燃料タンク１より燃料ポンプ２によって圧
送された燃料は、燃料分配管３内に導びかれ、燃料噴射
弁４よりインテークマニホールド５内に噴出される。イ
ンテークマニホールドと燃料分配管の内はインシュレー
タ１０を適切な力で圧縮することにより、気密性を保っ
ている。
【００１０】また、燃料分配管を出た燃料は、燃圧調整
弁６をへて、再び燃料タンクへ戻される。
弁６をへて、再び燃料タンクへ戻される。
【００１１】燃料分配管は、図１に示されるように、２
ケの燃料噴射弁よりなる小パーツ３及び７に分割されて
おり、その間を燃料配管８で連結されている。
ケの燃料噴射弁よりなる小パーツ３及び７に分割されて
おり、その間を燃料配管８で連結されている。
【００１２】図２は、直列５気筒用の燃料分配を、燃料
噴射弁を２ケ及び３ケ含む小パーツに分割して構成した
物であり、図３は、直列６気筒用の燃料分配管を燃料噴
射弁３ケを含む、２つの小パーツによって分割して構成
した物及び図４は、同じく直列６気筒用の燃料分配管を
燃料噴射弁２ケを含む３つの小パーツによって分割して
構成した例を示す。
噴射弁を２ケ及び３ケ含む小パーツに分割して構成した
物であり、図３は、直列６気筒用の燃料分配管を燃料噴
射弁３ケを含む、２つの小パーツによって分割して構成
した物及び図４は、同じく直列６気筒用の燃料分配管を
燃料噴射弁２ケを含む３つの小パーツによって分割して
構成した例を示す。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、内燃機関の燃料噴射弁
の数が増え、燃料分配管の全長が長くなった場合でも、
燃料分配管が複数個に分割されており、各々がインマニ
に固定されているため、燃料分配管がたわんだりするこ
となく、均一な力で、インマニと燃料分配管の間のイン
シュレータを均一な力で圧縮することができる。
の数が増え、燃料分配管の全長が長くなった場合でも、
燃料分配管が複数個に分割されており、各々がインマニ
に固定されているため、燃料分配管がたわんだりするこ
となく、均一な力で、インマニと燃料分配管の間のイン
シュレータを均一な力で圧縮することができる。
【図１】本発明の一実施例の、直列４気筒自動車用エン
ジンの燃料噴射装置の構成部品及び燃料噴射弁を２ケず
つ含む２つのパーツより構成された燃料分配管を示す図
である。
ジンの燃料噴射装置の構成部品及び燃料噴射弁を２ケず
つ含む２つのパーツより構成された燃料分配管を示す図
である。
【図２】直列５気筒エンジン用の燃料分配管を燃料噴射
弁を２ケ及び３ケ含む２つのパーツにより構成した時の
一実施例を示す図である。
弁を２ケ及び３ケ含む２つのパーツにより構成した時の
一実施例を示す図である。
【図３】直列６気筒エンジン用の燃料分配管を燃料噴射
弁を３ケ含む２つのパーツによって構成した時の一実施
例を示す図である。
弁を３ケ含む２つのパーツによって構成した時の一実施
例を示す図である。
【図４】同じく直列６気筒エンジン用の燃料分配管を２
ケ含む３つのパーツによって構成した時の一実施例を示
す図である。
ケ含む３つのパーツによって構成した時の一実施例を示
す図である。
１…燃料タンク、２…燃料ポンプ、３，７，１１…燃料
分配管、４…燃料噴射弁、５…インテークマニホールド
、６…燃圧調整弁、８…燃料配管、９…Ｏリング、１０
…インシュレータ。
分配管、４…燃料噴射弁、５…インテークマニホールド
、６…燃圧調整弁、８…燃料配管、９…Ｏリング、１０
…インシュレータ。
Claims (1)
- 【請求項１】燃料タンクから燃料ポンプによって圧送さ
れた燃料を、燃料分配管によって燃料噴射弁に供給する
内燃機関の燃料噴射装置において、上記燃料分配管を複
数に分割したことを特徴とする、内燃機関の燃料噴射装
置用燃料分配管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3123435A JPH04350357A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 内燃機関の燃料噴射装置用燃料分配管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3123435A JPH04350357A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 内燃機関の燃料噴射装置用燃料分配管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04350357A true JPH04350357A (ja) | 1992-12-04 |
Family
ID=14860509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3123435A Pending JPH04350357A (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 内燃機関の燃料噴射装置用燃料分配管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04350357A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001090630A (ja) * | 1999-09-27 | 2001-04-03 | Mazda Motor Corp | 筒内噴射式エンジンの燃料供給装置 |
| JP2008075607A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジンの燃料供給装置 |
| US7753031B2 (en) * | 2006-08-31 | 2010-07-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel injection system for an internal combustion engine and engine incorporating same |
| WO2019150775A1 (ja) * | 2018-02-02 | 2019-08-08 | マツダ株式会社 | エンジンの燃料供給装置 |
-
1991
- 1991-05-28 JP JP3123435A patent/JPH04350357A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001090630A (ja) * | 1999-09-27 | 2001-04-03 | Mazda Motor Corp | 筒内噴射式エンジンの燃料供給装置 |
| US7753031B2 (en) * | 2006-08-31 | 2010-07-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel injection system for an internal combustion engine and engine incorporating same |
| JP2008075607A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジンの燃料供給装置 |
| WO2019150775A1 (ja) * | 2018-02-02 | 2019-08-08 | マツダ株式会社 | エンジンの燃料供給装置 |
| JP2019132249A (ja) * | 2018-02-02 | 2019-08-08 | マツダ株式会社 | エンジンの燃料供給装置 |
| US11181085B2 (en) | 2018-02-02 | 2021-11-23 | Mazda Motor Corporation | Fuel supply device for engine |
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