JPH0435501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、モータを駆動源としたり若しくは
バネの反発力などによつて開閉する引戸の開閉装
置に関し、おもに室内に設置して家庭内で利用す
る簡便な開閉装置である。

〈従来の技術〉 従来より、建築物の出入口には各種の自動開閉
装置が設置されている。例えば、レールに吊下げ
た引戸にモータとベルトを連係させ、このモータ
をマツトスイツチや赤外線センサをはじめとする
各種のセンサやスイツチに接続し、モータを正逆
回転させることによつて引戸を開閉するものであ
る。

〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、従来の開閉装置は、開放動作と閉止動
作とを、モータを正逆回転させることによつて行
つており、従つてモータの耐久性が倍必要であ
り、また各種センサ及びスイツチ類を設けるので
電気系統が複雑であつた。更に、従来装置はほと
んどが建築物の屋外との出入口に設置され、風圧
や防水を考慮した大型で重量のある扉を対象とし
ているので、開閉装置自体も大型で複雑となつて
高価なものであつた。しかも、モータや開閉装置
からの微動音や振動が発生し、万一の事故のとき
の危険性も大型で重量があるために高いという問
題もあつた。また、従来の開閉装置の設置、調整
は煩雑で専門の技術も必要であつたので、人件費
の面からもコスト高となつていた。

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、上横材の内部に収設したレール上に
摺動可能なブラケツト機構を介して引戸を吊承
し、該ブラケツト機構の一端とモータを駆動源と
する駆動保持機構とを伝達部材によつて連絡して
引戸を開放すると共に、前記ブラケツト機構の他
端を連結材によつて制御機構とも連結させて、該
制動閉鎖機構により制御しながら引戸の閉止を行
なうようにしたものである。

〈作用〉 ブラケツト機構が引戸を吊承してレール上を摺
動し、駆動保持機構のモータの正方向回転が伝達
部材によりブラケツト機構に連結されて引戸が開
放し、連結材によつて連結される制動閉鎖機構に
より慣性をおさえながら引戸を閉止することがで
きる。

〈実施例〉 以下に本考案装置を図面の実施例により説明す
る。

本考案の開閉装置は、ブラケツト機構１、駆動
保持機構２、制動閉鎖機構３の各ユニツトからな
り、引戸ａは上横材ｂ内に設けたレールｃ上にブ
ラケツト機構を介して吊承され、該引戸ａは第１
図中の矢印方向に開放されるものである。

上記ブラケツト機構１は、アングル板４の長手
方向の両端に固定板５を微動可能に添着し、固定
板５の添着部分に戸車６を軸支し、更にアングル
板４の上面に駆動板７を設けてなる。アングル板
４は垂直面８と水平面９とからなる断面逆Ｌ型を
した横長な板材で、垂直面８の左右両端部に軸孔
１０を穿設し、該軸孔１０に戸車６の軸を挿通す
る。垂直面８の左右各端部には、各戸車６の両側
に位置するように水平ボルト１１，１１を植設す
る。また軸孔１０の上部に位置する水平面９には
小孔１２を設ける。

固定板５は、立板１３の上端横方向に延出する
第１平板１４と、立板１３の下端に前記第１平板
１４の反対方向に延出する第２平板１５からな
る。立板１３には縦方向の長孔１６を左右に穿設
し、第１平板１４の中央にはビス孔１７を、第２
平板１５の両端には固定孔１８を夫々穿設する。

このような固定板５を、引戸ａの上枠１９の上
面にあてがい、前記固定孔１８にビスを通して戸
先側２０及び戸尻側２１に夫々固定する。

次に、上記二つの固定板５，５の第１平板１４
上に前記アングル板４の水平面９を覆せるように
架橋し、前記水平ボルト１１，１１を長孔１６，
１６に通してナツト２２，２２によつて締着す
る。このとき水平ボルト１１は長孔１６内を自由
に移動できるので、引戸ａの吊込み高さを調節で
き、高さの規制は第１平板１４のビス孔１７及び
アングル材４の水平面９の小孔１２に通す小ボル
ト２３によつて行ない、小ボルト２３に螺合する
小ナツト２４で決定する。

駆動板７は、上記小ボルト２３によつてアング
ル板４の水平面９上に固着される壁面板２５及び
底面板２６からなるＬ型材である。壁面板２５の
背面即ち底面板２６の延設していない面に駆動ベ
ルト２７を臨ませ、挟持片２８及び四隅の止めネ
ジ２９と止めナツト３０によつて駆動ベルト２７
を挟着する。

駆動ベルト２７は内側に歯部３１をもつた無端
状のゴム製のベルトで、上横材ｂ内に突設した駆
動プーリ３２及びサイドプーリ３３との間に張設
する。両プーリ３２，３３の周面には前記歯部３
１と噛み合う歯３４を刻設する。尚、駆動ベルト
２７とプーリ３２は例えばチエーンとギアなど他
の伝達部材に代えることができる。

駆動プーリ３２の駆動保持機構２の端末をなす
もので、駆動保持機構２はモータ３５、減速機
構、ブレーキ機構、クラツチ機構などからなり、
一つのユニツトとして形成する。モータ３５は開
閉スイツチ、例えば縦材ｄに設けた押し釦スイツ
チ３６、ブラケツト機構１の戸尻側に設置したソ
レノイド３７等の磁石部、上横材ｂに取付けたリ
ードスイツチ３８及びタイマー装置からなる電気
回路に接続する。尚、この電気回路の接続はコネ
クタによつて簡単に行えるようになつている。

上記した電気回路は、押し釦スイツチ３６を押
すことにより閉成され、モータ３５が回転を開始
し、駆動プーリ３２が減速されて回転することに
より駆動ベルト２７が回動し、従つて引戸ａが第
１図の矢印方向に開放し、ソレノイド３７がリー
ドスイツチ３８の位置に達すると、該リードスイ
ツチ３８が切れると共にモータ３５は微動に入
り、タイマー装置が作動して例えば２秒間開放状
態を維持するように構成する。

ブラケツト機構１のアングル板４の水平面９上
には更にコの字状のワイヤー台座３９が固着して
ある。このワイヤー台座３９からワイヤー４０を
はじめとするロープその他の連結材が、戸先側の
上横材ｂ内に設置した制動閉鎖機構３と連結して
いる。この制御機構３は上横材ｂ内に設けた基板
４１に取付けられ、具体的構成は第５図から第７
図で示すように、ケース４２の内部に主軸４３を
通し、該主軸４３にラチエツトギヤ４４を固定す
ると共に中空なドラム４５を遊装したものであ
る。上記した主軸４３は一端がケース４２の外面
に臨んで角穴状の窪部４６を有し、他端がドラム
４５の端面板４７に回転自在に支持されている。
そして、端面板４７の中心には偏平な支持軸４８
を突設し、この支持軸４８をケース４２の後面板
４９に回転可能に支える。従つて、主軸４３は、
実質的には両端ケース４２に支持されて回転可能
である。この主軸４３に固定されているラチエツ
トギヤ４４には爪材５０が臨み、この爪材５０は
スプリング５１の付勢でラチエツトギヤ４４に圧
接し、爪材５０に設けた操作部５２がケース４２
の外面に突出している。前記したドラム４５の外
周にワイヤー４０を巻成し、このワイヤー４０の
先端をケース４２から延出させて前記ワイヤー台
座３９に止着する。またドラム４５の内部には渦
巻状のバネ５３を収納し、このバネ５３の一端を
ドラム４５に止着すると共に他端を主軸４３に止
着し、ドラム４５を、ワイヤー４０を常に巻取る
方向に付勢する。

上記したドラム４５の端面板４７に突設した支
持軸４８には制動板５４を固定し、この制動板５
４とケース４２の後面板４９との間にはグリース
その他の制動用オイル５５を充填する。

上記のように構成した開閉装置の取付けは、き
わめて容易であつて、引戸ａの上枠１９の上面に
戸車６の中心が一直線に並ぶようにブラケツト機
構１を組立固定する。そして、レールｃに引戸ａ
を戸車６を介して吊承し、吊込高さを小ボルト２
３及び小ナツト２４で調節規制すると共に、長孔
１６内を移動する水平ボルト１１をナツト２２で
締着する。また、駆動保持機構２及び制動閉鎖機
構３を上横材ｂ内に収設し、駆動ベルト２７、ワ
イヤー４０を夫々ブラケツト機構１と連結させ、
電気回路のコネクタを夫々差込んで結線すればよ
い。

本考案の開閉装置を取付けた引戸の開閉は次の
ようにして行われる。

押し釦スイツチ３６を押すと、モータ３５が正
方向に回転し、従つて駆動プーリ３２が回転し、
該プーリ３２の歯３４と歯部３１で噛み合つてい
る駆動ベルト２７が移動し、ベルト２７とブラケ
ツト機構１を介して一体化している引戸ａが第１
図の矢印方向に開放されると共に、制動閉鎖機構
３内のドラム４５に巻かれているワイヤー４０が
延出される。このとき、ドラム４５が回転しても
主軸４３は回転しないので、ドラム４５の回転に
よりバネ５３が次第に巻き締められる。引戸ａが
更に移動してソレノイド３７がリードスイツチ３
８の位置に達すると、リードスイツチ３８が切
れ、モータ３５が微動に入り、タイマーの設定時
間だけ引戸ａが開放している。タイマーが切れ、
モータ３５のトルクがバネ５３の反発力以下に低
下すると、バネ５３の反発力によつて引戸ａが引
戻される。しかし、この引戻しは制動板５４と後
面板４９との間に制動用オイル５５が存在してい
るので、慣性がおさえられて急激に戻ることな
く、引戸ａに衝突することがない。

尚、引戸ａの戻り速度の調節は制動閉鎖機構３
の操作部５２を摺動して爪材５０をラチエツトギ
ヤ４４から外し、窪部４６に角棒またはドライバ
ーなどを挿入して主軸４３を回して、バネ５３を
巻締めたり、緩めたりして行うことができる。

〈考案の効果〉 以上要するに、本考案は上横材の内部の一端に
駆動保持機構を設けるとともに他端に制動閉鎖機
構を設け、上記した駆動保持機構と引戸のブラケ
ツト機構とを伝達部材で連絡するとともに制動閉
鎖機構と引戸のブラケツト機構とをワイヤーなど
の連結材で連絡し、駆動保持機構の駆動により伝
達部材で引戸を開放側に摺動させ、また駆動保持
機構の駆動停止により制動閉鎖機構で連結材を介
して引戸を閉止側に摺動させるようにしたので、
角制動閉鎖機構、駆動保持機構などをユニツト化
することができ、取り付け作業や位置調整、保守
点検などが著しく簡単で、専門の技術者でなくて
も簡単に上横材の内部に取り付けることができ
る。また、引戸は頻繁に摺動するので、駆動保持
機構や制動閉鎖機構の作動が激しくて損傷したり
保守点検の必要が多いが、本考案によれば駆動保
持機構と制動閉鎖機構とが上横材の個々の端部に
位置しているので、一方の機構が損傷したり保守
点検の必要が有る場合に作業すれば他の機構を作
業する必要がなく、保守点検や補修の作業時間を
著しく短縮することができて引戸が開け放しとな
る時間が極めて短いし、作業に伴う部品の交換や
修理に無駄な手間、時間、費用などを費やすこと
がなく、実用的価値が著しく高い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
正面図、第２図はブラケツト機構の組立斜視図、
第３図は第１図の−線断面図、第４図は第１
図の−線断面図、第５図は制動閉鎖機構の縦
断面図、第６図は第５図の−線断面図、第７
図は第５図の−線断面図である。 ａは引戸、ｂは上横材、ｃはレール、１はブラ
ケツト機構、２は駆動保持機構、３は制動閉鎖機
構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上横材の内部に収設したレールに、上面に設け
   たブラケツト機構を介して引戸を吊承し、上記し
   た上横材の内部の一端に駆動保持機構を設けると
   ともに他端に制動閉鎖機構を設け、上記した駆動
   保持機構と引戸のブラケツト機構とを伝達部材で
   連絡するとともに前記した制動閉鎖機構と引戸の
   ブラケツト機構とをワイヤーなどの連結材で連絡
   し、駆動保持機構の駆動により伝達部材で引戸を
   開放側に摺動させ、また駆動保持機構の駆動停止
   により制動閉鎖機構で連結材を介して引戸を閉止
   側に摺動させてなる引戸の開閉装置。