JPH0435224Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、座部フレームに装着される座部クツ
シヨンの取付構造に関する。

「従来の技術」 従来の座部クツシヨンの取付構造としては、例
えば第７図に示すようなものがある。

すなわち、座部フレーム１に座部クツシヨン２
を装着する場合において、座部クツシヨン２の前
部は座部フレーム１の前部バー１ａに固定し、座
部クツシヨン２の後部には被係止フツク２ｂが後
方に突出するよう固設されていて、この被係止フ
ツク２ｂを座部フレーム１に固設した係止部材１
ｂに挿通している。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の技術では、座
部クツシヨン２の後部が係止部材１ｂと被係止フ
ツク２ｂとによつてのみ支持されているので、保
持力が弱く、座部クツシヨン２がガタついたり、
不安定感を感じることがあるという問題点があつ
た。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、座部クツシヨンの後部の保持を
確実にできるようにした座部クツシヨンの取付構
造を提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 座部フレームに装着される座部クツシヨンの取
付構造において、 座部フレームの後端部の低い位置に水平バーを
配設し、該水平バーの中央部を高くして中央係止
部を形成し、前記水平バーの両側部に上方に突出
する係止部材をそれぞれ固設し、 座部クツシヨンの後端部の側部の低い位置に、
座部フレームの前記係止部材に挿通して係止され
る側部フツクを後方に突き出すよう突設し、 座部クツシヨンの後端部の中央部の高い位置
に、座部フレームの前記中央係止部に下方から係
合する中央フツクを後方に突設したことを特徴と
する座部クツシヨンの取付構造に存する。

「作用」 座部クツシヨンの後端部の両側は、低い位置で
側部フツクを座部フレームの水平バーの上を通す
とともに、係止部材に挿通して係止される。

座部クツシヨンの後端部の中央部は、高い位置
で、中央フツクを座部フレームの中央係止部に下
方から係合して係止される。

座部クツシヨンの後端部の側部フツクは、座部
クツシヨンの後部の下方への沈み込みを主として
抑え、中央部では、中央フツクが座部クツシヨン
の後部の浮きを抑え、座部クツシヨンの後部は上
下から確実に保持され、ガタつくことがない。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図〜第６図は本考案の一実施例を示してい
る。

第１図に示すように、座席１０が、座席フレー
ム２０に背凭れクツシヨン１１および座部クツシ
ヨン４０，４０ａを装着して構成されている。

第１図〜第４図に示すように、座席フレーム２
０は、座部フレーム３０に背凭れフレーム２１を
支点２２で枢支して成り、前記背凭れクツシヨン
１１は背凭れフレーム２１に装着され、座部フレ
ーム３０は図示省略したシートスライドに据え付
けられる可動ユニツトをなしている。

座部フレーム３０は全体としてパイプ材を取り
回した枠形に形成され、その後端部の低い位置に
強度部材である水平バー３１が配設され、この水
平バー３１の中央部を高くして中央係止部３２が
形成されている。水平バー３１の中央係止部３２
より外側の両側部には上方に突出するリング状の
係止部材３３，３３がそれぞれ固設されている。

座部フレーム３０の前端部の水平バー３４と後
端部の水平バー３１との間には、側部では側部パ
ネル３５，３５が架設されるとともに、中央部で
は、中央係止部３２から下方に下がつて前に延び
る中央パネル３６が架設されている。

第５図および第６図に示すように、本実施例で
は、座席の座部は座部クツシヨン４０，４０ａに
２分割して構成され、いずれも弾性線材をケージ
状にしたものを芯にして形成されている。

座部クツシヨン４０の後端部の側部の低い位置
には、前記弾性線材により、座部フレーム３０の
係止部材３３に挿通して係止される側部フツク４
１が後方に突き出すよう突設されている。側部フ
ツク４１の先端部４１ａは少し上方に曲げられて
いる。

座部クツシヨン４０の後端部の中央部の高い位
置には、座部フレーム３０の中央係止部３２に下
方から係合する中央フツク４２が後方に突き出す
よう突設されている。中央フツク４２の先端部４
２ａも少し上方に曲げられている。座部フレーム
３０の中央部の中央パネル３６の後部の立ち上つ
た面には、中央フツク４２の挿通孔３７が穿設さ
れている。

座部クツシヨン４０ａには側部フツク４１のみ
が設けられている。

次に作用を説明する。

座部クツシヨン４０，４０ａを取り付けるに
は、一旦、座部フレーム３０の前気味の位置に座
部クツシヨン４０，４０ａを置き、後方に移動さ
せる。

座部クツシヨン４０の後端部の側部は、低い位
置で側部フツク４１が、座部フレーム３０の水平
バー３１の上を通り、係止部材３３，３３に挿通
して係止される。

座部クツシヨン４０の後端部の中央部は、高い
位置で、中央フツク４２が座部フレーム３０の挿
通孔３７を通り、中央係止部３２に下方から係合
して係止される。

座部クツシヨン４０ａは座部の側部を形成して
いて、その後部は側部フツク４１でのみ係止され
ている。

座部クツシヨン４０，４０ａの前部は、図示省
略した固定手段により座部フレーム３０の前部に
固定される。

座部クツシヨン４０に振動等が加わり、その後
端部が下方へ沈み込もうとした場合、側部フツク
４１は、座部フレーム３０の水平バー３１に上か
ら当つてこの沈み込みを抑える。

逆に、座部クツシヨン４０の後端部が浮き上が
ろうとした場合、中央部で中央フツク４２が座部
フレーム３０の中央係止部３２に下から当り、座
部クツシヨン４０の後部の浮きを抑える。また、
中央フツク４２は座部フレーム３０の挿通孔３７
に挿通しているので、上下の移動が挿通孔３７に
より規制され、ここでも座部クツシヨン４０の後
端部の浮き沈みが抑えられる。

したがつて、座部クツシヨン４０の後部は上下
から確実に保持され、ガタつくことがない。

座部クツシヨン４０ａでは、側部フツク４１に
より後部が保持され、沈み込みのみが抑えられる
が、面積が小さいのでこの程度でよく、問題は生
じない。

「考案の効果」 本考案に係る座部クツシヨンの取付構造によれ
ば、その後端部の浮き沈みが確実に抑えられるの
で、座部クツシヨンの保持力が大きくなり、ガタ
つくことがなく、不安定感を感じることがなくな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図は座部クツシヨンの取り付け状態を示
す要部断面図、第２図は座席フレームの側面図、
第３図は座部フレームの部分平面図、第４図は第
２図矢視図、第５図は座部クツシヨンの部分平
面図、第６図は同じく側面図、第７図は従来の座
部クツシヨンの取り付け状態を示す要部断面図で
ある。 １０……座席、１１……背凭れクツシヨン、２
０……座席フレーム、２１……背凭れフレーム、
３０……座部フレーム、３１……水平バー、３２
……中央係止部、３３……係止部材、３４……水
平バー、３５……側部パネル、３６……中央パネ
ル、３７……挿通孔、４０，４０ａ……座部クツ
シヨン、４１……側部フツク、４２……中央フツ
ク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座部フレームに装着される座部クツシヨンの取
   付構造において、 座部フレームの後端部の低い位置に水平バーを
   配設し、該水平バーの中央部を高くして中央係止
   部を形成し、前記水平バーの両側部に上方に突出
   する係止部材をそれぞれ固設し、 座部クツシヨンの後端部の側部の低い位置に、
   座部フレームの前記係止部材に挿通して係止され
   る側部フツクを後方に突き出すよう突設し、 座部クツシヨンの後端部の中央部の高い位置
   に、座部フレームの前記中央係止部に下方から係
   合する中央フツクを後方に突設したことを特徴と
   する座部クツシヨンの取付構造。