JPH0435595B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車などの車両に使用されるケーブ
ル式ウインドレギユレータ用スライドガイド機構
に関する。更に詳しくはロツク機構を有するケー
ブル式ウインドレギユレータ用スライドガイド機
構に関する。

［従来の技術］ 従来ケーブル式ウインドレギユレータ用スライ
ドガイド機構は、スライドシユーがガイドレール
を抱くごとく抱持した機構のものや、或いはスラ
イドシユーがガイドレールを挟持するような構造
のものがほとんどである。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら上述のような構造にあつては、ガ
イドレール上をスライドシユーが摺動するために
はガイドレールとスライドシユーの間に適当な間
隙が必要である。そのため円滑な摺動をさせるた
め摺動部にはグリースなどの潤滑剤を塗布する
が、窓ガラスを上下に摺動させる度ごとに異音が
発生したり、窓ガラスを半開きの状態で走行した
時ガタにより異音を発して搭乗者に不快感を与え
ることがしばしばある。また窓ガラスを半開きの
状態にした時、肘をのせたり、子供がふら下がる
などして窓ガラスに過度の荷重が加えられると、
その荷重が直接ケーブルに伝わり、ウインドレギ
ユレータ機構やケーブルなどを損傷する原因とな
つている。

また窓ガラスの操作手段には逆転防止機構が組
み込まれているので窓ガラスをこじあけられない
ように成されているが、万一ケーブルが折損した
場合にあつてはこの機構は全く役に立たず、窓ガ
ラスが下まで降下してしまい降雨時、強風時また
更に高速道路で走行中、夏季のクーラー使用中な
どのように窓ガラスを閉めた状態に保つておきた
い場合に窓ガラスが開いたままとなる欠点は避け
うべくない。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、車輌等に用うるケーブル式ウインド
レギユレータにおける窓ガラスを開閉するための
スライドガイド機構において、ガイドレールと、
該ガイドレールに摺動自在に取付けられたブラケ
ツトと、該ブラケツトには前記ガイドレールの一
方の内側壁面と摺接しうる摺接面を有する少なく
とも１個のスライドシユーと、回同自在に軸によ
り一端が枢支されたロツクレバーと、該ロツクレ
バーをロツク方向に付勢する弾性部材と、前記ロ
ツクレバーの他端には、前記ガイドレールの他方
の内側壁面に常時は圧接し、開閉操作時にのみ圧
接が解除されうる少なくとも１個の摩擦体が枢着
され、前記ブラケツトの適当位置に、前記ガイド
レールの長手方向に伸びる第１ケーブルの端部に
固着された端末金具が係止孔に係止され、前記ロ
ツクレバーの前記摩擦体付近に、前記第１ケーブ
ルと反対方向に伸びる第２ケーブルの端部に固着
された端末金具が係止される係止孔が設けられて
なることを特徴とする構造が採用されている。

［作用］ 本発明では、窓ガラスが閉ざされた状態から下
降させて開くとき、操作手段によつてロツクレバ
ーに係止されている第２ケーブルを下方に引く
と、弾性部材によつてロツク方向に付勢されてい
るロツクレバーが下方に引かれるため、ロツクレ
バーの先端に枢着されている摩擦対とガイドレー
ルの圧接が解除されると共にブラケツトが下降し
て窓ガラスが開く。窓ガラスの下降操作を中止す
ると、弾性部材の付勢力でロツクレバーが上方向
に引き寄せられ、同時に摩擦体がガイドレールに
摺接するので、完全にロツクされる。

次に窓ガラスを上昇させて閉ざす場合、操作手
段で第１ケーブルによつてブラケツトを上方に引
き上げると、構造上ロツクレバーを下方に移動さ
せなくても自動的にロツクを解除して上昇させる
ことができる。第１ケーブルの上昇操作を中止す
ると、弾性部材の付勢力でロツクレバーが上方向
に引き寄せられて摩擦体がガイドレールに当接し
てロツクが完了する。

［実施例］ 次に本発明の一実施例を図面によつて説明す
る。

図面は本発明の一実施例に関わるケーブル式ウ
インドレギユレータ用スライドガイド機構の要部
の一部切欠き正面図である。

スライドガイド機構１におけるブラケツト３に
は、ガイドレール２の一方の内側壁面２ａに摺当
接する摺接面４ａを有するスライドシユー４が設
けられており、さらに前記ブラケツトの適当位置
に軸５によつてロツクレバー６の一端が枢支され
ると共に、ロツクばね１１によつてロツク方向即
ちＣ矢指方向に付勢され、他端に前記ガイドレー
ル２の他方の内側壁面２ｂに当接する摩擦体７が
枢着されている。窓ガラスを摺動させる一方の第
１ケーブル８の端部は前記ブラケツト３の適当位
置に設けられた係止孔９に係止され、他方第２ケ
ーブル８′の端部は前記ロツクレバー６の適当位
置に設けられた係止孔６ａに係止されており、前
記第１ケーブルと前記第２ケーブルとは、図示し
ていない駆動装置を経由して実質的にループを形
成している。

かかる構造のスライドガイド機構１を用いたケ
ーブル式ウインドレギユレータを、図示していな
い駆動装置を操作して閉ざす場合、第１ケーブル
８をＡ矢指方向に引くと、窓ガラス１０が取付け
られたブラケツト３がガイドレール２に沿つて上
昇する、通常は前記ロツクレバー６の端部に枢着
された前記摩擦体７は、前記ロツクばね１１のＣ
矢指方向の付勢力によつて前記ガイドレール２の
内側壁面２ｂに圧接されているが、この時ブラケ
ツト３がＡ矢指方向に摺動するので、摩擦体７と
ガイドレールの内側壁面２ｂとのロツクが一時的
に解けて窓ガラス１０が上昇する。窓ガラス１０
を完全に閉ざすか、若しくは適当位置まで上昇さ
せて停止すると、直ちにロツクレバー６はロツク
ばね１１のＣ矢指方向の付勢力によつて摩擦体７
をガイドレール２の内側壁面２ｂに圧接してロツ
クが完了する。

次に閉ざされた窓ガラスを解放する場合には、
駆動装置によつて第２ケーブル８′をＢ矢指方向
に引くと、先ずロツクレバー６がＤ矢指方向に回
動するため、ガイドレール２の内側壁面２ｂに対
する摩擦体７のロツクが解除され、窓ガラス１０
を降下させることができる。このとき前述のよう
に、第１ケーブル８と第２ケーブル８′はループ
を形成しているので第１ケーブル８は窓ガラス１
０を上から吊り下ろすような状態であり窓ガラス
が落下することはない。この様な窓ガラスの下降
操作を止めると、第２ケーブル８′によつて下方
に引つ張られていたロツクレバー６は、ロツクば
ね１１のＣ矢指方向の付勢力によつて直ちに摩擦
体７をガイドレール２の内側壁面２ｂに当接させ
てロツクする。

上述の機構により、窓ガラスが摺動する場合に
はスライドガイド機構とガイドレールの間にはガ
タが感じられるが、摺動を停止した時点では、ス
ライドシユー４の摺接面４ａと摩擦体７がガイド
レール２の内側壁面２ａ，２ｂとに押圧し、内側
から突つ張つた状態でロツクするのでガタが生じ
ることは全くない。

［発明の効果］ 本発明の機構を採用することにより、窓ガラス
の半開きの状態で肘をのせたり、子供がぶら下が
つたりした場合であつても、ガイドレールに重量
が加わるだけで、駆動装置やケーブルに損傷を与
えることはなく、また更にケーブルが万一折損し
た場合であつても窓ガラスが降下せず、高速道路
の走行中や、降雨時、強風下においても、さらに
は夏季にクーラーを使用しているときなど窓ガラ
スを閉じておきたい場合に安全かつ、快適に走行
することの出来る優れた効果を有する発明であ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例に関わるケーブル式ウ
インドレギユレータ用スライドガイド機構の要部
の一部切欠き正面図である。 （図面の主要符号）、１……スライドガイド機
構、２……ガイドレール、２ａ，２ｂ……内側壁
面、３……ブラケツト、４……スライドシユー、
４ａ……摺接面、５……軸、６……ロツクレバ
ー、６ａ……係止孔、７……摩擦体、８……第１
ケーブル、８′……第２ケーブル、９……係止孔、
１０……窓ガラス。１１……ロツクばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車輌等に用うるケーブル式ウインドレギユレ
   ータにおける窓ガラスを開閉するためのスライド
   ガイド機構において、ガイドレールと、該ガイド
   レールに摺動自在に取付けられたブラケツトと、
   該ブラケツトには前記ガイドレールの一方の内側
   壁面と摺接しうる摺接面を有する少なくとも１個
   のスライドシユーと、回同自在に軸により一端が
   枢支されたロツクレバーと、該ロツクレバーをロ
   ツク方向に付勢する弾性部材と、前記ロツクレバ
   ーの他端には、前記ガイドレールの他方の内側壁
   面に常時は圧接し、開閉操作時にのみ圧接が解除
   されうる少なくとも１個の摩擦体が枢着され、前
   記ブラケツトの適当位置に、前記ガイドレールの
   長手方向に伸びる第１ケーブルの端部に固着され
   た端末金具が係止孔に係止され、前記ロツクレバ
   ーの前記摩擦体付近に、前記第１ケーブルと反対
   方向に伸びる第２ケーブルの端部に固着された端
   末金具が係止される係止孔が設けられてなること
   を特徴とするケーブル式ウインドレギユレータ用
   スライドガイド機構。