JPH04359604A - パンタグラフ装置のすり板 - Google Patents
パンタグラフ装置のすり板Info
- Publication number
- JPH04359604A JPH04359604A JP13447991A JP13447991A JPH04359604A JP H04359604 A JPH04359604 A JP H04359604A JP 13447991 A JP13447991 A JP 13447991A JP 13447991 A JP13447991 A JP 13447991A JP H04359604 A JPH04359604 A JP H04359604A
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- Japan
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- pantograph
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はパンタグラフ装置のす
り板に関し、特にすり板が望ましい形状で摩耗する技術
に係る。
り板に関し、特にすり板が望ましい形状で摩耗する技術
に係る。
【０００２】
【従来の技術】特公昭５７−３２５６２号公報、特公昭
６０−５１３２３号公報、実開昭６３−１６７３０２号
公報等に見るまでもなく従来のパンタグラフ装置のすり
板は断面が長さ方向（車両の幅方向）に一様である。線
路がカーブする所では、架線は折線状に架設されるので
、すり板は中央付近の摩耗が大きく、両側へ行くにつれ
て摩耗は小さくなる。緩やかな谷形の摩耗である。すり
板が谷形に摩耗して、最も摩耗の大きい中央部の残量が
限界に来たらすり板を交換する。摩耗のほとんどない両
側を含めて全長にわたるすり板を交換することは無駄な
ので、中央部の第１の主すり板とその両側の第２の主す
り板とに分割し、さらにその両側には電気的な集電性能
が低く、極めてまれに摺動する架線を機械的に導く形状
のみの補助すり板を置く。各すり板の接合部は平面図で
見て、斜めに接合し架線の移動を滑かにする。このよう
にすればすり板交換の短いインターバルでは第１の主す
り板のみを交換し、長いインターバルで両側の第２の主
すり板を交換すればよい。
６０−５１３２３号公報、実開昭６３−１６７３０２号
公報等に見るまでもなく従来のパンタグラフ装置のすり
板は断面が長さ方向（車両の幅方向）に一様である。線
路がカーブする所では、架線は折線状に架設されるので
、すり板は中央付近の摩耗が大きく、両側へ行くにつれ
て摩耗は小さくなる。緩やかな谷形の摩耗である。すり
板が谷形に摩耗して、最も摩耗の大きい中央部の残量が
限界に来たらすり板を交換する。摩耗のほとんどない両
側を含めて全長にわたるすり板を交換することは無駄な
ので、中央部の第１の主すり板とその両側の第２の主す
り板とに分割し、さらにその両側には電気的な集電性能
が低く、極めてまれに摺動する架線を機械的に導く形状
のみの補助すり板を置く。各すり板の接合部は平面図で
見て、斜めに接合し架線の移動を滑かにする。このよう
にすればすり板交換の短いインターバルでは第１の主す
り板のみを交換し、長いインターバルで両側の第２の主
すり板を交換すればよい。
【０００３】すり板交換保守の特殊な技術に立ち入るこ
とになるが、第１の主すり板を新品にした時、両側の第
２の主すり板の中央寄りも摩耗しているので接合部をグ
ラインダ等で部分的に連続させる。そこで第２の主すり
板の中央側と外側とを入れ換えることもあり、ほとんど
摩耗していない第２の主すり板と新品の第１の主すり板
との高さを一致させて接合させ、架線が接合部でひっか
からないようにすることがある。このような状態の第１
の主すり板と第２の主すり板とを見ると、第２の主すり
板の両側が低く皿を裏返えしたような高原状の形となる
。この時、第２の主すり板と補助すり板との間に段差が
生じるが、グラインダをかけて連続させて間に合せてお
くか、薄い補助すり板に交換する。補助すり板は材質上
、安価であるからである。
とになるが、第１の主すり板を新品にした時、両側の第
２の主すり板の中央寄りも摩耗しているので接合部をグ
ラインダ等で部分的に連続させる。そこで第２の主すり
板の中央側と外側とを入れ換えることもあり、ほとんど
摩耗していない第２の主すり板と新品の第１の主すり板
との高さを一致させて接合させ、架線が接合部でひっか
からないようにすることがある。このような状態の第１
の主すり板と第２の主すり板とを見ると、第２の主すり
板の両側が低く皿を裏返えしたような高原状の形となる
。この時、第２の主すり板と補助すり板との間に段差が
生じるが、グラインダをかけて連続させて間に合せてお
くか、薄い補助すり板に交換する。補助すり板は材質上
、安価であるからである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記の従来の技術によ
れば、カーブで架線が折線状になっているため、すり板
の摩耗は中央が大きい緩やかな谷状となった偏摩耗とな
る。そのため中央部の第１の主すり板とその両側の第２
のすり板とに分割し、短い保守インターバルでは第１の
主すり板のみを交換し、より長い保守インターバルでは
第２の主すり板も交換する。いずれの場合も、新品に交
換されたものと、その外側のすり板（補助すり板を含む
）との間に生じるわずかな段差をグラインダで仕上げた
り、第２の主すり板の中央寄と外側とを交換したり、補
助すり板を薄いものに交換したりする必要がある。
れば、カーブで架線が折線状になっているため、すり板
の摩耗は中央が大きい緩やかな谷状となった偏摩耗とな
る。そのため中央部の第１の主すり板とその両側の第２
のすり板とに分割し、短い保守インターバルでは第１の
主すり板のみを交換し、より長い保守インターバルでは
第２の主すり板も交換する。いずれの場合も、新品に交
換されたものと、その外側のすり板（補助すり板を含む
）との間に生じるわずかな段差をグラインダで仕上げた
り、第２の主すり板の中央寄と外側とを交換したり、補
助すり板を薄いものに交換したりする必要がある。
【０００５】この発明の目的は、線路のカーブで架線が
折線状になっていること等によって生じるすり板の谷状
の偏摩耗を防ぎ、保守を簡単にすることができるパンタ
グラフ装置のすり板を提供することにある。
折線状になっていること等によって生じるすり板の谷状
の偏摩耗を防ぎ、保守を簡単にすることができるパンタ
グラフ装置のすり板を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】発明１のパンタグラフ装
置のすり板は、パンタグラフの上部に設けられて架線と
摺動するすり板の断面積について、中央部より両端側が
小さくされるものである。
置のすり板は、パンタグラフの上部に設けられて架線と
摺動するすり板の断面積について、中央部より両端側が
小さくされるものである。
【０００７】発明２のパンタグラフ装置のすり板は、パ
ンタグラフの上部に設けられて架線と摺動するすり板の
幅について、中央部より両端側が小さくされるものであ
る。
ンタグラフの上部に設けられて架線と摺動するすり板の
幅について、中央部より両端側が小さくされるものであ
る。
【０００８】発明３のパンタグラフ装置のすり板は、パ
ンタグラフの上部に設けられて架線と摺動するすり板の
厚さについて、中央部より両端側が小さくされるもので
ある。
ンタグラフの上部に設けられて架線と摺動するすり板の
厚さについて、中央部より両端側が小さくされるもので
ある。
【０００９】発明４のパンタグラフ装置のすり板は発明
１、２又は３において、前記すり板を中央部の第１の主
すり板とその両側の第２の主すり板とから構成し、前記
第１の主すり板は断面形状が一様とされるものである。
１、２又は３において、前記すり板を中央部の第１の主
すり板とその両側の第２の主すり板とから構成し、前記
第１の主すり板は断面形状が一様とされるものである。
【００１０】発明５のパンタグラフ装置のすり板は発明
１、２、３又は４において、前記すり板を中央部の主す
り板とその両側の補助すり板とから構成し、この補助す
り板は断面形状が一様とされるものである。
１、２、３又は４において、前記すり板を中央部の主す
り板とその両側の補助すり板とから構成し、この補助す
り板は断面形状が一様とされるものである。
【００１１】発明６のパンタグラフ装置のすり板は発明
１、２又は３において、前記すり板を中央部の第１の主
すり板とその両側の第２の主すり板と更にその両側の補
助すり板とから構成し、前記第１の主すり板と前記第２
の主すり板とを一体化するものである。
１、２又は３において、前記すり板を中央部の第１の主
すり板とその両側の第２の主すり板と更にその両側の補
助すり板とから構成し、前記第１の主すり板と前記第２
の主すり板とを一体化するものである。
【００１２】
【作用】発明１、２又は３において、すり板の断面積、
幅又は厚さについて中央部より両端側が小さくされる結
果、すり板の谷状の偏摩耗はキャンセルされ、いずれか
の位置におけるすり板の摩耗残量が限界に来た時にすり
板は全長（車両の幅方向）にわたりほぼ同一の摩耗状態
になる。
幅又は厚さについて中央部より両端側が小さくされる結
果、すり板の谷状の偏摩耗はキャンセルされ、いずれか
の位置におけるすり板の摩耗残量が限界に来た時にすり
板は全長（車両の幅方向）にわたりほぼ同一の摩耗状態
になる。
【００１３】発明４又は５において、第１の主すり板２
又は補助すり板４の断面形状を一様にして、そのすり板
の製作が簡単になる。
又は補助すり板４の断面形状を一様にして、そのすり板
の製作が簡単になる。
【００１４】発明６において、すり板は全長にわたりほ
ぼ同一の摩耗状態になることから、第１の主すり板と第
２のすり板とを分割する必要がなくなり、一体化して製
作と取扱いが簡単になる。
ぼ同一の摩耗状態になることから、第１の主すり板と第
２のすり板とを分割する必要がなくなり、一体化して製
作と取扱いが簡単になる。
【００１５】
【実施例】図１は実施例の半断面図、図２は図１の平面
図、図３は図１のものが使用される１例としてのパンタ
グラフ装置の概略を示す側面図である。図において、上
枠１１ａと下枠１１ｂとからなるパンタグラフ１１は上
部に舟体支持軸１４を介して取付けられる集電舟１３を
備え、その上面の図示しないすり板が架線と摺動する。 前記下枠１１ｂにはアーム１２が固定され、空気源から
の空気圧で駆動されるシリンダ１がアーム１２を押すこ
とによってパンタグラフ１１は下降する。下降位置に来
るとパンタグラフ１１の舟体支持軸１４が１４ｘの位置
に来るので、フック１５が復帰ばね１６の力で舟体支持
軸１４に係合してパンタグラフ１１を下降位置に保持す
る。上昇させる時は図示しないソレノイドでフック１５
を外すと図示しないばねでパンタグラフは上昇する。以
上はパンタグラフ装置の慣用構造である。
図、図３は図１のものが使用される１例としてのパンタ
グラフ装置の概略を示す側面図である。図において、上
枠１１ａと下枠１１ｂとからなるパンタグラフ１１は上
部に舟体支持軸１４を介して取付けられる集電舟１３を
備え、その上面の図示しないすり板が架線と摺動する。 前記下枠１１ｂにはアーム１２が固定され、空気源から
の空気圧で駆動されるシリンダ１がアーム１２を押すこ
とによってパンタグラフ１１は下降する。下降位置に来
るとパンタグラフ１１の舟体支持軸１４が１４ｘの位置
に来るので、フック１５が復帰ばね１６の力で舟体支持
軸１４に係合してパンタグラフ１１を下降位置に保持す
る。上昇させる時は図示しないソレノイドでフック１５
を外すと図示しないばねでパンタグラフは上昇する。以
上はパンタグラフ装置の慣用構造である。
【００１６】図１及び図２において、前記集電舟１３に
設けた舟体６の上面には、中央に第１の主すり板２と、
その両側に一対の第２の主すり板３と、さらにその両側
に一対の補助すり板４とがボルト５等で固定される。第
１及び第２の主すり板は鉄又は銅系の焼結合金に含油さ
せて使用する。補助すり板４に続けてホーン７が舟体６
にリベット等で固定される。舟体６は車両の走行方向に
２個あり、一部を図示したつなぎ枠８で結合される。各
すり板は平面図において斜めに接合し、カーブ等で架線
が滑かにすり板の長手方向に移動できるようになってい
る。
設けた舟体６の上面には、中央に第１の主すり板２と、
その両側に一対の第２の主すり板３と、さらにその両側
に一対の補助すり板４とがボルト５等で固定される。第
１及び第２の主すり板は鉄又は銅系の焼結合金に含油さ
せて使用する。補助すり板４に続けてホーン７が舟体６
にリベット等で固定される。舟体６は車両の走行方向に
２個あり、一部を図示したつなぎ枠８で結合される。各
すり板は平面図において斜めに接合し、カーブ等で架線
が滑かにすり板の長手方向に移動できるようになってい
る。
【００１７】実施例の特徴的な構造として、第１の主す
り板２と補助すり板４との厚さと幅は、図示のようにＨ
２ ＞Ｈ１ であり、Ｗ２＞Ｗ１ である。そして第２
の主すり板３は厚さと幅に関してテーパ状となっている
。テーパ状にする部分は第２のすり板３の全部にわたる
と限らず、一部でもよく、第１の主すり板２に又は補助
すり板４にわたってもよい。厚さだけを又は幅だけを変
化させてもよい。また第１の主すり板２と第２の主すり
板３とをもはや一体化することも可能である。
り板２と補助すり板４との厚さと幅は、図示のようにＨ
２ ＞Ｈ１ であり、Ｗ２＞Ｗ１ である。そして第２
の主すり板３は厚さと幅に関してテーパ状となっている
。テーパ状にする部分は第２のすり板３の全部にわたる
と限らず、一部でもよく、第１の主すり板２に又は補助
すり板４にわたってもよい。厚さだけを又は幅だけを変
化させてもよい。また第１の主すり板２と第２の主すり
板３とをもはや一体化することも可能である。
【００１８】このような構造によれば、すり板の断面積
、幅又は厚さについて中央部より両端側が小さくされる
結果、すり板の谷状の偏摩耗はキャンセルされ、いずれ
かの位置におけるすり板の摩耗残量が限界に来た時にす
り板は全長（車両の幅方向）にわたりほぼ同一の摩耗状
態になる。そして第１の主すり板２又は補助すり板４の
断面形状を一様にして、そのすり板の製作が簡単になる
し、すり板は全長にわたりほぼ同一の摩耗状態になるこ
とから、第１の主すり板と第２のすり板とを分割する必
要がなくなり、一体化して製作と取扱いが簡単になる。
、幅又は厚さについて中央部より両端側が小さくされる
結果、すり板の谷状の偏摩耗はキャンセルされ、いずれ
かの位置におけるすり板の摩耗残量が限界に来た時にす
り板は全長（車両の幅方向）にわたりほぼ同一の摩耗状
態になる。そして第１の主すり板２又は補助すり板４の
断面形状を一様にして、そのすり板の製作が簡単になる
し、すり板は全長にわたりほぼ同一の摩耗状態になるこ
とから、第１の主すり板と第２のすり板とを分割する必
要がなくなり、一体化して製作と取扱いが簡単になる。
【００１９】
【発明の効果】発明１、２又は３のパンタグラフ装置の
すり板は、パンタグラフの上部に設けられて架線と摺動
するすり板の断面積、幅又は厚さについて、中央部より
両端側が小さくされるものである。その結果、線路のカ
ーブで架線が折線状になっていること等によって生じる
すり板の谷状の偏摩耗を防ぎ、保守を簡単にすることが
できることとなり、摩耗限界ではすり板は全長にわたり
ほぼ同一摩耗状態になり、摩耗限界に至るインターバル
を長くすることができ、交換の時は全体を一挙に行うこ
とができ、材料の無駄がないという効果がある。
すり板は、パンタグラフの上部に設けられて架線と摺動
するすり板の断面積、幅又は厚さについて、中央部より
両端側が小さくされるものである。その結果、線路のカ
ーブで架線が折線状になっていること等によって生じる
すり板の谷状の偏摩耗を防ぎ、保守を簡単にすることが
できることとなり、摩耗限界ではすり板は全長にわたり
ほぼ同一摩耗状態になり、摩耗限界に至るインターバル
を長くすることができ、交換の時は全体を一挙に行うこ
とができ、材料の無駄がないという効果がある。
【００２０】発明４又は５のように第１の主すり板２は
補助すり板の断面を一様なものとして製作を簡単にした
り、発明６のように主すり板を一体化して製作を簡単に
したりできるという効果がある。
補助すり板の断面を一様なものとして製作を簡単にした
り、発明６のように主すり板を一体化して製作を簡単に
したりできるという効果がある。
【図１】実施例の半断面図
【図２】図１の平面図
【図３】図１のものが使用される１例としてのパンタグ
ラフ装置の概略を示す側面図
ラフ装置の概略を示す側面図
２ 第１の主すり板
３ 第２の主すり板
４ 補助すり板
６ 舟体
Claims (6)
- 【請求項１】パンタグラフの上部に設けられて架線と摺
動するすり板の断面積について、中央部より両端側が小
さくされることを特徴とするパンタグラフ装置のすり板
。 - 【請求項２】パンタグラフの上部に設けられて架線と摺
動するすり板の幅について、中央部より両端側が小さく
されることを特徴とするパンタグラフ装置のすり板。 - 【請求項３】パンタグラフの上部に設けられて架線と摺
動するすり板の厚さについて、中央部より両端側が小さ
くされることを特徴とするパンタグラフ装置のすり板。 - 【請求項４】請求項１、２又は３記載のパンタグラフ装
置のすり板において、前記すり板を中央部の第１の主す
り板とその両側の第２の主すり板とから構成し、前記第
１の主すり板は断面形状が一様とされることを特徴とす
るパンタグラフ装置のすり板。 - 【請求項５】請求項１、２、３又は４記載のパンタグラ
フ装置のすり板において、前記すり板を中央部の主すり
板とその両側の補助すり板とから構成し、この補助すり
板は断面形状が一様とされることを特徴とするパンタグ
ラフ装置のすり板。 - 【請求項６】請求項１、２又は３記載のパンタグラフ装
置のすり板において、前記すり板を中央部の第１の主す
り板とその両側の第２の主すり板と更にその両側の補助
すり板とから構成し、前記第１の主すり板と前記第２の
主すり板とを一体化することを特徴とするパンタグラフ
装置のすり板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3134479A JP2708973B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | パンタグラフ装置のすり板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3134479A JP2708973B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | パンタグラフ装置のすり板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04359604A true JPH04359604A (ja) | 1992-12-11 |
| JP2708973B2 JP2708973B2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=15129291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3134479A Expired - Lifetime JP2708973B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | パンタグラフ装置のすり板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2708973B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS622301U (ja) * | 1985-06-17 | 1987-01-08 | ||
| JPS63198303U (ja) * | 1987-06-12 | 1988-12-21 | ||
| JPS6434801U (ja) * | 1987-08-25 | 1989-03-03 |
-
1991
- 1991-06-06 JP JP3134479A patent/JP2708973B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS622301U (ja) * | 1985-06-17 | 1987-01-08 | ||
| JPS63198303U (ja) * | 1987-06-12 | 1988-12-21 | ||
| JPS6434801U (ja) * | 1987-08-25 | 1989-03-03 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2708973B2 (ja) | 1998-02-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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