JPH0436096A - 軸流送風機の羽根車 - Google Patents
軸流送風機の羽根車Info
- Publication number
- JPH0436096A JPH0436096A JP14097090A JP14097090A JPH0436096A JP H0436096 A JPH0436096 A JP H0436096A JP 14097090 A JP14097090 A JP 14097090A JP 14097090 A JP14097090 A JP 14097090A JP H0436096 A JPH0436096 A JP H0436096A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- hub
- negative pressure
- blade
- blades
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract description 8
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 12
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、空気調和機などに用いられる軸流送風機の羽
根車に関するものである。
根車に関するものである。
従来の技術
近年、細流送風機の羽根車は、セパレート型空気調和機
の室外機などの送風機として、業務用から家庭用まで幅
広く使用されており、より低騒音化が望まれる傾向にあ
る。
の室外機などの送風機として、業務用から家庭用まで幅
広く使用されており、より低騒音化が望まれる傾向にあ
る。
以下、図面を参照しながら、実開昭６２−１０５４３２
０号公報などで提案されている従来の軸流送風機の羽根
車について説明する。
０号公報などで提案されている従来の軸流送風機の羽根
車について説明する。
第３図から第７図は従来の軸流送風機の羽根車の構造を
示したものである。１は軸流送風機の羽根車であり、２
は複数の羽根で、３は前記複数の羽＃１２を固定した略
円柱形のハブであり、４は羽根２の後縁側２ｂの外周側
を囲む吸込側がベルマウス状のオリフィスである。５は
羽根車１を回転させるモータである。
示したものである。１は軸流送風機の羽根車であり、２
は複数の羽根で、３は前記複数の羽＃１２を固定した略
円柱形のハブであり、４は羽根２の後縁側２ｂの外周側
を囲む吸込側がベルマウス状のオリフィスである。５は
羽根車１を回転させるモータである。
以上のように構成された軸流送風機の羽根車について以
下その動作を説明する。まず、モータ５の回転により、
羽根車１が所定の方向に回転し、空気が羽根車１内に流
入し、羽根２の作用によって静圧と動圧が付加されて羽
根車１外に吐出され送風作用を為す。
下その動作を説明する。まず、モータ５の回転により、
羽根車１が所定の方向に回転し、空気が羽根車１内に流
入し、羽根２の作用によって静圧と動圧が付加されて羽
根車１外に吐出され送風作用を為す。
ここで、軸流送風機の羽根車１の羽根人口角β１は、−
船釣に、第５図ａ、ｂで示すように、羽根前縁２ａ’で
の周速度Ｕと、流入気流の絶対速度Ｃ１から、式β１’
＝ｔａｎ””ｅ ｌ ／ ｕで求められる気流流入角
β１°とほば一致するように設計し、絶対速度ｃ１を半
径方向で均一として、入口半径ｒによって第６図で示す
ようにハブ側２ｄでは大きくチップ側２ｃでは小さく設
定する。
船釣に、第５図ａ、ｂで示すように、羽根前縁２ａ’で
の周速度Ｕと、流入気流の絶対速度Ｃ１から、式β１’
＝ｔａｎ””ｅ ｌ ／ ｕで求められる気流流入角
β１°とほば一致するように設計し、絶対速度ｃ１を半
径方向で均一として、入口半径ｒによって第６図で示す
ようにハブ側２ｄでは大きくチップ側２ｃでは小さく設
定する。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような構成では、第４図で示すよ
うに羽根車１には空気が前縁側２ａからだけでなく、チ
ップ側２Ｃからも吸込まれるので、ハブ側２ｄではさら
に流量が減少する。そのため、第７図で示すようにハブ
側２ｄでの気流流入角β１′に比べ羽根人口角β１が大
きくなりすぎ、羽根２の負圧面側２ｅでの流れの剥離が
生じ、この剥離により流れが乱れ、送風騒音が増加する
という課題を有していた。このため、ハブ側２ｄの羽根
負圧面側２ｅでの流れの剥離を抑えなければならないと
いう課題を有していた。
うに羽根車１には空気が前縁側２ａからだけでなく、チ
ップ側２Ｃからも吸込まれるので、ハブ側２ｄではさら
に流量が減少する。そのため、第７図で示すようにハブ
側２ｄでの気流流入角β１′に比べ羽根人口角β１が大
きくなりすぎ、羽根２の負圧面側２ｅでの流れの剥離が
生じ、この剥離により流れが乱れ、送風騒音が増加する
という課題を有していた。このため、ハブ側２ｄの羽根
負圧面側２ｅでの流れの剥離を抑えなければならないと
いう課題を有していた。
本発明は上記課題に鑑み、細流送風機の羽根車のハブ側
の羽根負圧面側での流れの剥離を防ぎ、剥離による流れ
の乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐ軸流送風機の羽根
車を提供するものである。
の羽根負圧面側での流れの剥離を防ぎ、剥離による流れ
の乱れを抑え、送風騒音の増加を防ぐ軸流送風機の羽根
車を提供するものである。
課題を解決するための手段
上記課題を解決するために本発明の細流送風機の羽根車
は、複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する略円柱形
のハブとで構成され、前記略円柱形のハブ側面の前記羽
根負圧面側に傾斜面を設け、前記傾斜面に複数の補助翼
を設けである。
は、複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する略円柱形
のハブとで構成され、前記略円柱形のハブ側面の前記羽
根負圧面側に傾斜面を設け、前記傾斜面に複数の補助翼
を設けである。
作用
この構成によって、前記ハブ側面の傾斜面に設けた複数
の補助翼の送風作用により略円柱形のハブの吸込み側か
ら吸い込まれた空気が強制的にハブ側の羽根負圧面側に
吹き出し、吹き出した空気がハブ側の羽根負圧面側を流
れることにより、流れの剥離を防ぎ、剥離による済れの
乱れを抑える。
の補助翼の送風作用により略円柱形のハブの吸込み側か
ら吸い込まれた空気が強制的にハブ側の羽根負圧面側に
吹き出し、吹き出した空気がハブ側の羽根負圧面側を流
れることにより、流れの剥離を防ぎ、剥離による済れの
乱れを抑える。
実施例
以下本発明の一実施例の軸流送風機の羽根車について図
面を参照しながら説明する。尚、従来例と同一部分に関
しては同一番号を付し、説明を省略する。
面を参照しながら説明する。尚、従来例と同一部分に関
しては同一番号を付し、説明を省略する。
第１図、第２図は本発明の一実施例における軸流送風機
の羽根車の構造を示したものである。６は細流送風機の
羽根車で、７は羽根２の負圧面側２ｅのハブ側面７ａに
傾斜面７ｂを設けた略円柱形のハブであり、ハブ側面７
ａの傾斜面７ｂには複数の補助翼８を設けである。
の羽根車の構造を示したものである。６は細流送風機の
羽根車で、７は羽根２の負圧面側２ｅのハブ側面７ａに
傾斜面７ｂを設けた略円柱形のハブであり、ハブ側面７
ａの傾斜面７ｂには複数の補助翼８を設けである。
以上のように構成された軸流送風機の羽根車について以
下その動作を説明する。
下その動作を説明する。
モータ５の回転により、羽根車６が所定の方向に回転し
、空気が羽根車６内に流入し、羽根２の作用によって静
圧と動圧が付加されて羽根車６外に吐出され送風作用を
為す。
、空気が羽根車６内に流入し、羽根２の作用によって静
圧と動圧が付加されて羽根車６外に吐出され送風作用を
為す。
ここで、略円柱形のハブ７の羽根２の負圧面側２ｅのハ
ブ側面７ａに傾斜面７ｂを設け、傾斜面７ｂには複数の
補助翼８ｆ：設けることにより、ハブ側面７ａの傾斜面
７ｂに設けた複数の補助翼８の送風作用により略円柱形
のハブ７の吸込み側から吸い込まれた空気が強制的に羽
根２のハブ側２ｄの羽根負圧面側２ｅに吹き出し、負圧
面側２ｅを流れることで、第２図で示すめるように、羽
根車６に前縁側２ａのみならずチップ側２ｃがら空気が
吸込まれることでハブ側２ｄの流量が大幅に減少し、気
流流入角β１に比べ羽根人口角β１が大きくなり過ぎ羽
根負圧面側２ｅでの流れの剥離を防ぐ。
ブ側面７ａに傾斜面７ｂを設け、傾斜面７ｂには複数の
補助翼８ｆ：設けることにより、ハブ側面７ａの傾斜面
７ｂに設けた複数の補助翼８の送風作用により略円柱形
のハブ７の吸込み側から吸い込まれた空気が強制的に羽
根２のハブ側２ｄの羽根負圧面側２ｅに吹き出し、負圧
面側２ｅを流れることで、第２図で示すめるように、羽
根車６に前縁側２ａのみならずチップ側２ｃがら空気が
吸込まれることでハブ側２ｄの流量が大幅に減少し、気
流流入角β１に比べ羽根人口角β１が大きくなり過ぎ羽
根負圧面側２ｅでの流れの剥離を防ぐ。
以上のように本実施例によれば、略円柱形のハブ７の羽
根２の負圧面側２ｅのハブ側面７ａに傾斜面７ｂを設け
、傾斜面７ｂには複数の補助翼８を設けることにより、
傾斜面７ｂに設けた複数の補助翼８の送風作用により略
円柱形のハブ７の吸込み側から吸い込まれた空気が強制
的に羽根２のハブ側２ｄの羽根負圧面側２ｅに吹き出し
、負圧面側２ｅを流れることで、羽根２の前縁側２ａの
みならずチップ側２Ｃがら空気が吸込まれることによる
ハブ側２ｄの流量の減少に伴うハブ側２ｄの羽根負圧面
側２ｅでの流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを
抑え、送風送音の増加を抑えることができる。
根２の負圧面側２ｅのハブ側面７ａに傾斜面７ｂを設け
、傾斜面７ｂには複数の補助翼８を設けることにより、
傾斜面７ｂに設けた複数の補助翼８の送風作用により略
円柱形のハブ７の吸込み側から吸い込まれた空気が強制
的に羽根２のハブ側２ｄの羽根負圧面側２ｅに吹き出し
、負圧面側２ｅを流れることで、羽根２の前縁側２ａの
みならずチップ側２Ｃがら空気が吸込まれることによる
ハブ側２ｄの流量の減少に伴うハブ側２ｄの羽根負圧面
側２ｅでの流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを
抑え、送風送音の増加を抑えることができる。
発明の効果
以上のように、本発明の軸流送風機の羽根車は、複数の
羽根と前記複数の羽根を固定する略円柱形のハブとで構
成され、前記の略円柱形のハブ側面の前記羽根負圧面側
に傾斜面を設け、前記傾斜面に複数の補助翼を設けるこ
とにより、羽根のハブ側の羽根負圧面側での流れの剥離
を防ぎ、剥離による沫れの乱れを抑え、送風送音の増加
を防ぐことができる。
羽根と前記複数の羽根を固定する略円柱形のハブとで構
成され、前記の略円柱形のハブ側面の前記羽根負圧面側
に傾斜面を設け、前記傾斜面に複数の補助翼を設けるこ
とにより、羽根のハブ側の羽根負圧面側での流れの剥離
を防ぎ、剥離による沫れの乱れを抑え、送風送音の増加
を防ぐことができる。
第１図は本発明の一実施例における細流送風機の羽根車
の斜視図、第２図は本発明の一実施例における細流送風
機の羽根車の子午断面図、第３図は従来の軸流送風機の
羽根車の斜視図、第４図は従来の軸流送風機の羽根車の
子牛断面図、第５図ａは従来の軸流送風機の羽根車の平
面図、第５図すは第５図ａのＡ−Ａ’線における断面図
、第６図は従来の羽根車の羽根人口角β１と入口牛後ｒ
の関係を示す特性図、第７図は第５図ａのＢ−Ｂ″線の
断面図である。 ６・・・・・・軸流送風機の羽根車、２・・・・・・羽
根、７・・・・・・ハブ、７ａ・・・・・・ハブ側面、
７ｂ・・・・・・傾斜面、８・・・・・・補助翼、２ｅ
・・・・・・負圧面側。 代理氏の氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名第 図 ？Δ 積１ ハヅ便ｊ り−ッゲノ夜す 入口李掻ｒ
の斜視図、第２図は本発明の一実施例における細流送風
機の羽根車の子午断面図、第３図は従来の軸流送風機の
羽根車の斜視図、第４図は従来の軸流送風機の羽根車の
子牛断面図、第５図ａは従来の軸流送風機の羽根車の平
面図、第５図すは第５図ａのＡ−Ａ’線における断面図
、第６図は従来の羽根車の羽根人口角β１と入口牛後ｒ
の関係を示す特性図、第７図は第５図ａのＢ−Ｂ″線の
断面図である。 ６・・・・・・軸流送風機の羽根車、２・・・・・・羽
根、７・・・・・・ハブ、７ａ・・・・・・ハブ側面、
７ｂ・・・・・・傾斜面、８・・・・・・補助翼、２ｅ
・・・・・・負圧面側。 代理氏の氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名第 図 ？Δ 積１ ハヅ便ｊ り−ッゲノ夜す 入口李掻ｒ
Claims (1)
- 複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する略円柱形の
ハブとで構成され、前記略円柱形のハブ側面の前記羽根
負圧面側に傾斜面を設け、前記傾斜面に複数の補助翼を
設けた軸流送風機の羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14097090A JPH0436096A (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | 軸流送風機の羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14097090A JPH0436096A (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | 軸流送風機の羽根車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0436096A true JPH0436096A (ja) | 1992-02-06 |
Family
ID=15281071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14097090A Pending JPH0436096A (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | 軸流送風機の羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0436096A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000065573A (ko) * | 1999-04-07 | 2000-11-15 | 전주범 | 에어컨디셔너용 팬 조립체 |
| JP2010209774A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | Panasonic Corp | 送風機羽根車 |
-
1990
- 1990-05-30 JP JP14097090A patent/JPH0436096A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000065573A (ko) * | 1999-04-07 | 2000-11-15 | 전주범 | 에어컨디셔너용 팬 조립체 |
| JP2010209774A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | Panasonic Corp | 送風機羽根車 |
| CN102301143A (zh) * | 2009-03-10 | 2011-12-28 | 松下电器产业株式会社 | 送风机叶轮 |
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