JPH04353086A - 自動２輪車のサイドスタンド - Google Patents
自動２輪車のサイドスタンドInfo
- Publication number
- JPH04353086A JPH04353086A JP12598791A JP12598791A JPH04353086A JP H04353086 A JPH04353086 A JP H04353086A JP 12598791 A JP12598791 A JP 12598791A JP 12598791 A JP12598791 A JP 12598791A JP H04353086 A JPH04353086 A JP H04353086A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side stand
- hook
- motorcycle
- spring
- stand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】〔発明の目的〕
【０００２】
【産業上の利用分野】この発明は自動２輪車のサイドス
タンドに関する。
タンドに関する。
【０００３】
【従来の技術】自動２輪車は、駐車時に起立させて車体
を自立状態に置き、発進時には走行に支障のないよう上
方にスプリングの付勢によって格納されるサイドスタン
ドを備えている。
を自立状態に置き、発進時には走行に支障のないよう上
方にスプリングの付勢によって格納されるサイドスタン
ドを備えている。
【０００４】従来のサイドスタンドは、図４および図５
に示すように上端が車体に枢支されるロッド状のもので
、サイドスタンドａを起立させたり格納させる操作を容
易にするためサイドスタンドａの途中の側面に足掛け用
フックｂが設けられている。
に示すように上端が車体に枢支されるロッド状のもので
、サイドスタンドａを起立させたり格納させる操作を容
易にするためサイドスタンドａの途中の側面に足掛け用
フックｂが設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかして従来の足掛け
用フックｂは、サイドスタンドａが乗車位置から離れた
位置（前方）に位置していると、サイドスタンドａの格
納時にそのフックｂの位置が離れてしまうため足が掛け
にくくなり、特に格納時には足のつま先では操作せずに
踵で操作することになり、そのためフックｂが前方に離
れていると踵が掛けにくかったり格納することができな
いという問題があった。
用フックｂは、サイドスタンドａが乗車位置から離れた
位置（前方）に位置していると、サイドスタンドａの格
納時にそのフックｂの位置が離れてしまうため足が掛け
にくくなり、特に格納時には足のつま先では操作せずに
踵で操作することになり、そのためフックｂが前方に離
れていると踵が掛けにくかったり格納することができな
いという問題があった。
【０００６】この発明は、上述した事情を考慮してなさ
れたもので、乗車位置からでもサイドスタンドの起立お
よび格納操作を容易に行なえるようにした自動２輪車の
サイドスタンドを提供することを目的とする。 〔発明の構成〕
れたもので、乗車位置からでもサイドスタンドの起立お
よび格納操作を容易に行なえるようにした自動２輪車の
サイドスタンドを提供することを目的とする。 〔発明の構成〕
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、この発明に係る自動２輪車のサイドスタンドは
、車体を立てて置くため車体から突出する起立位置と車
体の下面に沿う格納位置とに亘り回動自在に枢支され、
格納方向にスプリングにより付勢された自動２輪車のサ
イドスタンドにおいて、このサイドスタンドの下端寄り
に起立用フックを、起立用フックより上方に格納用フッ
クをそれぞれ個別に突設したものである。
ために、この発明に係る自動２輪車のサイドスタンドは
、車体を立てて置くため車体から突出する起立位置と車
体の下面に沿う格納位置とに亘り回動自在に枢支され、
格納方向にスプリングにより付勢された自動２輪車のサ
イドスタンドにおいて、このサイドスタンドの下端寄り
に起立用フックを、起立用フックより上方に格納用フッ
クをそれぞれ個別に突設したものである。
【０００８】
【作用】サイドスタンドを立てるには、サイドスタンド
の下端寄りに突出する起立用フックに足を掛けて起こす
ようにすれば、この起立用フックは枢軸から離れた位置
にあるのでスプリングに抗しての回動であっても軽い力
で起こすことができる。サイドスタンドの格納時には格
納用フックが枢軸に近い位置に突出しているので操作し
易く、またこの格納用フックは枢軸に近い位置にあって
もスプリングの思案点を越えれば自動的に格納されるの
で容易に格納することができる。
の下端寄りに突出する起立用フックに足を掛けて起こす
ようにすれば、この起立用フックは枢軸から離れた位置
にあるのでスプリングに抗しての回動であっても軽い力
で起こすことができる。サイドスタンドの格納時には格
納用フックが枢軸に近い位置に突出しているので操作し
易く、またこの格納用フックは枢軸に近い位置にあって
もスプリングの思案点を越えれば自動的に格納されるの
で容易に格納することができる。
【０００９】
【実施例】以下この発明の実施例を図面について説明す
る。
る。
【００１０】図１はこの発明にを実施した自動２輪車の
一例を示す側面図であり、図２は正面図である。この自
動２輪車のフレームは、前輪１を支持する前ホーク２の
支持用のヘッドパイプ３にメインチューブ４とダウンチ
ューブ５が溶接され、このメインチューブ４とダウンチ
ューブ５とはボディフレーム６に結合されて構成され、
これらにより囲まれた内部にエンジン７およびその付帯
機器が搭載される。
一例を示す側面図であり、図２は正面図である。この自
動２輪車のフレームは、前輪１を支持する前ホーク２の
支持用のヘッドパイプ３にメインチューブ４とダウンチ
ューブ５が溶接され、このメインチューブ４とダウンチ
ューブ５とはボディフレーム６に結合されて構成され、
これらにより囲まれた内部にエンジン７およびその付帯
機器が搭載される。
【００１１】前記ダウンチューブ５またはボディフレー
ム６の下部一側に設けられた軸受部８にサイドスタンド
９の上端が軸１０により側面から見て直立状態の起立位
置（図１の鎖線位置）に亘って回動できるように枢支さ
れており、前記軸受部８とサイドスタンド９の中間位置
との間の裏側にはスプリング１１が掛けられ、このスプ
リング１１の軸線が前記軸１０の中心を通る思案点を越
えると自動的に格納位置に格納されるようになっている
。
ム６の下部一側に設けられた軸受部８にサイドスタンド
９の上端が軸１０により側面から見て直立状態の起立位
置（図１の鎖線位置）に亘って回動できるように枢支さ
れており、前記軸受部８とサイドスタンド９の中間位置
との間の裏側にはスプリング１１が掛けられ、このスプ
リング１１の軸線が前記軸１０の中心を通る思案点を越
えると自動的に格納位置に格納されるようになっている
。
【００１２】このサイドスタンド９の外側面には、サイ
ドスタンド９の下端近くにロッド状の起立用フック１２
が突設され、サイドスタンド９の上端、すなわち軸１０
に近い位置にループ状の格納用フック１３が突設されて
いる。図１中符号１４はマフラ、１５は燃料タンク、１
６はシート、１７は後輪、１８，１８は足置き用ステッ
プである。
ドスタンド９の下端近くにロッド状の起立用フック１２
が突設され、サイドスタンド９の上端、すなわち軸１０
に近い位置にループ状の格納用フック１３が突設されて
いる。図１中符号１４はマフラ、１５は燃料タンク、１
６はシート、１７は後輪、１８，１８は足置き用ステッ
プである。
【００１３】したがって、サイドスタンド９を立てるに
は、サイドスタンド９の下端寄りに突出している起立用
フック１２に足を掛けて起こすようにすれば、この起立
用フック１２は軸１０から離れた位置にあるのでスプリ
ング１１に抗しての回動であっても軽い力で起こすこと
ができる。またサイドスタンド９を格納するときは、格
納用フック１３が軸１０に近い位置に突出しているので
操作し易く、かつこの格納用フック１３は軸１０に近い
位置にあってもスプリング１１の思案点を越えれば自動
的に格納されるので容易に格納することができる。
は、サイドスタンド９の下端寄りに突出している起立用
フック１２に足を掛けて起こすようにすれば、この起立
用フック１２は軸１０から離れた位置にあるのでスプリ
ング１１に抗しての回動であっても軽い力で起こすこと
ができる。またサイドスタンド９を格納するときは、格
納用フック１３が軸１０に近い位置に突出しているので
操作し易く、かつこの格納用フック１３は軸１０に近い
位置にあってもスプリング１１の思案点を越えれば自動
的に格納されるので容易に格納することができる。
【００１４】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、サイド
スタンドに起立用フックと格納用フックを設けたので、
乗車位置から前方に離れた位置にあるサイドスタンドの
起立および格納操作を乗車姿勢のままで容易に行なうこ
とができ、サイドスタンドの操作性を大幅に改善するこ
とができる。
スタンドに起立用フックと格納用フックを設けたので、
乗車位置から前方に離れた位置にあるサイドスタンドの
起立および格納操作を乗車姿勢のままで容易に行なうこ
とができ、サイドスタンドの操作性を大幅に改善するこ
とができる。
【図１】この発明を適用した自動２輪車の側面図。
【図２】図１の自動２輪車のフレームの正面図。
【図３】この発明のサイドスタンドを示す側面図。
【図４】従来のサイドスタンドを示す側面図。
【図５】図４の平面図。
３ ヘッドパイプ
４ メインチューブ
５ ダウンチューブ
６ ボディフレーム
８ 軸受部
９ サイドスタンド
１０ 軸
１１ スプリング
１２ 起立用フック
１３ 格納用フック
Claims (1)
- 【請求項１】 車体を立てて置くため車体から突出す
る起立位置と車体の下面に沿う格納位置とに亘り回動自
在に枢支され、格納方向にスプリングにより付勢された
自動２輪車のサイドスタンドにおいて、このサイドスタ
ンドの下端寄りに起立用フックを、起立用フックより上
方に格納用フックをそれぞれ個別に突設したことを特徴
とする自動２輪車のサイドスタンド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12598791A JPH04353086A (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | 自動２輪車のサイドスタンド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12598791A JPH04353086A (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | 自動２輪車のサイドスタンド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04353086A true JPH04353086A (ja) | 1992-12-08 |
Family
ID=14923927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12598791A Pending JPH04353086A (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | 自動２輪車のサイドスタンド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04353086A (ja) |
-
1991
- 1991-05-29 JP JP12598791A patent/JPH04353086A/ja active Pending
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